¡No se desanime, la industria del automóvil seguirá siendo muy rentable en 2020!

Aunque la epidemia ha afectado gravemente el desarrollo de la industria del automóvil, el Salón del Automóvil de Beijing 2020 a finales de septiembre fue bastante sombrío y trágico. Pero quienes trabajan en la industria del automóvil pueden respirar aliviados. Los datos publicados recientemente por la Oficina Nacional de Estadísticas mostraron que las ganancias de la industria nacional de fabricación de automóviles de enero a julio fueron de 251.450 millones de yuanes, una disminución del 5,9% de enero a julio del año pasado. Pero la buena noticia es que la caída se redujo significativamente en 14,8 puntos porcentuales de enero a junio. Cifras relevantes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma han declarado recientemente en público: Se espera que los ingresos por marketing, los ingresos operativos, las ganancias totales y el valor de crecimiento de la industria automotriz en 2020 alcancen los niveles del año pasado.

En otras palabras, a pesar de haber sido "golpeada en la cintura" por la epidemia, la industria del automóvil en 2020 sigue siendo muy fuerte y su poder adquisitivo no será peor que en 2019. Los profesionales de la industria automotriz han experimentado dificultades en la primera mitad del año, ¡y puede que sea el momento de "hacer las paces" en la segunda mitad del año!

La industria del automóvil se ha convertido en el principal motor de la recuperación del consumo

La industria del automóvil es conocida como el "Nueve de Oro y el Diez de Plata", y el comportamiento en la segunda mitad del El tercer trimestre y el cuarto trimestre son el foco de todo el año. Los "Nueve de Oro y Diez de Plata" de este año se han adelantado hasta agosto. Los datos muestran que las ventas nacionales de automóviles lograron un rápido crecimiento en agosto, con un total de ventas minoristas de 341.300 millones de yuanes, un aumento interanual del 11,8%. Entre ellos, el volumen de ventas de turismos estrictamente definidos (es decir, turismos comprados por gente corriente) fue de 1,7 millones de unidades, logrando un crecimiento del 9%.

¿Cuál es el concepto de crecimiento interanual del 11,8%? Ponlo de esta manera. En el contexto de importantes logros estratégicos en la prevención y el control de epidemias, y con la continua liberación del potencial de consumo, en agosto, mi país finalmente logró una tasa de crecimiento positiva de las "ventas minoristas totales de bienes de consumo" por primera vez este año. ¿Cuál es la tasa positiva? No mucho, sólo el 0,5%.

▲La tasa de crecimiento interanual de las ventas minoristas totales de bienes de consumo fue positiva por primera vez en agosto, con un aumento del 0,5%

Es decir, el El crecimiento de las ventas minoristas totales de automóviles superó al de toda la industria en 11,3 puntos porcentuales. Se puede decir que ha contribuido enormemente a la tasa de crecimiento positivo de toda la industria.

Esta contribución se refleja también en el enorme tamaño de la industria del automóvil, que tiene un peso especialmente elevado entre todas las industrias. Por ejemplo, las ventas minoristas totales de automóviles en agosto fueron de 341.300 millones de yuanes, muy por delante entre todos los tipos de ventas minoristas de bienes por encima del tamaño designado. El petróleo y sus productos ocuparon el segundo lugar, con ventas minoristas de 148.100 millones de yuanes (una disminución interanual del 14,5%), y los cereales, el aceite y los productos alimenticios ocuparon el tercer lugar, con unas ventas minoristas de 118.100 millones de yuanes (una disminución interanual del 14,5%). incremento anual del 4,2%). Las ventas minoristas del resto de las categorías de tabaco y alcohol, joyas de oro y plata, equipos de comunicación, artículos de primera necesidad y materiales de construcción y decoración en agosto oscilaron entre decenas de miles de millones y decenas de miles de millones.

En los datos de ventas totales al por menor de bienes de consumo en agosto publicados por la Oficina de Estadísticas, si se calculan por industrias, la única que puede superar los ingresos de la industria del automóvil es la de la restauración. En agosto, alcanzó 361,9 mil millones de yuanes (pero la tasa de crecimiento fue negativa).

Entonces, el volumen es enorme y la tasa de crecimiento ha alcanzado los dos dígitos. No se puede subestimar el impacto positivo de la recuperación de la industria del automóvil en el mercado de consumo. Por otro lado, no es difícil entender por qué cada vez se introducen políticas rectoras pertinentes para estimular el consumo. Siempre hay un párrafo o capítulo aparte dedicado a la industria del automóvil. Por qué durante la epidemia, muchos lugares tienen que introducir políticas separadas para estimular el consumo de automóviles (según las estadísticas, más del 50% de las provincias y ciudades han implementado políticas independientes de consumo de automóviles).

La industria del automóvil no ocupa recursos de tierra (las fábricas están ubicadas en los suburbios periféricos), no eleva el índice de precios (los precios sólo caen pero no aumentan) y no afecta el sustento de las personas si no compran. (sin un automóvil, no retrasa la comida ni el trabajo), comprarlo también puede estimular una gran cantidad de industrias upstream y downstream. Casi todo el mundo está de acuerdo. Realmente es un muñeco dorado que todos adoran.

La mayoría de los profesionales y compradores de automóviles de la industria del automóvil también pueden decir con orgullo: ¡Somos la fuerza principal en la lucha contra la epidemia y en el impulso del consumo!

¿Se avecinan buenos días para la industria del automóvil?

Recientemente, personal relevante de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma declaró en un foro que se espera que el desempeño de la industria automotriz este año sea mejor de lo esperado y se espera que regrese al nivel general del año pasado. El responsable dijo que aunque el volumen de ventas puede ser un poco peor, "los ingresos de marketing, los ingresos operativos, el beneficio total y el valor de crecimiento pueden alcanzar el nivel del año pasado".

Según los datos, el beneficio total de la industria del automóvil de enero a julio de este año fue de 251.450 millones de yuanes, aproximadamente un 50% más que el beneficio total de la industria del automóvil de 508.680 millones de yuanes el año pasado.

El beneficio fue de más de la mitad en 7 meses, y este dato no parece muy bueno.

Pero hay otros datos. De enero a agosto de este año, las ventas minoristas totales de bienes de consumo de automóviles alcanzaron los 2.289 millones de yuanes, una disminución interanual de sólo el 8,8%. En otras palabras, la enorme brecha provocada por la epidemia de enero a marzo (las ventas cayeron más del 40% interanual) se ha reducido a una caída de sólo el 8,8%, lo que es realmente una gran victoria.

La temporada alta de todo el año para la industria del automóvil es en los últimos cuatro meses. Si los últimos cuatro meses mantienen una gran tasa de crecimiento, la industria del automóvil superará la epidemia y mantendrá una tasa de crecimiento interanual. Se espera que el año disminuya y proporcione una buena respuesta.

Hay razones para respaldar esto:

Razón 1: La calidad del "oro nueve y plata diez" no ha disminuido. La Asociación de Turismos de China predice que el reducido mercado de turismos alcanzará los 1.915.000 unidades en septiembre, un aumento interanual del 8%.

Razón 2: Con las intensas exhibiciones del automóvil en varios lugares a finales de año, junto con el Salón del Automóvil de Beijing y el Salón del Automóvil de Guangzhou, los fabricantes de automóviles aumentarán el lanzamiento de autos nuevos, actualizaciones de productos y promociones de terminales, que aumentarán enormemente la atención de la gente común sobre el consumo de automóviles.

Tercera razón: una investigación de mercado realizada por la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestra que la tasa de descuento general en el mercado del automóvil en septiembre fue del 16%, mayor que en agosto. Esto demuestra que el pensamiento general de los fabricantes de automóviles es aprovechar la oportunidad cuando llegue el "Nueve de Oro" y esforzarse por alcanzar el objetivo de ventas para todo el año sin darse por vencido por adelantado. Las acciones de marketing de los principales fabricantes de automóviles serán más frecuentes y activas.

Razón 4: Los datos de la Oficina de Estadísticas muestran que en agosto, las ventas minoristas nacionales totales de bienes de consumo aumentaron un 0,5% en términos nominales año tras año entre las 18 categorías de productos básicos para las unidades anteriores. tamaño designado, las ventas minoristas de 14 categorías aumentaron año tras año. El mercado de consumo continúa recuperándose, los ingresos en todos los ámbitos de la vida están aumentando y las expectativas generales están mejorando. En los próximos meses, la gente tendrá cada vez más confianza en la compra y consumo de automóviles.

¿Observaciones finales?

Dicho esto, es imposible que la epidemia no tenga ningún impacto en la industria del automóvil. En opinión del autor, el mayor impacto es que gracias a esta epidemia, la industria del automóvil en su conjunto ha experimentado un importante "downsizing". Se eliminó un grupo de empresas de automóviles zombis de tercer y cuarto nivel con baja calidad y capacidad de producción (entre 20 y 30 empresas. Sus ventas mensuales cayeron a cien o incluso cero, y básicamente fueron excluidas de la lista). La participación de mercado de las marcas de primer y segundo nivel ha aumentado aún más y la concentración general del mercado ha seguido aumentando. Por ejemplo, la cuota de mercado total de las quince principales empresas automovilísticas fue del 78,4% de enero a agosto de este año. En agosto de este año, la cuota de mercado general de las quince principales empresas automovilísticas aumentó al 79,1%. Esto demuestra que el mercado automotriz chino no puede acomodar tantas marcas y la epidemia ha acelerado el proceso de "reducción".

Probablemente, con el volumen del mercado chino acercándose a los 20 millones de vehículos, y considerando sólo los turismos, dejar unas 20 empresas automovilísticas alcanzaría una escala razonable. Desde este punto de vista, para la industria automovilística china, la epidemia es como un cuerpo que se fortalece después de recuperarse de una enfermedad, lo cual no es malo.

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