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En los últimos años se ha pedido que se prohíba la “quema” de la industria de la gasolina. Algunos países o regiones radicales incluso planean eliminar por completo los vehículos de combustible del escenario de la historia en los próximos 10 años, pero el lema es muy fuerte y ningún país o región ha comenzado realmente a limpiar el "combustible". Más importante aún, los llamados vehículos de nueva energía se refieren principalmente a vehículos eléctricos puros, mientras que las baterías de estado sólido y los vehículos de combustible tradicionales aún no han logrado la misma comodidad.

Cuando la gente o algunos fabricantes de equipos originales se centran en los vehículos eléctricos y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, algunas empresas automotrices han encontrado nuevas formas de volver a desarrollar los vehículos de combustible tradicionales. Dado que la energía tradicional derivada del petróleo no es renovable, ¿hay recursos de combustible renovables disponibles? Quizás la reciente exposición de Ford al uso de "aceite para canalones" nos haya inspirado.

Como dice el refrán, la basura es un recurso desperdiciado. Esto muestra que algunos desechos aparentemente inútiles pueden convertirse en nuevos recursos si se procesan adecuadamente. Por ejemplo, el "aceite de canalón" es lo que odiamos, pero Ford ha desarrollado un motor que originalmente quemaba diésel, pero al agregar "aceite de canalón" procesado, también puede lograr el mismo efecto de potencia que el diésel. Además, dado que el "aceite de canalón" es HVO y no contiene azufre ni oxígeno, no solo puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 90% después de la combustión, sino también reducir los óxidos de nitrógeno (óxidos de nitrógeno). Desde una perspectiva medioambiental, se puede decir que se trata de un verdadero "combustible verde".

Actualmente, Ford está probando este nuevo combustible "aceite de alcantarilla", y no es sólo Ford. Muchas empresas en países europeos están llevando a cabo investigaciones y experimentos similares. Si el combustible HVO puede promocionarse ampliamente en el futuro, no sólo resolverá el problema del agotamiento del petróleo, sino que también será ecológico y respetuoso con el medio ambiente. Creo que esto es más prometedor para muchos fabricantes de hosts o unidades de RD de nueva energía. Después de todo, los motores de combustión interna han evolucionado durante más de cien años y su madurez y confiabilidad son las más altas entre los sistemas de energía actuales.

Un mayor desarrollo de Lenovo, si este combustible vegetal hidrogenado extraído del "aceite de alcantarilla" es factible, entonces el aceite de alcantarilla que sale cada año de restaurantes o cocinas domésticas en todo el mundo tendrá un uso, y casi todo se puede utilizar sin fin. Mientras los humanos sigan comiendo, y creo que el costo de reciclar y refinar estos aceites usados ​​no es mayor que el de convertir el petróleo crudo en diesel, por ahora, esta es casi la solución energética automotriz más perfecta.

Una reflexión más profunda, basada en el principio de "la existencia es razonable", los cultivos genéticamente modificados han atraído la atención mundial en los últimos años. Aunque actualmente no podemos señalar con precisión el daño de este cultivo, debido al instinto humano, sentimos que esta novedad no es buena para la humanidad. Si se utilizan motores que utilizan combustibles vegetales hidrogenados, estos cultivos genéticamente modificados también pueden desempeñar un papel, especialmente cultivos que pueden producir aceite, como la soja y el maíz, como fuente de combustible para los motores. Un alto rendimiento y una refinación simple significan un bajo costo, lo que significa que el costo para los usuarios de usar combustible vegetal hidrogenado será mucho menor que el de la gasolina, el diésel y otros combustibles actuales.

Si se implementa y aplica en el futuro, ¿espera este tipo de combustible?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.