Composición de 450 palabras para el Día Nacional de 2014 en el condado de Xiangcheng, Xuchang, Henan
Sopla la brisa y, antes de que nos demos cuenta, hemos marcado el comienzo de este feriado de "siete días".
En el Día Nacional, el cielo es muy azul y, de vez en cuando, pasan flotando una o dos nubes blancas y el sol brilla sobre él, haciéndolo dorado e interesante. Este parece un dragón; bueno, parece un águila... Hacía mucho tiempo que no veía tan buen tiempo. ¿Un año? ¿Dos años? O más. Desde que tengo uso de razón, recuerdo que el cielo siempre es gris y las nubes también son grises. El aire siempre huele a polvo y tierra. Después de algunos números pares e impares, el aire mejoró. En el Día Nacional, el clima estuvo muy agradable.
El Día Nacional las carreteras ya no están congestionadas. Todos están descansando en casa, ¿quién saldría a hacer cosas estúpidas? Si viaja lejos en esta época, encontrará que la gente ya no persigue ciegamente la moda y la velocidad. Las montañas verdes, las aguas verdes y los paisajes poéticos y pintorescos se han convertido en la búsqueda de todo urbanita. Todos en la calle están despreocupados, como si tuvieran planes en mente. No importa si te topas con alguien accidentalmente. Nadie tendrá problemas con los demás durante los días festivos importantes. Discúlpate, estrecha la mano y haz las paces. Durante el Día Nacional, la gente también se vuelve amable.
En el Día Nacional, tan pronto como enciendas el televisor, encontrarás que todas las principales estaciones de televisión transmiten programas para celebrar el Día Nacional, o el proceso de desarrollo y la gloriosa historia de la patria. ¡Aquí también deseo que nuestra patria sea cada vez mejor y que la vida de la gente sea más rica y feliz!
上篇: Composición de ocho ritos y cuatro etiquetas 500 palabras 下篇: ¿Puedo beber vino en el autobús? En el futuro, la policía de tránsito implementará nuevos estándares a la hora de determinar que un conductor conduce en estado de ebriedad, e impondrá sanciones basadas en dos estándares: conducir en estado de ebriedad y conducir en estado de ebriedad. Según la policía de tránsito, si el contenido de alcohol de un conductor de vehículo de motor alcanza 20 mg por 100 ml de sangre, lo que equivale aproximadamente a beber un vaso de cerveza, si el contenido de alcohol de un conductor de vehículo de motor alcanza o supera los 80 mg por 100 ml de sangre; 100 ml de sangre, se considera conductor ebrio, lo que equivale a beber 3 Dos licores light o dos botellas de cerveza. Así lo estipula la norma nacional (GB19522-2004) emitida e implementada por la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de la República Popular China. ¿Dónde están los nuevos estándares? El primero es aclarar la diferencia entre "beber" y "emborracharse". En el pasado, la policía de tránsito solía utilizar una inspección visual y un alcoholímetro para determinar si un conductor estaba ebrio. Cuando el conductor admite haber bebido o el alcoholímetro muestra alcohol en el aliento del conductor, se puede considerar que conduce en estado de ebriedad, pero no hay forma de distinguir entre conducir en estado de ebriedad y conducir en estado de ebriedad. Después de la implementación de la "Ley de seguridad vial", se estipularon respectivamente las sanciones por conducir en estado de ebriedad y por conducción en estado de ebriedad. Sin embargo, debido a la falta de normas de implementación correspondientes, la policía de tránsito todavía tiene ciertas dificultades para distinguir estos dos estados de ebriedad. La norma estipula en detalle el umbral y el método de detección del contenido de alcohol en la sangre y el aliento cuando un conductor de vehículo bebe o conduce ebrio. Estipula que el comportamiento de conducción de un conductor de vehículo cuyo contenido de alcohol en sangre sea mayor o igual a 20 mg/100 ml. y menos de 80 mg/100 ml se considera conducción en estado de ebriedad. Conducir con un contenido mayor o igual a 80 mg/100 ml se considera conducción en estado de ebriedad. Según la norma, los expertos pertinentes estiman aproximadamente que 20 mg/100 ml equivalen aproximadamente a una taza de cerveza; 80 mg/100 ml equivalen aproximadamente a 3 tazas de licor bajo en alcohol o 2 botellas de cerveza; malicioso de licor bajo en alcohol o tres botellas de cerveza. Según el contenido específico de alcohol del licor, si el cuerpo humano contiene 100 mg de alcohol por 100 ml de sangre, la cuantificación de los diferentes licores es: unos 50 gramos de licor de 70 grados unos 75 gramos de licor de 60 grados; 100 gramos de licor de 50 grados; aproximadamente 150 gramos de licor de 40 grados son aproximadamente 3 botellas o 6 latas de cerveza; El nuevo estándar para determinar "conducir en estado de ebriedad" es más preciso. A los conductores involucrados en accidentes de tránsito, primero se les realizará una prueba de alcoholemia para determinar si la causa del accidente estuvo relacionada con conducir en estado de ebriedad. Las pruebas de sangre se pueden utilizar para evaluar el contenido de alcohol en las cuatro situaciones siguientes: 1. Accidente mortal; 2. No poder o negarse a realizar una prueba de alcoholemia; 3. Negar los resultados de la prueba de alcoholemia en el acto; 4. Detección de contenido de alcohol; en el aliento de un accidente de lesión. El personal médico extraerá sangre venosa y la muestra de sangre se enviará al departamento de accidentes del departamento de gestión para su examen. Sería demasiado problemático si al conductor se le exigiera un análisis de sangre cada vez que lo sorprendieran bebiendo. Al mismo tiempo, las normas de inspección también estipulan varios métodos para comprobar si se conduce en estado de ebriedad. Cuando no hay disputa entre la policía de tránsito y el conductor ebrio, la policía de tránsito puede castigar al conductor basándose en su confesión. Si hay una disputa entre las dos partes, el experimento del equilibrio humano también se puede utilizar para detectar si el conductor tiene una disputa; Perdió temporalmente su capacidad de conducir. Los experimentos de equilibrio humano incluyen experimentos de rotación al caminar y experimentos de posición vertical con una sola pierna. El experimento de caminata y rotación requiere que los sujetos caminen nueve pasos en línea recta, cuenten los pasos en voz alta mientras caminan y luego se den la vuelta y regresen. Este experimento tiene ocho indicadores que incluyen "pasos en falso". Si el sujeto cumple más de dos criterios, se considerará que ha perdido temporalmente la capacidad para conducir. La prueba erguida con una sola pierna incluye cuatro indicadores que incluyen "saltar sobre un pie para mantener el equilibrio y bajar el pie levantado". Si un sujeto cumple más de dos indicadores, se considera que ha perdido temporalmente la capacidad para conducir. Si el conductor ebrio no está dispuesto a someterse a un experimento, se pueden utilizar análisis de sangre como último paso para confirmarlo mediante métodos científicos. ¿Qué piensa la policía de tránsito? Para proteger los derechos e intereses legítimos de las partes involucradas, una persona a cargo de la Quinta Oficina de la Policía de Tráfico de Chengdu dijo que los nuevos estándares son más científicos y prácticos que en el pasado. En la actualidad, además de los análisis de sangre, la policía de tránsito también suele utilizar una prueba de aliento para hacer cumplir la ley. Hay algún error en la prueba del aliento, especialmente porque no se pueden distinguir los efectos de otras cosas, como los residuos en el cuerpo. La nueva norma tiene en cuenta los errores de los instrumentos de prueba y es más práctica. El policía de tránsito dijo que aunque el físico y el consumo de alcohol de cada persona son diferentes, es posible que algunas personas no se emborrachen después de beber más de dos botellas de cerveza, pero sus reacciones definitivamente serán más lentas después de beber, por lo que esta norma se aplica a todos los conductores. En general, se cree que las trazas de alcohol que quedan en el cuerpo no tendrán un impacto sustancial en la psicología y el comportamiento al volante de las personas normales.