La revisión definitiva de Cadillac CT5, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, ¿cuál es mejor para ti?
El mercado de los coches de lujo de tamaño medio siempre ha estado ocupado por las tres principales empresas alemanas, "BBA". Sus modelos no sólo tienen cualidades mecánicas suficientemente fuertes, sino que nunca se quedan atrás en términos de calidad de conducción y lujo. . Por lo tanto, a medida que los precios de los modelos de marcas de lujo van bajando gradualmente, muchos consumidores, especialmente los jóvenes, consideran que poseer un modelo de marca de lujo es su objetivo. Hoy nos centraremos en los coches de lujo de clase B convencionales.
En el mercado de automóviles de lujo, Cadillac, como marca de lujo de segundo nivel, siempre se ha acercado a los consumidores con una ruta relativamente rentable. En términos de precios y descuentos de Cadillac, Cadillac tiene ciertas ventajas en comparación con Mercedes-Benz, BMW y otros modelos del mismo nivel. Volviendo al nivel de compras, ¿cuáles son las ventajas y desventajas del Cadillac CT5, el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C? ¿Quién vale más la pena comprar? Al final, ya sea que el modelo estadounidense sea más rentable o el modelo alemán, haremos una comparación en profundidad de los tres modelos desde múltiples ángulos para ver cuál es su taza de té.
Comparación de apariencia
En términos de apariencia, es bien sabido que el Mercedes-Benz Clase S es principalmente una versión estándar, y la Clase E apenas puede manejarlo. Para el Clase C, la mayoría de los que se pueden ver en el mercado es una versión deportiva de gran estándar, pero como herencia de los clásicos, todas las generaciones del Mercedes-Benz Clase C han seguido ofreciendo el estándar. versión como opción. A excepción de la versión estándar C 260L, los otros cuatro modelos del Mercedes-Benz Clase C 2023, incluido el C 200L de nivel básico, son todos versiones deportivas. El C 260L Hao Ye Sports Edition de primera línea también. agrega un paquete deportivo exclusivo Hao Ye, similar a La diferencia entre la Night Edition del competidor BMW Serie 3 y las otras tres versiones deportivas es que se agregan algunos componentes negros de alto brillo a los detalles de la carrocería, lo que la hace lucir más juvenil y moderna. . El modelo Mercedes-Benz C 200 L 2023 se actualizó con llantas de 18 pulgadas, mientras que el modelo C 260 L Haoye Edition agregó faldones laterales negros y spoilers estilo AMG, mientras que otros aspectos permanecen sin cambios.
En el lateral de la carrocería, la Clase C actualizada de Mercedes-Benz sigue en línea con la Clase S en diseño. Hay diferencias obvias en la transición entre la línea de cintura de la carrocería y el pilar C. Posición, especialmente en la versión deportiva, el efecto moldeador es más intenso. En comparación con la versión de pie, la versión deportiva ha añadido faldones laterales inferiores en el lateral. El Mercedes-Benz Clase C se posiciona como un automóvil de tamaño mediano, con un tamaño de carrocería de 4882*1820*1456 mm y una distancia entre ejes de 2954 mm.
La parte trasera del automóvil tiene una forma redonda y completa, y la posición del pilar C pasa de manera natural y suave hacia la parte trasera, lo que hace que toda la parte trasera del automóvil sea más corta que la generación anterior cuando se ve desde la parte trasera. trasero. Las luces traseras también adoptan la misma forma que el actual Mercedes-Benz Clase S. La superficie de la pantalla está ennegrecida y la tira de luces LED interna es muy reconocible cuando está encendida. Todos los modelos de la serie adoptan un diseño de escape bilateral con dos salidas de escape. La versión estándar y la versión deportiva ordinaria están decoradas con tiras cromadas en el marco inferior.
El BMW Serie 3 ha vuelto a los clásicos faros tipo ojo de ángel, y la combinación de luces altas y bajas de doble cañón está cubierta por una pantalla más regular. La parrilla de doble riñón no persigue ciegamente una gran apertura, sino que se extiende a lo ancho para darle un aspecto más deportivo. Al mismo tiempo, como el paquete deportivo M se ha convertido en equipamiento de serie para toda la serie, la estructura y la textura del vehículo deben ser más tridimensionales, mientras que el paquete deportivo nocturno se completará con una pintura completamente negra, incluida la parrilla; Una parrilla de matriz de puntos. El estilo de este auto deportivo es de hecho mejor que los otros dos en BBA.
Para mantener la pureza del deporte, el BMW Serie 3 es ya el único modelo entre los tres modelos BBA que conserva la opción de distancia entre ejes de serie. La distancia entre ejes estándar proporciona una longitud, ancho y altura de 4728/1827/1452 mm, y la distancia entre ejes es de 2851 mm, mientras que la distancia entre ejes larga proporciona una longitud, ancho y altura de 4838/1827/1454 mm, y la distancia entre ejes se extiende a 2961 mm, ambas; Por encima de la cabeza La brecha en el espacio no es grande, pero hay una diferencia paso a paso de 1 golpe en las piernas de la fila trasera, y el primero será más fácil de controlar.
La parte trasera del BMW Serie 3 tiene un aspecto muy compacto. El interior de las luces traseras tiene forma de L, haciendo eco de los faros. El recinto inferior es de gran tamaño y tiene una ranura guía en el medio. Adopta un diseño de salida única bilateral, lleno de ambiente deportivo.
En términos de apariencia, el Cadillac CT5 básicamente se ha mantenido sin cambios en comparación con el modelo anterior. Como sedán de tamaño mediano que se centra en los atributos deportivos, la forma general se siente más dura y los detalles continúan con el clásico corte de diamante de la marca. El concepto, además de los elementos de estilo familiar actual, no solo mantiene un alto grado de reconocimiento, sino que también le agrega un poco de nitidez, en resumen, está más acorde con las preferencias estéticas de los consumidores jóvenes.
La parte delantera del automóvil es parte del lenguaje de diseño de estilo familiar actual de Cadillac. Toda la parte frontal está llena de una fuerte tensión visual. La parrilla tiene una forma ordenada que hace eco del logotipo de Cadillac. El interior es una estructura de celosía pequeña y densa. luce a la vez moderno y atractivo.
La forma lateral de la carrocería del automóvil es dinámica y poderosa, y el arco del techo pasa suavemente hacia la parte trasera, formando una forma fastback obvia en la parte trasera junto con el efecto delantero largo que aporta la parte delantera y trasera. Diseño de conducción, las proporciones de toda la carrocería parecen más enérgicas. La cintura alta de la carrocería se extiende desde el extremo de los faros hasta cerca de las luces traseras, lo que hace que el costado parezca más delgado y, combinado con la cintura baja muy elaborada en la parte inferior, parece más lleno. El tamaño de la carrocería está en el nivel medio superior en la misma clase. La longitud, el ancho y la altura del Cadillac CT5 son 4924/1883/1445 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2947 mm.
La parte trasera del Cadillac CT5 también tiene un alto grado de reconocimiento de marca, y se puede sentir la herencia de los clásicos. La cola de pato hacia arriba en el borde del portón trasero tiene un buen efecto de contorno. La versión también agrega un diseño de ala trasera pequeña que se adapta bien. La forma de las luces traseras hace eco de los faros. La superficie de la versión normal de la pantalla está ennegrecida, mientras que la versión platino tiene un diseño de tira de luz de dos colores, lo que hace que el efecto sea más refinado cuando está encendido. Los tubos de escape de doble cara expuestos de gran tamaño en la parte inferior de la parte trasera del automóvil desempeñan un papel importante a la hora de mejorar el impulso general del vehículo.
Comparación de interiores
En términos. del interior, después del reemplazo El interior del Mercedes-Benz Clase C también adopta el último lenguaje de diseño de la familia, que se define oficialmente como un diseño de isla flotante. Viene de serie con un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y un panel de instrumentos de 11,9 pulgadas. Pantalla de control central de gran tamaño de una pulgada. El estilo general sigue en línea con la Clase S. En comparación con sus competidores BMW Serie 3 y Cadillac CT5, la Clase C de Mercedes-Benz siempre ha sido mejor en la creación de una sensación de lujo y elegancia. En cuanto a la elaboración y los materiales del interior, se cubre una gran superficie de cuero ARTICO, que tiene un tacto muy delicado. Hay cuatro estilos de interiores de cuero para elegir. Además, dependiendo de la configuración del modelo y el estilo interior, el automóvil también ofrece una variedad de materiales y estilos de paneles de control central para elegir.
Las dos formas de volante del Mercedes-Benz Clase C son como versiones simplificadas del actual Clase E. El diseño de tres radios utilizado en la versión vertical parece simple y ligero, mientras que el de doble dirección. El diseño de tres radios de la versión deportiva parece sencillo y ligero. Es uno de los diseños más clásicos de los modelos actuales de Mercedes-Benz. Ambos lados del volante incluyen áreas funcionales con botones personalizados, que se encargan de funciones auxiliares como computadora de viaje, voz Bluetooth, control de crucero, ajuste multimedia, etc. Las manijas de todos los volantes están forradas en cuero y la parte trasera es Equipado con levas de cambio de serie y el volante admite operación manual, cuatro modelos C 260L son opcionales con ajuste eléctrico del volante.
Todas las series Mercedes-Benz Clase C están equipadas con un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas de serie. Sigue siendo un diseño suspendido y admite múltiples cambios de modo temático. Las funciones son muy específicas y pueden proporcionar. información de conducción del vehículo u otras funciones de entretenimiento y de Internet. En términos de visualización, el rendimiento también es relativamente completo. Los cuatro modelos C 260L están equipados con una función de grabación de conducción incorporada y son compatibles con el sistema de visualización frontal HUD opcional.
De hecho, el infoentretenimiento siempre ha sido un problema difícil para BBA. Para enfatizar la independencia de la marca y formar un circuito cerrado para los usuarios, todos ofrecen sistemas de infoentretenimiento más personalizados, que son buenos para el usuario. Experiencia y facilidad de uso. Ni siquiera tan bueno como la mayoría de las marcas independientes en términos de rendimiento. Pero ahora BMW ha reemplazado el Serie 3 con software y hardware completamente nuevos. El instrumento LCD de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de 14,9 pulgadas están integrados de forma más natural y la interfaz de usuario rediseñada es más amigable en términos de diseño funcional y lógica de operación. La compatibilidad con más aplicaciones externas le permite utilizar directamente QQ Music, Ximalaya y otras aplicaciones además de la interacción del teléfono móvil CarPlay/CarLife, lo que ha mejorado enormemente la diversión y la comodidad de uso.
Aunque la conducción asistida ya no puede ayudar a las marcas de lujo a ampliar la brecha con nuevas fuerzas, la capacidad de seguir y dar marcha atrás ya puede demostrar algunas de las ventajas técnicas de BMW. Y al ensamblar un paquete auxiliar completo, el vehículo puede realizar operaciones de alto nivel, incluido el estacionamiento automático, el cambio automático de carril, etc. bajo la conducción asistida de nivel L2. Entre ellas, el estacionamiento automático aparecerá en los vehículos de gama media. Desafortunadamente, si desea lograr una conducción asistida completa de nivel L2, todos los modelos deben pagar más, lo que inevitablemente aumentará el costo de compra del automóvil.
En términos de interior, el CT5 todavía se adhiere a la comprensión independiente del lujo de Cadillac. No utiliza la consola central de tipo pasante común y el estilo minimalista actual. El diseño tradicional de la consola central en forma de T crea una versión Dual. efecto cabina.
Aunque el interior del CT 5 es ligeramente inferior en términos de moda, la atención al detalle le permite mantener el posicionamiento que debería tener un modelo de lujo en términos de clase y practicidad. Toda la serie tiene cinco estilos interiores basados en diferentes configuraciones previas. El modelo de moda más bajo es noche/negro azabache, el modelo de lujo es sándalo/negro azabache y gardenia/negro azabache, y el modelo premium es sándalo/azúcar de arce y negro sándalo. /Negro azabache, el modelo platino es sándalo/blanco clave y sándalo/negro azabache. El tono general es negro. El modelo platino agrega adornos de costuras rojas en los detalles, lo cual es una práctica común en los autos deportivos.
El volante multifunción de tres radios es al estilo de la familia Cadillac. Los botones a ambos lados se encargan de funciones auxiliares como ordenador de viaje, voz Bluetooth, control de crucero, ajuste multimedia y otras. funciones auxiliares El mango está forrado en cuero. La versión Platinum agrega un procesamiento de orificios en el volante de serie; Admite ajuste eléctrico de cuatro direcciones y memoria del volante, y otras versiones de los volantes son ajuste manual de cuatro direcciones.
Comparación de potencia
En términos de potencia, toda la serie nacional Mercedes-Benz Clase C 2023 solo ofrece motor 1.5T + sistema híbrido ligero de 48V, de los cuales la potencia máxima del El modelo C 200 L es: 125 kilovatios, 250 N·m, y el tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h es de 9 segundos. El modelo C 260 L tiene una potencia máxima de 150 kilovatios, un par máximo de 300 Nm y una aceleración oficial de 0 a 100 km/h de 7,7 segundos. En la parte de transmisión, todas las series se combinan con una caja de cambios manual automática de 9 velocidades. Entre ellos, la versión deportiva C 260L 4MATIC está equipada con un sistema de tracción total permanente y otras versiones son de tracción delantera.
La respuesta de potencia del motor Mercedes-Benz Clase C en las primeras etapas es muy directa, pero la potencia explosiva en las etapas media y posterior se vuelve gradualmente apagada y el método de ajuste del acelerador sigue siendo muy pesado. . Se dice oficialmente que la caja de cambios 9AT ha mejorado aún más el rendimiento de suavidad. El ajuste de la relación de transmisión densa hace que el proceso de aceleración sea muy fácil y la acción de cambio es lo más suave posible.
En cuanto a potencia, el BMW Serie 3 equipa un motor 2.0T, pero cuenta con tres potencias diferentes. La versión de bajo consumo tiene una potencia máxima de 115 kW y un par máximo de 250 Nm. La versión de potencia estándar tiene una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 300 Nm, la versión de alta potencia tiene una potencia máxima de 180 kilovatios y un par máximo de 400 Nm. Ambas se combinan con una transmisión de 8 velocidades. Transmisión manual. La aceleración más rápida de 0 a 100 kilómetros es de 6,3 segundos. Todavía hay muchas opciones de potencia.
El BMW Serie 3 es el representante del control de BMW. La versión de bajo consumo solo puede satisfacer el uso familiar diario. Si le gusta conducir y necesita potencia, la versión de potencia estándar es más adecuada. Si buscas lo último, la versión de alta potencia también es adecuada y la sensación de espalda es muy fuerte cuando pisas el acelerador profundamente. La suspensión adopta una suspensión delantera independiente MacPherson y una suspensión trasera independiente multibrazo. El estilo tuning también es deportivo, lo que está en consonancia con el posicionamiento del BMW Serie 3.
En términos de potencia, todos los Cadillac CT5 de la serie 2022 están equipados con un motor turboalimentado 2.0T modelo LSY, que admite la tecnología de gestión de válvulas variables Tripower y puede seleccionar el número de cilindros de apertura y cierre según las condiciones de trabajo. Actualmente es universal y se utiliza en multitud de modelos de sus diferentes marcas. El motor tiene una potencia máxima de 174kW/237Ps y un par máximo de 350Nm. Se combina con una transmisión manual universal de 10 velocidades.
La estructura de suspensión es un puntal amortiguador delantero de doble rótula y una suspensión trasera independiente de cinco brazos. Los modelos premium y platino están equipados con una suspensión de inducción electromagnética con suavidad y dureza ajustables, y una suspensión de inducción electromagnética con suavidad y dureza ajustables. Diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero. La sensación del chasis no sigue a la multitud, se siente cerca del BMW Serie 3 de la era E. Considera más brindar apoyo que brindar comodidad y absorción de impactos, y la postura del cuerpo está bien controlada.
A partir de una comparación exhaustiva, es posible que muchos consumidores no estén acostumbrados a esta generación de nuevos modelos de la familia Mercedes-Benz, pero a medida que más modelos nuevos en la carretera se vuelvan más populares, serán más agradables para ellos. el ojo. Como Clase C relativamente amigable, el interior de la Clase S pequeña sigue siendo muy atractivo para los consumidores, pero en comparación con competidores del mismo nivel, el sistema de energía 1.5T + 48V de toda la serie puede ser el más Razones para el consumidor vacilación.
El interior del nuevo BMW Serie 3 ha cambiado mucho, tiene un sentido más tecnológico y está más acorde con la estética juvenil. Además, la marca BMW tiene una alta influencia en el país. En comparación, su ventaja es el estilo deportivo, pero el Cadillac CT5 es más barato y el Mercedes-Benz Clase C es más lujoso.
Las ventajas del Cadillac CT5 son su hermosa apariencia y su abundante reserva de energía. La combinación del bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero LSD y la tracción trasera también le brindan una experiencia de conducción más deportiva. Sin embargo, la desventaja de este coche es que el espacio trasero no es muy espacioso y la mano de obra interior no es lo suficientemente buena. Por tanto, en mi opinión, si miras este coche con una actitud lúdica, es muy bueno, pero desde la perspectiva del uso doméstico, practicidad, lujo, etc., el Cadillac CT5 no está del todo preparado. Si no tienes un gran presupuesto pero quieres un modelo con tracción trasera, el Cadillac CT5 también es una opción.
Este artículo proviene de la reseña del automóvil realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto