¿Son útiles los tesoros de combustible que promocionan las gasolineras? No cuesta dinero verlo.
Los aficionados a los coches se dividen básicamente en dos grupos en cuanto a sus actitudes hacia los aditivos para combustible. Los partidarios creen que la calidad de los productos petrolíferos de mi país es mala y agregar aditivos al combustible con regularidad es definitivamente útil y puede eliminar eficazmente los depósitos de carbón de los cilindros del motor. La oposición cree firmemente que los aditivos para el combustible son inútiles y que añadirlos es una pérdida de dinero.
En este caso, también podríamos hacer un experimento con un vehículo real para verificar si el tesoro de combustible es útil.
Clasificación del tesoro del combustible
Hay muchos aditivos para combustible en el mercado, pero básicamente se pueden dividir en tres categorías: tipo de mantenimiento, tipo de limpieza y tipo de mejora de potencia.
Probamos 400 ml de líquido detox para coches de color verde mostaza, que es un tesoro de combustible limpio. Según el comunicado oficial, este producto es una versión de alta gama de la fórmula de guisantes, que puede eliminar eficazmente los depósitos de carbón del sistema de combustible. Se debe utilizar una botella cada 5.000 kilómetros.
Vehículo experimental
En esta ocasión pienso utilizar este Volkswagen Tiguan. El coche es sencillo y elegante. El motor es de inyección directa, por lo que en esta ocasión sólo nos faltará comprobar las carbonillas del motor y las carbonillas de las bujías. En cuanto a la entrada de aire, incluso si agrega combustible, no se puede limpiar.
Este coche tiene un kilometraje de más de 654,38 millones de kilómetros, y el kilometraje no está mal. Simplemente no sabemos cuánto carbono se deposita en el cilindro del motor. Estoy deseando que llegue, incluso un poco impaciente.
El taller de reparación comprueba si hay depósitos de carbón.
He estado en este taller de reparación muchas veces. Tan pronto como llegué, Super Fine adivinó mi propósito y me ayudó a quitar la bujía.
Depósitos de carbón en la cámara de combustión
La cantidad de depósitos de carbón en la cámara de combustión está bien, no tanto como esperaba, más en los bordes y menos en el medio.
Primero observe los depósitos de carbón en un cilindro: hay muchos depósitos de carbón en el borde, y hay una capa muy gruesa, que ha cubierto el color del metal del cilindro original, y el color es el color de los depósitos de carbón.
Echemos un vistazo a los depósitos de carbón en el segundo cilindro. Hay muchos más depósitos de carbón que en el primer cilindro. No solo hay una gruesa capa de depósitos de carbón en los bordes, sino que también hay una capa de depósitos de carbón en el medio, pero no hay muchos depósitos de carbón porque también se puede ver el brillo local del metal en la parte inferior del cilindro.
El siguiente es el depósito de carbón en el tercer cilindro. El depósito de carbón en el tercer cilindro también está más en los bordes y menos en el medio.
Los depósitos de carbón en el cuarto cilindro son similares a los del tercer cilindro. Se puede ver el brillo metálico en el medio y los depósitos de carbón en los bordes han cubierto completamente el color metálico del cilindro original. .
Depósitos de carbón en las bujías
También puedes ver una gruesa capa de depósitos de carbón en la parte superior de las bujías.
Condiciones de vibración del motor
Al ralentí, con el aire acondicionado y varios sistemas de entretenimiento apagados, se midió que la amplitud máxima del motor en la marcha P era de 0,131 mm.
Vamos, vamos, vamos.
Después de medir estos datos, corrí a la gasolinera inmediatamente y añadí una botella de 400 ml de líquido desintoxicante para coches de color verde mostaza al depósito de combustible antes de repostar.
Después de agregar el tesoro de combustible, agregué 50 litros de gasolina.
1 Después de funcionar el depósito de combustible - depósitos de carbón en la cámara de combustión
Este depósito de aceite se transporta principalmente en la ciudad. Después de correr, fui inmediatamente a la gasolinera para comprobar los depósitos de carbón.
La siguiente es una comparación de imágenes antes y después del cuatro cilindros.
El contraste sigue siendo evidente. Puede ver que los depósitos de carbón en el fondo de los cuatro cilindros han sido eliminados. Ha expuesto completamente el brillo del metal e incluso refleja la luz blanca. Todavía hay algunos depósitos de carbón en el costado, pero la mayoría de ellos han sido eliminados. También hay algunos depósitos de carbón húmedos, que deberían eliminarse si vuelve a correr. El efecto sigue siendo muy bueno.
Depósitos de carbón de la bujía
Aunque la bujía no es tan obvia después de su uso como la cámara de combustión, el efecto aún se puede ver y la cantidad de depósitos de carbón en la parte superior ha disminuido. de hecho se ha reducido.
Condiciones de vibración del motor
Por último, echemos un vistazo a la amplitud máxima del motor, o apaguemos el aire acondicionado y el sistema de entretenimiento cuando el motor está al ralentí.
Los datos tras su uso son bastante impresionantes. La amplitud máxima del motor después de utilizar el tesoro de combustible es de 0,118 mm.
Conclusión experimental
Este es todo el proceso de mi experimento. Aunque el experimento es simple, confirma que el tesoro del combustible puede efectivamente eliminar los depósitos de carbón de la cámara de combustión del motor y de las bujías y reducir el golpeteo del motor. Pero en términos de reducir los golpes, no creemos que sea particularmente obvio durante la conducción.