El Tesla Model 3, que vence a su oponente rebajando los puerros en 250.000 dólares, realmente está aquí.
Se lo envié rápidamente a Tianyu, quien me preguntó si valía la pena comprar un Tesla a principios de año. Le juré al principio: "¡Mientras Dios no se ponga en cuclillas, el precio del edamame 3 definitivamente bajará!", La hermana Tianyu expresó su confusión. ¿Puede bajar el precio incluso si es menos de 300.000? ¿Me estás tomando el pelo? Lo creas o no, Tesla no te decepcionará si puedes esperar.
En menos de medio año, efectivamente, el precio se ha reducido.
¿Está el mundo entero lleno de puerros?
De hecho, hace unos días, ¿la industria ya rumoreaba sobre el nuevo modelo de Tesla? 3El precio bajará a unos 250.000, pero no creo que sea tan fuerte. Tesla no explicó el motivo de la reducción de precio en el comunicado de prensa, pero simplemente escribió: "Gracias a la tecnología de software avanzada y la optimización del rendimiento, el alcance de crucero estándar de la versión mejorada del modelo actualizado 3 se ha incrementado efectivamente en más de 20 kilómetros. Nacional Industria estándar La autonomía de crucero completa alcanza los 468 km, la velocidad máxima es de 225 km/h y el tiempo de aceleración a 100 km/h es de sólo 5,6 segundos ”
Para ser honesto, no importa, pero el. El precio cayó repentinamente por debajo de 250.000. Es inevitable preguntarse si Tesla tiene verdadera conciencia o simplemente está cortando puerros. Después de recibir la noticia, el propietario de un Tesla dijo: "¡Nadie puede correr por el camino hacia el éxito!". Las gordas cebolletas de primera cosecha miraron los pequeños puerros que acababan de cortar y mostraron una sonrisa extraña y gratificada..."< / p>
Ante el descontento de los "puerros", Tesla declaró que seguiría estrictamente los estándares de compensación establecidos previamente y proporcionaría ciertas compensaciones a los posibles propietarios de automóviles. Los estándares de referencia son "dentro de 7 días" y "dentro de 1.500 kilómetros". No importa cuál no cumpla primero con los requisitos, se contará y el propietario del automóvil perderá la calificación para devolver el automóvil o recibir una compensación por sobreprecio.
En este sentido, vicepresidente de Asuntos Externos de Tesla. Tao Lin lo aprobó el 1 de octubre. Weibo agregó: "1. Mejorar continuamente la solidez de los productos, hacer que los precios sean más asequibles y hacer que todo sea abierto y transparente. 2. Mantener precios públicos artificialmente altos y reducir los precios de transacción reales mediante varios métodos. Los precios de los productos comprados por todos son diferentes. ¿Cuál es más difícil? 1La primera es la fuerza y la segunda es la rutina. La industria del automóvil ha utilizado demasiados métodos de venta durante tantos años y Tesla sólo quiere romper esta rutina de la manera más franca y directa. El beneficiario final será la gran mayoría de los consumidores. ”
El 3 de octubre de 65438, Tao Lin volvió a publicar una respuesta en Weibo, diciendo: “El ajuste de precios es un asunto altamente confidencial. Excepto por un número muy pequeño de empleados que participaron en los cálculos de precios, todos los colegas conocían la información del ajuste de precios casi al mismo tiempo que los consumidores, por lo que realmente no existe ninguna situación en la que los empleados oculten o engañen deliberadamente a los consumidores. ”
Para ser honesto, creo que los comentarios de Tao Lin tienen cierto sentido. Es normal que los empleados de bajo nivel no sepan las reducciones de precios; de lo contrario, las ventas de terminales definitivamente se paralizarán. Los empleados de bajo nivel desinformados no ocultarán información, pero hace apenas seis meses, Tesla prometió oficialmente que no habría recortes de precios similares dentro de dos años. ¿No es esto una completa bofetada? cara?
Especialmente. ¿La noticia oficial de Tesla en el futuro será que deberíamos tirarnos un pedo? Ya que tiene la capacidad de reducir repentinamente los precios una y otra vez, no le importen las bromas de la mayoría de los internautas.
Recordemos que algunos medios dijeron que Tesla Global, Zhu Xiaotong, vicepresidente y responsable de la Gran China, está muy preocupado por los comentarios sobre "cortar puerros" y prohíbe a los empleados decir la palabra "puerros" internamente. Si son atrapados, serán multados con 10 yuanes por vez, sin límite superior; al mismo tiempo, también prohibió en los supermercados de Shanghai la venta de bollos de cebollino, albóndigas de cebollino y otros alimentos que contengan cebollino. > Aunque Tao Lin respondió más tarde que hay bolas de masa rellenas de cebollino en nuestra cafetería, la gente obviamente no se limita a la comida. Por 300.000 yuanes, muchos consumidores llevan puerros a la tienda para proteger sus derechos. Los propietarios de automóviles que acaban de recoger sus automóviles se han convertido en "puerros".
Incluso ahora parece que la versión de 249.900 yuanes del modelo Tesla 3 con batería de litio y hierro. ¿Pon directamente el anterior "Diez mil personas"? Actividad de compra grupal "en Pinduoduo en puerros, porque el precio actual es más barato que antes en Pinduoduo. Más de 10,000 yuanes. Lo que es aún más molesto es que si crees que los 249,900 Tesla huelen realmente bien, lo siento, serás el el siguiente.
La ventaja proviene de la cadena de suministro.
Dicho esto, tengo que hablar con los internautas sobre por qué Tesla tiene la capacidad de “rebajar precios”. En mayo de este año, el cuadro de declaración de automóviles nuevos de Tesla publicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información mostró que ¿el nuevo modelo? La batería fue reemplazada por una batería de fosfato de hierro y litio proporcionada por Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., que no contiene el níquel y el cobalto más caros de las baterías tradicionales. ¿Modelos Tesla que usan esta batería? El costo de fabricación de cada vehículo se reducirá entre 600 y 1200 dólares estadounidenses (aproximadamente entre 4200 y 8400 RMB).
Esta es la causa fundamental de los actuales recortes de precios de Tesla. Por supuesto, la cadena de suministro local de Tesla no termina ahí. La reducción de los costes de las baterías por sí sola no puede cubrir completamente el alcance de la reducción de precios. Se informa que a partir del 5438+00 de junio, se suministrarán volantes, bolsas de aire y otros productos producidos por Shengjun Safety a Tesla Giga Shanghai. ¿Y esto es sólo un modelo? 3. Sustitución de parte de la cadena de suministro local.
Se espera que para finales de este año, los componentes importantes de Tesla básicamente completen la tasa de localización completa. A partir del año que viene, ¿convertirse en modelo? Una vez que entre en producción, Tesla definitivamente alcanzará una tasa de localización de más del 90% de toda la cadena de suministro de vehículos. ¿Por el modelo? El precio de 2 será menor. ¿Solo si la cadena de suministro está completamente localizada se podrá respaldar el modelo? El precio de 2 superó el resultado final de 200.000.
Para ser honesto, aunque el editor intentó satirizar el comportamiento de Tesla de cortar puerros, los recortes de precios de Tesla son bastante reales. Una vez reducido el costo, no codiciaremos márgenes de ganancia y responderemos rápidamente al precio del vehículo. Este es también el esfuerzo de Tesla por reducir el costo de los vehículos eléctricos y hacerlos asequibles para más personas. Tengo que admirar a Musk por esto.
De hecho, la lógica de Musk es muy simple. Por un lado, Tesla se ha estado promocionando como una empresa de software desde sus inicios, vendiendo automóviles sólo para "hacer amigos" e inicialmente expandiendo su escala reduciendo los precios. Una vez que haya una base de usuarios suficiente, será mucho más fácil cobrar el "impuesto Tesla" a los creyentes de Shangchuan.
Por otro lado, Tesla, que sigue rebajando precios, atacará a sus competidores actuales y futuros desde una perspectiva más amplia.
Apunte al “viejo arma” en el mercado automotriz
Desde la perspectiva de las empresas nacionales, BYD fue la más afectada. Aunque el precio de las acciones de Xpeng cayó un 6,55% después del recorte de precios de Tesla; Weilai también sufrió muchos problemas y algunos pedidos se transfirieron a Tesla, pero afortunadamente el modelo SUV retuvo a los clientes con mayores requisitos de espacio. BYD Han se centra en vehículos de nueva energía y BYD Han sufre actualmente problemas de capacidad de producción. 3 tendrá un gran impacto en BYD Han.
Desde la perspectiva de un gigante multinacional, BBA ha sido el más afectado en el mercado interno, ¿porque el modelo Tesla es actualmente? 3 el precio inicial es 249.900 yuanes. Teniendo en cuenta todos los aspectos de impuestos y tasas, ¿de hecho el modelo Tesla? 3 ya es más barato que el Mercedes-Benz C de gama media de BBA. Más importante aún, ¿el modelo actual de Tesla? Las ventas se han estabilizado en una media de más de 10.000 vehículos al mes. Creo que Tesla será un fuerte rival de Mercedes-Benz C y BMW Serie 3 en el futuro. Estos veteranos del mercado automovilístico han sentido la profunda hostilidad de Tesla.
A juzgar por el desempeño del mercado de capitales durante el año pasado, Tesla ha desafiado a las compañías automotrices tradicionales representadas por ABB. Actualmente, el valor de mercado de Tesla de casi 400 mil millones de dólares no sólo supera a Toyota, sino que también supera a Ford, General Motors y Fiat Chrysler juntos.
A medida que el foco de la cadena industrial de Tesla se traslada a China, se espera que los fabricantes, operadores e integradores de equipos de carga chinos aumenten su participación en la localización de Tesla y amplíen su suministro a Tesla. Cuando Tesla controla los tramos superior, medio e inferior de la cadena industrial, ¿Modelo? 3 también se convertirá en el señor supremo de la industria del automóvil de nueva energía como el iPhone.
La gente común viaja en autos planos
Dicho esto, el editor todavía quiere aconsejar a todos, ¿modelo? 3 sigue siendo un bonito juguete grande. Para los usuarios que simplemente lo necesitan, ya sea desde la perspectiva de la tasa de retención de valor de los coches de segunda mano o de la experiencia de uso real, ¿qué modelo? 3 no es una opción muy segura ahora, pero es posible que esta frase no sea cierta dentro de cinco años. Espero que gigantes del automóvil como Mercedes-Benz, BMW y Audi puedan unirse para convertir los vehículos de nueva energía en un océano azul donde compiten cientos de escuelas de pensamiento, en lugar de dejar que Tesla coma solo. Por supuesto, las marcas nacionales deben trabajar duro lo antes posible para encontrar su propia gente durante el período crítico para la implementación de nueva energía dentro de cinco años.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.