Características del comercio en la dinastía Tang

A partir del mayor desarrollo de la agricultura y la artesanía, el comercio en la dinastía Tang también se desarrolló rápidamente. La prosperidad del comercio a principios de la dinastía Tang se reflejó en el mayor desarrollo de las ciudades y en el desarrollo sin precedentes del transporte. En la dinastía Tang, la ciudad se desarrolló aún más. No sólo era un centro político y militar nacional y local y un centro de transporte terrestre y acuático, sino también un centro de comercio de productos básicos y un centro para el intercambio de materiales. En ese momento, Chang'an se llamaba Xijing y Luoyang se llamaba Tokio. Ambos eran centros políticos, militares y económicos. Además, Chengdu y Guilin en el suroeste; Guangzhou y Jiaozhou en el sur; Lanzhou y Liangzhou en el noroeste; Kaifeng, Taiyuan, Dingzhou y Huazhou en la cuenca del río Amarillo y su norte; las zonas costeras y Jingzhou, Xiangzhou, Youzhou, Bianzhou, Songzhou, etc. son todas ciudades centrales políticas o económicas. Generalmente, las ciudades de las prefecturas y condados tienen más. Incluyendo los condados recién creados y las ciudades desarrolladas en áreas minoritarias, el número total de ciudades de la dinastía Tang llegó a más de 1.000. El aumento de las ciudades en la dinastía Tang se debió principalmente a la excavación del Gran Canal; el auge y desarrollo del comercio exterior y el rápido desarrollo de la agricultura, la artesanía y otras producciones en regiones del sur como Jiangsu, Zhejiang, Anhui y Jiangxi; . Chang'an fue la capital de la dinastía Tang, y su escala, diseño, ubicación, etc. ya se establecieron durante la dinastía Sui. Durante la dinastía Tang, sus palacios y torres fueron ampliados y transformados. Durante el apogeo de las dinastías Kaiyuan y Tang, la ciudad de Chang'an fue también el período más próspero y animado. La ciudad de Chang'an es una ciudad rectangular, de 8.651 metros de largo de norte a sur, 9.721 metros de largo de este a oeste y rodeada por unos 36,7 kilómetros. Está situada en la llanura entre la montaña Zhongnan y el río Wei, y está dividida en tres partes: la ciudad palacio, la ciudad imperial y la ciudad exterior. La ciudad palaciega es el área del palacio y la ciudad imperial es el área oficial del gobierno central, que está completamente separada de los edificios residenciales y comerciales exteriores. En las afueras de la ciudad, hay 12 calles de norte a sur y 14 calles de este a oeste, que dividen la ciudad en 108 cuadrados, cada uno de los cuales tiene más de 300 escalones de largo y cuadrado. La plaza es principalmente una zona residencial, rodeada de altos muros, y por todas partes se encuentran dispersas las residencias de príncipes, nobles y funcionarios de todos los tamaños. Fuera de la plaza, hay dos ciudades, la del este y la del oeste, ubicadas simétricamente en el sureste y suroeste fuera de la ciudad imperial. La ciudad es un lugar de encuentro para la industria y el comercio artesanal. Hay dos puertas a cada lado de la ciudad y en el medio hay tiendas. En el medio está la oficina gubernamental donde trabaja el ayuntamiento. El Ayuntamiento es responsable de la gestión de toda la ciudad. Según la literatura, hay 220 tiendas en el Mercado del Este. Reúne productos de todas partes y es un distrito comercial próspero. El Mercado Oeste es más o menos el mismo que el Mercado Este, pero tiene una población mayor y es más próspero que el Mercado Este. Hay tiendas de seda, de decoración, de abrigos, de básculas, de frutas, de bridas, de medicinas, de bancos de oro y de muchas otras tiendas. Además de la gente de la dinastía Tang, también había gente de Persia y otros lugares de la región occidental que hacían negocios en el mercado. El vino vendido por Hu Shang y la danza Hu Xuan interpretada por Hu Ji fueron muy elogiados por la gente de Chang'an. En aquella época, según el reglamento, se tocaban trescientos tambores al mediodía para indicar el inicio de las actividades del mercado, al atardecer se tocaban trescientos tambores y se cerraban los comercios y se cerraban los negocios; A pesar de estas restricciones, el mercado está activo. En las ciudades del este y del oeste, las tiendas que venden productos similares se llaman tiendas, y varias tiendas concentradas en la misma área se llaman almacenes donde se almacenan las mercancías, y sirven a comerciantes extranjeros y se ocupan de transacciones mayoristas y otros asuntos; beneficio. "Chang'an Chronicle" registra que hay "doscientas veinte filas en el mercado este de Chang'an, con mansiones por todos lados y tesoros raros de todas las direcciones, todos acumulados" ①. La ciudad más grande del país después de Chang'an es Luoyang, Tokio. La ciudad de Luoyang en Tokio se llama Nanshi y cuenta con 120 empresas y más de 3.000 tiendas. Durante el reinado del emperador Gaozong de la dinastía Tang, Lindefang se estableció como la ciudad del norte.

" ]6 B! q) v" [ m, B; ` t) P6 [0 Z　① "Crónicas de Chang'an" Volumen 8, "Dongshi". & ?; ?! Y$ [' v

Excepto Xijing y Tokio, las oficinas administrativas de varios estados y la mayoría de los condados también tienen ciudades. La llave de la ciudad está en manos de las órdenes de la ciudad, y las puertas de la ciudad se abren y cierran a tiempo. Entre los estados, el comercio en Guangzhou y Yangzhou es próspero y ocupa el primer lugar entre ellos. Yangzhou es elogiada como "una cadena de calles y mercados de diez millas de largo". Quanzhou (ahora ciudad de Quanzhou), provincia de Fujian, es también un importante puerto comercial. Además, Chuzhou (ahora condado de Huai'an, provincia de Jiangsu), Hongzhou (ahora ciudad de Nanchang, provincia de Jiangsu), Jingzhou (ahora condado de Jiangling, provincia de Hubei), Huzhou (ahora ciudad de Ningbo, provincia de Zhejiang), Yizhou (ahora ciudad de Chengdu , Provincia de Sichuan), Bianzhou (ahora provincia de Henan) Ciudad de Kaifeng), etc., son grandes ciudades famosas. También hay muchos condados y ciudades famosos, como Fuyang (ahora condado de Fuyang, provincia de Zhejiang), Yanguan (ahora condado de Haining, provincia de Zhejiang), Yanting (ahora condado de Yanting, provincia de Sichuan), etc. Aunque sus actividades comerciales no son tan buenos como los de la ciudad de Zhouzhou, todavía son bastante prósperos. En lugares alejados de las cabeceras estatales y de condado pero con transporte conveniente, algunas ciudades se forman naturalmente debido a las necesidades de las actividades comerciales. Estas ciudades se denominan mercados de pasto.

Según los registros, el condado de Tangchang (hoy condado de Chongqing, Sichuan) construyó un mercado de pasto en el municipio de Jiande, un pabellón de banderas y un hotel, y las casas estaban conectadas. Había bienes y utensilios preciosos para el disfrute, y se convirtió en una próspera zona comercial ①. . "Tang Huiyao" registra que hay una ciudad de Guankou Grass en la frontera del condado de Ande, Dezhou y el condado de Linyi, Qizhou. Los poemas y novelas del pueblo Tang también hablan a menudo sobre el mercado de la hierba. Además, hay mercados en Lingnan, Haishi en Western Shu, bazares en el norte y ferias en templos en muchos lugares, todos los cuales son lugares para vender productos, es decir, todos son mercados para transacciones regulares o irregulares. La existencia de numerosas ciudades de diferentes tamaños, desde ciudades hasta aldeas, muestra que el comercio en la dinastía Tang fue próspero sin precedentes. Con el creciente desarrollo del comercio, surgió la primera organización comercial de comerciantes: la Asociación 行 (háng, Yinhang). Según los registros históricos, hay 220 líneas en la ciudad de Chang'an y 120 líneas en la ciudad del sur de Tokio. El llamado gremio aquí se refiere a la industria, y la misma industria a menudo tiene organizaciones gremiales. Un gremio tiene un jefe de línea o jefe de línea. Cuantas más filas tenga una ciudad, más desarrollado estará su negocio. Los gremios comerciales son organizaciones de comerciantes. Algunos gremios también reclutan artesanos que fabrican oro, plata, artículos de hierro, etc. para los comerciantes porque están afiliados a comerciantes. Algunos artesanos que venden artículos caseros también se unen a un gremio como comerciantes. Los negocios y el transporte están estrechamente relacionados. El comercio desarrollado inevitablemente promoverá el desarrollo del transporte; el desarrollo del transporte también promoverá el desarrollo del comercio. En la dinastía Tang, el transporte interno por agua y por tierra era fluido, y el transporte por agua con países extranjeros también estaba muy desarrollado. El Gran Canal, que corre de norte a sur, es la principal arteria de actividades comerciales. En el sur, hay muchos ríos y lagos, que se entrelazan en una enorme red de vías fluviales, que conectan muchas ciudades a lo largo de la costa y en el interior, formando "todos los ríos del mundo, donde se reúnen barcos y barcos, sin pasar por Bahan", refiriéndose a Minyue. en el frente y siete en el sur. "Cubre diez ríos y cinco lagos, controla el río Heluo y cubre el mar de Huaihai. Hay miles de barcos enormes que realizan comercio y retorno, y se desconoce la situación". ① Además, el transporte marítimo durante la dinastía Tang también había comenzado a tomar forma. Cuando el emperador Taizong de la dinastía Tang lanzó un ejército para atacar Goryeo, el grano y los salarios se transfirieron por mar. En tiempos normales, también existe el transporte marítimo. El "Antiguo Libro de Tang" registra que durante el período Kaiyuan del emperador Xuanzong de la dinastía Tang, "hubo un fuerte viento en Cangzhou y se perdieron once o dos barcos de transporte. Se perdieron más de 5.000 piedras del ejército de Pinglu, y todas la gente en el barco murió."② "Old Tang Book", "Song Qing Biography" y "Jiang Shidu Biography" también mencionaron la suspensión del envío por parte de Tang Xuanzong. Después de Kaiyuan, se desarrolló más el transporte marítimo a lo largo de las costas de Zhejiang, Shandong, Hebei, Fujian y Lingnan. El desarrollo del transporte en la dinastía Tang también se reflejó en las carreteras que conducían a zonas fronterizas y países extranjeros. Según los registros históricos, estas carreteras son principalmente: El transporte terrestre en la dinastía Tang se centraba en Chang'an, con cinco líneas troncales que conducían a todas las direcciones: Una es desde Chang'an vía Luoyang hasta Bian (ciudad de Kaifeng, provincia de Henan). y dinastía Song (ciudad de Shangqiu, provincia de Henan). La segunda es desde Chang'an vía Qizhou (condado de Fengxiang, Shaanxi) y Chengdu hasta todas las partes del suroeste. Esta es la carretera del oeste; la tercera es desde Chang'an vía Jing; (Condado de Jianling, Hubei) y Xiang (Ciudad de Xiangyang, Ciudad de Xiangfan, Hubei) hasta Changsha, Guilin, luego hacia el sur hasta Annan o Guangzhou, esta es la carretera del sur que va desde Chang'an vía Taiyuan, desde Niangziguan hasta Fanyang; (Ciudad de Beijing) o a lo largo del río Amarillo hacia el este y luego al norte, a lo largo de la actual línea Beijing-Guangzhou hasta Fanyang. Esta es la Carretera del Norte; la quinta va desde Chang'an vía Pizhou (condado de Pixian, provincia de Shaanxi), Liangzhou (condado de Wuwei, provincia de Gansu), y luego hacia el oeste hasta los países de las regiones occidentales. Las ciudades enumeradas anteriormente son centros de transporte fuera de Chang'an. Desde estos centros se puede llegar a otras ciudades, formando una red de transporte que se extiende por todo el país. Se instalaron estaciones de correos en todas las principales líneas de transporte, con una estación cada 30 millas. Había hoteles, estaciones de correos y vehículos como automóviles, barcos, caballos y burros para la transmisión de documentos oficiales, intercambios oficiales y comerciantes y. peatones. Hay mucha comida y vino, estabilidad social y pueden viajar miles de kilómetros sin necesidad de portar armas. Durante el reinado del emperador Xuanzong de la dinastía Tang, había más de 40.000 millas de caminos postales en todo el país, y había 1.643 puestos en total (1.297 puestos terrestres, 260 puestos de agua y 86 puestos de tierra y agua)①.

6 d$ Z0 K1 z$ ~) y) k& w2 d　①Consulte las "Notas sobre la nueva construcción del pabellón Xiema y Tianwangyuan en la ciudad de Jiandecao, condado de Tangchang" de Chen Xi. ① "¿Libro antiguo de Tang? Biografía de Cui Rong". ② "¿Libro antiguo Tang? Wang Xingzhi".

) g$ \# H' F' P8 E0 z Hay tres caminos que conducen a los países de Asia Central. Uno es desde Chang'an hacia el oeste, pasando por el Corredor Hexi y la Cuenca del Tarim, cruzando. Congling, y llega a Asia central; el otro es desde Guangzhou hasta el mar, a través de la península malaya, Sumatra y otros lugares hasta Ceilán, y luego hacia el oeste hacia el Golfo Pérsico para llegar a Asia central. Golfo, a lo largo de la costa Arábiga, hasta el Mar Rojo.

Hay cuatro caminos que conducen a los países del Mar de China Meridional de la India. Uno es después de cruzar la Cordillera de Corong, va hacia el sur a través del río Wuhu hasta Afganistán y el otro va hacia el este a lo largo del río Gabri hasta la India occidental; desde Jiannan Xichuan hasta el Tíbet, y hacia el sur a través de las Montañas Nevadas hasta la India, la tercera es desde Guilin hasta Myanmar vía Yongchang de Yunnan, y luego desde Myanmar hasta la India, la cuarta es la ruta marítima, que va desde Guangzhou o Hanoi; a Indonesia, Ceilán o la India a través de la península malaya. Hay cuatro caminos que conducen a la Península de Corea y Japón. Uno es desde Youzhou a través del Corredor Liaoning Occidental, cruzando el río Yalu vía Liaoyang hasta Pyongyang; el otro es la ruta marítima, que va desde Dengzhou (hoy Penglai, Shandong); el mar, pasa por la península de Liaodong y llega a la península de Corea hasta Japón; el tercero va desde Yangzhou hasta el mar a lo largo del río Yangtze hasta Japón; el cuarto va desde Chuzhou hasta la desembocadura del río Huaihe, a lo largo de la península de Shandong; a través de la Península de Corea y luego a Japón. Se puede acceder al camino a Huihe desde la ciudad de Shouxiang (ahora Wuzhangyuan, Mongolia Interior). La carretera que conduce al norte y al sur del desierto parte de Xiazhou (al oeste del condado de Hengshan, provincia de Shaanxi) fuera de la Gran Muralla, pasando por Datong y Yunzhong para llegar a ②. La mayoría de estos pasajes son las vías más importantes para las transacciones comerciales. La más famosa de ellas es la "Ruta de la Seda" que atraviesa Asia. Este paso internacional parte de la Puerta Anyuan (Puerta Oeste) de Chang'an en el este, se dirige hacia el oeste a través del Corredor Hexi o el paso al norte del río Tarim en la actual Xinjiang, cruza Congling al oeste de la actual Kashgar. , y pasa por Dawan (actual cuenca de Fergana) Dirígete hacia el oeste desde la parte sur de Hekangju (cerca del actual Samanihan o pasa por el paso al sur del río Tarim en el actual Xinjiang, cruza Congling al oeste de); Yarkand (actual condado de Shache), y luego pasa por Dayuezhi (actual tramo superior y medio del río Amu Darya) en dirección oeste. Las dos rutas anteriores en dirección oeste se cruzan en la ciudad de Mulu (ahora Mali) y luego van hacia el oeste a través de la ciudad de Xicheng (cerca de Damgan, al sureste del actual Mar Caspio), Aman (ahora Hamadan), Sbin (al sureste de la actual Bagdad), etc. Llegó a la costa oriental del Mediterráneo y fue transportado a varios lugares de Roma. A través de esta ruta, una gran cantidad de seda china, tejidos de seda y otros productos básicos se enviaban hacia el oeste a varios países, por lo que se la llamó Ruta de la Seda o Ruta de la Seda. Por esta carretera también pasan otras mercancías y diversos intercambios económicos y culturales entre Oriente y Occidente. Por lo tanto, la Ruta de la Seda ha desempeñado históricamente un papel en la promoción de intercambios amistosos y económicos y culturales entre países europeos, asiáticos y africanos y China. También hay ramales de la Ruta de la Seda. Uno va hacia el oeste a lo largo de la Carretera Norte de Tianshan en Xinjiang y la cuenca del río Ili hacia los países de las regiones occidentales; el otro va hacia el oeste desde el sur de China, o a través de Yunnan y Birmania; pasajes, y luego hacia el oeste desde el sur de Myanmar a través de la vía marítima Enter. La dinastía Tang unificó la moneda, los pesos y medidas, lo que también proporcionó condiciones favorables para el desarrollo comercial. El trabajo de unificar monedas a principios de la dinastía Tang comenzó en el cuarto año de Wude (621 d.C.), cuando se abolieron las monedas de cinco baht de la dinastía Sui y se acuñaron las monedas Kaiyuan Tongbao. Después de eso, se robaron muchas monedas. Durante el reinado del emperador Gaozong, una vez cambiaron la moneda a Qianfeng Quanbao, y más tarde se volvió precisa Kaiyuan Tongbao. Durante la dinastía Wu Zhou, para unificar las monedas, se ordenó a la gente que usara el dinero de acuerdo con las muestras colgantes, pero todavía había monedas pirateadas. En la época de Tianbao, había 99 hornos para hacer dinero en el país y cada año se acuñaban 220.000 monedas. En ese momento, "era un poco mejor usar dinero". Sin embargo, aunque el uso del dinero era común en la dinastía Tang, la seda, la tela, etc. todavía se usaban como moneda como en las generaciones anteriores. Algunos burócratas y comerciantes ricos utilizaban en ocasiones monedas de oro o plata de Roma, Persia, Japón y otros países. 7 M3 o. j% _$ z& k

① "¿Seis códigos de la dinastía Tang? Departamento militar de Shangshu". ②Ver "¿Nuevo libro de la dinastía Tang? Registros geográficos Qixia". ① "¿Tongdiano? ¿Código alimentario? Monedas". 1 z: ?3 (Un pie y dos pulgadas de escala pequeña), escalas pequeñas y escalas grandes (una o dos para una escala grande son tres o tres para una escala pequeña). Más tarde, la dinastía Tang unificó el sistema y estipuló que tanto los asuntos públicos como los privados debían utilizar el sistema grande, mientras que el sistema pequeño sólo se utilizaba para "afinar el reloj, medir la escena del reloj de sol, preparar sopas, medicinas y coronas"②. Facilita enormemente los negocios y otras actividades. Las principales manifestaciones del desarrollo comercial son la amplia variedad de productos básicos y los intercambios cada vez más frecuentes. Durante el período Kaiyuan, ya fueran lujos como espejos de bronce, mantas de fieltro, brocados de seda, túnicas de brocado, instrumentos musicales, vajillas de oro y plata y vino para la nobleza y los burócratas, o las principales necesidades diarias de los residentes urbanos y rurales, como como tejidos de lana, lino, seda, adornos, productos metálicos, productos de madera, sal, té, azúcar, vino, papel, alumbre, materiales medicinales, cereales, etc., se comercializan con frecuencia en el mercado y los precios fluctúan poco. En los primeros años de Zhenguan, el precio del arroz era de tres o cuatro centavos por dou, en el período Kaiyuan, cien años después, el precio del arroz era de trece centavos por dou, y el precio del grano en Qing, Qi y otros lugares. era cinco centavos por dou. Con el desarrollo del comercio, poco a poco aparecieron comerciantes con capital fuerte. Durante el reinado del emperador Gaozong de la dinastía Tang, Zou Fengchi, un rico hombre de negocios de Chang'an, tenía una familia adinerada con mansiones, tiendas y jardines por todo el país. Durante el reinado del emperador Xuanzong de la dinastía Tang, le preguntó al rico empresario Wang Yuanbao cuánta riqueza tenía. Wang Yuanbao respondió: "Me gustaría darte un trozo de seda y atarlo a un árbol en Nanshan. Si los árboles en Nanshan desaparecen, no me quedaré sin seda".

Incluso el emperador Xuanzong de la dinastía Tang dijo: "Soy el más noble del mundo y mi Yuanbao es la riqueza del mundo"②. Además, Song Bazi de Shu, Ren Lingfang, Yang Chongyi, Guo Wanquan de Jingzhao, etc. también son empresarios ricos y conocidos en todo el país. Se confabularon con el gobierno, invirtieron en tierras o se dedicaron a la usura. Tenían una gran influencia y un fuerte carácter feudal. ② "¿Tang Liudian? Templo Taifu". ① "Taiping Guangji" Volumen 495, Registros varios 3, artículo de Zou Fengchi. ② "Taiping Guangji" Volumen 495, Registros varios 3, artículo de Zou Fengchi.