Víctimas en la autopista Karakoram
La autopista Karakoram es el proyecto más grande desde que la humanidad construyó las pirámides.
De los 809 kilómetros de la autopista Karakoram en Pakistán, 613 kilómetros del tramo construido con ayuda de China tienen una longitud de 613 kilómetros. Pakistán dijo que siempre recordará la ayuda de China porque esta carretera será utilizada por generaciones para ayudarles a participar en el comercio fronterizo y abrir la puerta al mundo exterior a la gente de las pequeñas aldeas de montaña. La construcción de la carretera ha traído cambios revolucionarios al desarrollo económico del norte de Pakistán.
Los peligros de un proyecto tan grande son imaginables. Según Zhang Chunxiang, embajador de China en Pakistán, las condiciones de construcción en ese momento eran extremadamente difíciles y las avalanchas, deslizamientos de tierra y desprendimientos de rocas podían cobrar la vida de los trabajadores de la construcción en cualquier momento. La mayoría de los restos de los trabajadores humanitarios de la construcción que murieron en las primeras etapas fueron transportados de regreso a la ciudad de Kashgar, Xinjiang, para su entierro. Posteriormente, fueron enterrados en el lugar de acuerdo con las instrucciones nacionales pertinentes. Según cifras oficiales publicadas por Pakistán, más de 500 constructores paquistaníes murieron durante la construcción de la autopista Karakoram, mientras que no hay un número exacto de constructores chinos que murieron. El Cementerio de los Mártires Chinos se construye en Gilgit, una pequeña ciudad de Pakistán cercana a la frontera con China, donde están enterrados los restos de 88 ingenieros chinos que murieron durante la construcción de la autopista Karakoram. Por lo tanto, la autopista Karakoram es conocida como un milagro en la historia de la construcción de carreteras. Una vez terminada la carretera, debido a las condiciones geológicas extremadamente complejas y la necesidad de mantenimiento durante todo el año, el ejército de Pakistán designó especialmente a ingenieros militares para que fueran responsables del mantenimiento y rescate de la carretera.