Tendencias de desarrollo de la industria logística de terceros extranjera

Análisis de empresas de logística de terceros extranjeras reconocidas

Gui Huaming Las empresas de logística de terceros (TPL) se refieren a proveedores de servicios que brindan a los clientes la gestión, control y operación de actividades de logística a través de contratos. El negocio de la empresa involucra almacenamiento, transporte, gestión de inventarios, servicios de información, diseño de cadenas de suministro y otros servicios de valor agregado. A medida que las empresas otorgan importancia a la gestión de la cadena de suministro, la relación entre las empresas de TPL y los clientes también ha pasado de una relación contractual general a una asociación mutuamente beneficiosa y de largo plazo.

En los países desarrollados, ha habido tres oleadas de desarrollo de la industria TPL. La primera vez fue en la década de 1980, cuando algunas empresas de transporte tradicionales se convirtieron en empresas TPL. La segunda vez fue a principios de la década de 1990, cuando empresas como TNT, DHL y FedEx comenzaron a ingresar al campo de servicios TPL. Esta es la tercera vez que empresas de consultoría, finanzas y gestión de TI como Anderson Consulting, GEcapITal y Manugistics comienzan a unirse a la industria.

El autor explica a través de varios ejemplos representativos del extranjero cómo las empresas clientes y sus clientes influyen en el desarrollo de las empresas TPL, cómo estas empresas equilibran sus capacidades generales y su adaptabilidad, y cuáles son sus estrategias de desarrollo. tiempo.

ASG

ASG es una empresa sueca dedicada al transporte nacional e internacional. Utiliza ferrocarriles, carreteras, transporte marítimo, transporte aéreo y otras herramientas de transporte para operar simultáneamente negocios de transporte de carga en Suecia. La empresa tiene estrechos vínculos con las empresas industriales del norte de Europa y tiene amplias relaciones comerciales.

A principios de la década de 1970, muchos clientes querían subcontratar las actividades de almacenamiento a empresas de transporte para que sus productos pudieran ingresar directamente a los canales de distribución y lograr economías de escala en la entrega conjunta con los productos de otras empresas. ASG La atención se centra en expandirse a la industria del almacenamiento, e incluso se han establecido almacenes exclusivos para clientes específicos. A medida que aumenta el número de clientes, los tipos de servicios TPL proporcionados por ASG también aumentan en consecuencia. Sin embargo, debido al sistema de transporte existente de ASG, su negocio TPL no puede elegir socios de transporte de forma libre y justa. Unos años más tarde, el negocio TPL se convirtió en una unidad de negocio operativa independiente de ASG y, posteriormente, en una empresa independiente. Ahora, aunque su TPL es libre de elegir la parte de transporte, el sistema de transporte existente de ASG sigue siendo el principal socio de transporte para su negocio TPL.

Con el mayor desarrollo del negocio de TPL, ASG ha entrado en el sector del alcohol, los comestibles, los productos farmacéuticos, las piezas de repuesto para automóviles y otros campos. Aunque las operaciones logísticas en diferentes áreas son altamente especializadas, todavía existe la posibilidad de coordinar diferentes actividades de los clientes en materia de almacenamiento. Para hacerse cargo de la logística de repuestos de una determinada empresa de automóviles en el mercado nórdico, ASG construyó un gran almacén exclusivo para ella.

Para mejorar las habilidades de servicio de la empresa, ASG también contrata específicamente talentos técnicos y construyó un almacén en Bangkok para su primer cliente para brindar servicios de logística de repuestos de automóviles, que utiliza con otros clientes. Las alianzas estratégicas con clientes permiten a ASG coordinar actividades logísticas para múltiples clientes.

Hasta cierto punto, el negocio TPL de ASG se concentra principalmente en los países nórdicos. Sin embargo, debido a su fusión con Danzas, que tiene mayores capacidades de cobertura global, el proceso de internacionalización del negocio TPL de ASG se ha acelerado drásticamente. Danzas ha adoptado la estrategia de ASG de segmentar TPL por campos.

Transfargo

Transfargo es una empresa mediana de almacenamiento y transporte que compra principalmente servicios de transporte a otras empresas.

Inicialmente, Transfargo desarrolló una serie de empresas informáticas como clientes, lo que les permitió adquirir experiencia en operaciones logísticas informáticas, atrayendo así a muchos nuevos clientes. Entre ellos, los repuestos y periféricos para ordenadores son las principales áreas de negocio de la empresa. HP también ha subcontratado su logística de repuestos para el mercado nórdico a Transfargo debido al conocimiento y la experiencia de Transfargo en este campo. Tras firmar un acuerdo de cooperación con HP, Transfargo estableció nuevas oficinas y algunas estaciones de servicio en el norte de Europa, y mejoró toda la red de servicios logísticos nórdicos a través de socios. Además, Transfargo también ha ampliado su negocio a empresas clientes incorporando personal profesional y técnico.

Más tarde, Transfargo estableció relaciones comerciales con pequeñas empresas de TI. Estas empresas no solo necesitaban servicios de almacenamiento y transporte, sino también servicios de ensamblaje de PC. Estas actividades se subcontrataron a Transfargo.

DHL

El primer negocio de DHL fue el envío urgente de correo. Como líder en la industria global de entrega urgente, promete que los artículos de los clientes podrán entregarse en las principales regiones del mundo en 48 horas. Su red global se basa principalmente en su propio sistema de transporte aéreo, que proporciona alta seguridad y velocidad de transporte. Sin embargo, sus tarifas de flete también son más altas que las de otras empresas de transporte tradicionales, y el objetivo de la empresa es cómo aprovechar al máximo sus capacidades de transporte.

Lo que los clientes envían a DHL son principalmente artículos de alto valor o de necesidad urgente, como recambios, productos reparados, productos nuevos en el mercado, etc. Desde una perspectiva de servicio global, DHL tiene recursos suficientes y sistemas completos en términos de terminales, herramientas de transporte y equipos de manejo de artículos. Su red global está compuesta principalmente por socios y subsidiarias. Lo que los clientes valoran es el avanzado sistema de transporte global de DHL. Sin embargo, para reducir los costos de envío, muchos clientes utilizan otras compañías navieras para complementar a DHL. Cuando DHL expande su negocio TPL, tanto los obstáculos como las oportunidades están relacionados con su excelente y líder sistema de transporte. Casi todos sus clientes comerciales de TPL provienen de sus clientes de sistemas de transporte heredados.

Debido a las diferentes situaciones de cada filial de DHL, es muy difícil ampliar conocimientos profesionales y desarrollar diferentes segmentos de mercado. Sin embargo, DHL todavía ha establecido un centro logístico exclusivo y lleva a cabo negocios de TPL en función de las necesidades de los clientes. El negocio TPL de DHL está relacionado con sus ocho centros de logística express en todo el mundo, que realizan principalmente operaciones de distribución.

Además, DHL también se dedica al negocio de ensamblaje y actualización de computadoras en algunos centros de soporte. Debido a la gran cantidad de clientes, a DHL le resulta muy difícil coordinarse con los clientes. Para cambiar esta situación, DHL planea subdividir el negocio de TPL en diferentes áreas y gestionarlas por separado.

La adaptabilidad al cliente del sistema de transporte de DHL es pobre, pero la adaptabilidad a los clientes es imprescindible para el negocio de TPL. La ventaja de DHL radica en su red de transporte global en lugar de operaciones separadas. Actualmente, DHL ha sido adquirida parcialmente por DeutschePost.

CatLogistics

CatLogistics se fundó en 1987 como empresa de servicio de repuestos para la gran multinacional Caterpillar, y a partir de ello se convirtió en una empresa de logística independiente. CatLogistics ofrece principalmente a los clientes soluciones logísticas y servicios de almacenamiento. No posee ni gestiona el sistema de transporte, pero tiene relaciones estrechas con muchas empresas de transporte. CatLogistics se especializa en soluciones de integración global y sus clientes son principalmente empresas de fabricación de bienes duraderos. En la actualidad, CatLogistics cuenta con una red global y dispone de almacenes en varios países europeos.

La base de CatLogistics en Europa es principalmente el sistema de repuestos, las sucursales y los almacenes centrales de Caterpillar. Muchas grandes empresas multinacionales suecas tienen almacenes centrales en Europa y utilizan CatLogistics para proporcionar servicios logísticos para sus negocios en Europa y otras partes del mundo. Actualmente, CatLogistics se dedica principalmente a servicios logísticos relacionados con automóviles, electrónica y productos industriales. En circunstancias normales, CatLogistics se hará cargo de todo el sistema de almacén del cliente o permitirá que el cliente utilice el almacén de CatLogistics y luego volverá a planificar el sistema de almacenamiento e inventario del cliente.

CatLogistics a menudo ofrece a los clientes una gama específica de todos los servicios logísticos y, a través de la acumulación de experiencia, ha adquirido el conocimiento y las habilidades para rediseñar y mejorar las cadenas de suministro de los clientes. En los almacenes de CatLogistics hay muy poco personal administrativo general, la mayoría de los cuales son gerentes de inventario, almacenamiento, operaciones y sistemas de TI.

La experiencia industrial de CatLogistics, su profundo conocimiento de las necesidades de servicio de los clientes finales, su actitud neutral hacia las empresas de transporte y su buena reputación le valieron la oportunidad de brindar servicios de logística a una gran empresa de electrónica.

CatLogistics no se hace responsable del transporte en sí, pero tiene firmados acuerdos especiales con empresas de transporte.

Como proveedor de servicios logísticos, CatLogistics puede integrar fácilmente otras empresas de transporte en su propio sistema de servicios.

De lo anterior, podemos ver que los diferentes tipos de empresas TPL tienen un impacto importante en el desarrollo de las empresas de logística en empresas TPL y el desarrollo sostenible de los clientes, clientes y socios existentes. Por ejemplo, el sistema de transporte existente y los recursos de los clientes brindan a ASG y DHL más oportunidades para convertirse en empresas de TPL. Sin embargo, la mayor ventaja de Transfargo y CatLogistics es que no son empresas de transporte, lo que las hace más ventajosas a la hora de expandir el negocio de TPL.

El sólido sistema de transporte dificulta que ASG y DHL desarrollen su negocio TPL. Aunque los clientes existentes del sistema de transporte son recursos para expandir su negocio TPL, la desventaja es que muchas empresas industriales suelen subcontratar sus servicios. actividades logísticas completas, pero ASG y DHL no pueden elegir libre y justamente socios de transporte para el negocio TPL. Además, Transfargo es una empresa pequeña y su negocio TPL se desarrolla principalmente con el desarrollo del negocio de los clientes. CatLogistics ingresó directamente a la industria TPL, primero con un alto grado de adaptabilidad a un solo cliente y luego agregando gradualmente nuevos clientes según los requisitos del primer cliente.

Además de los sistemas existentes, la internacionalización también tiene un impacto importante en el desarrollo de las empresas TPL. Pero al mismo tiempo, las empresas de logística no pueden ignorar la tendencia a la regionalización de los servicios de logística. Muchas empresas de logística como ASG y Transfargo coordinan principalmente las actividades logísticas de los clientes en una determinada zona exclusiva. Por último, hay que destacar que las alianzas, fusiones y adquisiciones pueden ayudar a las empresas de logística a obtener más recursos de los clientes, pero también generarán muchos problemas para los clientes. Además, las fusiones también traerán problemas a la propia empresa de logística fusionada. En primer lugar, DeutschePost fusionó ASG y Danzas. Recientemente, DeutschePost adquirió parte del negocio de DHL. Cómo integrar los negocios y recursos de estas diferentes empresas se convertirá en un dolor de cabeza para DeutschePost. (Fuente: Modern Logistics News)