¿Cómo redactar un informe de prácticas para estudiantes de secundaria técnica con mención en Inglés de Negocios?
Informe de Prácticas de Conducción de Automóviles
A principios de semestre realicé un curso de prácticas con las características de esta especialidad - Ingeniería de Vehículos - Conducción de Automóviles. Cuando escuché la noticia, me emocioné tanto que no pude expresar mi emoción. Sentado solo en una sala de estudio vacía, a menudo fantaseo con la diversión y el placer de conducir, la pasión de ser "tan rápido como una ráfaga de viento, tan suave como un rayo" y el placer de que el automóvil acelere hacia atrás en un instante; tal vez haya un silbido en mis oídos el sonido del viento, tal vez mi cabello vuele con odio y hermosura, lo que me deja fascinado y lleno de expectativas...
Sin embargo, cuando realmente puedo'. No espero para llegar a este día: el 7 de septiembre, racionalmente retiré mi romance. De las conferencias del profesor, aprendí que no hay lugar para el descuido al conducir un automóvil y que hay que tener los pies en la tierra, ¡porque esto no es una broma! Respiré hondo y en secreto me dije: ¡Vamos!
La mañana del 7 de septiembre comenzaron oficialmente las prácticas. La mañana fue una práctica cognitiva. El profesor nos explicó pacientemente los conocimientos teóricos necesarios, incluida una descripción general de la estructura del automóvil (centrándose en el motor), cómo arrancar, cambiar de marcha y algunas cuestiones básicas a las que se debe prestar atención al conducir. . Luego todos respondieron con entusiasmo a las preguntas del maestro. Yo también tomé la iniciativa de hacerle mis preguntas internas, y el maestro respondió con paciencia y entusiasmo. A petición del maestro, rápidamente nos dividimos en grupos y luego realizamos ejercicios de cambio bajo la guía del maestro. El coche que conducíamos era un jeep Beijing, una antigüedad de primera clase. Según la profesora, ¡es más grande que nosotros! Practiqué cuidadosamente según las instrucciones del profesor: soltar el acelerador, presionar el embrague hasta el fondo, cambiar con la mano derecha (mirando hacia adelante todo el tiempo), soltar lentamente el embrague y repostar. Lo principal es practicar la sensación y cultivar la operación de "cambio de marcha inconsciente". Por la tarde aprendimos a girar el volante, lo que implicaba cruzar las manos en forma de cruz y girar el volante hasta que se atascaba (el coche de prácticas estaba en pausa). El primer día fue fácil, pero me sentí muy realizado porque aprendí mucho...
La mañana del 8 de septiembre llegué temprano al lugar y seguí practicando y consolidando las habilidades básicas enseñadas por El maestro ayer. Sé que el edificio Zhangwan comienza desde cero. ¡Sin una base profunda, no habrá progreso ni saltos! Practiqué toda la mañana y me sentí bien. Por la tarde, la profesora dijo "ejercicios prácticos" y me volví loco porque llevaba mucho tiempo esperándolo y deseando que llegara. Después de conducir durante media hora, llegamos a un lugar remoto cerca de la tercera circunvalación en los suburbios del sur para practicar la conducción. Me ofrecí como voluntario para ser el primero en practicar. Aunque practiqué durante un día y medio, después de todo seguía siendo un "auto muerto". Empezó a ponerse tenso después del encendido, el embrague no se aflojaba y el coche se atascó dos veces. Siempre siento que me tiemblan las piernas, pero no es causado por el temblor del cuerpo. Manejar el volante no es tan sencillo como parece en la práctica. El auto no iba recto y ni siquiera podía girar al girar... Apenas pasé el examen con la guía de mi maestro. Por supuesto, mi actuación no fue tan mala. Después de todo, fui primero y quedé muy satisfecho. Otro miembro del equipo fue aún más emocionante. Había demasiado aceite después del encendido y el volante no estaba firmemente sujeto (tal vez estaba demasiado apretado). Siguió saliendo corriendo de la acera y finalmente el auto pasó por encima de los escalones de piedra y se quedó atrapado en el macizo de flores. Sentado en el auto, ¡empecé a sudar frío! A través de esta prueba práctica, vi claramente mis defectos y deficiencias. Acostado en la cama por la noche, reviso profundamente mi desempeño, aprendo lecciones y me esfuerzo por progresar mañana.
El pasado 9 de septiembre, la profesora optó por practicar spinning en el campo de fútbol. Varios buenos estudiantes (incluyéndome a mí, decidí) tenían algunos problemas sutiles pero fatales. La profesora nos gritó y todos estábamos nerviosos. La gente sigue cometiendo errores presa del pánico y todos están muy frustrados. Pero sé que los profesores estrictos forman estudiantes excelentes y aprenden constantemente de sus errores. En general me siento mejor que ayer por la tarde. Aunque tenía miedo, no podía ocultar mi alegría y orgullo internos. Siempre tengo una sonrisa en mi cara y lo que me hace feliz es que finalmente puedo cambiar a segunda velocidad de una vez, lo cual es genial. Me subí al tren por segunda vez por la tarde y volví a mostrar mucha confianza, pero creo que eso es fuerza. El arranque es relativamente suave y puedo accionar la segunda marcha yo solo sin que el profesor me lo recuerde. Las curvas son perfectas y las rectas son en su mayoría rectas. Incluso después de hacer el último giro, la maestra me elogió: ¡Este giro es genial! ¡Estoy secretamente feliz!
El 10 de septiembre fuimos nuevamente a las afueras para realizar prácticas. He estado lleno de energía y energía toda la mañana, porque hoy puedo cambiar a la tan esperada cuarta marcha.
Aunque no es muy rápido, sigue siendo divertido conducir 50 millas solo. Mi actuación por la mañana siguió siendo muy buena. Básicamente no me regañaron, pero aun así cometí algunos errores. En general, estuvo bastante bien. A primera hora de la tarde, me olvidé de encender el intermitente y tocar la bocina cuando salí del coche. Una vez me quedé atrapado en el tráfico y la distancia de estacionamiento no era la ideal. Me olvidé de apagar la señal de giro dos veces después de girar, lo cual fue muy frustrante. La segunda vez, eliminé la decadencia de la última vez y lo hice muy bien. Después de eso, resumí cuidadosamente mi experiencia, me di cuenta de mis defectos y esperé lograr mayores progresos.
Después de cinco días de estudio, di la bienvenida al 16 de septiembre, mi quinto día de prácticas. Hoy aprenderemos la tecnología de almacenamiento inverso. Por la mañana, bajo la diligente dirección del profesor, apenas aprobamos el examen. Por la tarde, la maestra dejó de "enseñarnos". Tuve que dar marcha atrás yo solo y, como nunca había practicado antes, no todos lo hicieron muy bien la primera vez. Por ejemplo, no sólo choqué contra un poste de teléfono, sino que también presioné el cable e incluso hice retroceder el auto hacia el almacén de al lado. Después de muchas prácticas, he progresado mucho en las últimas operaciones y puedo meterlo en el garaje perfectamente.
De esta manera, cada uno de nosotros practica seriamente. El día 23 fue el séptimo día de aprendizaje de conducción y fue realmente rápido. Por supuesto, los avances que hemos logrado en el aprendizaje de la conducción son evidentes para todos. Tomemos hoy, por ejemplo, casi no cometí errores y completé la tarea fácilmente. Mis habilidades para dar marcha atrás han mejorado mucho. Por la tarde hice básicamente cuatro marchas atrás perfectamente, sin ninguna experiencia. ¡Quizás sea porque he madurado!
Durante la Semana Dorada del Día Nacional, el profesor renunció a su valioso tiempo de descanso para practicar la conducción con nosotros. Me sentí profundamente conmovido y trabajé duro para rendir al máximo en los exámenes y lograr excelentes resultados. Practiqué meticulosamente todos los días, pero a medida que se acercaba el examen, me sentía cada vez más incómodo. Mi estado de ánimo inquieto también afectó mi forma de conducir y cometí algunos errores inapropiados varias veces. Afortunadamente, ajusté mis emociones a tiempo, liberé mi mente, dejé mi carga y la operación transcurrió sin problemas.
Una vez imaginé que el día del examen entraría a la autoescuela con mucho orgullo y conduciría feliz. Sin embargo, ese día, atrapado entre mis compañeros de clase, esperé en silencio mi pedido, luego me subí al auto, cambié de marcha, encendí el intermitente, toqué la bocina… todo fue como siempre. Después de dos buenas vueltas, ¡quedé bastante satisfecho con mi actuación!
Cuando miro hacia atrás, siento mucha emoción en mi corazón. ¿Qué he hecho en los últimos diez días? Aprendí no sólo el conocimiento de la conducción, sino también los principios del trato con los demás. ¡Estos diez días son un momento corto en mi vida, pero me han beneficiado durante toda mi vida!
Gracias a la Escuela de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de NPU por brindarnos esta oportunidad de práctica de conducción personal, y a los profesores de la “Escuela de Conducción Contemporánea” de NPU por brindarnos la orientación y ayuda más desinteresada y sincera. y enseñando!
Categoría 05030401
Xu X X (Tommy)
06.10.30