Las condiciones nacionales están cambiando, al igual que las expectativas de la gente.
Agencia de Noticias Xinhua, Nanjing, 4 de febrero (reportero de la Agencia de Noticias Xinhua) 4 de febrero, el Primer día de viaje del Festival de Primavera. A las cero en punto, el tren número G1503, que acababa de llegar a Nanning durante tres horas, cambió silenciosamente el número del tren en la pantalla de a bordo a G1504 y partió de regreso a Nanjing después de esperar 9 horas y 45 minutos.
Al mismo tiempo, en el tren Z157 procedente de Taizhou, Jiangsu, las azafatas se hacían cargo del turno. El tren pasó por Zaozhuang, Shandong, a orillas del lago Weishan, y continuó hasta Harbin, Heilongjiang.
En este momento de 2015, más de 2.600 pares de trenes que viajaban de sur a norte entraron en el primer día de viaje del Festival de Primavera en China.
Después de abordar estos dos trenes de viaje para el Festival de Primavera, los reporteros de la Agencia de Noticias Xinhua vieron que los servicios ferroviarios están cambiando, el comportamiento de los pasajeros está cambiando y los viajes para el Festival de Primavera también están cambiando. Detrás de esto, las condiciones nacionales están cambiando y las expectativas de la gente están cambiando.
Nochevieja: El Año Nuevo comienza en el momento en que te subes al tren
El 3 de febrero, Qin Guangyao y su esposa del condado de Tonghe, ciudad de Harbin, compraron sus boletos un Con meses y medio de antelación, ya no tengo que hacerlo. Como todos los años, hice cola todo el día delante de la taquilla para conseguir un billete de vuelta a casa. La pareja compró boletos en línea con su hijo a cuestas y abordó el tren Z157 de Taizhou a Harbin para regresar a casa para el Año Nuevo. Era la primera vez que tomar un tren era tan conveniente.
Ese día, Tang Xiaofeng de Quanzhou, Guangxi, también sintió la conveniencia de viajar. Llevó a su hijo de 10 años y a su hija de 8 años en el tren G1503. Con la ayuda del conductor Tao Chun, colocó 6 paquetes y comenzó su primer viaje de regreso en tren de alta velocidad.
Qin Guangyao y su esposa y Tang Xiaofeng y su hijo fueron solo algunos de los aproximadamente 2,89 mil millones de pasajeros que eligieron viajar en tren durante el Festival de Primavera en 2015 y estos dos trenes partieron de Jiangsu y viajaron de norte a sur; el primer día de la Fiesta de la Primavera. Una miniatura del tren.
"El tren de alta velocidad se está convirtiendo en una fuerza importante en el transporte del Festival de Primavera". Cao Zhihu, subdirector de la Sección de Transporte de Pasajeros de Nanjing de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, dijo que entre los trenes que viajan por el Festival de Primavera en esta sección este año, la proporción entre trenes de alta velocidad y trenes de velocidad regular es de 110:31. 13,5 pares adicionales de trenes de pasajeros, 5 pares son trenes de alta velocidad. El tren de alta velocidad se ha convertido en un "trabajador temporal", lo que demuestra que el departamento ferroviario quiere funcionar más rápido, aliviar la escasez de capacidad de transporte y permitir que los pasajeros se muevan de manera más constante y mejor.
Estrechamente relacionado con la expansión del ferrocarril de alta velocidad está el ajuste del mapa de operación ferroviaria. En 2014, la Corporación Ferroviaria realizó múltiples ajustes al mapa en función del flujo de pasajeros y vehículos nuevos, y se adaptó rápidamente a la demanda del mercado. El número de trenes no tiene precedentes.
"Después del ajuste del mapa, nuestros trenes de velocidad regular han vuelto de estar muy concurridos a estar casi llenos, y la comodidad de los pasajeros también ha mejorado". Tao Peng, conductor del tren Z157, dijo a los periodistas que la tasa de hacinamiento de los trenes ha disminuido rápidamente desde el año pasado y se ha mejorado de "expreso" a "directo", y la tasa de puntualidad de los trenes ha mejorado considerablemente.
Viaje seguro, viaje cómodo, viaje cálido... El conductor de tren Tao Chun siempre habla de estas tres palabras. En el tren G1503, el periodista vio que si un niño se levantaba de su asiento, una azafata pronto recordaba a los padres que evitaran que el niño se cayera, cada pocos minutos alguien venía a limpiar el vagón...
"Los viajes del Festival de Primavera de este año son diferentes. Puedo sentirlo desde el momento en que me subo al tren. Este es el comienzo del nuevo año". Dijo Qin Guangyao.
Nuevo estado: el estilo de los vagones refleja los cambios sociales
El tren Z157 consta de 1 vagón restaurante, 1 vagón de mercancías, 1 coche cama blando, 1 furgón premium, 4 coches cama duros y 10 asientos duros. composición. El conductor del tren Tao Peng tarda casi 40 minutos en inspeccionar los vagones, un viaje de ida y vuelta de 1 kilómetro. Uno de sus placeres es observar la sociedad escuchando a diferentes viajeros hablar sobre diferentes temas.
Qin Guangyao y su esposa, de unos 50 años, trabajan en un astillero en Jiangyin. En los últimos dos años, la recuperación de la industria manufacturera de Jiangsu y el desarrollo de la industria de servicios han traído más oportunidades laborales para trabajadores inmigrantes como ellos. Gano 60 yuanes al día en mi ciudad natal, pero puedo ganar más de 100 o incluso 200 yuanes al día en el sur. Qin Guangyao dijo que su abuelo era de Shandong y viajó a Guandong y que tal vez no esperaba que sus descendientes fueran a Jiangnan.
Hay gente del Noreste que va al Sur a trabajar, y también hay gente de Jiangsu que va al Norte a ganar dinero. Li Yong, capitán adjunto de la flota Taiha en la sección de pasajeros de Nanjing, dijo que el tren Z157 se ha convertido en un puente para el intercambio laboral entre el norte y el sur. Un gran número de trabajadores de la construcción de Jiangsu toman este tren para ir al noreste y al sur. Incluso construir casas en Rusia.
Zhang Wei, que se dedica a la venta de maquinaria de construcción, es muy sensible a la situación económica. Solía viajar en avión, pero en los últimos dos años tomó el tren y se convirtió en un pasajero frecuente del tren Z157. "Bajo la nueva normalidad, nuestra unidad tarda en responder y tiene un excedente de productos, por lo que esperamos transformarnos y actualizarnos rápidamente. Si no nos transformamos, tendré que cambiar mi carrera". Dijo Zhang Wei.
En el vagón restaurante, la familia de cuatro miembros de Liu Jiancheng conversaba en la mesa sobre cómo ir a Harbin para ver esculturas de hielo. La empresa cultural fundada por Liu Jiancheng obtuvo buenos beneficios el año pasado. Se tomó unas vacaciones anticipadas y llevó a su familia a viajar antes de las vacaciones.
Aunque el desvío del tren de alta velocidad ha provocado una disminución en los ingresos por catering, Dou Yangfei, el capitán del vagón comedor del tren Z157 que ayuda a los pasajeros a pedir comidas, descubrió que los pasajeros cuyo consumo único está aumentando son más "quisquillosos" con los platos del vagón comedor.
Jin Changyao, secretario del Comité del Partido del equipo ferroviario de alta velocidad Nanjing-Hangzhou, donde se encuentra el tren G1503, también vio la gran demanda de servicio por parte de los pasajeros. Todos los asistentes de vuelo de su equipo deben tener un título universitario o superior y recibir formación regular en inglés. "Con azafatas de alta calidad, habrá servicios de alto nivel". Dijo Jin Changyao.
En el dormitorio Z157, una anciana de 70 años de apellido Zhu jugaba al póquer con una tableta y su nieta, que tenía menos de 10 años, jugaba a juegos móviles a sus pies. Mientras jugaba, la nieta se dio vuelta y le preguntó a su abuela, ¿por qué no hay WIFI en el tren?
"La situación más común ahora es la pérdida de teléfonos móviles en el tren". Liu Mingzhong, sargento del Destacamento de Policía Ferroviaria de Nanjing, dijo: "Pero lo más problemático es lidiar con algún maníaco". pacientes con síndrome del automóvil". El "síndrome del automóvil" de Liu Mingzhong se refiere a los pasajeros que se ponen histéricos inexplicablemente e incluso lastiman a otros en un automóvil pequeño. "Necesitamos encender las grabadoras de las fuerzas del orden, y también debemos estar familiarizados con la ley y hacerla cumplir de manera civilizada, de lo contrario será difícil lidiar con ello. Para gobernar el país de acuerdo con la ley, debemos Hay que empezar por cosas pequeñas."
Nuevas expectativas: la vida es como un tren que va más constantemente y más lejos
Desde Hangzhou al este hasta Quanzhou al sur, solo se necesitan 7 horas, y el tren de alta velocidad entregó con éxito a Tang Xiaofeng y su hijo en la puerta de casa. Tang Xiaofeng dijo que su mayor deseo es tener una residencia fija en la ciudad para que sus hijos no tengan que correr para ir a la escuela.
Como trabajador migrante, el deseo de Año Nuevo de Tang Xiaofeng ciertamente no termina ahí. En la actualidad, el salario mensual del marido de Tang Xiaofeng es de sólo unos 7.000 yuanes y la vida de una familia de cuatro no es muy buena. Si el ingreso familiar es mayor, ella siente que podrían alcanzar un nivel moderadamente próspero.
Desde la perspectiva de la esposa de Qin Guangyao, vivir una vida acomodada significa no preocuparse por envejecer. Como trabajadores forestales, la pareja compró anticipadamente su antigüedad y debe pagar su propia pensión anual. Lo que más le preocupa es retrasar la edad de jubilación y retrasar la recepción de la pensión. "No hay necesidad de talar árboles para plantar campos. ¡Nuestras caras están limpias, pero nuestros bolsillos no están tan limpios!"
Zhou Liande, un granjero de Shenyang que viajaba con Qin Guangyao, parecía más confiado en el futuro. Mi sobrino, que se graduó en la Universidad de Agricultura, alquiló un terreno para cultivar melocotones en Jiangsu. Zhou Liande es bueno en el trabajo agrícola. Va al campo para ayudar a su sobrino todos los años y su sobrino le paga un salario. Con un traje gordo y desgastado, parecía un hombre de negocios. Dijo que su mayor deseo era vender melocotones el próximo año.
Qin Guangyao también tiene otro deseo: hacer que los cuadros sean más honestos. Ha visto a grandes productores de cereales dar regalos a los funcionarios agrícolas durante el Año Nuevo y los días festivos, y cada regalo es una "bofetada" (500 yuanes). En los últimos años, el reglamento de ocho puntos ha aportado cierto control sobre las tendencias nocivas, pero aún no está completo. Sería mejor ser más estricto.
Como empresario, Liu Jiancheng espera que cada viaje que realice sea más productivo. Esta vez fue a Harbin no sólo para jugar con su familia, sino también para ver cómo la gente de allí hacía que el Festival de Esculturas de Hielo fuera tan colorido. Incluso pensó en abrir una tienda en Harbin. (Reporteros Li Can, Liu Zhaoquan, Yang Shaogong, Qin Huajiang)