El papel de Nanyang Baihe
En la antigüedad, el río Baihe era una importante vía fluvial de transporte en Nanyang y podía ser navegable durante todo el año. Los barcos de más de 10 toneladas pueden ir directamente al puerto de Nanyang y al puerto de Shiqiao, y los barcos de madera más pequeños pueden ir a Baitugang, en el condado de Nanzhao. Según los registros históricos, había alrededor de 3.000 barcos navegando por el río Baihe. Cada año, durante la temporada de inundaciones, de abril a octubre, el río Baihe se llena de barcos y mástiles, así como de un sinfín de veleros.
Las pieles del norte se transportaban desde las montañas hacia el sur, y la madera, porcelana, té, telas y otros alimentos del sur se transportaban desde el norte de Anhui. Río abajo desde Nanyang, la cantidad de agua aumenta enormemente y puede ir directamente a Hubei, a lo largo del río Han hasta el río Yangtze y directamente a Wuhan y Nanjing.
Una línea de transporte fluvial tan importante hace que la ciudad de Nanyang se mantenga alta y próspera. Durante las dinastías Ming y Qing, se construyeron cuatro muelles a lo largo del río Guanbai en el sur de la ciudad y se operaron hasta nueve rutas de transporte acuático. El río Baihe se ha convertido en una vía fluvial comercial y próspera, que fluye río abajo desde la prefectura de Nanyang hasta que Xiangyang desemboca en el río Han y está conectado con el río Yangtze a través del río Han. El barco estuvo ocupado y próspero durante un tiempo.
Y "durante la Guerra Antijaponesa, la industria del transporte acuático de Baihe se deprimió cada vez más. En vísperas de la liberación, la mayoría de los barcos de transporte acuático dejaron de navegar". El principal es que la guerra ha afectado los medios de vida de la gente y el otro es el cambio en los métodos de transporte de la gente. El auge de los ferrocarriles y carreteras afectó en gran medida la navegación del Río Blanco.
Además, los efectos combinados de las actividades sociales naturales y humanas, como la reducción del flujo natural, la sedimentación de los ríos, la recuperación de los ríos, el malestar social, etc., han provocado el desarrollo continuo del transporte acuático de Baihe en períodos históricos. eventualmente declinar.
Ha habido dos violaciones importantes en la historia de Baihe. Una es que Xinye conquistó el río Liaohe a finales de la dinastía Ming y formó el actual río Baihe. Una vez, en agosto de 1953, una fuerte lluvia provocó que las zanjas a ambos lados del río se desbordaran, muchos pueblos y ciudades se derrumbaron y las tierras de cultivo se inundaron. Wadian Town, una importante terminal terrestre y acuática en Baihe, fue arrasada y reubicada.
Por lo tanto, para el control de inundaciones y el riego, el país comenzó a construir embalses en el tramo superior del río Baihe. Después de que se construyó el embalse de Yahekou río arriba en 1959, las inundaciones fueron aliviadas y controladas, pero el valle río abajo se secó, se cortó el transporte acuático y se interrumpió el transporte marítimo por el río Baihe en Nanyang. Las funciones de Nanyang Lily son las siguientes:
En la antigüedad, Baihe era una importante línea de transporte fluvial en Nanyang y podía ser navegable durante todo el año. Los barcos de más de 10 toneladas pueden ir directamente al puerto de Nanyang y al puerto de Shiqiao, y los barcos de madera más pequeños pueden ir a Baitugang, en el condado de Nanzhao. Según los registros históricos, había alrededor de 3.000 barcos navegando por el río Baihe. Cada año, durante la temporada de inundaciones, de abril a octubre, el río Baihe se llena de barcos y mástiles, así como de un sinfín de veleros.
Las pieles del norte se transportaban desde las montañas hacia el sur, y la madera, porcelana, té, telas y otros alimentos del sur se transportaban desde el norte de Anhui. Río abajo desde Nanyang, la cantidad de agua aumenta enormemente y puede ir directamente a Hubei, a lo largo del río Han hasta el río Yangtze y directamente a Wuhan y Nanjing.
Una línea de transporte fluvial tan importante hace que la ciudad de Nanyang se mantenga alta y próspera. Durante las dinastías Ming y Qing, se construyeron cuatro muelles a lo largo del río Guanbai en el sur de la ciudad y se operaron hasta nueve rutas de transporte acuático. El río Baihe se ha convertido en una vía fluvial comercial y próspera, que fluye río abajo desde la prefectura de Nanyang hasta que Xiangyang desemboca en el río Han y está conectado con el río Yangtze a través del río Han. El barco estuvo ocupado y próspero durante un tiempo.
Y "durante la Guerra Antijaponesa, la industria del transporte acuático de Baihe se deprimió cada vez más. En vísperas de la liberación, la mayoría de los barcos de transporte acuático dejaron de navegar". El principal es que la guerra ha afectado los medios de vida de la gente y el otro es el cambio en los métodos de transporte de la gente. El auge de los ferrocarriles y carreteras afectó en gran medida la navegación del Río Blanco.
Además, los efectos combinados de las actividades sociales naturales y humanas, como la reducción del flujo natural, la sedimentación de los ríos, la recuperación de los ríos, el malestar social, etc., han provocado el desarrollo continuo del transporte acuático de Baihe en períodos históricos. eventualmente declinar.
Ha habido dos violaciones importantes en la historia de Baihe. Una es que Xinye conquistó el río Liaohe a finales de la dinastía Ming y formó el actual río Baihe. Una vez, en agosto de 1953, una fuerte lluvia provocó que las zanjas a ambos lados del río se desbordaran, muchos pueblos y ciudades se derrumbaron y las tierras de cultivo se inundaron. Wadian Town, una importante terminal marítima y terrestre en Baihe, fue arrasada y reubicada.
Por lo tanto, para el control de inundaciones y el riego, el país comenzó a construir embalses en el tramo superior del río Baihe. Después de que se construyó el embalse de Yahekou río arriba en 1959, las inundaciones fueron aliviadas y controladas, pero el valle río abajo se secó, se cortó el transporte acuático y se interrumpió el transporte marítimo por el río Baihe en Nanyang.