Beijing fortalecerá la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar los informes crediticios personales
Beijing fortalecerá la gestión de carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar los informes crediticios personales.
Beijing fortalecerá la gestión de carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar los informes crediticios personales. En el futuro, las bicicletas eléctricas serán empujadas a los pasillos. La carga puede afectar el informe crediticio personal del propietario del automóvil. Beijing fortalecerá la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar los informes crediticios personales. Beijing fortalecerá la gestión de carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar el crédito personal 1
Recientemente, la Oficina del Comité de Gestión de la Construcción Ambiental Urbana de la capital emitió el "Plan de implementación para fortalecer aún más el control total de la cadena de bicicletas eléctricas". en esta Ciudad", propone supervisar que las empresas inmobiliarias implementen estrictamente el sistema para descubrir, desalentar, detener y denunciar cargas ilegales de bicicletas eléctricas, y atender con los departamentos correspondientes las denuncias que se nieguen a corregir o casos graves, e incorporarlos paulatinamente al crédito. sistema de informes.
El estacionamiento ilegal y la carga ilegal de bicicletas eléctricas plantean grandes riesgos para la seguridad, que pueden provocar fácilmente accidentes por incendio y amenazar gravemente la vida y la propiedad de las personas. Anteriormente, se produjo un accidente de incendio con bicicletas eléctricas en una comunidad de Tongzhou, Beijing, que mató a 5 personas. El incendio fue causado porque los residentes llevaban baterías de bicicletas eléctricas a casa para cargarlas. Recientemente, ocurrió un accidente de incendio similar en el distrito de Putuo, Shanghai, que mató a 3 personas. Personas, inicialmente se determinó que la causa del incendio fue que los residentes llevaron la batería del vehículo eléctrico al interior y la falla de la batería provocó el incendio.
Desde el 1 de agosto del año pasado, se implementó oficialmente el "Reglamento de gestión de seguridad contra incendios para edificios civiles de gran altura" emitido por el Ministerio de Gestión de Emergencias, que prohíbe claramente la protección contra incendios en los vestíbulos de edificios civiles de gran altura. Estacione o cargue bicicletas eléctricas en pasillos de evacuación, escaleras y salidas de seguridad. Para facilitar que los residentes carguen bicicletas eléctricas, muchas áreas residenciales han instalado pilas de carga de vehículos eléctricos, lo que evita efectivamente accidentes por incendio de bicicletas eléctricas causados por la carga ilegal.
Para evitar la carga ilegal de bicicletas eléctricas, además de instalar pilas de carga, también es necesario establecer tarifas de carga razonables para que los residentes estén dispuestos a utilizarlas. Según el "Plan", Beijing utilizará el sistema de informes crediticios para eliminar aún más la carga ilegal de bicicletas eléctricas. Este puede ser un intento eficaz. Beijing fortalecerá la gestión de la carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar el crédito personal 2
La carga de bicicletas eléctricas "ya no es costosa" para garantizar que los residentes estén "dispuestos a usarla y puedan pagarla".
La Oficina del Comité de Gestión de la Construcción Ambiental Urbana de la Capital emitió recientemente el "Plan de implementación para fortalecer aún más el control total de la cadena de bicicletas eléctricas en esta ciudad, para fines de 2022, se esforzará por cubrir básicamente". las áreas residenciales de la ciudad con instalaciones de carga para fines de 2023, los posibles riesgos de seguridad de cargar bicicletas eléctricas y baterías en el piso de arriba y en los hogares se han eliminado básicamente, y el número de accidentes y muertes por incendios de bicicletas eléctricas se ha reducido significativamente.
El periodista notó particularmente que en respuesta al tema de la "carga costosa" que ha atraído mucha atención pública, el plan de implementación establece claramente que las instalaciones de carga en áreas residenciales adoptarán el método de "tarifa de electricidad + servicio". El modelo de "tarifa" se cotiza y cobra por separado, en el que la "tarifa de electricidad" se cobra de acuerdo con el precio de la electricidad residencial, y la "tarifa de servicio" estará claramente marcada.
Aparcar y cargar en los pasillos se vinculará a los informes crediticios personales.
Para acabar con el peligroso comportamiento de las bicicletas eléctricas "subiendo escaleras y entrando en casas", Pekín ha llegado con nuevas medidas. En el futuro, empujar bicicletas eléctricas por los pasillos para cargarlas puede afectar el informe crediticio personal del propietario.
El reportero se enteró del plan de implementación anunciado esta vez que la ciudad intensificará aún más la investigación y el castigo de la carga ilegal de bicicletas eléctricas, llevará a cabo la aplicación de la ley conjunta e investigará y abordará la carga ilegal de bicicletas eléctricas. bicicletas en el vestíbulo y evacuación del edificio conforme a la ley. Aparcamiento y carga de bicicletas eléctricas en pasillos, escaleras, salidas de seguridad y otras zonas públicas. Además de desanimar, detener e informar, aquellos que se nieguen a corregirse y las circunstancias sean graves serán incluidos gradualmente en el sistema de informes crediticios.
Se construirán instalaciones de carga públicas de forma piloto en toda la comunidad.
Está prohibido cargar en casa o en el corredor, pero la comunidad carece de instalaciones de carga formales. Se han convertido en un problema para muchos propietarios de bicicletas eléctricas. Lo más problemático. Para evitar que la carga se convierta en un problema que moleste a los ciudadanos, el plan de implementación propone que la ciudad logre una cobertura total de instalaciones de carga por categoría y ubicación.
Entre ellos, para proyectos de nueva construcción, reconstrucción y expansión de áreas residenciales, los espacios de estacionamiento para bicicletas eléctricas y las instalaciones de carga se incluirán en los indicadores de construcción de apoyo de las instalaciones de servicio público, y la proporción de instalaciones de carga ser aclarado.
Para las áreas residenciales existentes, se alienta a todos los distritos y regiones a adaptarse a las condiciones locales y seguir el principio de "gabinetes de carga (reemplazo) como pilar y pilas de carga como complemento" para promover enérgicamente la construcción de cobertura total de las instalaciones de carga en zonas residenciales, de acuerdo con Las necesidades reales de carga de los ciudadanos deben estar equipadas con interfaces de carga, y se fomenta la promoción de armarios de intercambio de energía más seguros.
Para comunidades residenciales o patios de bungalows que no tienen espacios de estacionamiento fijos, condiciones de suministro de energía y recursos limitados del sitio, se nos recomienda considerar el estacionamiento en la carretera y las condiciones de suministro de energía para estudiar los espacios de estacionamiento públicos condicionales y los bordes. En los estacionamientos alrededor de las comunidades, en las esquinas, espacios debajo de puentes, ramales y carreteras secundarias, se construirán instalaciones de carga públicas de forma piloto de acuerdo con el principio de “gabinetes de carga (reemplazo) como soporte y pilas de carga como soporte”. el suplemento”.
Al mismo tiempo, la construcción adicional de plazas de aparcamiento para bicicletas eléctricas e instalaciones de carga se incluirá en la renovación integral de las antiguas comunidades. De acuerdo con el principio de "construye lo que puedas", un plan de renovación. Se formulará para garantizar que se complete dentro del plazo establecido.
La tarifa de electricidad + la tarifa de servicio se calculan y cobran por separado.
Algunas comunidades han construido claramente instalaciones de carga de bicicletas eléctricas unificadas, pero los propietarios de automóviles informaron que las instalaciones de carga instalado en la comunidad Los costos de instalación son demasiado caros. En respuesta a este problema, el plan de implementación plantea específicamente el requisito de "estandarizar las tarifas".
Entre ellos, para las instalaciones de carga instaladas en áreas residenciales, la tarifa de carga adopta el modelo "tarifa de electricidad + tarifa de servicio". Los dos deben cotizarse y cobrarse por separado, y no pueden empaquetarse ni cobrarse juntos. Las tarifas de electricidad cumplen con la política de precios de la electricidad estipulada por el gobierno y se cobran de acuerdo con los precios diarios de electricidad de los residentes cuando cada comunidad determina el organismo principal para construir las instalaciones de carga, debe estandarizar claramente los estándares de carga para las tarifas de servicio e implementarlos claramente. etiquetas de precios para garantizar que los residentes estén dispuestos a usarlo y puedan permitírselo.
Las bicicletas eléctricas y baterías estarán ligadas a la identidad del propietario
Se espera que las bicicletas eléctricas y baterías estén ligadas a la identidad del propietario, consiguiendo "un coche, una piscina, un código" autenticación de identidad.
El reportero conoció del plan de implementación que la ciudad fomentará la promoción y aplicación de sensores inteligentes, códigos QR y chips electrónicos en bicicletas eléctricas y baterías a través del programa "un vehículo, una piscina, un código". método de autenticación de identidad, vincula a los propietarios de automóviles con la información del vehículo y la batería, mantiene los enlaces frontales como producción, ventas y registro consistentes con la información en los enlaces finales como conducción, carga y estacionamiento, mantenimiento y reciclaje. , ayudando a lograr la trazabilidad en origen y en destino a lo largo de toda la cadena y el ciclo de vida. Gestión de circuito cerrado de inspección y control de calidad.
Las tiendas de venta contratarán seguros para los clientes.
Las bicicletas eléctricas también requieren "seguro".
El plan de implementación propone que esta ciudad impulse tiendas de venta de bicicletas eléctricas para adquirir seguros contra daños a la propiedad, seguros personales y seguros antirrobo para usuarios de bicicletas eléctricas. Promover que los fabricantes de producción (fabricación) de instalaciones de carga compren un seguro de responsabilidad civil para los productos que producen.
Además, se anima a las empresas de construcción y operación de instalaciones de carga a seguir el principio de "quién es el propietario y quién lo asegura" para adquirir un seguro de responsabilidad de seguridad de carga, un seguro contra incendios y un seguro de responsabilidad pública para las instalaciones de carga. ellos operan.
Esta ciudad también orientará y promoverá la construcción de al menos una fuerza de autoprevención y autorrescate en cada comunidad (aldea) que pueda realizar inspecciones diarias de seguridad contra incendios y extinción inicial de incendios, y estudiar y formular directrices para el uso de bicicletas eléctricas en materia de seguridad contra incendios.
El desmontaje y modificación ilegal de baterías será severamente castigado
Esta ciudad llevará a cabo acciones especiales de rectificación para reprimir severamente las modificaciones ilegales de bicicletas eléctricas y baterías, etc. Queda estrictamente prohibido el uso privado de bicicletas eléctricas y baterías. Modificación de accesorios originales, soportes de baterías periféricas, extracción de componentes clave como limitadores de velocidad, sustitución de baterías de alta potencia, reciclaje de piezas de vehículos y baterías como viejas y recargadas. y revenderlos.
El periodista señaló que, según el plan de implementación anunciado esta vez, las unidades o personas que participen en demoliciones y renovaciones ilegales serán severamente castigadas.
Algunas unidades se centrarán en la limpieza de vehículos internos ilegales
Las bicicletas eléctricas ilegales, sin licencia y que exceden los estándares de la ciudad, así como las compradas antes del 1 de noviembre de 2018, no están en el catálogo de productos o solicitar el registro Las bicicletas eléctricas con materiales incompletos seguirán siendo recicladas y eliminadas, y su uso en la carretera será estrictamente inspeccionado y eliminado a un ritmo acelerado.
Acelerar la limpieza de vehículos ilegales y las unidades pertinentes también "cumplirán con su deber".
El plan de implementación propone que las agencias gubernamentales y del partido, las instituciones públicas y las empresas estatales de todos los niveles en esta ciudad deben cumplir con las responsabilidades de sus propias unidades de estacionamiento y carga de bicicletas eléctricas, y organizar la limpieza centralizada de las bicicletas eléctricas ilegales estacionadas dentro de la unidad. Beijing fortalecerá la gestión de carga de bicicletas eléctricas, lo que puede afectar el crédito personal 3
Recientemente, la Oficina del Comité de Gestión de la Construcción Ambiental Urbana de la capital emitió el "Plan de implementación para fortalecer aún más el control total de la cadena de bicicletas eléctricas". en esta ciudad". El plan Se señala que para finales de 2022, nos esforzaremos por cubrir básicamente las zonas residenciales de la ciudad con instalaciones de carga. Antes de finales de 2023, formar un mercado de servicios de carga y bicicletas eléctricas estandarizado, seguro y ordenado, eliminar básicamente los riesgos de seguridad de las bicicletas eléctricas y las baterías que se cargan en el piso de arriba y en el hogar, promover el desarrollo sostenible y coordinado de las instalaciones de carga y bicicletas eléctricas. industria, y reducir los accidentes por incendio de bicicletas eléctricas y el número de muertos disminuyó significativamente.
Además, el plan propone que el estacionamiento de bicicletas eléctricas en los pasillos para cargar y negarse a hacer correcciones se vincule a los informes crediticios personales. Por otro lado, se realizarán seguros de responsabilidad civil para bicicletas eléctricas y carga.
En términos de promover el desarrollo de la industria, el plan también propone cultivar nuevos formatos de la industria de bicicletas eléctricas e instalaciones de carga, promover el desarrollo a gran escala de empresas, y promover vigorosamente la construcción de instalaciones de carga.
En este sentido, Mo Ke, analista jefe de True Lithium Research, dijo en una entrevista con un periodista de Securities Times e Company que la publicación del plan es algo bueno para el desarrollo estandarizado de la electricidad. mercado de bicicletas y es propicio para bicicletas eléctricas y baterías relacionadas El desarrollo de los principales fabricantes. "Regular el uso de baterías, promover la mejora y renovación de las instalaciones de carga y al mismo tiempo fortalecer la gestión de las instalaciones de carga, estas medidas pueden hacer que la gente se sienta más segura a la hora de utilizar bicicletas eléctricas.
"Porque el mercado siempre lo ha hecho". En el futuro, las monedas malas se eliminarán gradualmente y la velocidad de desarrollo del mercado puede verse afectada en un corto período de tiempo. Sin embargo, a la larga, será beneficioso para el desarrollo. Además, personalmente creo que las bicicletas eléctricas son las más accesibles y también son beneficiosas para el desarrollo”, dijo Mo Ke a los periodistas.
Impulsar la construcción de instalaciones de carga
El plan propone cinco principios básicos: seguridad, estandarización, comercialización, escala e inteligencia. En términos de escala. Formar un entorno de desarrollo de mercado abierto, inclusivo, mutuamente beneficioso y beneficioso para todos, cultivar nuevos formatos comerciales en la industria de bicicletas eléctricas e instalaciones de carga, promover el desarrollo empresarial a gran escala en términos de inteligencia y construir una ciudad a nivel municipal; -A nivel de ciudad con intercambio de datos, monitoreo de seguridad e interconexión. La plataforma de supervisión inteligente promueve la promoción y aplicación de tecnología para bicicletas eléctricas, baterías e instalaciones de carga, y promueve el uso y gestión inteligente de bicicletas eléctricas e instalaciones de carga.
Además, el plan propone impulsar vigorosamente la construcción de instalaciones de carga. Para proyectos de nueva construcción, reconstrucción y expansión de áreas residenciales, los espacios de estacionamiento para bicicletas eléctricas y las instalaciones de carga se incluirán en los indicadores de construcción de apoyo de las instalaciones de servicio público, y se aclarará la proporción de instalaciones de carga.
Para las áreas residenciales existentes, se alienta a todos los distritos y regiones a adaptarse a las condiciones locales y seguir el principio de "cargar gabinetes (reemplazo) como pilar y cargar pilas como complemento". "para promover vigorosamente el desarrollo residencial. Las instalaciones de carga del distrito están completamente cubiertas, las interfaces de carga se construyen de acuerdo con las necesidades de carga reales de los ciudadanos y se fomenta la promoción de gabinetes de intercambio de energía más seguros.
Actualmente, las instalaciones de carga de bicicletas eléctricas construidas y utilizadas en Beijing incluyen pilas de carga, gabinetes de carga y gabinetes de intercambio de baterías.
Plan Q&A reveló que al comparar y analizar la seguridad, conveniencia, economía y sostenibilidad de tres tipos de instalaciones de carga: pilas de carga, gabinetes de carga y gabinetes de intercambio de energía, uno son edificios comerciales y distribución exprés para llevar. Los centros deberían priorizar la promoción de armarios de intercambio de energía. En segundo lugar, los armarios de carga deberían construirse en zonas con espacio público insuficiente, como comunidades antiguas y zonas de bungalows. En tercer lugar, se pueden construir pilas de carga en zonas residenciales con amplias plazas de aparcamiento para vehículos e instalaciones como marquesinas. Cuando las condiciones lo permitan, las pilas de carga existentes se actualizarán gradualmente y se transformarán en gabinetes de carga o gabinetes de intercambio de baterías más seguros.
En cuanto a la contratación de seguros de responsabilidad civil para bicicletas eléctricas y carga, el plan propone promover en las tiendas de venta de bicicletas eléctricas la contratación de seguros de daños materiales, seguros personales y seguros antirrobo para los usuarios de bicicletas eléctricas. Promover que los fabricantes de producción (fabricación) de instalaciones de carga compren un seguro de responsabilidad civil para los productos que producen. Alentar a las empresas de construcción y operación de instalaciones de carga a seguir el principio de "quién es el propietario, quién lo asegura" para adquirir seguros de responsabilidad de seguridad de carga, seguros contra incendios y seguros de responsabilidad pública para las instalaciones de carga que operan.
Hay muchos actores de vehículos de dos ruedas
En la actualidad, hay muchas empresas que cotizan en bolsa de bicicletas eléctricas en el mercado de acciones A, incluidas Xinri Co., Ltd., Nine Company y Emma Technology, etc. Sin embargo, el desempeño operativo de cada jugador La diferenciación es obvia.
El 29 de enero, Xinri Shares publicó un pronóstico de rendimiento, prediciendo que el beneficio neto en 2021 será de 6,13 millones de yuanes a 16,34 millones de yuanes, lo que disminuirá en 85,77 millones de yuanes a 95,98 millones de yuanes en comparación con el mismo período. período del año pasado, una disminución interanual del 84% al 94%.
Xinri Co., Ltd. declaró sin rodeos que debido al cambio en el ritmo de disfrute de los viajes, la escala del negocio de ventas directas de la compañía ha experimentado una gran brecha en comparación con el mismo período del año pasado. El entorno de competencia del mercado será cada vez más feroz en 2021. Sin cambios importantes en la capacidad de producción y la capacidad de suministro de la empresa, para ampliar las ventas a través de los canales de distribución tradicionales, la empresa ha aumentado los recursos en promoción de mercado, lanzamiento de nuevos productos, investigación y desarrollo de tecnología. , expansión de canales, etc. inversión, lo que resulta en una disminución interanual del beneficio neto.
El negocio de bicicletas eléctricas de Company Nine se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento de ganancias. El 28 de enero, Company Nine publicó una previsión de rendimiento. Se espera que el beneficio neto sea de 370 millones de yuanes a 480 millones de yuanes en 2021, un aumento interanual del 403,59% al 553,30%. Durante el período del informe, los principales productos de la compañía, como los scooters eléctricos inteligentes, lograron un crecimiento interanual constante, al mismo tiempo, las bicicletas eléctricas inteligentes, las motocicletas eléctricas inteligentes y los vehículos todo terreno lograron buenos resultados cuando se lanzaron al mercado; , abriendo nuevos puntos de crecimiento de beneficios.
Las ventas de Maverick Electric, que cotiza en la bolsa estadounidense, también aumentaron significativamente el año pasado. El 4 de enero, hora de Beijing, Maverick Electric publicó sus datos de ventas del cuarto trimestre. Según el anuncio, las ventas de Maverick Electric crecieron fuertemente en el cuarto trimestre, con 238.188 vehículos eléctricos de dos ruedas vendidos, un aumento interanual del 58,3%. A lo largo de 2021, la compañía vendió aproximadamente 1.037.914 vehículos eléctricos de dos ruedas, un incremento interanual del 72,5%, y se alcanzó con éxito el objetivo de ventas anuales de un millón de vehículos. Entre ellos, el volumen de ventas en el mercado interno y en el mercado extranjero alcanzó 988.023 vehículos y 49.891 vehículos respectivamente.
Vale la pena señalar que en los últimos años, el número de vehículos eléctricos de dos ruedas ha seguido aumentando. La plataforma local de viajes y servicios de vida Hello Travel desplegó activamente su negocio de vehículos eléctricos de dos ruedas el año pasado. A finales del año pasado, Haro lanzó al mercado cuatro vehículos eléctricos de dos ruedas de una sola vez. Al mismo tiempo, Hello Travel anunció la creación de un fondo de inversión industrial con una escala total de 3.000 millones de yuanes. El fondo se centrará especialmente en nuevas empresas de materiales y nuevas tecnologías ecológicas en las dos cadenas de suministro anteriores.