El rival más fuerte de Wuling Hongguang, respaldado por una marca importante, tiene siete asientos, 1,5 litros autocebantes y tracción delantera.
Con la actualización de los coches familiares, cada vez más familias empiezan a darse cuenta de que el monovolumen es el más práctico. El 99% de los asientos de la tercera fila del llamado SUV de siete plazas están amueblados. Y el precio es relativamente caro. Para utilizarlo realmente, todavía tienes que comprar un monovolumen. Las marcas de automóviles chinas lanzaron varios modelos MPV el año pasado, lo que confirma esta opinión. Por supuesto, es necesario nutrir el mercado. El monovolumen que presentamos hoy proviene del famoso Mitsubishi japonés.
Mitsubishi lanzó un nuevo monovolumen pequeño de siete plazas en el Sudeste Asiático. Xpander, desde la perspectiva del posicionamiento, Mitsubishi Xpander, que se centra en el mercado del sudeste asiático, es similar a Wuling Hongguang en China, ambos enfatizan el bajo costo, el gran espacio y la conveniencia. Debido a que el automóvil adopta el mismo diseño de apariencia familiar que el nuevo Mitsubishi Pajero y el nuevo Mitsubishi Outlander, y está equipado con un gran espacio práctico para siete asientos, se ha ganado la reputación de "el Mitsubishi MPV más hermoso". Además, el precio inicial del automóvil nuevo es 65,438+089,050,000 rupias indonesias (aproximadamente 86,700 RMB), por lo que muchos internautas llaman cariñosamente a este automóvil "Wuling Hongguang".
En términos de apariencia, aunque Xpander es solo un modelo monovolumen, todavía adopta el último estilo de diseño familiar de Mitsubishi y la parte delantera del automóvil parece muy dominante. La parte delantera está decorada con una gran área de cromo, que delinea la clásica forma de X, y la parte delantera del automóvil tiene una buena sensación de superposición. El faro adopta el popular tipo dividido. Las luces diurnas LED largas y estrechas en la parte superior están conectadas a la parrilla de malla, y los faros halógenos y las luces direccionales/luces antiniebla en la parte inferior adoptan una estructura expandida con un área más grande, lo que hace que la parte delantera del automóvil parezca más llena. Cuando estemos cansados de los diseños convencionales de Wuling Hongguang y Baojun 730, creo que tendremos una sensación de alegría cuando los veamos.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, la anchura y la altura del Xpander son 4475x1750x1700 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2775 mm. Este tamaño es bastante compacto. Para un monovolumen de 7 asientos, esto realmente desafía las capacidades de diseño y utilización del espacio del diseñador. Con una disposición de asientos 2+3+2, aunque no es tan espacioso como el Baojun 730, supera el nivel esperado de este tamaño. Y la distancia al suelo es de 205 mm, lo que se parece más a una combinación de monovolumen y SUV que a un monovolumen. Su alta adaptabilidad a las condiciones de las carreteras urbanas y rurales es también una de las razones por las que es popular entre los consumidores del sudeste asiático.
En términos de potencia, el Mitsubishi Xpander está equipado con un motor atmosférico de 1,5 L modelo 4A91, con una potencia máxima de 77 kW (105 CV), y el sistema de transmisión se combina con una manual de 5/4 velocidades. -transmisión automática de velocidades. Además, el nuevo vehículo adopta un diseño de tracción delantera. La estructura de suspensión es una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera no independiente con barra de torsión.
Se puede decir que el desarrollo de Mitsubishi en China es accidentado, a diferencia de la buena marcha de Volkswagen, Honda y Toyota. Después de que Mitsubishi ingresó por primera vez a China, debido a su pequeño porcentaje de participación, cooperó principalmente introduciendo tecnología. El Changfeng Cheetah que conocemos es el producto de la introducción integral de Mitsubishi Pajero. No fue hasta 1997 que se estableció oficialmente la primera empresa conjunta de motores de Mitsubishi en China, "Shenyang Mitsubishi". Mitsubishi entró en el mercado chino de la manera correcta. Los automóviles y SUV de marcas chinas eligieron casi simultáneamente motores Mitsubishi nacionales. Hay tres razones principales: en primer lugar, la marca china está en su infancia y sus capacidades de investigación y desarrollo de motores y de producción son relativamente débiles, por lo que sólo puede confiar en la compra de productos listos para ensamblar; en segundo lugar, los motores Mitsubishi tienen las ventajas de la durabilidad; Por su economía y fácil mantenimiento, no hay otros motores maduros en el mercado en ese momento. La tecnología del motor está nuevamente disponible y los motores Mitsubishi nacionales reducen considerablemente los costos de adquisición. Posteriormente, marcas chinas como JAC, Geely, BAIC, Huatai, Inzhi y Youth Lotus también se convirtieron en clientes de motores Mitsubishi nacionales.
Tonterías: Mitsubishi Motors está afiliado al Mitsubishi Consortium, uno de los ocho consorcios más grandes de Japón. Los automóviles son sólo una de sus industrias insignificantes. Las empresas principales son: Bank of Tokyo-Mitsubishi, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Electric, Kirin Beer y Asahi Glass. Centrándose en petroquímica, aviación, construcción naval, energía nuclear y otras industrias. Ahora la línea de productos automotrices de Mitsubishi se ha retirado por completo del escenario de la historia.
Si este monovolumen entra en China, también será propiedad de GAC Mitsubishi. Si el Xpander nacional se puede vender por unos 80.000 yuanes, definitivamente representará una amenaza para Wuling Hongguang.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.