El principio y el fin del Puente Continental Euroasiático
1. El primer Puente Continental Euroasiático (ya en funcionamiento)
El primer Puente Continental Euroasiático (Siberian Landbridge, nombre en inglés: Siberian Landbridge, SLB) es el tercer puente terrestre A del mundo. conectando Eurasia.
Es un ramal que parte de Vladivostok (Vladivostok) en el este de Rusia y que parte de Vladivostok (es decir, la línea troncal occidental del ferrocarril Dongqing original): desde Suifenhe, entrando en China, pasa por Harbin, Qiqihar, Angangxi, Zhalantun, Hailar, y finalmente sale de China en Manzhouli y cruza el Ferrocarril Siberiano hasta Moscú, luego a países europeos, y finalmente llega al Puerto de Rotterdam en Países Bajos.
Atravesando el norte de Asia, todo el puente continental pasa por siete países: Rusia, China (tramo ramal), Kazajstán, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Países Bajos, con una longitud total de aproximadamente 13.000 kilómetros.
2. El Segundo Puente Continental Euroasiático (ya en funcionamiento)
El segundo Puente Continental Euroasiático hace referencia a la construcción del Ferrocarril Longhai y del Ferrocarril Lanzhou-Xinjiang en septiembre de 1990. El segundo puente continental euroasiático conectado al ferrocarril de Kazajstán, también conocido como el nuevo puente continental euroasiático, también se conoce como la moderna "Ruta de la Seda" porque una gran parte de la ruta pasa por la "Ruta de la Seda" original, es el Puente Continental Euroasiático. , el paso más conveniente entre Oriente y Occidente.
El Nuevo Puente Continental Euroasiático parte de Lianyungang en la costa del Mar Amarillo en China y se dirige hacia el oeste a través de Xuzhou, Shangqiu, Kaifeng, Zhengzhou, Luoyang, Sanmenxia, Weinan, Xi'an, Baoji, Tianshui y otros lugares. Desde el ferrocarril Longhai (de este a oeste), diríjase a Lanzhou, Wuwei, Jinchang, Zhangye, Jiuquan, Jiayuguan, Hami, Turpan, Urumqi y otros lugares del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang (de este a oeste) y luego diríjase hacia el oeste. a lo largo del ferrocarril del norte de Xinjiang hasta llegar al paso de Alataw en la frontera con Kazajstán. Salga de Alashankou, ingrese a Kazajstán, luego pase por Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y hacia el oeste hasta Rotterdam, Países Bajos, el puerto más grande del mundo.
3. El tercer puente continental euroasiático (ya en funcionamiento)
La ruta operativa comienza en Chongqing, pasa por Dazhou, Lanzhou y Urumqi y se dirige hacia el oeste a través del ferrocarril del norte de Xinjiang. hasta la frontera de mi país en Ala Pass el paso de montaña, ingresar a Kazajstán, luego pasar por Rusia, Bielorrusia, Polonia, y llegar a Duisburg, Alemania, con una distancia total de 11,179 kilómetros.
4. El Cuarto Puente Continental Euroasiático (Planificación)
4. El Cuarto Puente Continental Euroasiático (Planificación)
El Cuarto Puente Continental Euroasiático es un ramal A partir de Manzhouli hay un ramal del ferrocarril Binzhou y el ferrocarril Binsui, un ramal que conecta el ferrocarril Liang-Irak, el ferrocarril Bai-A y el ferrocarril Pingqi, y un ramal que conecta la Liga Xing'an, la ciudad de Tongliao, Chifeng. City y la ciudad de Beijing Además, pasa por La construcción de un ferrocarril Changbai de doble vía puede conectarse a la línea ferroviaria Changtu, y la línea ferroviaria que conecta Corea del Norte se encuentra actualmente en el proceso de aprobación.
5. El Quinto Puente Continental Euroasiático (Planificación)
El ferrocarril que cruzará el continente euroasiático y que China, Nepal y la UE cooperarán para construir en el futuro se llama Quinto Puente Euroasiático. Puente Continental. Puente Continental, el ferrocarril comienza en Shenzhen y termina en Rotterdam, Países Bajos.
Extensión:
El Puente Continental Euroasiático es una conveniente línea ferroviaria de transporte que conecta las líneas de transporte marítimo en ambos lados del continente euroasiático. Actualmente, tres están en funcionamiento y dos en planificación.
El Puente Continental es un canal de transporte conveniente donde el ferrocarril transcontinental conecta las líneas de transporte marítimo a ambos lados del Estrecho de Taiwán. Su función principal es promover el desarrollo del transporte terrestre y marítimo y acortar el kilometraje del transporte.
El Puente Continental de Siberia es la línea de transporte intermodal de contenedores internacional más famosa del mundo. Conecta el Lejano Oriente, el Sudeste Asiático y Asia Central con Europa y Oriente Medio a través del Ferrocarril Siberiano de la antigua Unión Soviética. , por eso también se le llama Puente Terrestre Asia-Europa. El Puente Terrestre de Siberia fue establecido oficialmente en 1971 por la Compañía Soviética de Transporte y Comercio Exterior.
El volumen de carga anual es de hasta 100.000 TEU y hasta 150.000 TEU. Los operadores que utilizan esta línea de transporte por puente terrestre son principalmente transitarios de Japón, China y países europeos. Entre ellos, 1/3 de los alimentos de Japón exportados a Europa y 1/5 de los alimentos de Europa exportados a Asia se transportan a través de este puente terrestre. Esto demuestra su importante posición a la hora de conectar Asia y Europa y promover el comercio internacional.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Puente Continental Euroasiático