Tecnología: JR de Japón quiere utilizar tecnología de conducción autónoma para resolver el problema de la falta de mano de obra para conducir.

Ya no es ninguna novedad que Japón tenga escasez de mano de obra. Aunque la industria de servicios de catering puede estar ocupada por extranjeros, algunas industrias que involucran campos profesionales tendrán más preocupaciones, como la fabricación de precisión, el transporte, etc. Según el informe "Asahi Shimbun" de Japón, JR East está probando el sistema de conducción automática de trenes eléctricos, con la esperanza de resolver el problema de la falta de mano de obra conductora a través de la tecnología de conducción automática, con el objetivo de lograr una conducción completamente sin conductor en 2027.

JR East utiliza los nuevos vagones de la serie Yamanote Line E235 equipados con el sistema de conducción automática ATO, denominado ATO, para realizar pruebas de conducción totalmente automáticas desde la salida hasta el estacionamiento durante el período posterior al último tren. Aunque la línea Yamanote existente ha sido equipada con el sistema de control de conducción automático ATC y el sistema de parada de posición fija TASC como medio de control de velocidad y estacionamiento en la plataforma, la aceleración y desaceleración aún dependen del control de conducción manual, y ATO ha automatizado estas partes. En cuanto a la razón para elegir la Línea Yamanote, también se debe a que la Línea Yamanote es una línea relativamente simple de JR East, y las plataformas relevantes ya han comenzado a preparar las puertas. Al mismo tiempo, solo hay un paso a nivel, que es más adecuado para las pruebas.

Fuente de la imagen: Wikipedia/Autor de la imagen: Abezori2525

Fuentes relacionadas con noticias: Asahi Shimbun