Aeropuerto de Incheon
El Aeropuerto Internacional de Incheon (coreano: Incheon International Airport, inglés: Incheon International Airport, código IATA: ICN, código ICAO: RKSI) es el aeropuerto civil más grande de Corea del Sur, inaugurado en 2001.
El Aeropuerto Internacional de Incheon es el principal centro de operaciones de Korean Air y Asiana Airlines. Fue inaugurado oficialmente a principios de 2001, reemplazando al antiguo Aeropuerto Internacional de Gimpo y convirtiéndose en un centro de rutas aéreas internacionales. El aeropuerto de Gimpo se utiliza principalmente para vuelos nacionales, excepto vuelos al aeropuerto internacional de Tokio (aeropuerto de Haneda) y al aeropuerto internacional de Shanghai Hongqiao. El Aeropuerto Internacional de Incheon es un centro de aviación para pasajeros y carga internacionales y es el sexto aeropuerto internacional más transitado de Asia. Según una encuesta realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) en Ginebra de 2006 a 2012, el Aeropuerto Internacional de Incheon ocupó el primer lugar entre los "Mejores Aeropuertos del Mundo" durante siete años consecutivos.
Editar la ubicación de esta sección
El Aeropuerto Internacional de Incheon está situado en Incheon, una famosa ciudad portuaria de Corea del Sur, a 52 kilómetros al oeste del centro de Hancheng. Desde el aeropuerto internacional de Incheon hasta Seúl, puede tomar un taxi, un autobús del aeropuerto o hacer transbordo al metro, lo que tarda aproximadamente 1 hora.
El Aeropuerto Internacional de Incheon es el aeropuerto internacional más grande de Corea del Sur, inaugurado el 29 de marzo de 2001. También es un gran aeropuerto internacional con un tráfico promedio anual de pasajeros de 100 millones.
Como centro de transporte en el noreste de Asia, el Aeropuerto Internacional de Incheon es el centro de logística internacional.
[1] El Aeropuerto Internacional de Incheon está situado en la isla Yeongjong, al oeste de Incheon, Corea del Sur, cerca del Mar Amarillo. La isla Yeongjong actual es en realidad una isla artificial conectada por dos islas independientes, la isla Yeongjong y la isla Yeongyu, que se fusionaron en una después de la recuperación de tierras. Ambas islas se encuentran dentro de los límites administrativos del Área Metropolitana de Incheon, por lo que fueron denominadas "Aeropuerto Internacional de Incheon". Además del puente Yeongjong, que conecta la isla principal con el continente a través de la carretera nacional 130, los ferries también brindan transporte hacia y desde la ciudad de Incheon. El nuevo puente Incheon conecta la isla Yeongjong y el nuevo distrito de Songdo. Los vehículos de toda Corea del Sur, como los autobuses, utilizan los dos puentes anteriores para entrar y salir del aeropuerto. También hay un autobús lanzadera desde Seúl, la capital, cada hora. Además, hay autobuses a lo largo de otras carreteras secundarias para recoger pasajeros desde Seúl o fuera de la ciudad hasta el aeropuerto.
Edita este párrafo para ser el mejor del mundo.
El aeropuerto de Incheon está ubicado en el primer aeropuerto global de transporte aéreo internacional del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Escenario real del Aeropuerto de Incheon (5 fotos)
En la evaluación de la calidad del servicio, ganó el "Premio al Mejor Servicio" y el segundo lugar en "El Mejor Aeropuerto del Mundo", únicamente En segundo lugar después de HKIA y por delante del aeropuerto Changi de Singapur. Incheon también ocupó el puesto número 1 en el mundo por el Consejo Internacional de Aeropuertos.
El 24 de mayo de 2012, ACI anunció los "Mejores aeropuertos del mundo 2011" en su página de inicio. El Aeropuerto Internacional de Incheon ocupó el primer lugar, el Aeropuerto Changi de Singapur y el Aeropuerto Capital de Beijing ocuparon el segundo y el Aeropuerto Capital de Beijing, respectivamente. [2]
Edite la historia de este párrafo
Después de los Juegos Olímpicos de Seúl de 1988, el volumen de envío internacional de Corea del Sur creció de manera alarmante. Especialmente después de la década de 1990, hubo muchas señales de que el Aeropuerto Gimpo de Seúl. ya no podía operar para hacer frente al aumento de los volúmenes de envío. Por lo tanto, para aliviar la presión sobre el aeropuerto de Gimpo, el proyecto de construcción del nuevo aeropuerto comenzó en junio de 1992 165438 + octubre, con la esperanza de convertirse en un centro de envío regional en el futuro. El Aeropuerto Internacional de Incheon está construido en terrenos ganados al mar artificialmente entre la isla Yeongjong y la isla Yongyu. Se necesitaron 8 años para construirlo y 6 meses de operación de prueba antes de su inauguración oficial en marzo de 2001. Se espera que el aeropuerto se complete en fases y actualmente se encuentra en la segunda fase de construcción.
En 2001, tras el incidente del 11 de septiembre, las autoridades gestoras mejoraron el sistema de seguridad del aeropuerto. En los años siguientes, surgieron muchas enfermedades infecciosas en los países vecinos, lo que también llevó a Incheon a reforzar los equipos de inspección sanitaria. Incheon también ha seguido los estándares recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y ha añadido muchas instalaciones más o menos por su cuenta, lo que le ha valido a Incheon la reputación de ser el aeropuerto tecnológicamente más avanzado de Asia.
El aeropuerto de Incheon tiene una buena imagen y se ha ganado la atención del mundo, pero al mismo tiempo, ha habido un enorme aumento en el tráfico digital. En la primera mitad de 2002, mucha gente creía que el aeropuerto alcanzaría la saturación en 2006, por lo que en febrero de ese año, Incheon inició activamente la segunda fase del proyecto. Originalmente, las autoridades esperaban completar el proyecto antes de junio de 2008 y febrero de 2008, pero para poder ponerse al día con los Juegos Olímpicos de Beijing, el período de construcción se acortó a junio de 2008.
El 5438 de junio+065438+15 de octubre de 2006, el Airbus A380 llegó a Seúl por primera vez como parte de su primer vuelo de certificación.
El aeropuerto aprovechó esta oportunidad para practicar el funcionamiento real del A380 y prepararse para el futuro, especialmente en la parte de suministro en tierra. Incheon también organizó especialmente el estacionamiento del A380 en una de las ubicaciones para garantizar que la puerta del aeropuerto pueda cumplir plenamente con los requisitos del A380 en el futuro. El efecto es bastante satisfactorio. La pista, la calle de rodaje y cada puerta de embarque pueden cumplir plenamente con los estándares del A380.
Para brindar más servicios, el aeropuerto de Incheon firmó un contrato con la principal empresa de logística de Corea del Sur, Hanjin Enterprises (la empresa matriz de Korean Air) del 5 de junio al 10 de octubre de 2008 para construir un centro médico de 9 pisos. institución terminada en 2011. Para entonces, el Centro Médico Yongzong atenderá a los residentes cercanos y desarrollará el potencial de 30.000 visitas por año en el futuro.
La isla Yongzong tiene condiciones naturales superiores, con una tasa de ecologización de más del 30 %, sin fuentes de ruido alrededor y un entorno hermoso y confortable. Además, su diseño, planificación e ingeniería generales se basan en la protección del medio ambiente, por lo que también se le denomina "aeropuerto verde".
Editar instalaciones para pasajeros en esta sección
La terminal principal cubre un área de aproximadamente 565.438+04.900 metros cuadrados, ocupando el primer lugar en Corea del Sur y el tercero en el mundo, solo superado por Aeropuerto internacional de Hong Kong y Aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok (datos de agosto de 2007). El edificio tiene aproximadamente 1.060 metros de largo, 149 metros de ancho y 33 metros de alto. El costo de construcción es de aproximadamente 7,8 billones de wones. Al construir la terminal de pasajeros, se utilizó la más alta tecnología de Corea, con la esperanza de crear un edificio que permitiera a los empleados de las aerolíneas y del aeropuerto trabajar de manera más eficiente y hacer que los pasajeros se sintieran "cálidos y cómodos", especialmente con la esperanza de que los pasajeros se sintieran cómodos después de una larga distancia. vuelos.
La terminal principal * * * cuenta con 44 puertas de embarque (todas accesibles por Airbus A380), 50 mostradores de inspección aduanera, 2 mostradores de biocuarentena, 6 estaciones fijas y 4 móviles de higiene de pasajeros mostradores de cuarentena, además de 120 mostradores de entrada puestos de control de permisos, 8 puestos de control de seguridad de entrada, 28 puestos de control de seguridad de salida, 252 mostradores de facturación y 120 puestos de control de permisos de salida.
Una vez finalizada la segunda fase del proyecto, el nivel de embarque satélite en el vestíbulo se conectará con el edificio principal a través de dos sistemas subterráneos de tránsito rápido del aeropuerto de 870 metros de largo. El acceso al Centro Internacional de Negocios (IBC) estará comunicado mediante pasarelas móviles.
Sótano 1: Esta planta está destinada principalmente a la comodidad de los pasajeros y del personal del aeropuerto, como cafeterías, panaderías, restaurantes, bancos, librerías, supermercados, etc. Nivel 1: Este nivel es el nivel de entrada, que es la única forma en que los pasajeros que llegan a Seúl pueden abandonar el avión y realizar los trámites de inmigración. Este piso está equipado con transporte, visitas turísticas, información del aeropuerto, tienda de cambio, boutiques y otras instalaciones. Segunda planta: Esta planta se divide en dos partes. Hay una parte en el área restringida, que cuenta con puentes de embarque, estaciones de aislamiento y otras instalaciones. La otra parte está fuera del área restringida. Esta parte clásica cuenta con un lobby con instalaciones que incluyen: banco, oficina de correos, centro de negocios, sistema de información, etc. Este piso también cuenta con instalaciones de transferencia para facilitar el traslado de los pasajeros a través del aeropuerto. Además, hay cinco puentes turísticos de vidrio que conectan los intercambios de transporte público. El tercer nivel: este nivel es el nivel de salida. Al igual que el segundo piso, se divide en dos partes: dentro y fuera del área restringida. Hay una gran cantidad de tiendas fuera del área restringida, incluidas ropa y souvenirs dentro del área restringida, hay instalaciones relacionadas con la salida, incluidas aduanas, inspecciones de seguridad, áreas de espera, puertas, etc. Además, hay tiendas libres de impuestos, tiendas de conveniencia, restaurantes, tiendas de cambio y otras instalaciones. Piso 4: Este piso cuenta con instalaciones como restaurantes de alta gama, boutiques, estudios fotográficos del aeropuerto y un bar para pasajeros en tránsito.
Edite esta sección de la terminal de pasajeros
Las salas CIP y de transferencia de pasajeros ubicadas en la zona de operaciones están dedicadas a brindar vistas especiales, espacios de oración y varios otros servicios del aeropuerto. El equipo está en construcción y se espera que entre en funcionamiento en agosto de 2008. La instalación es un vestíbulo central remoto independiente conectado principalmente al IBC (Centro Internacional de Negocios) a través de las dos terminales de pasajeros de IAT (Transporte Intraaeroportuario) y PMS (Sistema de Transporte Rápido de Pasajeros entre dos ubicaciones fijas).
El nuevo Yuanyuan Plaza tiene una superficie de 16,5 metros cuadrados y consta de tres plantas incluido el sótano. Habrá 32 puertas.
【1】, todos ellos con capacidad para Airbus A380, 144 puntos de inspección de entrada, 48 mostradores de inspección de entrada de pasaportes, 24 mostradores de inspección aduanera y 2 mostradores de biocuarentena.
El control de seguridad se compartirá con la terminal principal de pasajeros, por lo que estos pasajeros deberán pasar primero por el control de seguridad antes de llegar al lugar de reunión.
Editar reclamo de equipaje en este párrafo
El sistema de manejo de equipaje se usó originalmente para manejar 365,438+0,000 maletas por hora en el Aeropuerto Internacional de Incheon A medida que el aeropuerto maduró y con una mayor expansión, el. La capacidad del sistema también está aumentando. Utiliza una computadora central para controlar un sistema automatizado de bandeja inclinable que coloca y transporta automáticamente el equipaje a la estación de llegada correcta cuando se lee una etiqueta de código de barras. Intencionalmente, el tiempo promedio de manejo de diseño es de 5 minutos para la llegada, 15 minutos para la salida y 10 minutos para el traslado de equipaje entre aeronaves. El sistema es completamente automático a menos que el lector de códigos de barras no pueda leer uno de los códigos de barras. En este caso, el dispositivo clasifica automáticamente las maletas con etiquetas de códigos de barras ilegibles para que los empleados del aeropuerto lean manualmente los códigos de barras y las maletas se entregan manualmente en la estación de llegada correcta. Al inicio del vuelo en el aeropuerto, el sistema descubrió una falla en sus controles automáticos y hubo que operar el equipo. Estas deficiencias han sido corregidas y eliminadas. El sistema consta de una cinta transportadora de 20 km de longitud. Están divididos en compartimentos de carga estándar.
Gestionar y gestionar grandes envíos. La carga estándar se define como altura, ancho, largo y peso inferior a 700 mm, 450 mm, 900 mm y 50 mm.
Kilogramo y carga a granel se determinan como altura, ancho, largo y peso inferior a 700 mm, 600 mm, 1500 mm y 70 kg respectivamente.
Los artículos de gran tamaño se manipulan por separado y se envían a diferentes mostradores de recogida de equipaje.
Por lo tanto, la inscripción deberá realizarse en una entrada independiente. El sistema de manipulación de cargas grandes es único porque, además de transportarse de forma segura en avión, los artículos frágiles se pueden retirar.
Editar esta terminal de carga
Esta terminal de carga es administrada por Korean Air Cargo. Es la terminal de carga más grande en términos de tamaño y capacidad. Tiene capacidades especiales para manejar tipos especiales de carga, como las que requieren refrigeración o las que transportan animales vivos. La instalación fue ampliada una vez el 2 de marzo, permitiendo 65.438+3.500 toneladas/año en 2005, lo cual es una característica general del proceso. Esta terminal tiene una superficie de 60.000 metros cuadrados.
b Terminal de carga c Instalaciones de operación de la terminal de carga
Editar esta pista
El Aeropuerto Internacional de Incheon tiene dos pistas de asfalto en operación
, 15R /33L y 15L/33R. Cada pista tiene 3.750 metros de largo, 60 metros de ancho y 1,05 metros de espesor.
La pista 15R/33L se utiliza principalmente para salidas, y la pista 15L/33R se utiliza principalmente para llegadas. Esto se puede ver principalmente por la cantidad de caucho en cada pista; debido a los frecuentes aterrizajes de vuelos, hay más caucho en las pistas
15L/33R. El tercer 4000
Esta pista de un metro de largo se completó en julio de 2008. Una vez que la pista se puso en funcionamiento, la mayoría de los vuelos de pasajeros despegaron y aterrizaron en esta nueva pista. Las pistas 15R/33L y 15L/33R ahora se utilizan principalmente para vuelos de carga debido a su proximidad a la terminal de carga. Cuando finalice la cuarta fase, el aeropuerto contará con cuatro pistas, dos de las cuales tendrán una longitud de 3.750 metros y las otras dos, de 4.000 metros. ILS CAT IIIb está equipado a ambos lados de todas las pistas para que los vuelos puedan operar con una visibilidad baja de 50 metros. Hasta la fecha, el Aeropuerto Internacional de Incheon es el único aeropuerto de Asia con capacidades ILS CAT IIIb completas. Las luces de la pista del Aeropuerto Internacional de Incheon (incluidas las luces de taxi) están conectadas a computadoras profesionales en la torre de control. Por lo tanto, la torre de control del tráfico aéreo puede controlar las luces de rodaje y las luces de pista a través de configuraciones de computadora, y puede proporcionar fácilmente rodajes progresivos y guiar vuelos a puertas y áreas de estacionamiento designadas.
Aeropuerto Internacional de Incheon () Tipo de aeropuerto * * *Comercial
Configuración de gestión
Fecha de apertura: 2001 Ciudad del servicio Seúl
Distancia de la ciudad
7 metros sobre el nivel del mar.
Código iata/icao
IATA:Organización de Aviación Civil Internacional
ICN:RKSI
Ubicación geográfica
Latitud y longitud
37 28′08″ 126 27′01″
Pista
Dirección longitud superficie
Pies metros
Hormigón/Asfalto
Hormigón/Asfalto
13, 123 4000 Hormigón/Asfalto
Editar el tráfico alrededor de esta sección
El Aeropuerto Internacional de Incheon está ubicado al oeste de Seúl, cerca de la isla Yeongjong de Incheon en el Mar Amarillo. El aeropuerto está conectado con Seúl a través de la autopista 130 y tiene conexiones frecuentes de autobús y ferry con varias partes de Corea del Sur. También se ha puesto en funcionamiento la autopista que conecta el Aeropuerto Internacional de Incheon y el Aeropuerto de Gimpo, proporcionando mayor comodidad a los pasajeros en tránsito en vuelos nacionales e internacionales. Desde 2007, existe un ferrocarril que une los dos aeropuertos con el servicio proporcionado por la Línea 5 del Metro de Seúl. El puente Incheon terminado conecta la isla Yeongjong y el nuevo distrito de Songdo.