5 modelos y perspectivas de las empresas de logística en Internet
Introducción: La logística es una economía de escala. Sólo realizando la producción en masa de productos y formando escala podemos lograr el costo de producción mínimo requerido por las economías de escala. ¿Y la industria de la logística se está desarrollando lentamente? Problemas como la fragmentación, el caos, el tamaño pequeño y la mala calidad se han convertido en obstáculos en el proceso de salir del capullo y convertirse en mariposa.
Es difícil integrar y combinar de manera eficiente camiones y mercancías, y la alta tasa de camiones vacíos se ha convertido en un problema difícil de resolver para la industria de la logística.
A medida que la influencia de Internet se vuelve cada vez más evidente, especialmente la aparición del modelo O2O, Internet puede reconstruir la industria logística tradicional. Internet tiene ventajas únicas para reducir la asimetría de la información, liberar vitalidad potencial del mercado y resaltar la demanda de productos personalizados. Los consumidores tienen más opciones y comparaciones entre productos similares. La competencia en la industria de la logística ha evolucionado desde la simple competencia de productos básicos hasta la competencia de servicios y la competencia de experiencias.
Cuatro razones principales para el rápido crecimiento de las empresas de logística de Internet
Con la continua profundización de la transformación y mejora de las empresas tradicionales y la optimización y ajuste de la estructura industrial, el modelo de desarrollo intensivo Con la economía de plataformas como núcleo ha avanzado rápidamente, el patrón económico representado por las plataformas logísticas ha comenzado a tomar forma. Desde la perspectiva de las tendencias, el futuro de la logística es la era de la economía de plataformas. A través de la integración de recursos, las empresas de logística de Internet están experimentando un rápido desarrollo, con claras oportunidades comerciales y un valor comercial en aumento gradual. El rápido crecimiento de las empresas de logística de Internet se beneficia principalmente de las siguientes cuatro razones:
1. ¿Internetización? Convertirse en el motor del desarrollo general de la industria logística. Internet está cambiando la industria de la restauración, el turismo, la industria del automóvil y la industria inmobiliaria. Internet es imperativo para remodelar la situación ineficiente y caótica de la industria de la logística. Ante la doble exigencia de velocidad y experiencia, las empresas de logística en Internet surgieron según lo exigen los tiempos.
2. El rápido desarrollo del comercio electrónico ha dado lugar al auge inicial de la industria logística. El rápido desarrollo del comercio electrónico requiere un buen modelo logístico que lo acompañe, de lo contrario traerá cuellos de botella y limitaciones al desarrollo económico. Cuando la circulación de productos básicos completa la rápida transformación de impulsada por la fabricación a impulsada por el comercio electrónico, la logística ha podido satisfacer las necesidades fragmentadas de los usuarios, así como características experienciales, personalizadas, distribuidas espacialmente y otras características. Al mismo tiempo, la circulación de mercancías se inclina cada vez más hacia modos de operación de lotes pequeños, lotes múltiples y alta frecuencia. En este contexto, las empresas tradicionales de entrega urgente no podrán sustentarse únicamente con una expansión a baja escala y deberán buscar avances en este sentido en las empresas de logística de Internet.
3. Las compras en el extranjero se han convertido en una nueva tendencia de compras y en un catalizador para el rápido crecimiento de las empresas de logística de Internet. En esta etapa, las compras en el extranjero y el comercio electrónico transfronterizo se han convertido en una opción para el consumo de moda. La logística de Internet móvil tiene ventajas naturales al proporcionar servicios de compra directa en el extranjero y juega un papel importante en los negocios de comercio electrónico transfronterizo. el impacto de las empresas en los niveles de servicio futuros y la competitividad del mercado.
4. La nueva forma económica representada por "Internet +" tiene un profundo impacto en toda la industria logística. En un mundo interconectado, la Internet logística buscará una división del trabajo más eficiente y refinada. Internet+ no es sólo la integración de medios técnicos e industrias tradicionales, sino que el pensamiento de Internet está profundamente arraigado en la industria de la logística. ¿Internet + logística? El mercado está evolucionando de la escala a la segmentación, la personalización y la diversificación, lo que hará que las operaciones logísticas sean más científicas y eficientes. Por supuesto, también requiere el desarrollo simultáneo de empresas coincidentes.
Análisis de los cinco modelos de empresas de logística de Internet
El desarrollo de las empresas de logística de Internet hasta la actualidad resuelve principalmente el problema dual de la integración de la capacidad de transporte y la integración de la fuente de carga. Existen principalmente los siguientes cinco modos:
1. Distribución de vehículos, un modo de carga y descarga múltiple
En las primeras etapas del desarrollo de las empresas de logística de Internet, se centraron principalmente en la plataforma. y resolvió principalmente el problema de la asimetría de la información de las estaciones de servicio logístico tradicionales. A medida que se explora más el mercado, las empresas han empezado a pensar gradualmente en soluciones más viables en el ámbito de la distribución de mercancías. El enfoque más común es que las empresas de logística de Internet creen plataformas para conectarse con los clientes por un lado y los conductores por el otro. El valor de la plataforma se refleja más en la integración de fuentes discretas de bienes y en completar la función de recolección de bienes.
Sin embargo, según la plataforma, los problemas de dificultad para recolectar bienes, alto costo, ciclo largo y dificultad para encontrar suministros de primera clase no se han resuelto. El modelo de carga de vehículos y descarga múltiple en realidad solo logra la reconstrucción facial más básica, completando la agregación y distribución de información y bienes, pero no cambia fundamentalmente la cadena de suministro de la industria logística.
¿En segundo lugar?
¿Con el desarrollo de Internet móvil, nuevos modelos de negocio de logística de Internet basados en servicios de localización LBS y similares?
Las empresas de logística de Internet se han conectado una tras otra. Los usuarios publican solicitudes de entrega en la plataforma y los camioneros aceptan pedidos en línea. Este tipo de empresa de logística que copia por completo el modelo de taxi Didi tiene ciertos inconvenientes.
En primer lugar, existe una diferencia esencial entre "Didi Hitch" y "Didi Hitch". La demanda de distribución logística proviene principalmente de empresas. En comparación con los taxis, el proceso es complejo, los requisitos son diversos y es difícil de estandarizar. En segundo lugar, cuando el circuito cerrado de pago no está completamente abierto, el precio unitario de liquidación del flete de la distribución logística es relativamente alto, los conductores no pueden emitir facturas directamente y ambas partes deben firmar un acuse de recibo, y también existen una serie de problemas como Periodos de facturación de difícil solución.
El modelo de viaje compartido de San se basa en
El modelo de la versión de carga encontró cuellos de botella durante el proceso de desarrollo, entonces, ¿la versión de carga? (Fin) [Editor a cargo: Chen Cheng] [Editor a cargo: Chen Cheng] [Editor a cargo: Chen Cheng] [Editor a cargo: Chen Cheng] A juzgar por el mercado actual, el transporte compartido todavía tiene margen de desarrollo . El modelo de carpooling se basa en el vehículo completo, pero no significa que se alquile todo el vehículo, sino que se alquile todo el vehículo. ¿Compartir coche? El modelo es similar al concepto de almacén de envío. El espacio del vehículo se divide y organiza según el tamaño de la carga. Mediante el despliegue unificado del sistema, los vehículos de entrega se pueden recoger y entregar en múltiples puntos, cargarse y descargarse. , integrando la capacidad de transporte inactiva de la sociedad y al mismo tiempo logrando la optimización de costos y eficiencia.
¿Cuál es la visión dominante actual en el mercado? La opinión generalizada actual en el mercado es que la alta frecuencia supera a la baja y que la fuerte demanda genera una demanda débil. Además, bajo la influencia integral de la tecnología, la oferta y otros factores, es difícil localizar el mejor punto de equilibrio entre el tiempo y el espacio. y distancia.
4. Modelo de oferta de plataforma
En este modelo, los usuarios pueden publicar la demanda de carga a través de la plataforma, los conductores pujan en la plataforma y los usuarios eligen conductores con alta rentabilidad para contactar según sobre las cotizaciones. Lo que es más importante para el desarrollo de las empresas de logística de Internet en este modelo es el valor de la plataforma para controlar la cadena de suministro. Una vez que una empresa pueda controlar la tecnología de gestión de la cadena de suministro, habrá mucho espacio para la imaginación del mercado en el futuro. .
La esencia de Internet es la apertura y la transparencia. Las cotizaciones de transporte de las empresas de logística de Internet se acercarán cada vez más a los costos rígidos y, por lo tanto, el espacio de compresión de las ofertas de plataformas será limitado. alto y la oferta perderá la ventaja. Las empresas de logística quieren ampliar su cuota de mercado subsidiando los precios de licitación. Este modelo de quema de dinero será difícil de sostener en el largo plazo.
5. Modelo ecológico tridimensional
El mayor ganador en el modelo de negocio es la empresa en la cadena. La cadena de suministro se extiende desde una única cadena hasta una plataforma integrada de múltiples cadenas. modelo Si se construyen e integran múltiples cadenas, una plataforma se ha convertido en un modelo económico tridimensional. Las empresas de logística de Internet amplían las operaciones de distribución de terminales de base, la integración de líneas troncales, los enclaves de almacenamiento nacionales, la construcción de plataformas de información, las estrategias de big data y los servicios financieros para los fabricantes de equipos originales. Esta serie se combinará en un modelo económico ecológico de logística tridimensional. El modelo económico ecológico tridimensional eventualmente controlará toda la ecología empresarial y se convertirá en la plataforma principal de la cadena de suministro más grande.
Desde la perspectiva general de la industria logística actual de mi país, las capacidades de transporte aéreo son principalmente sólidas, los ferrocarriles son de propiedad estatal y las capacidades logísticas por carretera están dispersas. Por tanto, la integración del modelo ecológico tridimensional es muy difícil. Entonces, ¿cuál es la red troncal logística del modelo ecológico tridimensional? La integración de la red troncal se convertirá en su importante defecto.
¿Quién puede controlarlo?
Internet +?
El factor principal en la formación de ?Internet + Logística? es cambiar el modelo de operación logística original, implementar completamente la informatización y realizar una logística inteligente. La informatización en la situación de Internet + no se trata simplemente de crear un sitio web, configurar una plataforma y desarrollar una aplicación. Se trata más de aprovechar la Internet móvil para compartir información y facilitar el uso en la gestión y el seguimiento de las operaciones operativas. , pagos financieros, etc. El pensamiento de Internet y la tecnología de la información transforman la industria logística y crean nuevas áreas para un nuevo ecosistema logístico.
La implementación de "Internet+" por parte de las empresas de logística de Internet se basa en las consideraciones estratégicas de "Internet+". Internet+ se basa en consideraciones estratégicas a largo plazo. Como industria matriz, la logística será relativamente fácil de penetrar en otros negocios. Quizás la logística pueda ser gratuita, pero el negocio ampliado puede resultar rentable. ¿Cómo puede cada empresa profundizar en Internet+? En el campo, al lograr lo último en control de procesos, eficiencia de distribución y experiencia de usuario, creo que definitivamente tendremos un cielo en el océano rojo de la logística de Internet. Yiou.com continuará prestando atención a los últimos avances y tendencias. Empresas de logística de Internet.