¿Quién compra un Land Rover Defender?
La gente que compra Land Rover Defender es gente rica.
El Land Rover Defender no sólo no ha dejado de producirse, sino que también ha lanzado una nueva generación de productos, un producto lleno de modernidad y tecnología. Esto significa que el grupo de personas que compran Land Rover Defender es diferente. Ya no son los entusiastas del todoterreno de piel oscura con grandes botas amarillas, sino los magnates con barrigas cerveceras y grandes cadenas de oro. Sin embargo, estos dos grupos tienen una cosa en común: son muy ricos.
El nuevo Land Rover Defender tiene una pinta muy bonita. Se informa que el diseño de esta forma comenzó en 2013 y llevó mucho tiempo. Así pues, el nuevo Defender ya no parece un producto de los años 50 y 60.
Gerry McGovern, diseñador jefe del nuevo Defender, cree:
“Mirar hacia atrás es el beso de la muerte. En realidad, comunica que no tienes ninguna idea nueva para el futuro. Porque miras demasiado hacia atrás, sin embargo, esto no significa que no reconozcas tus raíces, porque creo que la autenticidad es muy importante, especialmente para las marcas de alta gama, pero no puedes dejar que se refleje en el producto y. hacer que el producto parezca de los años 60. Una copia de algo creado hace años, para mí no es diseño real”.
El sentido tecnológico del Land Rover Defender
El Defender se puede seguir produciendo sin parar la producción porque haya cambiado su posicionamiento. El precio a pagar es la eliminación del eje delantero integral y el bastidor, sustituidos por una suspensión neumática de doble horquilla más cómoda y una carrocería de alta resistencia.
No cabe duda de que tales cambios han reducido las especificaciones mecánicas del nuevo Defender, e incluso han perdido el nombre de todoterreno incondicional, pero al mismo tiempo, la configuración tecnológica y las funciones del mismo; El nuevo Defender también se ha mejorado aún más. Ahora, el Defender ya no depende del todoterreno mecánico, sino de la tecnología.
El nuevo Defender está equipado con tecnología todoterreno ATRS, que incluye imágenes corporales en 3D y el sistema adaptativo de retroalimentación inteligente todoterreno de segunda generación. No es necesario operar manualmente la caja de transferencia como antes y sudar al bajar las escaleras. Solo necesita sostener suavemente el volante o incluso pisar el acelerador, y el sistema puede controlar el vehículo para pasar diversas condiciones de la carretera de manera segura y suave. Este es el cambio provocado por la tecnología.
La tecnología también ha permitido al Defender mejorar las deficiencias del pasado relacionadas con la mala experiencia de conducción en carreteras pavimentadas. Al conducir fuera de la carretera, la suspensión neumática se puede aumentar en 145 mm, de modo que la distancia máxima al suelo del vehículo puede alcanzar los 291 mm y la profundidad de vadeo puede alcanzar los 900 mm, lo que facilita el paso por diversas condiciones de la carretera cuando se conduce por la carretera; En carretera, la suspensión se puede bajar 40 mm, lo que hace que el vehículo sea más maniobrable.
Al mismo tiempo, la suspensión neumática puede filtrar y absorber mejor las vibraciones, proporcionando una mejor experiencia de conducción. El sistema híbrido suave 3.0T y el sistema de tracción total permanente de tres bloqueos pueden acelerar este gigante de 2,2 toneladas a 100 kilómetros en sólo 6,1 segundos.