¿Qué tipo de avión es cómodo para viajar?
La familia de aviones A330/A340 de Airbus ha consolidado firmemente su liderazgo en el segmento de 240 a 380 asientos, cinco biplaza. o los modelos de cuatro motores ofrecen la máxima versatilidad, incluidos los nuevos modelos A340-500 y A340-600, que brindan a los usuarios el más alto grado de flexibilidad operativa y economía, así como un confort inigualable para los pasajeros. Cinco modelos bimotores y cuatrimotores ofrecen la máxima versatilidad, incluidos los nuevos modelos A340-500 y A340-600, que brindan a los usuarios el mayor grado de flexibilidad operativa y economía, así como un confort incomparable para los pasajeros.
La serie A330/A340 es el modelo más popular entre los pasajeros de su clase. Su cabina de primera clase adopta una lujosa disposición de cuatro asientos en cada fila, lo que permite a cada pasajero llegar al pasillo sin obstáculos. La clase ejecutiva tiene una disposición de asientos espaciosa de seis filas con cada asiento al lado de una ventana o pasillo, mientras que la clase económica tiene una disposición de asientos cómoda de ocho filas con pasajeros a no más de un asiento de distancia del pasillo.
La configuración bimotor del A330 combina los costes operativos más bajos con la máxima flexibilidad para operar en una amplia gama de rutas en diferentes configuraciones. El A330-300 entró en servicio por primera vez a principios de 1994 y puede transportar 335 pasajeros en una configuración de dos etapas o 295 pasajeros en una configuración de tres etapas, con un alcance de hasta 5.600 millas náuticas/10.400 kilómetros. En 1998, el avión A330-200 regresó al mercado y fue diseñado con capacidad ETOPS de hasta 6.700 millas náuticas/12.500 km de largo alcance y 6.700 millas náuticas/13.500 km de largo alcance. 500 km y puede transportar 253 pasajeros en una configuración de tres niveles. La configuración bimotor del A330 puede equiparse con motores de la serie CF6-80E1 de General Electric, PW4000 de Pratt & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce.
Conocido por tener la cabina más silenciosa, el A340 permite a las aerolíneas desarrollar vuelos más directos de ultra largo alcance sin las restricciones ETOPS de terrenos extremos y remotos. El A340-300 puede transportar 295 pasajeros y tiene una autonomía de 7.500 millas náuticas/13.900 kilómetros, y actualmente es operado por muchas aerolíneas de todo el mundo. En diciembre de 1997, Airbus lanzó otro nuevo modelo del A330, el A330. En diciembre de 1997, Airbus lanzó dos modelos más del A340, de los cuales el A340-600, más grande, se puso en funcionamiento en julio de 2002. En uso, puede transportar. 380 pasajeros y tiene un alcance de 7.500 millas náuticas/13.900 kilómetros. Puede transportar 380 pasajeros y tiene una autonomía de 7.900 millas náuticas/14.640 kilómetros. El A340-500 de alcance ultralargo puede transportar 313 pasajeros y tiene un alcance de 9.000 millas náuticas/16.600 kilómetros. El A340-300 de cuatro motores está propulsado por los nuevos motores CFM56-5C de CFM International, mientras que el A340-500/-600 está propulsado por los motores de la serie Trent 500 de Rolls-Royce.
La eficiencia operativa de la familia A330/A340 se ve reforzada aún más por los ingresos por carga generados por su gran panza, que es entre un 60% y un 100% mayor que la de los mayores competidores del mercado.
Esta economía operativa incomparable significa que la familia A330/A340 puede obtener ganancias exclusivamente de la carga sin transportar pasajeros. De hecho, algunas aerolíneas vuelven a poner sus A330 en vuelos de carga por la noche después de que las operaciones de pasajeros hayan finalizado durante el día.
Airbus está llevando la comodidad, la fiabilidad y la versatilidad de los aviones de larga y ultralarga distancia a un nuevo nivel con el lanzamiento del A340-500 y el A340-600, los aviones de pasajeros más grandes jamás construidos. y el avión de pasajeros de mayor alcance. El nuevo interior de la cabina presenta líneas elegantes y suaves y un espacio extremadamente espacioso, lo que brinda a las aerolíneas nuevas formas de mejorar sus cabinas. Estas innovaciones también están disponibles en los A330-200, A330-300 y A340-300.
Además de las mejoras en la cabina, se ha demostrado que nuevos sistemas y nuevos motores CFM56-5C en el avión A340-300 Enhanced reducen los costes de mantenimiento. Este tipo de motor reduce aún más los costos de mantenimiento del fuselaje, mejora la eficiencia del combustible y cumple con los estrictos requisitos de ruido y emisiones de las autoridades aeroportuarias. La capacidad de alcance mejorado del A340-300 aumenta a 200 millas náuticas (370 km), lo que le permite unirse al -500 y al -600 en una familia de aviones de largo alcance para el siglo XXI. El A340-600 introduce además nuevas instalaciones, como instalaciones de sentina, incluida una cocina que puede elevarse a la cabina principal mediante un ascensor, ahorrando así más espacio para los pasajeros en la cabina principal. Además, algunas aerolíneas han instalado junior suites y sistemas Airbus Air Information Services en primera clase en sus A340-600.
La familia A330/A340 de Airbus
La familia A330/A340 de Airbus es líder del mercado en la clase de 240-380 asientos. Cinco modelos de dos o cuatro motores brindan la máxima versatilidad, además de los nuevos modelos A340-500 y -600, que brindan máxima flexibilidad operativa y economía, así como una comodidad incomparable para los pasajeros.
Es cierto que en lo que a pasajeros se refiere, la serie A330/A340 es el avión más popular de su clase. La cabina de primera clase de la serie A330/A340 adopta una lujosa disposición de cuatro asientos. en fila con pasillos despejados. La clase Business presenta una disposición espaciosa de asientos de seis filas, y cada pasajero tiene un asiento junto a la ventana o en el pasillo. La clase económica tiene ocho asientos en fila, y cada pasajero no está a más de un asiento del pasillo.
El avión bimotor A330 tiene los costes operativos más bajos y la estructura de rutas más flexible. El avión A330-300 entró en servicio por primera vez a principios de 1994 y tiene una configuración típica de 335 pasajeros en dos clases o 295 en tres clases, con un alcance de hasta 5.600 millas náuticas/10.400 kilómetros. En 1998, la familia de aviones A330-200 se amplió con el A330-200 de largo alcance, que tiene un alcance de hasta 6.650 millas náuticas/12.300 kilómetros y capacidad ETOPS en rutas diseñadas para ello. El A330-200 tiene capacidad ETOPS y puede operar en las rutas para las que fue diseñado. Adopta un diseño de tres clases y tiene capacidad para 253 pasajeros. El A330 bimotor puede equiparse con motores CF6-80E1 de GE, PW4000 de Pratt & Whitney o Trent 700 de Rolls-Royce.
El A340 tiene la cabina más silenciosa del cielo, lo que permite a las aerolíneas desarrollar rutas más directas de ultra largo alcance sin restricciones ETOPS al volar sobre terrenos extremos y muy remotos. El avión, con capacidad para 295 pasajeros y un alcance de 13.900 kilómetros/7.500 millas náuticas, es utilizado actualmente por decenas de aerolíneas en todo el mundo. En diciembre de 1997 se lanzaron dos modelos más grandes y el A340-600 entró en servicio en julio de 2002. El A340-600 puede transportar 380 pasajeros y tiene una autonomía de 14.150 kilómetros/7.650 millas náuticas. El A340-500 de ultra largo alcance con 313 asientos tiene un alcance de 16.000 km/8.650 millas náuticas. El A340-300 de cuatro motores está propulsado por los nuevos motores CFM56-5C de CFM International, mientras que el A340-500/-600 está propulsado por los motores de la serie Trent 500 de Rolls-Royce.
La enorme eficiencia operativa de la familia A330/A340 se ve reforzada al obtener ingresos por carga del enorme compartimento de carga situado bajo el suelo. La familia A330/A340 ofrece entre un 60% y un 100% más de espacio de carga que sus mayores competidores en el mercado, y su economía operativa incomparable significa que se pueden obtener ganancias de la carga sin siquiera transportar a un solo pasajero. Algunas aerolíneas ya lo han demostrado volando A330 para pasajeros durante el día y carga interregional durante la noche. El enorme espacio de carga también permite algunas soluciones creativas de Airbus, como camas largas para 10 pasajeros y la creación de baños y cocinas separados debajo de la cabina económica, añadiendo así más de 20 asientos económicos.
Con la introducción de los A340-500 y -600, el A340-300 también recibirá algunas mejoras con estos nuevos aviones. Con el nuevo motor CFM56-5C se lograrán nuevos interiores de cabina, nuevos sistemas y mayores reducciones en los costos de mantenimiento del fuselaje. El motor reduce los costos operativos al tiempo que mejora la eficiencia del combustible y cumple con los estrictos estándares de emisión de ruido y contaminación exigidos por las autoridades aeroportuarias. Al ampliar la capacidad de alcance en otras 200 millas náuticas (370 km), el A340-300 mejorado se une al -500 y al -600 para formar una familia de aviones de largo alcance para el siglo XXI.