¿Quién puede aprovechar la nueva infraestructura en los círculos económicos de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze, el delta del río Perla y Chengdu-Chongqing?
Antecedentes del desarrollo y desafíos de la nueva infraestructura.
La epidemia de COVID-19 no solo ha impactado la cadena industrial nacional, sino que también ha planteado mayores requisitos para la reconstrucción de la cadena industrial global. A juzgar por la situación interna, China se enfrenta a cuestiones como cómo hacer frente a la presión a la baja sobre la economía, cómo restablecer el funcionamiento normal de la cadena industrial y de suministro lo antes posible y cómo aumentar la demanda de los consumidores. En este momento, se propone desarrollar nueva infraestructura a gran escala para satisfacer las necesidades de las industrias de la economía digital nacional, el tránsito ferroviario y otros campos durante la epidemia, de modo que la nueva infraestructura pueda actuar sobre la cadena industrial ya formada y mejorar la calidad y la eficiencia desde el lado de la oferta.
Desde la situación internacional, el desarrollo inteligente es un requisito inevitable para que las industrias chinas asciendan a la cima de la cadena de valor global. El conflicto comercial entre China y Estados Unidos y la reconstrucción de la cadena industrial global requieren que construyamos nueva infraestructura. Sólo acelerando la construcción de estaciones base 5G podremos ganar oportunidades y confianza en la cooperación con más países y fortalecer el diseño de la infraestructura económica digital para brindar un fuerte soporte de hardware para la participación de mi país en la competencia internacional. Del análisis de las situaciones nacionales e internacionales, no es difícil concluir que la mayor oportunidad para el desarrollo actual de nueva infraestructura es participar activamente en la reconstrucción de la cadena industrial global y construir un nuevo patrón de ciclo dual nacional e internacional. desarrollo, mientras que el mayor desafío es cómo mejorar la resistencia de China al riesgo económico.
El impacto de las nuevas infraestructuras en el desarrollo urbano
No hay duda de que el desarrollo y la promoción de nuevas infraestructuras deben incluir oportunidades. Como nueva fuerza impulsora del crecimiento económico en el contexto de la epidemia, la mayoría de las ciudades del país han favorecido la nueva infraestructura. Según estadísticas incompletas, 25 provincias, regiones autónomas y municipios mencionaron claramente la nueva infraestructura en el informe de trabajo del gobierno de este año. Las aglomeraciones urbanas siempre han sido un motor importante del crecimiento económico de China y la mejor opción para la inversión y el desarrollo de nuevas infraestructuras. Por ejemplo, los círculos económicos de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze, el delta del río Perla y Chengdu-Chongqing fueron seleccionados como el primer grupo de ciudades piloto para la infraestructura 5G, que representan la mitad del país. La aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei tiene ventajas obvias en el desarrollo de la inteligencia artificial debido a su diseño industrial anterior; la región oriental se ha convertido en el principal lugar de reunión de las pilas de carga públicas respaldadas por la estrategia de integración del delta del río Yangtze y los medios digitales; Se avanza en el trazado del ferrocarril de alta velocidad y del ferrocarril urbano.
La amplia promoción de nuevas infraestructuras proporciona una nueva dirección para que el desarrollo urbano busque el camino de desarrollo más apropiado basado en industrias originales. Tomando como ejemplo el Círculo Económico Chengdu-Chongqing, Sichuan promueve activamente la industrialización digital y la digitalización industrial, y orienta la profunda integración de la economía digital y la economía real. Chengdu propone construir nueva infraestructura, como redes de información básica (5G y construcción de centros de datos) y redes de energía inteligentes (UHV y pilas de carga de vehículos de nueva energía). La Zona de Alta Tecnología de Chongqing está liderada por nuevos proyectos de infraestructura como grandes centros de datos, inteligencia artificial y tránsito ferroviario urbano para promover su integración en el "Círculo Económico de las Ciudades Gemelas". Se puede ver que el desarrollo de nueva infraestructura favorece el diseño óptimo de las industrias interurbanas y promueve la reconstrucción y mejora de las cadenas industriales y de suministro urbanas.
¿Cuáles son los aspectos “nuevos” de la nueva infraestructura?
Creo que la “novedad” de la nueva infraestructura destaca principalmente dos puntos: primero, explorar nuevos puntos de crecimiento de la infraestructura a partir de la infraestructura tradicional, como el transporte inteligente, segundo, está relacionado con 5G, la inteligencia artificial y; Big Data. Center y otras industrias emergentes están estrechamente relacionadas. Tomando como ejemplo la construcción de estaciones base 5G, la cadena industrial impulsada por la construcción de estaciones base puede hacer frente en gran medida a los problemas de construcción insuficiente y exceso de capacidad causados por la epidemia actual. Desde empresas relacionadas en planificación y optimización de la construcción hasta proveedores de equipos y materiales como redes, componentes ópticos y antenas de radiofrecuencia y, finalmente, hasta los tres principales operadores, todos se beneficiarán de la construcción de estaciones base 5G. Especialmente para las empresas que proporcionan los materiales necesarios para la construcción de 5G, no solo puede resolver el problema actual de las malas ventas de materiales epidémicos, sino también evitar pérdidas y despidos de los fabricantes.
Las empresas relacionadas se enfrentan a oportunidades de desarrollo.
¿Qué cambios se producirán en la vida de los ciudadanos?
De hecho, en epidemias anteriores, la aplicación de nueva infraestructura ha salido a la luz pública, como la transmisión en vivo de ultra alta definición 5G de la Gala del Festival de Primavera, la cobertura de señal 5G de 36 horas y transmisión en vivo durante la construcción de la montaña Leishen y la montaña Vulcan, además del teletrabajo, la educación en línea, la distribución de energía sin contacto, etc. derivados del aislamiento domiciliario de las personas, están estrechamente relacionados con la vida de las personas. Tomemos, por ejemplo, cómo se comportan las personas después de regresar al trabajo. Con el desarrollo del ferrocarril interurbano de alta velocidad y del transporte ferroviario urbano, las personas pueden integrarse fácilmente en el círculo de la vida urbana circundante en una hora o incluso media hora.
Los residentes que viven en el Círculo Económico Chengdu-Chongqing tienen experiencias personales. La mayoría de los residentes que trabajan en Chengdu dependen de herramientas de transporte como el metro y el tren ligero para desplazarse. Actualmente, Chengdu tiene 8 líneas de transporte ferroviario y 8 líneas de metro están en construcción. Cada vez se incluyen más distritos y condados en la red cruzada del Metro de Chengdu. Basándose en el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing, las ciudades centrales del círculo pueden comunicarse en aproximadamente una hora y media. El ferrocarril de alta velocidad interurbano representado por el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing conecta directamente las áreas centrales de Chengdu. y Chongqing, acelerando la planificación y la construcción. Se espera que la construcción comience oficialmente a finales de este año y se podrá acceder a ambos lugares en una hora.
(El autor es profesor del Departamento de Economía y Comercio Internacional, Facultad de Economía de la Universidad de Sichuan)