¿Son reales los neumáticos que cambiaste?
La carcasa de los primeros neumáticos era una lona recubierta de caucho. Dado que las líneas longitudinales y transversales de la lona se cruzan entre sí, los neumáticos se deforman y rozan entre sí al caminar, lo que hace que las líneas se desgasten fácilmente y los neumáticos sólo pueden recorrer entre 200 y 300 km en este momento. En 1903, el Sr. J. F. Palmer inventó los textiles de sarga, que promovieron el desarrollo de neumáticos de tela cruzada e hicieron que la vida útil de los neumáticos fuera un gran paso adelante. Dado que el neumático ya no roza la carcasa de la horquilla, el cable no se desgasta fácilmente, por lo que la vida útil se prolonga considerablemente. Michelin fabricó el primer neumático sin cámara en 1930; en 1946 inventó el mundialmente famoso neumático radial. Por tanto, el desarrollo de neumáticos ha pasado por un largo proceso. En esta larga noche, innumerables generaciones de personas han dedicado arduo trabajo y magnífica sabiduría a este fin.
¿Con qué frecuencia necesitas cambiar los neumáticos de tu coche? A la hora de cambiar neumáticos, ¿sabes elegir neumáticos de fábrica? Para ahorrar dinero, algunos propietarios de automóviles eligen neumáticos baratos que pueden tener "grandes descuentos" en la compra de neumáticos. ¡En este momento debes tener cuidado! Los neumáticos de automóvil en sí son productos fáciles de usar para los vehículos y deben reemplazarse con frecuencia, especialmente cuando se reemplazan, deben reemplazarse en pares tan pronto como se reemplazan. Debido a esto, muchos comerciantes sin escrúpulos ven oportunidades de negocio en los neumáticos y luego los innovan y los venden a los propietarios de automóviles a precios más baratos.
De hecho, la innovación en neumáticos es muy sencilla: primero, las empresas recompran neumáticos viejos en todas partes. A la hora de innovar, primero ponían los neumáticos viejos y los reparaban. Luego, gradualmente encontraron la ubicación a lo largo de la textura cóncava original de la banda de rodadura del neumático, repararon la parte dañada del neumático y luego la ataron a lo largo de la textura con cinta especial.
Tire hacia arriba de la leucorrea para rodear la posición. Después de levantarlo, después de que aparezcan nuevas abolladuras en las depresiones, use una lijadora para lijar gradualmente la textura y las nuevas abolladuras en la parte delantera y los lados del neumático. Por supuesto, se han pulido los distintos símbolos y otros contenidos de los neumáticos originales.
Rocía un poco de pintura especial para neumáticos después de lijar nuevas texturas, nuevas abolladuras, varios símbolos y logotipos. Renacerá un neumático "nuevo". Se dice que la innovación en neumáticos es muy simple y se necesitan unos 2 minutos para innovar en un neumático nuevo. Se desconoce cuántos de estos neumáticos terminaron en manos de los propietarios de automóviles. Después de la innovación en neumáticos, aunque la apariencia de los neumáticos es nueva, ahora en realidad son "neumáticos de segunda mano". Cuando un vehículo circula por la carretera con dichos neumáticos, puede producirse una explosión, lo que plantea ciertos riesgos para la seguridad.
Mira, dado que los "neumáticos innovadores" dan tanto miedo, ¿cómo distinguir entre "neumáticos nuevos" y "neumáticos innovadores"?
Punto distintivo 1:
Desde el punto de vista de la textura, las ranuras suelen ser poco profundas debido al procesamiento irregular de neumáticos defectuosos e innovadores. En cuanto al color, los innovadores neumáticos defectuosos tienen un aspecto brillante y brillante, mientras que los neumáticos estándar son relativamente oscuros. El color del neumático está apagado después de la modificación.
Punto de distinción dos:
Inspeccione la parte superpuesta de la banda de rodadura y la pared lateral, observe principalmente la pared lateral, si todo tipo de señales están completas, cada fabricante de neumáticos tiene un código de cebra, compruebe si el código de cebra corresponde a la marca del neumático. En segundo lugar, depende de si el contacto entre la banda de rodadura y la carcasa en el hombro del neumático es suave. Los neumáticos innovadores son todos abnegados. La superposición entre la banda de rodadura y la pared lateral no es tan suave y lisa como la de los neumáticos nuevos, y hay rastros de contacto en el costado del neumático.
Punto de distinción tres:
Símbolos de neumáticos Los neumáticos de marca producidos por los fabricantes de neumáticos tienen algunos símbolos en relieve en los neumáticos, que indican el tipo y la función de los neumáticos. La fecha de garantía está impresa en el interior y los símbolos de desgaste en las ranuras antideslizantes de la banda de rodadura son claramente visibles. Normalmente, los símbolos de neumáticos innovadores se procesan en su mayoría desde cero. Rascar estos símbolos con la uña debe ser un neumático innovador. En conjunto, cada neumático nuevo calificado tendrá una marca de desgaste especial después de salir de fábrica. Por lo general, habrá una marca TWI o un triángulo pequeño impresa en el exterior del neumático. Si las marcas no son claras, los neumáticos estarán muy desgastados y será necesario desguazarlos. El innovador logo del segundo niño defectuoso lo coloca el propio taller y se nota rascándolo con las manos. Además, puede sujetar los extremos del neumático, ya que los neumáticos Innovation defectuosos son más blandos.
Lo más importante:
En primer lugar, no ahorre dinero a ciegas. La tienda al lado de la carretera puede reemplazar neumáticos innovadores a voluntad. En segundo lugar, hay muy pocos neumáticos de coche innovadores en China. Hay que tener cuidado al comprar los que dicen ser innovadores, porque son muy baratos.
Algunas empresas promocionan neumáticos innovadores entre los consumidores bajo el nombre de "90% neumáticos nuevos" que no se han usado durante mucho tiempo. De hecho, ahora todos son neumáticos obsoletos, así que tenga cuidado. No provocará decoloración ni pequeñas grietas bajo la luz solar directa o la lluvia. Si se expone a la luz solar directa o a la lluvia, dejarlo al aire libre durante mucho tiempo acelerará el envejecimiento de la goma. Proteja los neumáticos de la luz solar directa, la radiación UV, la lluvia, el ozono, el aceite, las altas temperaturas, etc. Al almacenar neumáticos, es importante colocarlos en un lugar oscuro y fresco para permitir que escape el aire de los neumáticos.