El hombre perfecto que sabe manejar tanto el salón como la cocina, prueba el McLaren 720S Coupé
Hablando de F1, lo primero que la gente piensa es en Ferrari, pero ¿y los superdeportivos? Si se colocara hace 5 años, creo que todo el mundo pensaría en Ferrari y Lamborghini. Pero si estos dos temas se juntaran hoy, creo que mucha gente nombraría otro nombre: McLaren.
Si eres fanático de la F1 desde hace muchos años, entonces el nombre McLaren te resultará muy familiar, ya sea el "Dios de los autos" Elton Senna o Hamilton, quien recientemente ganó 7 campeonatos de F1. Todos están indisolublemente ligados. McLaren. El equipo McLaren ha estado compitiendo en el campo de la F1 durante décadas, pero en el campo de los autos civiles, McLaren solo comenzó a hacer esfuerzos en 2014. Pero hasta el día de hoy, aunque solo se ha centrado en el campo de los autos civiles durante solo 6 Durante años, ha logrado grandes logros en el campo de los superdeportivos civiles. En el mercado, se puede decir que McLaren se está poniendo al día por detrás. Desde el MP4-12C original hasta el posterior 650S y luego el P1, conocido como el "coche mágico", los coches de McLaren se han convertido en modelos de la generación anterior justo después de su adquisición. Esto se debe a la rápida velocidad de los nuevos McLaren. lanzamientos. Se puede ver.
El autor también tuvo la suerte de probar el McLaren 720S Coupe. La siguiente es mi experiencia de prueba de manejo.
El McLaren 720S Coupé utiliza un habitáculo monocasco de fibra de carbono de segunda generación, oficialmente denominado "Monocage". Se ha actualizado a partir de un marco tubular que es más resistente y liviano que la cabina de la generación anterior. La característica de este tipo de marco es que tendrá un umbral particularmente ancho. Si quieres sentarte elegantemente, lo mejor es utilizar el método "deslizante", primero dar un paso hacia adelante con una pierna y luego recostarte dentro. Completarás una magnífica entrada. Por supuesto, si llevas una falda corta, es posible que tengas que prestar atención al tema de la "exposición".
Cuando te sientas en el auto, lo primero que sientes es el asiento debajo de ti. Es muy elegante. Debido a que el asiento es muy delgado, debe ser lo suficientemente duro para tener suficiente apoyo. El cojín está en el muslo. Se ha aumentado el grosor, probablemente para mejorar el soporte. Aunque el asiento está bien envuelto, en realidad no es particularmente estrecho, por lo que incluso las personas fuertes no tendrán problemas para sentarse en él. Sin embargo, no es aconsejable comparar los asientos de un superdeportivo con los de un coche familiar, pero en un superdeportivo este asiento es realmente cómodo.
Tras pulsar el botón de arranque, el motor 4.0T biturbo con nombre en código "M840T" detrás del volante comienza a "rugir", con una potencia máxima de 720 caballos y un par máximo de 770 Nm. . A pesar de la potencia, el 720S Coupé es muy cómodo de conducir, pero parece que los superdeportivos y la "comodidad" no van de la mano, pero el 720S Coupé es realmente muy cómodo y he conducido un McLaren 570S Coupé antes. He conducido un McLaren 570S antes y el ajuste del chasis es demasiado rígido en comparación con el 720S actual. Como resultado, mientras se conduce, el McLaren 720S Coupé deja de ser un superdeportivo y se vuelve muy accesible.
Mucha gente pensará que conducir un superdeportivo no es una tarea fácil. La carrocería corta y ancha provoca mala visibilidad y la gran potencia hace que la gente no se atreva a pisar el pedal del acelerador arbitrariamente. Pero cuando me senté en el asiento del conductor del McLaren 720S Coupé, descubrí que su visibilidad era muy buena, podía ver la carretera de adelante hacia atrás y de izquierda a derecha, aunque el interior estaba cubierto con grandes áreas de gamuza negra. Fibra de carbono. Está cubierto, pero no se siente opresivo en absoluto y hay mucho espacio dentro del automóvil.
Cuando condujimos por una calle con menos tráfico, pisamos profundamente el aceite del suelo y sentimos el placer de acelerar hasta los 100 kilómetros en 2,9 segundos. Realmente no me lo esperaba aunque este coche es muy cómodo. montar, pero nada de lo que debería ser ha cambiado.
Cuando se presiona el pedal del freno, el alerón trasero eléctrico se elevará automáticamente, no solo indicando a otros vehículos que se trata de un superdeportivo, ¡sino también brindando a las personas un fuerte impacto visual!
Cuando condujimos por la carretera congestionada, descubrí que el McLaren 720S Coupé en realidad estaba al ralentí, ¡lo cual es una gran noticia para los conductores de superdeportivos! El 720S Coupé está equipado con un sistema de dirección asistida eléctrica, que es más ligero y puede filtrar las vibraciones de la carretera, por lo que ya no tendrás que luchar contra carreteras con carreteras rotas ni sujetar el volante con fuerza. Hará que tu conducción sea muy fácil. En la segunda mitad de la prueba de conducción pude incluso sujetar ligeramente el volante con una mano, una sensación que normalmente sólo experimento en coches familiares.
Después de la prueba de manejo, bajé y eché un vistazo más de cerca al aspecto del McLaren 720S Coupé. Realmente se puede describir como "ciencia ficción". Aunque es un modelo lanzado en 2017, todavía no se siente obsoleto cuando lo miras ahora, especialmente cuando se abren las dos "puertas de mariposa", ¡parece que los millones gastados no son un desperdicio en absoluto! Esta es la razón por la que McLaren se ha vendido bien a pesar de no fabricar un superdeportivo civil durante algunos años. Si desea obtener un método de apertura de puertas genial como Lamborghini, necesita gastar menos de 8 millones de dólares estadounidenses; y mucho menos Ferrari, necesita decenas de millones de Lafa para conseguirlo. En cuanto a McLaren, no importa qué modelo compres, puedes conseguir puertas geniales.
Resumen: Aunque se dice que McLaren fabrica superdeportivos para ganar dinero porque la F1 es demasiado cara, la tecnología utilizada en la F1 es necesaria para fabricar coches. Incluso si el superdeportivo de McLaren tiene muchos problemas, eso no impedirá que los propietarios lo compren. McLaren declaró oficialmente que para 2025, McLaren lanzará 25 modelos. ¡Un número así es realmente demasiado en el mundo de los superdeportivos! Y también dijeron que McLaren no lanzará ningún modelo SUV en el futuro, sino que se centrará en los superdeportivos. Ahora que incluso Ferrari está a punto de lanzar su primer modelo SUV, ¿McLaren seguirá centrándose en los superdeportivos? Esperemos y veremos. (Texto: Sun Xiaohang)
Este artículo fue escrito por el autor de Autohome y no representa las opiniones de Autohome.