¿Por qué el Wuling Hongguang MINI EV, con un precio de 28.800 yuanes, se convirtió en un éxito instantáneo?
El llamado "scooter del pueblo" significa vender productos a ciudades de tercer y cuarto nivel.
¿En Wuling Hongguang MINI? Cuando se lanzó el vehículo eléctrico, hubo muchos lemas, como "el scooter del pueblo" y "Wuling construye lo que el pueblo necesita". De hecho, si se entiende desde una perspectiva de mercado, el significado más profundo de esta frase es vender automóviles a ciudades de tercer y cuarto nivel. Conocer las ciudades de tercer y cuarto nivel siempre ha sido la base para el nacimiento de la marca Wuling. Por supuesto, incluso sin la marca Wuling, ya sea Lavida, Corolla, CR-V, RAV4 o incluso Mercedes-Benz Audi A4L, la razón por la que estos modelos pueden convertirse en líderes de ventas en el segmento de mercado es porque tienen un fuerte atractivo. en ciudades de tercer y cuarto nivel. En las ciudades de primer y segundo nivel, donde los conceptos de consumo están más diversificados, estos modelos no tienen grandes ventajas.
Para el mercado chino, el mercado de las ciudades de tercer y cuarto nivel tiene un mundo vasto. Para algunas empresas automotrices que viven en el norte, especialmente las empresas de desarrollo de productos lideradas por extranjeros, el fracaso de sus productos en el mercado está estrechamente relacionado con su desvinculación de los consumidores de ciudades de tercer y cuarto nivel.
¿Volver a Wuling Hongguang MINI? EV, de hecho, en un artículo anterior del experto de la industria Zhu Yulong, ¿qué pasa con Hongguang MINI? Donde se venden vehículos eléctricos, hay una estadística clara:
La proporción de regiones de primer y segundo nivel es muy baja (la proporción de regiones de primer y segundo nivel es del 16%, y la proporción de regiones de primer nivel es incluso menor). La mayoría se vende en ciudades de tercer y cuarto nivel (más del 30% y el 22% respectivamente). La ciudad con mayor volumen de ventas es Liuzhou, la ciudad natal de Wuling, seguida de Qingdao, Luoyang, Shangqiu, Jining, Heze, Linyi, Chengdu, Zhengzhou y Tianjin.
Aunque se dice que las ciudades de tercer y cuarto nivel representan una gran proporción, ¿está realmente en Hongguang MINI? Entre las diez ciudades con mayores ventas de vehículos eléctricos, a excepción de Shangqiu, Heze y su ciudad natal de Liuzhou, las otras siete ciudades se ubicaron entre las 50 primeras en el ranking del PIB de 2019. En otras palabras:
¿Wuling Hongguang MINI? Uno de los principales mercados para los modelos de vehículos eléctricos son principalmente las ciudades “pequeñas y ricas” que no son ciudades de primer o segundo nivel.
No todos los llamados "scooters senior" se comercializan para personas mayores.
¿En Wuling Hongguang MINI? Cuando se lanzó por primera vez el vehículo eléctrico, muchas personas asociaron directamente este automóvil con los vehículos eléctricos de baja velocidad que eran populares en las ciudades pequeñas. Incluso predijeron que se debía al Hongguang MINI. Los vehículos eléctricos no tienen los privilegios extralegales de "sin licencia de conducir" o "sin matrícula", por lo que no tendrán éxito. Por supuesto, los hechos también abofetearon a estos profetas. Entonces, ¿cuál es el problema?
El problema es que un número considerable de los llamados patinetes para personas mayores no se venden a personas mayores.
Tomemos mi ciudad natal, Luoyang, como ejemplo. ¿Vale la pena mencionar que Luo Yang también posee un Hongguang MINI? La ciudad con la tercera mayor venta de coches eléctricos.
El mercado de vehículos eléctricos de cuatro ruedas y baja velocidad de Luoyang básicamente ha alcanzado un nivel casi de monopolio con la intervención del Dayang local. Dayang es en realidad una empresa conjunta chino-extranjera, Dayang Motorcycle Co., Ltd. Hace unos cuatro o cinco años, Dayang ingresó al mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad a través de vehículos de pasajeros inteligentes. Posteriormente, continuaron las iteraciones de productos y actualmente hay alrededor de 9 modelos. Las series Keqiao C y Keqiao A de gama relativamente baja tienen un precio de más de 20.000 yuanes, mientras que las series Keqiao CROSS y Keqiao G de gama relativamente alta tienen precios iniciales de hasta 50.000 yuanes.
De hecho, además del mercado local de Luoyang, los vehículos eléctricos de cuatro ruedas de baja velocidad de Dayang se están vendiendo muy bien en todo el país e incluso se han convertido en el objetivo de otros fabricantes de vehículos eléctricos de baja velocidad. Sus productos también están muy posicionados en el campo de los vehículos eléctricos de baja velocidad e incluso tienen importantes exportaciones al extranjero.
Matriz de productos de vehículos eléctricos de baja velocidad Dayang
A juzgar por el mercado local de Luoyang y los casos que nos rodean, Dayang Keqiao CROSS, la serie G y otros productos de alta gama han ocupado un La posición de liderazgo en Dayang después de su lanzamiento al mercado representó una gran proporción de las ventas. Para los "ancianos", el precio de 40.000 a 50.000 yuanes es realmente muy difícil de pagar. Estos "automóviles para personas mayores de alta gama" se han convertido en realidad en la segunda opción de automóvil para muchas familias. Estas familias tienen las siguientes características:
Casados, con hijos y considerable solidez económica. El ingreso anual de la mayoría de las familias es de más de 654,38 millones de yuanes, y la mayoría de ellas ya posee un automóvil por valor de al menos 100.000 yuanes. Ambos cónyuges tienen licencia de conducir.
Como segundo automóvil de la familia, los vehículos eléctricos de baja velocidad se utilizan para los desplazamientos diarios, para recoger y dejar a los niños, etc., y la proporción de mujeres conductoras es relativamente alta.
En general, el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad también ha experimentado varios años de mejora del consumo. La actualización de los productos ha provocado la transformación de la base de clientes de "personas mayores con una capacidad financiera media" a "familias jóvenes con una capacidad financiera comparable". Más importante aún, los consumidores de estas familias jóvenes tienen licencias de conducir y están dispuestos a aceptar las restricciones de las normas de tránsito. Pueden cambiar sin problemas a productos de vehículos eléctricos más pequeños que requieren licencia. ¿Solo en Wuling Hongguang MINI? En el pasado, estas personas mayores de alto nivel eran una opción más adecuada.
La mayoría de la gente ignora los malentendidos sobre la planificación y definición de productos, el mercado y la gama de cruceros.
A juzgar por los casos de consumidores de vehículos eléctricos de baja velocidad del párrafo anterior, ¿es obvio que Wuling Hongguang MINI? Los vehículos eléctricos consumen una gran parte de la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de baja velocidad y alta gama, pero lo que mucha gente puede pasar por alto es el tamaño del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad.
Los vehículos eléctricos de baja velocidad (LSEV) son en realidad una industria a gran escala. En 2018, el número de vehículos eléctricos de baja velocidad alcanzó los 4 millones y las ventas en 2018 alcanzaron las 14.000. la cuota de mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad de alta gama como Dayang CROSS es solo una cuarta parte del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad, es un mercado con ventas anuales de más de 300.000 vehículos.
Ventas. Estadísticas
De hecho, Wuling Hongguang MINI EV es el primer actor real en este mercado. Antes de Wuling Hongguang MINI EV, la mayoría de los productos de los fabricantes de automóviles tradicionales eran pequeños vehículos eléctricos puros:
La autonomía de crucero es de más de 300 km y el precio orientativo es de más de 50 000 a 60 000 RMB.
¿Tiene un producto como Chery Ant las mismas características que el Wuling Hongguang MINI EV? El precio bajo y el tamaño adecuado para los desplazamientos no son suficientes para competir directamente con los productos en el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad. Aunque las ventas no son malas, aún no han alcanzado el punto explosivo en las ciudades de primer y segundo nivel con compras más fuertes. En términos de potencia, Chery Ant en realidad actúa como un vehículo de tercer y cuarto nivel en ciudades de primer nivel.
Chery Ant
Wuling Hongguang MINI EV es en realidad similar a Chery Ant. y otros productos en términos de ideas de productos, pero es más completo y consistente en la demanda del mercado en ciudades de tercer y cuarto nivel. En términos de características del producto, esto es muy importante:
Los 120 kilómetros. La autonomía de crucero es totalmente adecuada para su uso en ciudades de tercer y cuarto nivel.
Wuling Hongguang MINI De hecho, la demanda de vehículos eléctricos en términos de definición de producto es completamente opuesta al pensamiento actual de los productos pequeños convencionales. Vehículos eléctricos, es decir, menor autonomía de crucero y precio extremadamente bajo, que es incluso más bajo que el de algunos vehículos eléctricos de baja velocidad. Por ejemplo, Dayang Cross puede alcanzar más de 150 kilómetros, pero su autonomía de crucero también puede satisfacer las necesidades de los consumidores.
Las ciudades de tercer y cuarto nivel son mucho más pequeñas que las de primer y segundo nivel. El viaje de ida al trabajo de algunas personas es de menos de 10 kilómetros, mientras que en las ciudades de primer y segundo nivel, el viaje de ida de muchas personas es de unos 20 kilómetros, o incluso más.
Las condiciones del tráfico en las ciudades de tercer y cuarto nivel pueden ser mejores que las de las ciudades de primer y segundo nivel. Debido a la planificación vial y otras razones, la situación de congestión en las ciudades de tercer y cuarto nivel puede ser peor que la de las ciudades de primer y segundo nivel. Por lo tanto, considerando factores como el estacionamiento y la congestión del tráfico, también existe una enorme demanda. pequeños vehículos eléctricos puros en ciudades de tercer y cuarto nivel.
Wuling Hongguang MINI? En comparación con las ventajas de control de costos de los fabricantes de vehículos eléctricos de baja velocidad, la autonomía de crucero más corta de los vehículos eléctricos aporta enormes ventajas en el precio del producto. El precio inicial de 30.000 yuanes reducirá en gran medida los costos para los consumidores. Los "costos de prueba y error" ayudarán a que nuevos productos abran el mercado. En este proceso, la reputación acumulada por la marca Wuling en las ciudades de tercer y cuarto nivel también juega un papel importante. papel, logrando así la "reducción de dimensionalidad" de la cadena industrial de alta gama sobre la cadena industrial de baja "Combate".
De hecho, a juzgar por el proceso de definición del producto, habrá desviaciones. ¿El mercado del "primer automóvil para jóvenes" enfatizado por Wuling Hongguang MINI en el anuncio puede no ser su verdadero éxito? Por el contrario, tiene éxito en el "segundo coche para personas de mediana edad" con niños. Esto también podría ser un error de planificación del producto.
Pero al menos, ¿Wuling Hongguang MINI? EV no siguió la tendencia a la hora de definir sus productos, pero trabajó duro para explorar y probar otros mercados. En comparación con los SUV con puerta trasera del mercado en los últimos años, ¿es este Wuling Hongguang MINI? El éxito del producto EV.
¿Wuling Hongguang MINI? Las fotografías promocionales de los vehículos eléctricos ponen gran énfasis en los jóvenes.
Por último, ¿Wuling Hongguang MINI? En realidad, los vehículos eléctricos permiten pensar más en el mercado y la demanda: la demanda real en sí misma debe diversificarse. El producto que puede ser el primero en encontrar un nicho de mercado a menudo puede convertirse en la primera olla de oro.
Imagen | Red y capturas de pantalla relacionadas
Acerca del autor: San Antonio Mason, estudiante de posgrado en ingeniería mecánica en la Universidad Estatal de Nueva York en Buffalo. Principales áreas de investigación: dinámica, control y mecatrónica.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.