La economía de Bremerhaven
La economía de Bremerhaven está estrechamente relacionada con el puerto. Las industrias más importantes son la manipulación portuaria, la reparación de barcos y el procesamiento de pescado y alimentos. Los primeros portacontenedores de Bremen partieron del puerto interior de Bremen y la terminal de contenedores de Bremerhaven no se construyó hasta 1968 para facilitar el atraque de los barcos. En 2012, el rendimiento de contenedores de Bremerhaven alcanzó los 6,1 millones de TEU, lo que lo convierte en el cuarto puerto más grande de Europa y el vigésimo primer puerto más grande del mundo.
Debido a su ubicación estratégica, Bremerhaven tiene una extensa zona de influencia. Los contenedores se pueden transportar a Escandinavia, Europa del Este y Rusia a través de barcazas alimentadoras, y los contenedores se pueden transportar a ciudades de Alemania y Europa Central y del Este a través de carreteras y ferrocarriles. Bremerhaven tiene un ferrocarril portuario desarrollado y una densa red de dragado, y la proporción media del transporte combinado marítimo-ferroviario en el transporte interior alcanza más del 45%.
La zona del puerto de contenedores de Bremerhaven, con una costa de casi 5 kilómetros***, se divide en tres terminales de contenedores conectadas: Eurogate Container Terminal Eurogate y NTB Container Terminal, propiedad conjunta de Eurogate y la empresa conjunta de Maersk TIL, MSC Gate terminal. Tiene rutas de contenedores entre Bremerhaven y los principales puertos de China continental, Hong Kong y Taiwán. Bremerhaven es uno de los puertos de contenedores más grandes de Europa. Bremerhaven es el puerto de automóviles más grande de Europa, a través del cual se transbordan la mayoría de los automóviles importados y exportados de Alemania, Europa del Este y del Norte de Europa. El operador del Bremerhaven Autoport es BLG, la empresa de logística de automóviles líder en Europa, anteriormente Bremen Warehousing AG, fundada en 1877. La terminal tiene una superficie total de más de 3 millones de metros cuadrados y tiene capacidad para 120.000 vehículos, con más de 2,18 millones de vehículos transportados en **** 2012.
Además de coches, Bremerhaven también transporta grandes cargas, como excavadoras, grúas y maquinaria, en barcos ro-ro. Un tren maglev de fabricación alemana viaja desde Bremerhaven a China. Bremerhaven sigue siendo el puerto pesquero más importante de Alemania, por eso la ciudad se llama "Fischtown" y sus habitantes también se llaman "Fischköppe".
En Bremerhaven hay una terminal que suministra plátanos y otras frutas tropicales, así como servicios de valor añadido como almacenamiento y maduración.
Los puertos pesqueros no solo procesan pescado recién llegado, sino también productos pesqueros congelados procedentes de barcos o automóviles que navegan por alta mar. Los cambios en los hábitos de vida y alimentación de la gente moderna están ampliando constantemente la capacidad de mercado de la comida rápida. Las empresas del puerto pesquero también han adaptado sus categorías de productos, además de productos pesqueros, también importan del extranjero materias primas para elaborar pasteles y otros snacks congelados sin conservantes. Bremerhaven es el centro de desarrollo de energía eólica marina más importante de Alemania. Varias de las plantas de las empresas del cluster eólico marino están ubicadas en la zona industrial del sur de la ciudad. Para mejorar las condiciones de transporte de los equipos de energía eólica marina producidos aquí, el estado federado de Bremen planea construir una terminal marina especial en la orilla del río, cerca de la zona industrial.