¿Por qué Bozhou no puede desarrollarse?
No, las zonas costeras son de interior y relativamente cerradas.
No existen grandes centros administrativos y económicos en la historia de China.
En nuestro país, la ubicación geográfica no es una zona hub y el transporte no es conveniente.
El medio ambiente en el norte de Anhui es relativamente pobre.
Anhui está cerca de provincias orientales desarrolladas como Jiangsu y Zhejiang, lo que hace que se acumulen talentos en las provincias desarrolladas, lo que lleva a Anhui a empobrecerse aún más y crear un círculo vicioso.
¿Por qué Huaibei no puede desarrollarse? ¿Cuál es la razón?
La razón del desarrollo de la ciudad de Huaibei en la provincia de Anhui se debe principalmente a la ubicación geográfica de la ciudad de Huaibei y una serie de razones causadas por la ubicación geográfica también están relacionadas con la toma de decisiones de la ciudad. Líderes de la ciudad de Huaibei.
La ciudad de Huaibei está ubicada en la parte más septentrional de la provincia de Anhui, pero el transporte aquí no está particularmente desarrollado, lo cual es una debilidad en el desarrollo de la ciudad de Huaibei. Se divide en transporte terrestre, transporte acuático y transporte aéreo.
Transporte terrestre: la ciudad de Huaibei está ubicada en la parte más septentrional de la provincia de Anhui, pero no es el centro de transporte por carretera de la provincia de Anhui. Está Xuzhou en el norte de la ciudad de Huaibei, que ha sido un campo de batalla para los estrategas militares desde la antigüedad. Los ferrocarriles Beijing-Shanghai y Longhai se cruzan nuevamente y también se desarrolla el transporte por automóvil. Está Fuyang en el suroeste de Huaibei, y la línea Beijing-Kowloon lo atraviesa. Al mismo tiempo, la estación Fuyang es una estación de clasificación bastante grande en la línea Beijing-Kowloon, y Fuyang es también una importante ciudad exportadora de mano de obra en la provincia de Anhui. Está la ciudad de Bozhou al oeste de la ciudad de Huaibei, que es la puerta norte de Anhui en la línea Beijing-Kowloon. La ciudad de Suzhou está ubicada al sureste de la ciudad de Huaibei, que es el centro de transporte por carretera en la provincia de Anhui y la puerta norte de Anhui en la línea Beijing-Shanghai. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai también tiene una estación en Suzhou.
Transporte acuático: hay muelles en las ciudades alrededor de la ciudad de Huaibei y también está el puerto de Qinglongshan en la ciudad de Huaibei, pero ahora está abandonado. El ex líder de la ciudad de Huaibei, Hua Jianhui, propuso una vez ampliar el puerto de Qinglongshan, pero la propuesta fue abandonada posteriormente debido a la promoción de Hua Jianhui.
Transporte aéreo: Hay dos aeropuertos alrededor de Huaibei, uno en Xuzhou (Aeropuerto de Guanyin) y otro en Fuyang.
Condiciones del tráfico en la ciudad de Huaibei: la ciudad de Huaibei está ubicada en la línea Fujia, y la estación Qinglongshan, la estación de tren más grande de la ciudad de Huaibei, está ubicada en la intersección de la línea Fujia y la línea Qingfu. En términos de ferrocarriles, está conectado con la Línea Longhai al norte, la Línea Beijing-Shanghai al sureste y la Línea Beijing-Kowloon al suroeste. El puerto de Qinglongshan (ahora abandonado) puede conducir al Gran Canal Beijing-Hangzhou, al río Huaihe y al río Yangtze. El ex líder de la ciudad de Huaibei, Hua Jianhui, propuso una vez reubicar la estación de tren de la ciudad de Huaibei en la estación de Qinglongshan (la estación de Huaibei tiene 6 vías y la estación de Qinglongshan tiene alrededor de 30 vías) y restaurar el uso del puerto de Qinglongshan. El desarrollo general de la ciudad de Huaibei es hacia el sur, porque la ciudad de Huaibei limita con el condado de Xiao al norte y con la frontera de la provincia de Henan al oeste.
La ciudad de Huaibei nació gracias al carbón. Si la ciudad de Huaibei no tiene recursos de carbón y no se encuentran otros proyectos de desarrollo, entonces Huaibei está destinada a retirarse de las filas de las ciudades.
En resumen, el desarrollo de la ciudad de Huaibei se debe a las diversas presiones ejercidas por las ciudades circundantes de la ciudad de Huaibei. Al mismo tiempo, los líderes de la ciudad de Huaibei no tomaron juicios ni decisiones correctos sobre algunos. asuntos.
¿Cómo debería desarrollarse la provincia china de Anhui?
De hecho, Wanjiang es el área donde Anhui abrió sus puertos anteriormente y las ideas comerciales penetraron antes en la gente. Wuhu fue alguna vez uno de los cuatro principales mercados de arroz de China, y Anqing fue también el origen de la industria moderna de China y una de las ciudades más importantes de la historia moderna de China. Sin embargo, debido a muchas razones complejas, el desarrollo de esta área se ha descuidado artificialmente durante muchos años y se han perdido muchas buenas oportunidades. El desarrollo a través del río es una cuestión urgente que debe resolverse en el desarrollo del río Wanjiang. La mayoría de las ciudades de Wanjiang tienen un espacio de desarrollo limitado y fuertes aspiraciones de desarrollo a través de los ríos. En lo que respecta a Wuhu, la industria energética, la industria de construcción naval y algunas empresas industriales ligeras utilizan la costa. El desarrollo del puerto de Wuhu ha hecho que los recursos a lo largo de la costa del río sean muy escasos. Si Wuhu implementa un desarrollo a través del río en el norte del río Yangtze, la función de radiación de la ciudad puede amplificarse. 2. Desde todos los aspectos, Wuhu es el núcleo del Cinturón Económico de Wanjiang. Wuhu está ubicado en el eje principal del diseño estructural en forma de T de la productividad del río Yangtze de China. Pertenece a la esquina noroeste del delta del río Yangtze y es un centro de transporte acuático y terrestre en el este de China e incluso en todo el país. El puerto de Wuhu es un puerto a nivel nacional abierto al mundo exterior y el último buen puerto de aguas profundas en el tramo superior del río Yangtze. Una ciudad a nivel de prefectura tiene dos zonas de desarrollo a nivel nacional y siete zonas de desarrollo a nivel provincial. Centrarse en el desarrollo de industrias pilares como automóviles y autopartes, materiales, electrodomésticos, conservación de energía y protección ambiental, nuevas energías, fabricación de equipos, productos biofarmacéuticos, información electrónica y creatividad cultural. , convirtiéndose en una importante base industrial para la transformación de los logros científicos y tecnológicos de mi país.
En la actualidad, como zona económica, las condiciones de la región de Wanjiang no están maduras porque la relevancia económica de la región no es fuerte y aún no se ha formado una ciudad central. Sin embargo, el cinturón económico de Wanjiang existe objetivamente y es una parte importante de todo el cinturón económico del río Yangtze. Además, se deberían construir varias ciudades a nivel de condado en la región de Wanjiang para formar una aglomeración urbana moderna de Wanjiang. 3. La antigua capital provincial, Anqing, posteriormente decayó. La costa del río Yangtze debería utilizarse de manera más integral. Anqing debería aprender de la filosofía de Suzhou y el entorno de inversión debe mejorar rápidamente. Anqing debería centrarse en la construcción de ferrocarriles y carreteras y abrir el tren interurbano de Anqing a Hefei lo antes posible. Las industrias actuales de Anqing incluyen productos químicos, textiles y autopartes. Por lo tanto, Anqing debería utilizar los recursos existentes para desarrollar y atraer inversiones de manera planificada, cultivar una serie de grandes empresas locales y utilizarlos para impulsar grupos industriales. Si Anqing puede formar un grupo de las tres principales industrias de productos químicos, textiles y autopartes en el futuro, entonces Anqing definitivamente se convertirá en una gran ciudad industrial. 4. Ma'anshan se ha desarrollado muy rápido en los últimos años y ya no es lo que solía ser. Personalmente, creo que es inevitable que Wu Ma se mude a la misma ciudad y sucederá pronto. Wannan ha aumentado y los próximos dos o tres años serán críticos. El norte de Anhui sigue siendo un lastre para todo el país. Wuwei y el condado de He son buenos lugares, pero es una lástima que se hayan perdido muchas oportunidades. El templo Sanguan está en la orilla del río Yangtze y todavía es muy pobre. Wuhu puede seguir el ritmo de Hefei en el futuro, pero el desarrollo de Anqing es realmente pobre y nunca se ha recuperado desde que fue retirado de la capital provincial. Después de que Lu'an se transformó en ciudad, la construcción de transporte fue un punto brillante, pero los cimientos eran demasiado pobres y no alcanzaría el nivel promedio nacional en los próximos cinco años. Hay muchas zonas pobres en Jinshu y Huodu. Guanmiao Tiechong en Jinzhai es muy pobre. Los acuerdos generales para el condado de Shouxian y Huainan también están bloqueados por las regiones administrativas, lo que dificultará las cosas en los próximos años. 5. Anqing, Chizhou, Tongling, Wuhu y Ma'anshan* * * Las cinco ciudades a nivel de prefectura están a lo largo del río y tienen las mejores condiciones. A excepción de Wuhu, propietaria de Chery, las otras cinco ciudades no son buenas. Chizhou ha sido reestructurado durante mucho tiempo y es comprensible por sus deficiencias inherentes y su lento desarrollo. Tongling tiene un área tan pequeña pero no puede desarrollarse, lo que realmente no tiene sentido. El atraso económico de Anqing es aún peor. Incluso si no fuera la capital de la provincia, ahora no estaría tan atrasada. Xuancheng tiene una profunda herencia cultural. Después de la reforma agraria, se atrajo una gran cantidad de capital de Zhejiang y la economía mejoró gradualmente. Definitivamente se convertirá en una base de transferencia industrial en Zhejiang en el futuro. Huangshan es como Zhangjiajie, con una única estructura industrial, excepto el turismo. Lu'an era originalmente el más pobre, pero la construcción de ferrocarriles y carreteras se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, ¡lo cual es gratificante! La pobreza de Chuzhou es lo último. ¿Por qué deberíamos aprender del pueblo Fengyang a cantar tambores de flores y a mendigar? 6. El norte de Anhui es básicamente una gran llanura con buen terreno, sin escasez de agua y sin escasez de diversos recursos. Aunque no está cerca del mar, también se considera el jardín trasero del delta del río Yangtze. Es lógico que las condiciones sean buenas en todos los aspectos, pero no se ha desarrollado. Sólo se puede decir que es un problema de personas y de gestión. Por supuesto, la corrupción y la ineficiencia oficiales son * * * características de todas las zonas atrasadas. Este problema no se puede solucionar, por muy buena que sea la idea, no hay nada que podamos hacer al respecto. Bengbu, Fuyang, Huainan, Huaibei, Suzhou y Bozhou son una tierra de sufrimiento y pobreza, conocida como Wanbei. Huainan es una ciudad industrial, una ciudad energética, y su estructura económica y construcción urbana son tanto ricas como pobres. El transporte ferroviario entre Bengbu y Fuyang es muy conveniente. Si los funcionarios locales hubieran tomado el camino correcto, no estaríamos donde estamos hoy. Las otras cuatro ciudades o...> gt
¿Bozhou se desarrollará hacia el oeste o hacia el sur en el futuro?
O principalmente en el sur
¿Qué perspectiva de desarrollo es mejor en Fuyang, Bozhou? ¿Qué economía es mejor, más rica y más desarrollada?
Bozhou se desarrollará mejor. Bozhou está mucho más desarrollada que Fuyang y su economía per cápita es mucho más alta que la de Fuyang. Bozhou es el centro de formación de precios más grande del mundo para materiales medicinales tradicionales chinos. Bozhou es una antigua capital histórica. Bozhou fue la capital imperial de la dinastía Ming cuando Zhu Yuanzhang estaba en el poder. Después de que Zhu Yuanzhang estableció su capital en Nanjing, le preocupaba que Bozhou fuera demasiado poderoso y la dividió. Bozhou ha concedido gran importancia a los negocios desde la antigüedad. Se dice que en las recientes dinastías Ming y Qing, Bozhou era un lugar de reunión para empresarios de todo el país. Ahora * * * promueve vigorosamente a Bozhou como una potencia industrial emergente con un rápido crecimiento a escala industrial. Las palabras de Fuyang siguen siendo las mismas, no ha cambiado mucho. Fuyang concede más importancia a los bienes raíces que al desarrollo industrial y comercial. Fuyang es el lugar con el mayor número de trabajadores inmigrantes en la provincia de Anhui.
¿Se fusionarán Fuyang y Bozhou para el desarrollo del noroeste de Anhui?
Si piensas demasiado en Bozhou, aún puedes regresar, a menos que Bozhou se divida como Chaohu y luego se divida en varias ciudades.
Anhui es la provincia más desarrollada del mundo. ¿Por qué el desarrollo económico es relativamente lento y afecta a los más pobres?
Porque te sientes pobre debido a la riqueza de la provincia, de hecho los indicadores económicos de Anhui son similares a los de Hunan y Hubei, mejores que los de Jiangxi, pero no sientes que Hunan y Hubei sean pobres. ¿Por qué? Porque las provincias circundantes de Hunan y Hubei son similares.
¿Cuál es el futuro de Bozhou? Pide ayuda a Dios
Los recursos minerales de Bozhou incluyen principalmente carbón, piedra de cuarzo, piedra caliza, dolomita y arcilla. Sus recursos animales incluyen zorros, tejones, comadrejas, pájaros carpinteros, búhos, garcetas, oropéndolas, serpientes, escorpiones y ranas. , Carpa, carpa cruciana, pez mandarín, anguila, anguila y camarón, las plantas acuáticas incluyen la raíz de loto. Las especialidades locales incluyen la bodega Gujing, la raíz de peonía blanca, la paulownia, la almohada Wanshou, el corte de papel, etc. Los lugares de interés incluyen el mausoleo de Tangcheng, el templo Huatuo, la torre Huaxi, el túnel antiguo, Daodegong, el bosque de moreras, el templo Cao Cao, el templo Cao Pi y Zhang Huatai. Hay tantas cosas buenas aquí que ni siquiera me las creo. Pobre desarrollo.
¿Por qué Anqing no puede desarrollarse?
La siguiente es una publicación reimpresa del “Anhui Bar” de Baidu: “Algunos camaradas de Anhui dijeron que una de las principales razones del lento desarrollo económico de Anhui es que la capital provincial es demasiado débil. Esto tiene cierto sentido. pero después de un análisis en profundidad, no es así. La esencia es que muchos recursos no se colocan en los lugares más efectivos, sino en la capital provincial, lo que resulta en un grave desperdicio. Para darle algunos ejemplos: hay una pequeña empresa de transporte marítimo en Anhui, que también es la única empresa de transporte marítimo en Anhui. ¿Dónde está esta empresa? No en Shanghai, ni en Wuhu, ni en Anqing, sino en Hefei. 56 institutos de investigación científica en la provincia de Anhui, 46 de los cuales están en Hefei, incluidos el Instituto de Investigación del Arroz, el Instituto de Investigación de la Seda y el Instituto de Investigación de Sericultura, no pueden desarrollarse. Los otros 10, excepto Bengbu 2, Chuzhou 2, Wuhu 1, Anqing 1, Xuan 1, Huang 1, Ma 1, Fuyang, Bozhou, Lu'an, Suzhou, con más de 35 millones. No hay nadie en Huaibei y otros lugares. Hay 61 colegios y universidades en la provincia de Anhui, 24 en. Hefei (excluidas las escuelas militares), pero sólo se han construido 4 en Fuyang, Bozhou y Suzhou con una población de más de 20 millones, y sólo 1 en Anqing. Se han construido 467 kilómetros de autopistas, ocupando el tercer lugar entre las seis provincias y una ciudad de. Este de China, ocupa el puesto 14 en el país y el 11 en términos de densidad. Sin embargo, los tramos de carretera construidos no son los que se necesitan con más urgencia en la "una línea y dos puntos de desarrollo" determinada originalmente por la autopista del río Yangtze. y el paso norte-sur de Bengbu a Wuhu, pero todas las autopistas conectadas a Hefei Durante la construcción del puente del río Tongling Yangtze, no había carreteras en el norte de Tongling. Sin carreteras, no habría tráfico. Todavía tenía que subir al puente, no solo al puente. También ha estado en la carretera, y se ha construido un carril especial para vehículos secundarios de cobre, y ahora está en la autopista "Wanjiang Wuma Copper". corazón económico de Anhui, todavía no cuenta con una autopista completa que conduzca a Jiangsu y Zhejiang "
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