¿Qué tiene de disruptivo el FAW Toyota bZ3, el trabajo revolucionario de electrificación pura de Toyota?

Como importante fabricante de automóviles tradicional, Toyota siempre ha sido más innovadora a la hora de encontrar alternativas a las fuentes de energía tradicionales. Esto se diferencia de muchas empresas de automóviles tradicionales, como el primer modelo híbrido producido en serie del mundo, el Prius. el modelo Mirai con combustible de hidrógeno y, por supuesto, la transformación eléctrica pura de la recientemente popular serie bZ.

bZ es la abreviatura de “beyond Zero” y representa la determinación de Toyota de ir más allá de las cero emisiones. Como segundo producto de la serie exclusiva bZ puramente eléctrica, bZ3 reduce aún más el umbral de la familia bZ con un precio guía de 169.800-199.800 yuanes, ganándose el favor de más consumidores.

Por supuesto, en esta última obra maestra de la familia bZ, podemos vislumbrar la tendencia de desarrollo de la marca Toyota en la pista puramente eléctrica, y ¿cuáles son los aspectos más destacados del bZ3? Echemos un vistazo.

Renovación e innovación

Como "coche Toyota", el bZ3 se adhiere al concepto central de "orientado a las personas". FAW Toyota bZ3 adopta el lenguaje de diseño de la familia Toyota bZ. A través de los faros de matriz a ambos lados del grupo de luces, la cara frontal de tiburón martillo completamente cerrada y la aplicación de una gran cantidad de formas de ángulos agudos debajo de la rejilla de entrada de aire, hay. También los conductos de aire huecos en los laterales tienen una gran integridad y un fuerte sentido de combate, y también pueden reducir eficazmente la resistencia al viento. El coeficiente de resistencia al viento de todo el vehículo es de sólo 0,23Cd.

El lateral de la carrocería adopta una proporción de parte delantera larga y trasera corta, que es más dinámica y también favorece el rendimiento del espacio para la cabeza trasero. Las raíces del pilar A y del pilar C están pintadas. en negro, que junto con el pilar B ennegrecido da la sensación de un techo flotante. La manija de la puerta tiene un diseño oculto pero es cóncava cuando se abre, lo cual es un diseño muy raro. Las ruedas también están semicerradas, lo que no solo tiene un sentido de diseño, sino que también realiza la función de guía del viento de los frenos.

La parte trasera del automóvil hace eco de la parte delantera del automóvil. Las luces traseras de tipo pasante y la línea doblada debajo realzan las capas de la parte trasera del automóvil. Las grandes áreas de marco negro no son comunes en los productos sedán. , pero la forma general es relativamente coordinada y reconocible. La parte trasera corta no afecta demasiado el tamaño de la apertura del maletero y la apertura inferior ayuda a cargar carga.

Se puede decir que en términos de estilo, FAW Toyota bZ3 se ha deshecho por completo de la sombra de diseño de los modelos híbridos y de combustible de Toyota anteriores, volviéndose más audaz y libre, lo que también explica en gran medida el éxito de la marca Toyota. cierta medida en la nueva era energética.

Diseño de isla, estilo simple

Al entrar al automóvil, puede ver que el diseño interior general del FAW Toyota bZ3 es algo similar al del bZ4, pero los detalles son completamente diferente.Continúe siguiendo el concepto de diseño "orientado a las personas". La innovación en el diseño se lleva a cabo bajo la premisa de garantizar funciones humanizadas básicas.

En general, sigue siendo el estilo de diseño de "isla digital" perseguido por Toyota en los últimos años. El panel de instrumentos LCD completo con pantalla frontal puede proporcionar a los conductores información valiosa sobre la conducción incluso cuando no tienen la vista puesta. la carretera, y también se puede vincular al volante multifuncional de tres radios de forma especial para ajuste hacia arriba y hacia abajo. Ajustable.

La pantalla vertical de 12,8 pulgadas tiene un rico ecosistema de aplicaciones y funciones interactivas. El sistema de interacción de voz inteligente incorporado admite el reconocimiento y procesamiento de idiomas mixtos mandarín, cantonés, sichuan y chino e inglés. También se puede utilizar a través de la pantalla multimedia. Puede realizar el funcionamiento del aire acondicionado, audio, ventanillas del coche, maletero y otras funciones.

Al mismo tiempo, interfaces como tarjetas de función y barras de operación de acceso directo también están en línea con el diseño convencional de los automóviles y dispositivos móviles inteligentes actuales, con interfaces simples, operaciones fluidas y bajos costos de aprendizaje. Al mismo tiempo, sus crecientes socios de inteligencia artificial tienen imágenes ricas y diversas y un alto valor de entretenimiento desde el punto de vista práctico.

En otros aspectos del interior, un círculo de placas de bronce también se encuentra debajo de la salida del aire acondicionado y alrededor de la perilla de cambio de control central, lo que tiene un efecto magnífico. La operación de la señal de giro se ha cambiado del tipo de palanca tradicional a un tipo de botón, lo cual es bastante interesante. A excepción del volante, básicamente no hay ningún botón físico en toda el área de operación. El estilo de diseño minimalista también está en línea con la tendencia de diseño actual de los vehículos de nueva energía.

En cuanto a los asientos, los asientos delanteros adoptan un diseño de dos colores con una variedad de decoraciones texturizadas en el medio, que está bastante de moda y tiene ajuste eléctrico multidireccional y funciones de calefacción del asiento.

En términos de rendimiento de espacio, la longitud, el ancho y la altura del automóvil son 4725/1835/1480 (1475) mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2880 mm. Combinado con el concepto "FAMILY LOUNGE". Proporciona a los conductores y pasajeros más espacio interior espacioso, la distancia entre ejes es incluso más larga que la del Asia Dragon. La distancia entre ejes es más larga que la del Asia Dragon.

El rendimiento del espacio trasero también es relativamente ideal. El diseño general del asiento trasero es como un sofá grande y el relleno es muy suave, lo que proporciona una fuerte sensación de comodidad. El túnel central de abajo es plano y la parte inferior del reposabrazos central también está ahuecada para los pasajeros sentados en el medio, la comodidad es buena.

Se puede decir que el interior del bZ3 también adopta un estilo de diseño bastante radical y futurista, que también es muy diferente al de los modelos anteriores de Toyota. El nuevo diseño también aprovecha las ventajas estructurales de los modelos puramente eléctricos. , mayor utilización del espacio.

Arquitectura eléctrica pura, mejor control de conducción

Finalmente, hablemos de potencia y autonomía. Toda la serie FAW Toyota bZ3 basada en la arquitectura e-TNGA adopta un diseño de motor único delantero. con el más grande Dependiendo de la configuración, la potencia está disponible en 135kW y 180kW, y el par es de 303N-m. Todas las baterías están combinadas con paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio, con capacidades de 49. En términos de carga y reabastecimiento, ambos modelos de la gama pueden completar entre 30 y 80 recargas en 27 minutos, y el modelo de gama alta también puede equiparse con una función de carga externa.

Basándose en años de experiencia en la producción de modelos híbridos, Toyota ha aplicado la estructura de batería, el sistema de refrigeración, el sistema de control y el sistema de monitoreo de seguridad de nuevo diseño a la tecnología de electrificación del bZ3, que es de alta calidad y alta eficiencia. y alta tecnología, la ventaja única de seguridad y protección. Toyota lleva más de 80 años en el sector de la automoción, ha vendido más de 20 millones de productos electrificados en todo el mundo y ha mantenido un récord de cero incidentes de seguridad con baterías durante 26 años, récord que continuará con el bZ3.

Al mismo tiempo, combinado con la experiencia pasada de Toyota en la cuidadosa construcción de automóviles y carreras deportivas, el equipo de diseño también diseñó y ajustó el funcionamiento y la retroalimentación del pedal del acelerador, los frenos y los sistemas de dirección del bZ3. También es bastante obvio que la aceleración inicial no da a la gente la sensación de un golpe repentino como en algunos modelos puramente eléctricos. Al acelerar, parece imitar deliberadamente la curva de aceleración de los vehículos de combustible. La aceleración del bZ3 puede ser bastante suave. Sólo se sentirá en las etapas media y trasera. Solo en las secciones media y trasera se puede sentir la explosión concentrada de potencia, que no solo puede brindar una mejor experiencia de conducción a los pasajeros y evitar mareos, sino que también brinda una mejor calidad de conducción y un control de conducción más divertido para el conductor.

En cuanto al chasis, el FAW Toyota bZ3 adopta un diseño de cuatro ruedas independientes con puntales MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera gracias al diseño del centro de gravedad bajo de la parte inferior. Batería, el nivel de control del vehículo es mejor que el de los vehículos de combustible. Con un cierto grado de mejora, el ajuste del chasis también presta más atención a la controlabilidad y la suspensión es elástica y tiene una gran integridad. La carrocería larga y la larga distancia entre ejes no afectan la flexibilidad del vehículo, y el radio de giro mínimo de 5,6 metros hace que el control sea más cómodo y sencillo.

En términos de conducción asistida, el bZ3 también está equipado con el sistema de conducción inteligente de seguridad Toyota Safety Sense, que incluye el sistema de seguridad precolisión PCS, el sistema de control de crucero por radar dinámico DRCC, el sistema inteligente de seguimiento de carril LTA y el cambio de carril LDA. sistema de advertencia, sistema de control remoto AHB, sistema de control automático de luces, sistema de asistencia de reconocimiento de señales de tráfico RSA, EDSS Además, el bZ3 también está equipado con 8 bolsas de aire SRS para brindar protección de seguridad integral a las personas en el automóvil.

Cabe mencionar que el concepto orientado a las personas de Toyota no sólo se refleja en el producto en sí, sino también en todo el proceso de producción. En la línea de producción de FAW Toyota New Energy Factory, todavía existe una cooperación tácita entre "artesanos y máquinas". Los artesanos se centran en cada detalle del automóvil, mientras que las máquinas realizan procesos de fabricación más precisos para garantizar una fabricación eficiente y de alta calidad del automóvil.

Escrito al final

En general, el FAW Toyota bZ3 es un coche Toyota lleno de elementos innovadores desde dentro hacia fuera, tanto en términos de estilo como de diseño interior en lugar de lo tradicional. Los modelos que funcionan con combustible, el diseño del motor y la interfaz de usuario interna del automóvil también están llenos de elementos innovadores, al mismo tiempo que siguen un diseño consistente y fácil de usar.

En la nueva era energética, Toyota también está combinando las características de cada modelo, cambiando el diseño de cada modelo, maximizando las ventajas de la arquitectura eléctrica pura y, sobre esta base, realizando algunas innovaciones orientadas al futuro. insiste en sí mismo y al mismo tiempo innova. Ésta es la actitud que debe tener un fabricante de automóviles tradicional de cara a la nueva era energética.

Este artículo es del autor de "Nuevo controlador". Los derechos de autor pertenecen al autor original. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión.