Extraños fenómenos en el mercado de petróleo refinado de China: ¿La escasez de petróleo es causada por un monopolio?
En parte es cierto
El precio mayorista y el precio minorista del petróleo refinado están invertidos. Debido a las restricciones de los precios minoristas, las estaciones petroleras limitan el suministro de petróleo para reducir las pérdidas, lo que dificulta su producción. repostar.
La presión sobre la conservación de energía y la reducción de emisiones en el "Undécimo Plan Quinquenal" ha provocado cortes de energía en varios lugares, lo que ha provocado un aumento en la generación de energía diésel y una escasez de suministro de diésel.
Estrategias de afrontamiento
Editor
Introducir un mecanismo de control del precio del petróleo y un mecanismo de supervisión de los beneficios de las empresas petroquímicas más razonables, limitar el crecimiento de los vehículos privados y desarrollar los públicos * ** Transporte. A largo plazo, el Estado necesita aumentar su apoyo a la investigación y el desarrollo tecnológico en las industrias relacionadas con el automóvil para reducir el consumo de combustible de los vehículos y desarrollar una variedad de vehículos eléctricos ecológicos.
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El editor
Dúo petroquímico declaró: La escasez de diésel terminará a finales del próximo mes
Después de ocho meses consecutivos de disminución de las existencias de diésel Xia Shixiang, subdirector general de Sinopec Sales Co., Ltd., dijo en una entrevista con periodistas que las existencias de diésel de Sinopec comenzaron a dejar de caer y se recuperaron el fin de semana pasado. Predice que en un mes, el inventario de diésel de Sinopec debería alcanzar niveles normales y la difícil situación del diésel terminará a finales de diciembre.
A este respecto, personal relevante de PetroChina también hizo declaraciones similares en entrevistas con periodistas.
Los analistas afirman que la continua disminución del petróleo crudo ha provocado una situación de espera en el mercado interno. Los controles sobre las ventas externas de las gasolineras propiedad de los dos gigantes son cada vez más flexibles. en ciudades costeras clave se han vuelto más estrictas y flexibles. Se espera que se alivien aún más las limitaciones de recursos en el sector minorista.
Sin embargo, algunos expertos consideran que la previsión de Sinopec es demasiado optimista. La demanda de diésel para el transporte de electricidad y carbón por parte de las empresas aumentará a finales de año. Es posible que se alivie la escasez de petróleo. pero no hay señales de su fin.
El inventario dejó de caer y se recuperó por primera vez
"Recientemente, especialmente en los últimos dos meses, el inventario de diésel de la compañía ha caído drásticamente". Desde agosto, los inventarios internos de petróleo refinado han disminuido significativamente. Según los datos de inventarios de petróleo de China publicados por la agencia de noticias Xinhua, los inventarios de diésel cayeron un 8,6% intermensual en septiembre; en octubre, los inventarios de diésel cayeron un 10,7% intermensual;
Liao Kaishun, analista de Xiwang Energy, dijo que en marzo, los inventarios nacionales de petróleo refinado estaban en niveles normales, estimados en alrededor de 17 millones de toneladas. Pero a finales de octubre, las existencias de petróleo refinado cayeron a 14 millones de toneladas, las de diésel a unos 9 millones de toneladas y las de diésel a sólo 6,25 millones de toneladas.
El periodista se enteró por los dos gigantes petroleros que las existencias de diésel dejaron de caer y se recuperaron por primera vez. Fuentes relevantes de PetroChina dijeron que la capacidad diaria de procesamiento de diésel de la compañía se mantiene en un nivel récord de 400.000 toneladas. En el último período, a medida que la demanda disminuya en invierno, el inventario de diésel aumentará.
Xia Shixiang dijo que el repunte de las existencias de diésel fue principalmente el resultado de una serie de medidas como el aumento de la producción de diésel, el aumento de las importaciones y el retraso del mantenimiento de las refinerías.
Según las estadísticas, al 16 de noviembre, la tasa de operación de las 48 principales refinerías nacionales era del 87,06%, ligeramente superior al máximo del año del 86,43% en el mismo período del año pasado. Los dos gigantes también importarán cerca de 500.000 toneladas de diésel.
Con respecto al mecanismo de inventario cero propuesto por las dos principales empresas en los medios, Zuo Xingquan, subdirector general de Sinopec Sales Co., Ltd., dijo: "Solo el 40% del suministro de petróleo refinado de Sinopec se transporta por oleoductos, y no hay necesidad de rotación o inventario, pero la mayor parte del petróleo refinado se distribuye por transporte acuático, ferrocarril y automóvil, y la rotación no se puede lograr sin inventario "El país requiere que el inventario de petróleo pueda satisfacer. El volumen de negocios es de un mes. Cada compañía petrolera puede controlarlo según la situación específica. La práctica internacional es de 2 semanas o 22 días.
Los expertos dicen: Las expectativas pueden ser demasiado optimistas
Xia Shixiang reveló que las dos principales empresas agregarán 1 millón de toneladas de nuevo suministro de diésel al mercado. La demanda real de los consumidores no es esa. Mucho, a lo largo de las costas y ríos, el este de China y el sur de China, la tensión del diésel está disminuyendo. Según el seguimiento de Xiwang Energy, las gasolineras en ciudades costeras clave básicamente se han abierto al suministro de petróleo, como Guangdong, Shanghai, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y Hebei Sinopec básicamente ha abierto las ventas. Sin embargo, en las zonas del interior de China central y central, solo unas pocas ciudades como Hubei y Sinopec han liberalizado las restricciones; en la región suroeste, solo Guangxi ha liberalizado las restricciones y otras gasolineras importantes todavía están limitadas.
“Las colas en las gasolineras son cada vez menores. En el pasado, cada vehículo estaba limitado a entre 200 y 300 yuanes de diésel a la vez, pero ahora el límite se ha incrementado a entre 500 y 600 yuanes. ", Dijo Xia Shixiang.
Según expertos de Guangdong Sinopec, las ventas minoristas de cada empresa de ventas han aumentado significativamente entre un 5% y un 10% en comparación con la semana pasada.
Fuentes relevantes de PetroChina dijeron que las gasolineras de la compañía en la mayoría de las regiones del Noreste y Noroeste han abierto el suministro y se expandirán gradualmente al país en función de las condiciones locales de oferta y demanda.
Liao Kaishun dijo: "Los precios internacionales del petróleo han seguido cayendo y las dos principales empresas han emitido señales negativas de mayores recursos. Los acaparadores especulativos de petróleo se han sentido frustrados y han reducido las compras. Los recursos de diésel han salido de el difícil dilema."
Dijo Liao Kaishun. p>
Xia Shixiang cree que si los precios internacionales del petróleo crudo ya no suben y la demanda de pánico disminuye, la escasez de diésel puede terminar a finales de diciembre.
Sin embargo, Han Xiaoping, director ejecutivo de China Energy Network, afirmó: "A finales de año, hay una gran presión para ahorrar energía y reducir las emisiones, y los cortes de energía en las empresas continuarán; diciembre también es el período pico para las entregas corporativas y el consumo de energía es grande, por lo que solo se aumentará la generación de energía diésel. Además, este año se han agregado cientos de millones de toneladas de carbón y existe una enorme demanda de diésel importado. posible, pero no hay señales de que vaya a terminar”
La escasez de petróleo no ha disminuido
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Aunque los "Dos barriles de petróleo" han expresado su postura de aumentar la oferta de diésel, las petroleras privadas no lo compran. Después de que el Comité de Circulación de Petróleo de la Federación de Comercio de China "criticó" la escasez de suministro de dos barriles de petróleo el mes pasado, la Cámara de Comercio de la Industria del Petróleo de la Federación de Industria y Comercio de China también se puso de pie y derramó el amargo negocio. , acusando a "Dos barriles de petróleo" de crear deliberadamente el caos en la escasez de petróleo, y pidió que el país tenga condiciones para liberalizar la importación de petróleo crudo y productos refinados. "Si la situación de monopolio no cambia, la escasez de petróleo seguirá extendiéndose", afirmó Qi Fang, director ejecutivo de la cámara de comercio. Por un lado, Two Barrels of Oil acusó a las gasolineras privadas de acaparar petróleo y ser reacias a venderlo, mientras que, por otro lado, las compañías petroleras privadas lucharon contra el uso del monopolio por parte de Two Barrels of Oil para controlar el mercado. Ambas partes insisten en sus propias opiniones, pero ¿cuándo se resolverá el dilema de la escasez de diésel? [1]
Las 50.000 gasolineras privadas tienen mucha hambre
“Ahora ni siquiera podemos comprar petróleo caro”.
“Estamos impotentes Hablando de la escasez de petróleo, son reacios a expresarse, luchan por sobrevivir y enfrentan a los consumidores de manera vergonzosa, Qian Qilian, quien también es el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, utilizó este paralelismo para expresar su mentalidad enredada. Si usted se dedica al petróleo, sí, ahora siento lo mismo". También es director general de Nanjing Lanyan Petrochemical Storage and Transportation Co., Ltd., que posee varias gasolineras. Según él, algunas de sus gasolineras afiliadas siguen vendiendo diésel, pero "pierden dos o tres yuanes por litro", y algunas simplemente han dejado de suministrar diésel. "Ahora ya no podemos comprar petróleo a alto precio. Sólo puedo garantizar el suministro de petróleo en dos o tres gasolineras en Nanjing". Qi Fang señaló que "Two Barrels of Oil" simplemente dejó de suministrar petróleo, las compañías petroleras privadas. Básicamente "no pueden comprar petróleo", sólo pueden comprar petróleo a precios altos a intermediarios y obtener ganancias. Sus gasolineras limitan el suministro de diésel y sólo entregan unas pocas decenas de litros a la vez, "dando algo de combustible para disuadir al conductor". Según el presidente Zhang Yue, "básicamente, todo el suministro de combustible diésel en aproximadamente 50.000 gasolineras privadas en todo el país es escaso".
Los dos principales grupos petroleros también solicitaron a los "Dos Barriles de Petróleo" que aumentaran la inversión de recursos en áreas sensibles y débiles de inventario para garantizar necesidades clave de petróleo, como la producción agrícola durante los "Tres Períodos de Otoño". "Dos barriles de petróleo" reveló inmediatamente que estaba tomando múltiples medidas para garantizar el suministro. Sin embargo, la semana pasada, los comerciantes privados de petróleo no sintieron que la escasez de diésel haya disminuido. "Aún no ha mejorado significativamente". Qian Qilian cree que si puede comprar petróleo a un precio más bajo que el precio minorista, significará que ha mejorado, pero todavía no puede comprarlo. Según su descripción, el precio mayorista ha superado el precio minorista durante algún tiempo en el pasado y el fenómeno de inversión de precios es grave. Originalmente, según las regulaciones pertinentes, el precio mayorista del petróleo refinado era al menos 300 yuanes más bajo que el precio minorista.
Negar el acaparamiento de petróleo y ser reacio a venderlo
“La diferencia ganada no es suficiente para pagar los intereses y no hay fuente de petróleo para almacenar”.
< Desde el mes pasado, Shandong, Henan, Jiangsu, Zhejiang, Lianghu, Anhui, Jiangxi, Guangxi, Guizhou y otras áreas locales han experimentado escasez de suministro de diésel. Algunas gasolineras privadas se han quejado de restricciones o suspensiones del suministro, e incluso hay colas. para repostar combustible en algunas ciudades. Según los dos grandes grupos petroleros, las principales razones de esta ronda de escasez de suministro de diésel son el fuerte repunte de los precios internacionales del petróleo, la construcción desigual de redes de confianza, el repunte de la demanda estacional de los consumidores y la "renuencia a vender" o incluso Acaparamiento en algunas gasolineras sociales. Los presidentes lo negaron colectivamente.“No existe tal cosa. ¿No es estúpido acaparar petróleo ahora?” Qian Qilian señaló que una tonelada de petróleo cuesta más de 8.000 yuanes. el precio es muy alto. Además, basándose en sus muchos años de experiencia, suele optar por abastecerse de petróleo entre Navidad y la Fiesta de la Primavera, apostando por el inicio de las obras en la próxima primavera. Básicamente no tiene petróleo en su propia biblioteca. Zhang Yue también dijo que ahorrar 10.000 toneladas de petróleo costaría casi 100 millones de yuanes y que no era rentable. La diferencia obtenida no sería suficiente para pagar los intereses y no habría ninguna fuente de petróleo para almacenar.
Materiales de referencia
1. La escasez de diésel no se ha aliviado después de la entrevista de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, y 50.000 gasolineras privadas tienen mucha hambre.