¿Por qué la mayoría de los aceites de motor en Japón se envasan en latas?
Así que cuando se trata de envasar aceite de motor, sólo hay una opción: el envasado en latas. Debido a que el aceite de motor es un producto químico y tiene ciertas reacciones químicas, especialmente algunos de los aditivos del aceite de motor, los requisitos para los materiales de embalaje son relativamente estrictos. Sólo el envasado en latas puede garantizar que estos aditivos no produzcan (o reduzcan) reacciones químicas vinculantes, reduciendo así la calidad del aceite del motor.
Entonces viene la pregunta. Esos aceites de motor de marcas convencionales están envasados en latas de plástico. ¿No temen afectar la calidad del aceite del motor? ¡En realidad no tengo miedo! Después de todo, la tasa de utilización de estas marcas principales de aceite de motor es muy alta, es decir, el aceite de motor se ha utilizado antes de que los aditivos del aceite reaccionen químicamente con el plástico. Sin embargo, el ámbito de uso del aceite de motor de marca japonesa es principalmente para automóviles de producción nacional y la demanda del mercado es limitada, por lo que debemos considerar este tema.
2. Ayuda a garantizar los requisitos de protección ambiental. Tanto los envases de plástico como los de lata tienen valor de reciclaje, y el costo de los envases de lata es mayor que el de los envases de plástico, lo que parece increíble para las empresas japonesas preocupadas por su presupuesto. Después de todo, Japón es un país pobre en recursos.
Sin embargo, Japón también es un país que presta gran atención a la protección del medio ambiente. Del mismo modo, el reciclaje de productos plásticos producirá muchos gases nocivos y, en consecuencia, el embalaje de latas reducirá gran parte de la contaminación ambiental. Es el menor de dos males, aunque aumente los costos, primero hay que tomar en cuenta la situación general. Este también es un lugar muy respetable en Japón.
Pero no podemos decir que otras marcas de aceite de motor sean egoístas. En realidad, los envases de plástico son solo una característica de nuestro país. En el extranjero, muchas marcas de aceite de motor también se envasan en latas. Para un gran país consumidor de petróleo como nosotros, para reducir costos, sólo podemos utilizar envases de plástico.
3. Ayuda a garantizar la calidad pura. Debido a la gran cantidad de aceite de motor utilizado, muchas marcas de aceite de motor se enfrentarán al problema real de los productos falsificados y de mala calidad. Como dijo Marx, si tienes un 20% de beneficio, serás activo; si tienes un 50% de beneficio, correrás riesgos. . .
De hecho, hay muchos aceites de motor falsificados en el mercado, algunos de los cuales son envases viejos reciclados y aceite de motor normal en latas; otros son imitaciones de envases originales, tanto por dentro como por fuera. Por eso, para luchar contra la falsificación, lo mejor que se puede hacer son los envases de plástico.
Pero en comparación con los envases de plástico, la posibilidad de reciclar las latas es casi nula y el coste de fabricación de las latas también es mayor que el de los envases de plástico. Por lo tanto, existe una línea de defensa adicional para evitar que se produzca aceite de motor falsificado.
En resumen, el uso de latas por parte de las empresas energéticas japonesas para envasar aceite de motor no simplemente resalta la singularidad del producto, sino que radica principalmente en la exquisita protección ambiental y la garantía de calidad del producto de la empresa japonesa. Aunque los detalles no necesariamente determinan el éxito o el fracaso de un producto, ¡los detalles reflejan una actitud y un espíritu! En Japón, las latas son más baratas y más respetuosas con el medio ambiente.
Al aceite de motor japonés le gusta estar envasado en barriles de hierro y latas, mientras que los aceites de motor más comunes en nuestras vidas están envasados en barriles de plástico. El embalaje no representa la calidad del aceite de motor, por lo que ni la lata ni el embalaje de plástico pueden determinar la calidad del aceite de motor, ni tampoco cuál es de mayor calidad. La diferencia en el embalaje se debe exclusivamente a diferencias en las condiciones nacionales.
Los costes de embalaje determinan que Japón prefiera utilizar latas para el embalaje. Como todos sabemos, Japón es un país extremadamente escaso de recursos. Todas las actividades de producción deben basarse en la conservación de los recursos, y las pequeñas superficies de tierra también prestan más atención a las cuestiones de protección del medio ambiente. Por eso el gobierno tiene requisitos estrictos sobre el embalaje. Tomemos como ejemplo el embalaje de aceite de motor:
Si va al este en busca de latas de aceite de motor, encontrará que la mayoría de las latas de aceite de motor que se venden en tiendas independientes en el extranjero vienen de Japón, y también se puede ver que la mayoría de los aceites de motor japoneses están envasados en latas de hierro.
Además de las razones de coste y de protección del medio ambiente, contener aceite en envases de hojalata tiene varias ventajas:
La composición del aceite de motor es muy compleja y es necesario añadir varios ingredientes para el aceite base. Existen muchos tipos de aditivos, como antidesgaste, altos en cloro, anticorrosivos, pegajosos, etc.
Los aditivos son una parte importante del aceite de motor. Las diferentes marcas de aditivos tienen diferentes ingredientes, pero el aceite de motor formulado tiene una característica común: ¡ingredientes complejos!
Por lo tanto, los requisitos para los contenedores que contienen aceite de motor son muy altos y se requiere que el embalaje de plástico tenga cierta resistencia a ácidos, álcalis y disolventes orgánicos. Si hay un problema con la calidad del embalaje de plástico, la composición del aceite del motor puede cambiar. Hay muchos aditivos en el aceite del motor que deben pasarse y las proporciones también se hacen de acuerdo con las normas.
Si la calidad de los barriles de petróleo de plástico no cumple con los estándares, la composición del aceite puede cambiar y la vida útil se acortará. No existe tal preocupación al usar latas de hierro. Tiene buena estabilidad, no produce reacciones químicas y tiene una vida útil más larga.
Al utilizar cubos de hierro como embalaje, la capacidad antifalsificación es más fuerte.
Debe saber que las ganancias de la falsificación del aceite de motor son muy grandes y la gente común no puede detectar la calidad del aceite de motor. Por lo tanto, muchos fabricantes han puesto mucho esfuerzo en la lucha contra la falsificación, lo que hace que la falsificación sea cada vez más difícil. Pero hay un tipo de fraude del que es difícil protegerse: ¡el vino añejo en odres nuevos!
Recicle el aceite de motor original en el embalaje y luego rellénelo con aceite de motor de baja calidad y baja calidad. De esta forma, es difícil distinguir la autenticidad, porque el embalaje exterior es auténtico por donde se mire, y la marca antifalsificación y el código de verificación demuestran que el embalaje del aceite es auténtico. Esto es lo mismo que reciclar los envases de Moutai a precios elevados en la sociedad. Después de servir el vino falso, se puede revender como Moutai.
Si se vierte aceite de motor de baja calidad en un paquete genuino, será difícil detectarlo durante el uso, porque los grados de aceite de motor comúnmente utilizados suelen ser superiores a los estándares mínimos requeridos por los fabricantes, y el aceite de motor falso no se dañará incluso si se baja en un estándar. Dañará el motor. Por lo tanto, el aceite mineral puede hacerse pasar por aceite semisintético y el aceite semisintético puede hacerse pasar por aceite totalmente sintético. Estos aceites no afectarán significativamente al motor y no causarán daños al motor a corto plazo. Por eso el fraude en el aceite de motor está muy extendido en China. Si se trata de aceite de motor envasado en hierro, es más difícil falsificarlo.
Aunque es fácil rellenar un bidón de hierro usado, es difícil considerar el sello como el original y la fuente impresa del bidón de hierro sellado también es diferente a la original. El aceite de motor de barril de estaño es difícil de imitar y el umbral de falsificación es alto.
Los cubos de hierro no son perfectos. Hace veinte años, muchas marcas nacionales de aceite de motor todavía utilizaban latas para envasar aceite de motor, aceite para motocicletas, aceite sobrealimentado y otros productos derivados del petróleo.
La desventaja de las latas como envase de aceite es que no son resistentes al transporte. Las colisiones durante el transporte provocarán que los barriles de petróleo se deformen, se rompan y tengan fugas. Sin embargo, es mucho mejor reemplazarlos con envases de plástico, que no se dañan fácilmente durante la logística y el transporte.
Por lo tanto, la mayor parte del aceite de motor doméstico se envasa en barriles de plástico, y cada vez menos aceite de motor se envasa en láminas de hierro. O a las marcas de alta gama les gusta usarlo, o las marcas de nicho personalizan los envases de latas para resaltar la calidad. En China, la copia de latas puede mejorar el posicionamiento del producto, y el éxito de la comercialización de té en latas pequeñas es un ejemplo. Por lo tanto, algunos aceites de motor vendidos a China prefieren envasarse en latas para resaltar la "gama alta", que no sólo tiene mayores ganancias sino también mayores ventas.
De hecho, ya sea una lata o un cubo de plástico, no son más que recipientes para aceite. La calidad del petróleo en latas no es necesariamente buena, y la calidad del petróleo en barriles de plástico no es necesariamente mala. Al final, todo depende de la calidad del aceite del paquete. El embalaje es sólo un soporte. Dependiendo de las condiciones nacionales, los fabricantes de productos derivados del petróleo tienen diferentes opciones.
Japón es un país con escasos recursos. El acero es más ecológico y reutilizable que los productos petroquímicos. Esta es la tradición.
Hasta cierto punto, puede prevenir la reacción química entre el aceite del motor y el recipiente y garantizar la pureza del aceite del motor. Costo, evitar ser imitado y otros factores.
El embalaje de barriles de hierro se ha ido marginando gradualmente: en primer lugar, se deforma fácilmente durante el transporte; en segundo lugar, el aceite lubricante reacciona fácilmente con la capa de metal que se filtra en el barril; en tercer lugar, el costo de producción es demasiado alto; , La plasticidad de la forma no es fuerte. Por lo tanto, los lubricantes japoneses se encuentran principalmente en barriles de hierro y, lo que es más importante, continúan una tradición. Por supuesto, los cubos de hierro también tienen las ventajas de los cubos de hierro, como que tienen un aspecto más elegante y son más respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, en comparación, cada vez habrá menos fabricantes que utilicen bidones de hierro, y los hechos también lo confirman.
Esto es para mantener la pureza del aceite del motor durante mucho tiempo y evitar la producción de falsificaciones.
Aceite de motor ecológico, reciclable y de buena calidad.
La humanidad, prestando más atención a la protección del medio ambiente, al aprovechamiento de residuos...
El aceite de motor es corrosivo. En cuanto a la materia orgánica, las latas de café con leche corroerán el plástico y se quemarán cuando se agreguen al motor. Además, los plásticos contienen trazas de plastificantes, que pueden reaccionar fácilmente con los productos derivados del petróleo. Este aceite se puede almacenar en latas durante mucho tiempo. Es bien sabido que Japón tiene escasez de recursos y que el hierro es fácil de reciclar.