¿Qué ha aportado al sudeste asiático el primer aniversario de la inauguración del ferrocarril China-Laos?
Manda Huang Jiaqi, reportero de JiMu News
El ferrocarril China-Laos que conecta Kunming, Yunnan, China, y Vientiane, Laos, se inauguró oficialmente el 3 de diciembre de 2021. Ha sido exactamente un año desde entonces. Según el Vientiane Times de Laos, el ferrocarril China-Laos se ha convertido en una de las principales fuerzas impulsoras del crecimiento económico de Laos. El 3 de diciembre, Laos celebró un evento para conmemorar el primer aniversario de la finalización del Ferrocarril Laos-China.
El tren adopta franjas blancas, rojas y azules. Fuente de la imagen: Agencia de noticias Xinhua
Revitalizando el comercio de exportación y la industria turística de Laos
El ferrocarril China-Laos. es el primero Es un ferrocarril internacional que adopta los estándares chinos, se construye y opera mediante la cooperación entre China y Laos y está conectado directamente a la red ferroviaria china.
Los pasajeros pueden experimentar 422 kilómetros de paisajes montañosos escarpados en Laos a través de este ferrocarril de 1.035 kilómetros, pasando por 75 túneles y 167 puentes a velocidades de tren de hasta 160 kilómetros por hora.
En su primer año de funcionamiento, el ferrocarril provocó un aumento en las exportaciones de Laos, revitalizando la industria del turismo y satisfaciendo la creciente demanda de viajes entre Vientiane, la capital de Laos, y sus provincias del norte.
Según el Diario del Pueblo, hasta el 2 de diciembre de 2022, el ferrocarril China-Laos ha transportado un total de 11,2 millones de toneladas de mercancías, ha enviado 8,5 millones de pasajeros y ha operado 3.000 trenes de carga transfronterizos. El valor de los bienes transportados transfronterizos superó los 13 mil millones de yuanes.
Fuente de los datos del mapa y la imagen: Agencia de noticias Xinhua
Du Zhigang, director de operaciones de Laos-China Railway Co., Ltd., dijo: “Los billetes son muy populares y los turistas Desde Laos y muchos países vecinos, incluida Tailandia, vienen a tomar el tren. Las UEM del antiguo ferrocarril se están registrando”.
La agencia de noticias Xinhua citó a Du Zhigang diciendo que desde que el ferrocarril se puso en funcionamiento. , el volumen de transporte de carga ha aumentado constantemente y la gran mayoría es carga en tránsito.
Los bienes enviados desde Laos a China a través de este ferrocarril incluyen caucho, cebada, arroz, mandioca, café, cerveza, minerales y fertilizantes potásicos, mientras que los bienes enviados desde China a Laos son bienes de consumo general, piezas de maquinaria, automóviles. repuestos y electrónica.
Este ferrocarril es revolucionario para Laos y una de las infraestructuras ferroviarias más avanzadas del Sudeste Asiático hasta la fecha. Dawone, vicepresidente de la Cámara Nacional de Comercio e Industria de Laos, dijo al Vientiane Times que el ferrocarril, inaugurado a finales del año pasado, no sólo promovió en gran medida la industria turística de Laos, sino que también mejoró la logística y el transporte, ayudando a promover la cooperación comercial entre Laos y los países vecinos.
Para China, la apertura del Ferrocarril China-Laos también ha hecho que Yunnan se convierta aún más en la vanguardia de la apertura de mi país al mundo exterior, potenciando mejor la apertura de alto nivel de Yunnan al mundo exterior.
El ferrocarril China-Laos beneficia a los países vecinos
El impacto de la apertura del ferrocarril China-Laos no se limita a Laos y China. El "Bangkok Post" publicó un artículo "El ferrocarril China-Laos trae buenas noticias a los tailandeses" el 2 de septiembre de este año, presentando los beneficios que Tailandia ha obtenido de este ferrocarril.
Se informa que entre el 9 de mayo y el 31 de julio, alrededor de 250.000 turistas tailandeses viajaron a Laos. Los funcionarios de inmigración en el Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos en la provincia de Nong Khai dijeron que un número similar de turistas laosianos también cruzaron la frontera para visitar Tailandia.
Los funcionarios pertinentes dijeron que el turismo transfronterizo durante este período generó aproximadamente 800 millones de baht en ingresos.
Además, el ferrocarril China-Laos también está conectado con el puerto seco de Thanaleng y el parque logístico de Vientiane en Laos. El desarrollo del transporte ferroviario ha traído nuevas oportunidades de desarrollo al puerto seco y al parque logístico. Vientiane Logistics Park es el primer parque logístico integral de Laos ubicado en las afueras de Vientiane. Se inauguró el segundo día después de la inauguración del ferrocarril.
Este proyecto de parque logístico y puerto seco de 727 millones de dólares*** se divide en cuatro fases y se espera que esté terminado en 2027. La primera fase está casi terminada.
“Se espera que el proyecto promueva el comercio y la inversión y cree más de 20.000 puestos de trabajo”. TeeCheeSeng, vicepresidente de Vientiane Logistics Park Company, dijo al Bangkok Post: “El parque logístico y el puerto seco han promovido la ASEAN. desarrollo económico en Tailandia. Logística transfronteriza y transporte de carga a Vientiane”
El vicepresidente de Vientiane Logistics Park Company habla sobre el impacto del ferrocarril China-Laos Fuente de la foto: Bangkok Post
Basándose en el puerto seco de Thanaleng y el parque logístico de Vientiane, se estima que en el primer semestre de este año el volumen de comercio transfronterizo entre Tailandia y Laos superará los 120 mil millones de baht. Se espera que aumente a 200 mil millones de baht en el segundo semestre, ya que se espera que se reabran más pasos fronterizos para el comercio transfronterizo.
Tee dijo que los países de la ASEAN fortalecerán sus conexiones con China y otras regiones a través de redes ferroviarias rentables, convenientes, rápidas y seguras en el futuro, promoviendo así el comercio y el crecimiento de todas las partes.
Los ferrocarriles ya no son un artículo de lujo en el sudeste asiático
Bajo la iniciativa “Un cinturón, una ruta” de China, los ferrocarriles ya no son un artículo de lujo en los países del sudeste asiático.
El ferrocarril China-Laos es una parte importante de la iniciativa "Un cinturón, una ruta" de China. Está previsto que el sistema ferroviario conecte Kunming, en el sur de China, con Singapur a través de Laos, Tailandia y Malasia.
Este cambio ha llamado la atención de la comunidad internacional.
El informe "From Inland to Overland Connection: Unleashing the Potential of Laos-China Railway Connection" publicado por el Banco Mundial en 2020 afirma que este ferrocarril es uno de los seis ferrocarriles internacionales del "One Belt" de China. Iniciativa One Road". Entre los corredores económicos, es un componente del Corredor Económico China-Indochina. Bajo la iniciativa "Un Cinturón, Una Ruta" de China, muchos países del Sudeste Asiático ya han disfrutado o pronto disfrutarán de los cambios económicos y las comodidades de vida que aportan cada vez más ferrocarriles.
Después de experimentar el ferrocarril de alta velocidad China-Laos, un periodista de CNN publicó un informe el 10 de noviembre que decía: "Este tren se centra en la función más que en la forma". asientos Es cómodo, hay mucho espacio para las piernas, el estante superior tiene suficiente espacio para las maletas o mochilas más pesadas y los enchufes debajo de los asientos pueden alimentar teléfonos y computadoras portátiles ”
Fuente de imagen del ferrocarril China-Laos. Interior del tren: Agencia de Noticias Xinhua
CNN informó: "No hay duda de que este tren es una bendición para muchos laosianos, que nunca han tenido la oportunidad de ser libres de esta manera o moverse rápidamente dentro de su propio país. ”
Además del ferrocarril China-Laos, el ferrocarril China-Vietnam, el ferrocarril China-Myanmar, el ferrocarril China-Tailandia y otras líneas ferroviarias que conectan China y los países del sudeste asiático se han puesto en uso o están en pleno funcionamiento. columpio está en construcción.
Según un informe de China News Network del 10 de mayo, desde 2022, el número de trenes internacionales del Ferrocarril China-Vietnam que han sido inspeccionados y liberados por la Aduana de Kunming ha llegado a 7.867, transportando un total de 170.100 toneladas. de bienes de importación y exportación. El volumen total del comercio de importación y exportación fue de 482 millones de yuanes, un aumento interanual del 29,96%, y por primera vez se exportaron productos agrícolas y secundarios, como nueces comestibles, desde el puerto ferroviario de Hekou.
El ferrocarril China-Tailandia está en construcción Fuente de la imagen: Agencia de noticias Xinhua
CCTV News informó el 23 de mayo de este año que el primer tren ferroviario internacional China-Myanmar en la nueva China- El corredor de Myanmar iba de Chongqing a Lincang y a Myanmar. La salida de Chongqing marca la apertura oficial de esta línea.
Según un informe de la agencia de noticias Xinhua del 17 de noviembre, Ma Shengshuang, director general de la sucursal tailandesa de China Railway Design Group Co., Ltd., responsable de la supervisión de la primera fase del el Ferrocarril China-Tailandia, dijo a los periodistas que la fase actual del proyecto de ingeniería civil del Ferrocarril China-Tailandia se divide en 14 La construcción de cada sección de licitación avanza de manera constante.
Como el primer proyecto clave de "La Franja y la Ruta" entre China y Tailandia y el primer ferrocarril de alta velocidad de ancho estándar de Tailandia, el Ferrocarril China-Tailandia fue diseñado y construido utilizando estándares chinos. El proyecto conecta Bangkok y Nakhon Ratchasima. La primera fase del proyecto se extenderá hasta Nongkhai, una importante ciudad comercial fronteriza en el noreste de Tailandia, justo al otro lado del río desde Vientiane, la capital de Laos, y se conectará con el ferrocarril China-Laos. .