Red de conocimiento de recetas - Recetas occidentales - Siete departamentos: ¿Debería utilizarse el método más estricto como requisito de evaluación para los trabajadores de reparto de comida para llevar? ¿Es realmente algo bueno?

Siete departamentos: ¿Debería utilizarse el método más estricto como requisito de evaluación para los trabajadores de reparto de comida para llevar? ¿Es realmente algo bueno?

Siete departamentos, incluida la Administración Estatal de Regulación del Mercado, emitieron conjuntamente los "Dictamenes orientativos sobre la implementación de las responsabilidades de las plataformas de catering en línea para proteger eficazmente los derechos e intereses del personal de entrega de alimentos", que presentan requisitos integrales para salvaguardar los derechos e intereses legítimos de los alimentos. personal de entrega. En términos de garantizar los ingresos laborales, se requiere que las plataformas establezcan un mecanismo de distribución de ingresos que combine las tareas laborales y la intensidad laboral para garantizar que los ingresos laborales normales de los trabajadores de reparto de alimentos no sean inferiores al salario mínimo local. No está permitido utilizar el "algoritmo más estricto" como requisito de evaluación y utilizar el método del "algoritmo para ganar" para determinar razonablemente el volumen del pedido, la tasa de puntualidad, la tarifa en línea y otros factores de evaluación, y relajar adecuadamente el límite de tiempo de entrega. .

Algo bueno es definitivamente algo bueno. Protege los derechos e intereses legítimos de millones de trabajadores de reparto de alimentos, de modo que estos trabajadores de reparto de alimentos puedan recibir la protección adecuada en circunstancias especiales (lluvias intensas, vientos fuertes, periodos punta), etc.

Pero la guía es sólo una opinión después de todo. Da una dirección aproximada, pero la implementación específica requiere más leyes y regulaciones de apoyo y el apoyo institucional de las dos principales empresas de correo en el futuro.

Sin esto último, sólo se puede llamar hablar sobre el papel.

Por ejemplo, garantizar que el ingreso laboral normal de los repartidores de alimentos no sea inferior al salario mínimo local.

¿"Normal" significa trabajar no menos de 8 horas diarias y no menos de 40 horas semanales? O simplemente funciona bien.

Entonces habrá muchos errores y algunas personas incluso engañarán las órdenes.

La plataforma se quejará, ¿entonces seguiré pagando el salario mínimo a quienes pescan y realizan dos pedidos ocho horas al día?

El personal de entrega estará preocupado: ¿me aplicarán el estándar mínimo en el futuro y tendré que trabajar duro por más de 20 yuanes la hora?

Y hay alrededor de 4 millones de ciclistas como Meituan, y hay entre 500.000 y 600.000 ciclistas activos cada día, y son básicamente contratos laborales.

Un enfoque único no es práctico. Cómo definir a un ciclista muy activo que realmente entrega alimentos para mantener a su familia requerirá investigación regulatoria durante algún tiempo.

Pero esto siempre hay que cambiarlo. El gasto laboral de Meituan el año pasado fue de unos 54 mil millones, pero básicamente no se incluyó dinero de la seguridad social. Incluyendo los tres tipos de seguros en la industria de pensiones y cálculos médicos, se pagará casi otro 30%, es decir, aproximadamente 654,38 mil millones + 600 millones.

Meituan registró un beneficio neto de sólo 5 mil millones de yuanes el año pasado. A excepción de JD.COM, que pondrá la seguridad social en su propia empresa, la mayoría de las grandes empresas de Internet entregarán la seguridad social a agentes externos.

Creo que Meituan no cederá en la primera oportunidad y definitivamente aumentará la evaluación del sistema por parte de organizaciones de terceros, etc.

De hecho, hay muchos temas que las empresas de Internet impulsarán a los clientes, como: establecer un canal de quejas para los repartidores con tiempo de retroalimentación las 24 horas, nuevos sindicatos, seguros comerciales diversificados, capacitación en seguridad vial. , etc. .

Los pagamos nosotros mismos.