En un día lluvioso, el conductor condujo rápido pero no redujo la velocidad incluso después de haber sido advertido por el propietario del automóvil. El vehículo perdió el control y chocó contra un puente, hiriendo tanto al conductor como al propietario. ¿Quién es responsable? Por favor comprenda la ley.
1. Mira los vagones del tren
Da la vuelta al vagón antes de subir. Según la tecnología y la experiencia fuera del automóvil, hay fugas de agua en los neumáticos y debajo del automóvil cuando se conduce de manera segura. Retire la tapa una vez por semana y revise el aceite del motor, el agua de refrigeración y el líquido de frenos.
2. Pasos de encendido
Apretar el freno de mano (para evitar resbalones), pisar el embrague hasta el fondo, punto muerto y no aumentar el acelerador (pedal del acelerador). Después de girar la llave, deténgase en segunda velocidad durante 6 segundos para permitir que el sistema electrónico del automóvil se encienda y se autoverifique, inicie el sistema de lubricación y luego continúe girando la llave para encender la tercera velocidad. Después de un encendido exitoso, coloque la primera marcha, suelte el freno, levante lentamente el embrague, reposte combustible y arranque.
Coche caliente
Casi no hay calentamiento para los coches EFI. El coche caliente aquí pone en marcha el sistema de lubricación. Después de estacionar durante más de tres horas, el motor se incendió y estuvo en ralentí durante más de 10 segundos. El tacómetro bajó a aproximadamente 1000 y luego arrancó. El clima frío en el norte prolonga adecuadamente el tiempo de calentamiento en ralentí.
Iniciar un documento
Las transmisiones automotrices están diseñadas con énfasis en la velocidad. Si no desea arrancar en segunda marcha, no solo aumentará la carga sobre el motor, sino que también provocará un desgaste prematuro del embrague. La cilindrada del coche es irrelevante y debe constar en un documento.
El cambio suave hace dos cosas: primero, cambiar dentro del rango de velocidad; levantar el embrague hasta el punto de conexión para "pausar (¡no reducir la velocidad, sino detenerse!)", y al mismo tiempo repostar un poco para siente la potencia del coche, levanta suavemente el embrague. Esta operación es estable, suave y sin vibraciones.
Asegúrate de mantener el freno de pie y el talón derecho presionados hacia adelante, en caso de emergencia. lado derecho del pedal del acelerador, en carreteras normales, siempre que esté ligeramente preparado para pisar el pedal del freno, la palma derecha se determinará de inmediato.
¡El archivo de reabastecimiento de combustible es la fuerza de frenado generada por el engranaje de tracción del motor cuando el motor frena, es especialmente importante controlar la sincronización de las dos ruedas motrices y evitar que los frenos patinen. En todos los casos, la fuerza de asistencia de frenado se reducirá considerablemente cuando el automóvil esté a punto de detenerse y. luego se presiona el embrague. Cuando llegue a neutral, simplemente contenga el fuego.
8 Frene y mire en el espejo. Si la distancia de frenado es demasiado corta, todavía habrá una cierta distancia entre usted y. el coche de delante. Aplique el freno para evitar colisiones traseras.
9. Mantenga un registro del estado del freno de pie.
Presione el freno de pie durante mucho tiempo. freno de pie cuando vaya cuesta abajo y aplique el freno de pie cuando se acerque a una intersección. No siempre conozca el estado del freno de pie. Una vez que encuentre una anomalía, baje inmediatamente la marcha y detenga el autobús con el freno de mano. p>El autobús está reservado para la parada, muchos pasajeros se bajaron del autobús y cruzaron apresuradamente la calle. Algunos autobuses salieron de la estación y encendieron la señal de giro, pero el camino fue repentino. Cuando conducía normalmente, el vehículo que iba delante evadió repentinamente el peligro. Si el coche que iba delante cede repentinamente, no lo adelante, se puede llamar una emergencia.
No hay automóviles estacionados al costado de la carretera. En cualquier momento, abra la puerta de su automóvil y manténgase a una distancia segura de cualquier automóvil que esté al costado de la carretera. Si no puede evitarlo, toque la bocina y reduzca la velocidad.
Muévase al medio de la carretera y. manténgase alejado de los peatones. Manténgase más alejado de la carretera y podrá ver a la otra persona en el medio de la carretera apoyándose en el automóvil al costado de la carretera.
14. Adelantos y reducciones de marcha.
A la hora de adelantar, actúa con decisión y sin dudarlo. Busca un asiento vacío y aumenta rápidamente la velocidad para adelantar. Si el coche va muy cargado, reduce la marcha para aumentar la tracción del motor, de modo que puedas adelantar. Tomará una cierta cantidad de tiempo. Solo aumentará el riesgo.
15 Conducir fuera de la carretera en cinco lugares donde no está permitido adelantar.
① No está permitido adelantar. en las curvas. ②Montaña
③No se puede adelantar al cruzar el puente.
④No se puede adelantar en la intersección de delante.
⑤El coche del lado opuesto no puede. adelantar.
p>
16 Hay cuatro lugares donde no se debe seguir a un coche si la distancia es inferior a 200 metros.
(1) No le digas al auto que está detrás de ti que estás fuera de la ciudad y te detengas repentinamente para pedir direcciones. < BR/②No le pida a la gente que se detenga repentinamente después de un autobús de larga distancia.
(3) No sigas a los taxis, detente siempre de repente y saluda con la mano.
(4) No te detengas repentinamente detrás de un camión grande.
17. Debes reducir la velocidad en las intersecciones.
¡Reduzca la velocidad con anticipación en todas las intersecciones y reduzca la velocidad cuando el semáforo se ponga verde! Tenga cuidado al cruzar la calle, pasarse semáforos en rojo, cruzar intersecciones y a altas velocidades. Si llegas al medio de una intersección, ¿cómo puedes evitarlo? Todo el mundo ha visto el vídeo de vigilancia del tráfico difundido por CCTV, ¿verdad? ¡Cuanto más peligroso es de noche!
18. Girar a la izquierda en una curva grande BR />El coche gira a la izquierda,
Promueve el hábito de tomar atajos,
Si el coche se va recto, es coche izquierdo.
Si el coche del carril izquierdo tiene prisa,
¡es peligroso!
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La primera desaceleración antes de entrar en la curva, la curva es muy regular, más de la mitad de la curva, y luego acelera, la velocidad es muy rápida y estable. Si realiza el examen de ingreso a la universidad demasiado rápido y aplica los frenos, será fácil desviarse o volcarse.
20. Toca la bocina con cuidado
Tocar la bocina de forma repentina puede provocar que los peatones entren en pánico y huyan. Especialmente los niños que cruzan la calle. Debe reducir la velocidad o detenerse y esperar.
21 Silbato invisible
Reduzca la velocidad cada vez que su vista esté bloqueada y no pueda ver el camino adelante, como el camino en la esquina de un muro de un edificio de gran altura, un muro de construcción. , o una curva cerrada en una carretera de montaña. Encienda las luces altas cuando sea necesario para animar a la otra persona a decir la verdad. ¡Cuidado con las personas o los coches que de repente se agotan!
22 Emergencia en carretera, sólo puedes aplicar los frenos.
La dirección tiene una gran capacidad de respuesta a alta velocidad, con un gran giro que se mueve un poco. ¡En caso de emergencia, la costumbre de girar el volante es muy peligrosa! Por lo tanto, ante una emergencia mientras se conduce a alta velocidad, en lugar de girar el volante aleatoriamente y aumentar el riesgo, es mejor aplicar el freno de pie para reducir la velocidad.
23. Acumulación de agua en las carreteras
Después de fuertes lluvias, las carreteras suelen acumular agua. Si no puede evitarlo, sujete el volante con fuerza y mantenga el tráfico fluyendo en línea recta a una velocidad constante. ¡No frenes en las curvas! 24 Daling está cuesta abajo. La pendiente es muy pronunciada. No puede utilizar el freno de pie para reducir la velocidad durante mucho tiempo. Las pastillas de freno pueden calentarse, dañarse o fallar. Debes optar por bajar 3 o 2 marchas antes para limitar la velocidad de descenso.
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Un motor de alta velocidad que ha estado retrasado durante mucho tiempo a altas temperaturas se detiene inmediatamente y el motor se daña. Con una llama adecuada, dejar funcionar el motor durante unos dos minutos y luego apagarlo al ralentí.
26. "Bloqueo del manillar con bloqueo del volante" es una función de protección. Detenga el automóvil, apague la llave y gire el volante para bloquear una sencilla función antirrobo. El método de elevación consiste en insertar la llave de contacto, girar la llave de contacto y girar el volante al mismo tiempo para desbloquearlo de forma natural.
Autopista n.º 27 de Los Ángeles
El diseño del motor se basa en un funcionamiento prolongado a alta y baja velocidad, lo que puede provocar una combustión incompleta, una deposición acelerada de carbono y más combustión incompleta. También podrías conducir con frecuencia por la autopista para quemar coque a altas temperaturas.
Las habilidades para aparcar también son un arte.
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Al estacionar en un estacionamiento, debes considerar los principios básicos de tu propia conveniencia, la conveniencia de los demás y la posibilidad de accidentes.
29 Espere a que se detenga la señal
Si el automóvil está estacionado durante más de un minuto, se deben apagar otras señales, lo cual está en línea con el ahorro de combustible y la protección del medio ambiente. Si la señal se detiene en menos de un minuto, puede conducir, neutral y aplicar el freno de mano, pero no mantener la marcha.
30 Deja de pelear al costado de la carretera y enciende las luces
Al estacionar temporalmente al costado de la carretera, debes encender las luces prematuramente y observar el espejo retrovisor. Ya no hay coches ni peatones. El lugar de estacionamiento debe permitir estacionar sin molestar a otros vehículos y peatones.
31 La señal de giro comenzó a encenderse al costado de la carretera.
Después de conducir el automóvil de regreso al costado de la carretera, observe completamente la superficie de la misma. No sólo mire por el espejo retrovisor, sino también mire por encima del hombro. Después de que todo esté normal, encienda la señal de giro, toque la bocina y salga a la carretera.
En el camino a la 32, el coche suspendido que iba delante estaba demasiado cerca.
A la hora de aparcar en un atasco o esperar un semáforo, deja al menos un hueco para evitar que el vehículo averiado quede atrapado en el medio.
No importa dónde aparques delante, intenta aparcar la parte delantera del coche para que sea más fácil caminar. La segunda es la función antirrobo. Ladrón de autos robó un auto, ladrón de autos, jefe.
34 Durante el día
Cuando visite a familiares y amigos para estacionar temporalmente por la noche, estacione en un lugar luminoso, espacioso y sin barreras, fuera de la vista y no se esconda en la oscuridad. esquina. Asegúrese de permanecer en el patio cuando estacione por períodos prolongados o pase la noche.
35. Las ventanas de gran altura no son seguras.
Saca el cubo de basura de arriba y tira las botellas arriba. Cuando el viento es fuerte y las macetas y los carteles publicitarios se caen, deténgase y abandone el área de peligro, como una ventana a dos aguas que se detiene en una salida del contrapiso.
36. No metas nada en el coche
Los objetos del coche deben estar bien recogidos, y las piezas que se puedan ver desde fuera del coche no deben interesar a los demás. ¡Si el parabrisas se rompe, la bolsa estará vacía!
37 consejos para estacionar en la carretera
Solo hay un espacio de estacionamiento en la carretera, por lo que solo puedes elegir girar en el lugar.
Izquierda: Avanza y colócalos detrás y delante de ellos. Estacionar a una distancia de más de 1 metro entre dos vehículos. Gire el volante con el pie derecho y retroceda lentamente en un ángulo de 45 grados.
Imagen de la derecha: cuando estás en línea recta, el auto que está delante de ti básicamente puede usar el volante rápido en la dirección opuesta para detenerse y reducir la velocidad. 38/>; Habilidades de estacionamiento en el exterior de la carretera: Salga del automóvil y conduzca el automóvil derecho en línea recta detrás del vehículo en el lado derecho del frente, a 1,5 metros entre los dos automóviles. Gira el volante con el pie derecho y retrocede lentamente. /gt; clic derecho: cuando la parte trasera del vehículo llegue a la marcha, regrese rápidamente al volante y observe rápidamente los espejos retrovisores izquierdo y derecho para ajustar la izquierda y la derecha del vehículo. Usando los dos lados del automóvil o la intersección en el suelo como referencia, diríjase hacia el este y hacia atrás para estacionar.
La cantidad máxima de "dirección de carrera completa" significa que la carrera de asistencia hidráulica no supera los 15 segundos. Normalmente no lleva tanto tiempo. Tómate un tiempo para memorizar un poco y luego repite. )
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Las plazas de aparcamiento previstas en el aparcamiento suelen ser de marcha atrás, con la parte delantera del coche mirando hacia fuera.
Aparcamiento en carretera.
En circunstancias especiales, aparcar en el carril de emergencia del extremo derecho, encender las luces dobles y subir al autobús en el triángulo de 150-200 metros. No seas perezoso. 50 metros no significa.
Si necesita ir al estacionamiento de cola de enfrente, todo el personal debe abandonar el vehículo y evacuar temporalmente hacia la valla exterior para evitar que los vehículos que regresan choquen por detrás.
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Si estacionas tu auto en el lado cuesta arriba de la carretera, toma un atajo a lo largo de la rueda delantera, en ángulo hacia la izquierda. Detenga el automóvil, apague el motor, apriete el freno de mano y acerque la parte trasera de la rueda delantera derecha al borde. En carretera, evitar que el coche se deslice hacia atrás por la pendiente.
Si no hay camino a lo largo de la rueda delantera, forme un ángulo relativamente grande hacia la derecha para evitar que el automóvil se deslice hacia atrás por la pendiente hacia el camino del medio. Si hay mampostería disponible al borde de la carretera, se confisca más felpa. No olvides quedarte y regresar
42 espacios de estacionamiento
Tome la calle en el lado cuesta abajo de la autopista y tome el lado derecho del atajo de la rueda delantera. En cierto ángulo, mueva las ruedas delanteras y delanteras derechas cerca o cerca de la carretera para evitar que el automóvil se deslice por la pendiente, luego detenga el automóvil, apague el motor, ponga la marcha atrás y apriete el freno de mano.
El camino gt está al costado de la carretera, con el lado derecho de la rueda delantera en un ángulo relativamente grande con respecto al medio de la carretera para evitar que el automóvil siga la pendiente. Si hay ladrillos y piedras al borde de la carretera, se incautará algo más que alcohol. No olvides quedarte y regresar.
Habilidades de prevención dietética
Más temas de seguridad social y riesgos de seguridad vial.
43. Copia de seguridad para evitar pérdidas
La llave de repuesto atada a su cuerpo debe llevarse consigo en todo momento; las copias de los documentos relevantes deben guardarse humildemente.
44 Cuidado con el repostaje y petroquímicos, solo en gasolineras PetroChina
45 Cuidado con la comida y el alojamiento
Rechaza comer o beber de extraños. y no toque ningún artículo ni cigarrillos. Come y quédate en las tiendas de carretera.
46. Conducir contra el robo
Si te encuentras con una colisión intencionada, conduce con normalidad, no te bajes del coche, cierra la puerta con llave, llama a la policía por el móvil y espera a la policía. Si la otra parte toma medidas drásticas, abandone la escena rápidamente y continúe llamando a la policía.
Detente o reduce la velocidad mientras conduces, cierra las puertas y sube las ventanillas para evitar robos. Los delincuentes suelen aprovechar la oportunidad para exponer los coches o golpear las ventanillas de los mismos.
Cuando los conductores de vehículos perciben que esto es un problema, los delincuentes se aprovechan de la situación y roban objetos del vehículo. Los delincuentes pueden bajar el cristal de la ventanilla del coche o abrir directamente la puerta para agarrarlo.
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Antes de estacionar o comprar temporalmente cerca del lugar escénico de control remoto, deténgase y observe la situación circundante. Si hay gente ociosa es mala señal. No se detenga hasta que se haya extinguido el incendio, pero no se baje del vehículo y aléjese rápidamente si es necesario. Si necesita detenerse temporalmente y no detenerse, asegúrese de estacionarse en un estacionamiento. Alguien se quedó en el coche para cerrar la puerta.
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Estacionamiento Estacionamiento antirrobo Alojamiento Estacionamiento Por la noche, todos los elementos del automóvil, incluido el maletero, se encuentran en la superficie protectora delantera y se retiran todos. Personal del hotel, guardias de seguridad, topos. Aparcamiento en un hotel en Beijing. Después de regresar de compras, reorganizaré las cajas, guardaré los artículos que me interesan y miraré los autos. Por la noche la puerta se rompe y se pierde toda la mercancía.
49 inicia antirrobo
Antes de subir al coche observar desde la distancia si el vehículo está cerca, pero también existen circunstancias sospechosas. No acercarse al vehículo antes de rodearlo.
Esta semana no habrá fugas de aceite. Preste especial atención al aspecto del vehículo, sus neumáticos, los bajos del vehículo, así como a clavos, cristales y otros objetos extraños punzantes que se encuentren en la carretera. pasará.
Sube al coche, cierra la puerta y sal lo antes posible.
Cuatro.
Existen tres técnicas principales para conducir en días lluviosos: deslizamiento de las ruedas en condiciones de barro, agua en el tubo de escape y calado, y fallo de los frenos bajo la lluvia.
En gt50, las compuertas de lluvia avanzarán.
¡La velocidad máxima de frenado en caminos de tierra puede llegar a ser 3 veces mayor que en caminos normales! Si los frenos no funcionan cuando llueve, debes frenar temprano.
51, no bajar la presión de los neumáticos.
¿En época de lluvias, algunas personas necesitan bajar la presión de los neumáticos y aumentar el área de contacto? Antideslizante entre neumático y suelo. ¡Esto es exactamente lo contrario! En el suelo, aumentar el área de contacto y reducir la presión por unidad de área del neumático debilitará la fuerza entre el neumático y el suelo, haciendo que el neumático sea propenso a resbalar. Por lo tanto, reducir la presión de los neumáticos no evitará el hidroplaneo, pero aumentar la presión de los neumáticos evitará el hidroplaneo. 52. El suelo no está resbaladizo
La banda de rodadura puede actuar eficazmente sobre la película de agua, pero no puede distribuir eficazmente la película de barro. Cuando llueve por primera vez, no hay agua de lluvia en el camino polvoriento. El polvo absorbe el agua de lluvia y entra en la película de barro gelatinoso, lo que aumenta las probabilidades de que los neumáticos resbalen. Así que no te mojes en la carretera, sólo ten cuidado.
53. Estacionamiento confuso
El mayor peligro oculto al conducir bajo una lluvia intensa es el balanceo a alta velocidad. Incluso si los limpiaparabrisas no pueden eliminar el agua de lluvia del cristal cuando llueve mucho, no se puede ver hacia adelante. ¡En este momento, será mejor que te detengas al costado de la carretera y enciendas el doble flash! Al mismo tiempo
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Incluso si un rayo cae sobre el automóvil, la corriente se transmitirá al suelo a través de la superficie de la carrocería. No podrá salir del automóvil. coche durante los truenos, pero sigue siendo seguro. Sin embargo, las ventanillas del coche están completamente cerradas y la antena receptora de radio debe estar junta.
55 tramos de carretera están inundados de agua
Al pasar por tramos anegados, observar a los demás vehículos y asegurarse de evitar fosos de obstáculos y pozos subterráneos.
El agua inundó el tubo de escape, pero también evitó que el tubo de escape se inundara. Para hacer esto, debes cambiar a una velocidad baja antes de entrar al agua y mantener el acelerador en línea recta a una velocidad constante.
El tubo de escape evita la entrada de agua, no recoge aceite, evita que la rueda motriz pierda tracción, no se mueve a mitad de camino, reduce la resistencia al movimiento y circula en línea recta a velocidad constante.
A la hora de extinguir un incendio, si entra agua por el tubo de escape, no recurrir a la extinción aunque se trate de un depósito de agua debido al ingreso de petróleo, sino recurrir al salvamento.
Cuando un coche pasa por agua o circula bajo una lluvia intensa, el agua en las pastillas de freno hace que los frenos fallen. Se puede utilizar baja velocidad al mismo tiempo utilizando el acelerador, el freno de pie y el escape caliente de la pastilla de freno.
Cincuenta y seis años
Habilidades de vadeo automático El drenaje automático de la tubería es adecuado para automóviles con profundidad de agua mayor que el punto de vadeo y transmisión manual. Acerca de
El funcionamiento es: colgar la marcha, pisar el acelerador con el pie derecho y echar mucho aceite hasta que el agua quede sin cambios. Una vez que necesites frenar con el pie izquierdo para reducir la velocidad. Si opera de esta manera, no habrá suficiente agua en los gases de escape y el agua en la parte lisa pasará a través de 57, volviéndolo mucho más turbio.
En primer lugar, los vehículos deben circular por delante de los surcos al pasar por zonas embarradas para evitar resbalones y hundimientos. Antes de entrar en una zona embarrada, conduzca en línea recta a velocidad constante sin cambiar de marcha a mitad del camino. China Mobile perderá potencia instantáneamente y se detendrá, lo que dificultará su arranque.
Si la situación está embarrada, no pises el acelerador apresuradamente, ya que sólo conseguirás que el coche o las ruedas motrices se hundan más. Si no hay otra rueda amortiguadora que patine, el neumático no podrá deformarse, aumentando la fricción y el agarre. Después de arrancar el motor, cambie de marcha, aplique medio embrague, reposte combustible y arranque lentamente, y la mayoría podrá pasar sin problemas.
Si un neumático patina, aplica suavemente el freno de mano y aumenta el acelerador. Debido al freno de mano, la rueda del otro lado donde la rueda guía deja de girar aumentará la fuerza motriz y puede sacar fácilmente el barro.
Los cinco mejores consejos para conducir en la nieve
Hay dos dificultades principales para conducir en el frío invierno del norte. Primero, la temperatura es baja y cuesta arrancar. El control de deslizamiento, la dirección y el frenado son sencillos. No encontré ninguna dificultad para arrancar un vehículo EFI de almacenamiento abierto.
La temperatura rondaba los -20°C, pero cuando estaba cerca de -30°C, a menudo no podía arrancar, especialmente cuando la batería estaba baja.
El tren 58 se limpia de hielo y nieve.
Monta los parabrisas delantero y trasero, las pantallas de las lámparas y los espejos retrovisores, y limpia las suelas de nieve antes de descongelar. La clave es que el pedal del freno debe estar completamente libre de hielo o nieve. Revisa anticongelante, aceite, neumáticos.
Arrancar el coche en tiempo frío
Pulsa el embrague en punto muerto, sin pisar el acelerador, y enciende la bandera al instante, y presiónalo al menos tres veces cada 10 segundos o más para poner en marcha el sistema de lubricación. Al principio se mantuvo neutral. Presione el embrague, déjelo en ralentí para calentar el automóvil durante 1 minuto y luego suelte el embrague. Si no estás allí, párate un rato. Hasta que se dispare la munición real, suelte el embrague y continúe en ralentí durante 1 o 2 minutos.
Después de mucho tiempo trabajando, todavía no puedo encender el fuego, y todavía tengo batería ¡Deja de jugar con él, la batería no aguanta! Hay tres opciones: una es encender el encendido del auto y la otra es reemplazar la batería y llevarla al departamento de mantenimiento.
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El hielo y la nieve se volvieron duros y resbaladizos. Bingxue comenzó a pisar el pequeño acelerador, levantó el embrague y se detuvo por un momento, luego lo levantó ligeramente y el auto continuó moviéndose. Reposta combustible lentamente y coge el coche. Si la rueda patina y no puedes moverte, presiona el pedal del embrague, cambia de marcha, luego levántala, presiónala nuevamente y deja que el auto avance y retroceda. La amplitud se expandirá gradualmente, yendo y viniendo varias veces. Cuando vea que el automóvil se balancea hacia adelante, pise el pedal del embrague y aléjese. Si aún no puedes moverte, mira qué tan atrás está el auto y vuelve a intentarlo. Generalmente lo lograrás. Al final, no pude levantarme y tuve que lidiar con la molestia de quitar la nieve pesada o la estera de arena debajo de las ruedas motrices.
61.
Cuando comienza la nieve blanda, la nevada blanda alcanza los 10 cm antes de que empiece el parque, pero también se pone en marcha lentamente el acelerador de 2 velocidades. El objetivo es hacer que la rueda gire más lento, no más rápido. Las ruedas suelen patinar, pero él no puede caminar. Si la nieve resbala y no puede caminar, regresa a un punto y vuelve a intentarlo. Si realmente no puedes levantarte, tienes que empujarlo o quitar la nieve debajo de las ruedas motrices en crecimiento y ponerle arena para protegerla.
Conducir a baja velocidad
Si la carretera no está despejada se debe controlar la velocidad a unos 20-30 kilómetros. Al entrar en el tramo de la carretera con baches, el tráfico normal puede alcanzar los 40 kilómetros. Si ves carreteras negras y limpias de nieve, puedes conducir con normalidad, pero ten cuidado con la posible aparición repentina de hielo y nieve.
Tómate tu tiempo
En carreteras resbaladizas, heladas y nevadas, reposta con cuidado, despacio o rápidamente, de lo contrario las ruedas patinarán y perderán el control.
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Hay una carretera neutra en la nieve, pero no puedes deslizarte libremente, especialmente al reducir la marcha antes de bajar una pendiente para conducir con seguridad. BR/>; 65. Reduce la velocidad con habilidad
Suaviza el hielo y la nieve, de alta a baja velocidad, no te apresures a conseguir suficiente aceite y ¡no pises los frenos! Sólo el archivo de desaceleración gradual, el aumento lento de aceite, la marcha neutral y la desaceleración del freno de pie en un solo paso pueden cambiar la fuerza de frenado del motor de rango bajo.
Si no sabes frenar sobre hielo y nieve, si levantas el acelerador y aplicas los frenos, ¡las consecuencias pueden ser desastrosas!
Giro lento 66
Primero disminuya la velocidad de la dirección, luego gire el volante lentamente y aumente el radio de giro adecuadamente. Las operaciones de dirección deben ser uniformes y suaves. El volante no se doblará cuando tenga prisa, pero se deslizará y se perderá el control de dirección.
67 Ranuras
Seleccione ranuras o surcos para ruedas en hielo y nieve, y se debe utilizar al menos una rueda para evitar el deslizamiento en las ranuras o surcos. Cubierto de nieve, sin surcos, sin caminar.
68. Mantén una cierta distancia
En carreteras heladas y nevadas, los coches suelen patinar. Intenta mantenerte alejado de otras personas y de los coches y prepárate.
69 años, fuera de control
¿Qué puedo hacer para salir del estado descontrolado de deslizarme sobre hielo y nieve? ¿No pises el freno, no pises el acelerador? , velocidad intermitente, encuentre un punto en la rueda motriz para restaurar la capacidad de conducción y así restaurar la dirección de control del automóvil.
6 tecnologías de ahorro de combustible
La gasolina es relativamente cara, por lo que sólo puede juzgarse desde la perspectiva del ahorro de combustible.
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Y controla la velocidad óptima, que es más adecuada para la velocidad del motor de 2200 ~ 2500 para vehículos marinos EFI. No importa en qué marcha esté, la velocidad del motor se mantiene baja, el automóvil se mueve y el pavimento se reposta, pero todavía duele entre 2200 y 2500. Si la velocidad del motor es demasiado rápida, aumentará el consumo ineficaz de combustible y también dañará el motor.
71, la condición de conducción más eficiente en combustible mantiene la mejor velocidad.
Conducir en línea recta a velocidad constante, la velocidad más eficiente en combustible, la velocidad de los vehículos de bajas emisiones es de 60 a 80 km por hora y la velocidad es de 80 a 100 km por hora.
72 controla la velocidad de transmisión en condiciones normales de conducción
Mueve un poco más de aceite, por lo que la velocidad es un poco más de 2500. Si está dentro de los 2000 turnos, la velocidad es muy rápida, pero también me hace sentir ágil. Tuve que repostar para recuperarlos, pero fue un desperdicio de combustible.
73, mismo canal, sin adelantamientos
Al mismo tiempo, al cambiar de carril para adelantar, el coste del petróleo y el factor de riesgo de los coches caros aumentan varias veces. valioso e innecesario.
Recuerda que tus vehículos tengan el mismo paso en la medida de lo posible, no adelantes, y mantén la velocidad constante para estar seguros y ahorrar combustible.
74 Acabar decididamente con los coches
Si necesitas aparcar delante del hotel, deberías reducir la velocidad y acercarte a él en función de los ingresos por gasolina, en lugar de ponerlo decididamente. poner fin al acto de consumir la preciosa gasolina al frenar. Cuanto más fuerte frenes, más desperdicio será.
75. Por el camino correcto, poco a poco
Si quieres conducir tú mismo, los atascos rápidos serán muy perjudiciales, no podrás circular a baja velocidad y el consumo de combustible. será alto. Sin embargo, también puedes encontrar una buena carretera alrededor de la isla y un coche de bajo consumo.
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La presión completa de los neumáticos garantiza una presión normal de los neumáticos. Una presión demasiado alta o demasiado baja aumentará el consumo de combustible. La presión de los neumáticos del automóvil debe cumplir estrictamente con las especificaciones. cada compartimento.
Para evitar el calentamiento de la carretera en verano, especialmente los neumáticos que se calientan en largas distancias, el gas del neumático se expandirá y la presión aumentará ligeramente la presión del aire y luego restará 10.
77. Medio depósito de combustible
Reducir el peso corporal significa reducir el consumo de combustible. Teniendo en cuenta que está instalado en el tanque de combustible para enfriar el calor de la gasolina, no es necesario instalar una bomba de combustible. Entonces, si tu tanque de combustible está lleno, correr en ciudad es un atajo. Si no vas muy lejos, lo mejor es dejar medio depósito de combustible. Al mismo tiempo, el coche debe ser aerodinámico, ligero y consumir menos combustible.
Siete consejos sobre lámparas
Todas las luces del automóvil funcionan con baterías. La gasolina eléctrica de la batería se utiliza de manera ineficiente, lo que desperdicia gasolina, bombillas y carcasas de lámparas. ,
La bombilla es una pieza de desgaste y un repuesto, pudiendo ser reemplazada en cualquier momento.
78. Luz nocturna, comúnmente conocida como “faro”
Faro, luz de carretera, luz de cruce. Hay luces de cruce de luces Kaiyuan en las zonas urbanas, pero no hay alumbrado público ni alumbrado público en las carreteras.
Al pasar por una intersección o adelantar, las indicaciones de las luces de carretera y de cruce cambian alternativamente.
79. Indicador de ancho nocturno, comúnmente conocido como "luz"
El ancho y largo de la carrocería del vehículo recuerda a otros vehículos y peatones que se vean a sí mismos de noche. Cuando no puedas ver detrás de ti en el espejo retrovisor, enciende una pequeña luz, incluso por si acaso. Girar por la ruta de fiesta
80. Encender las luces
Debe estar unos 100 metros antes del cruce de vuelta. Los transeúntes no estaban mentalmente preparados para el vehículo que iba al otro lado del vehículo y cometían errores mientras estaban ocupados en el trabajo. Por otro lado, si no es la primera vez que haces cola en un semáforo, no hace falta que parpadee mucho. No es demasiado tarde para encender la unidad flash móvil mientras esperas; de lo contrario, te quedarás sin electricidad y enfadarás al conductor que viene detrás.
81. Luces de freno
Las luces traseras de freno se utilizan para indicarle al coche que reduzca la velocidad o se detenga. No hacerlo puede provocar fácilmente una colisión por alcance. Las bombillas de luz de freno de doble cola son muchas veces más potentes que las bombillas pequeñas comunes y generan calor. Si presiona el pedal del freno durante mucho tiempo, la luz trasera del freno permanecerá encendida durante mucho tiempo, lo que afecta su vida y desperdicia electricidad.
82. Luces antiniebla
Puede ayudar a los conductores a mejorar la visibilidad en días de niebla, prestar atención a los coches que vienen en sentido contrario y a los demás, y evitar los coches de seguridad. Por lo tanto, en días de niebla, deberás encender las luces antiniebla y sustituirlas por luces pequeñas. La potencia de las luces antiniebla suele ser de 55 W/luz, similar a la de los faros, pero el espacio para los faros radiantes es mucho menor. Por lo tanto, debes apagarlo inmediatamente al estacionar para evitar el sobrecalentamiento y dañar la pantalla.
85,
Las reglas del vehículo se cambian manualmente. La marcha de avance se puede cambiar manualmente de baja a alta, pero el cambio de alta a baja se produce dentro de un cierto rango de velocidades. ¿velocidad? Cambiar de marcha manualmente requiere un rango de velocidad. Por ejemplo, la marcha de la transmisión no se puede cambiar a 90 km/h, porque debe funcionar al menos en 3ª marcha. Espere hasta que la velocidad del vehículo caiga por debajo de 50 km/h antes de cambiar manualmente a 2ª marcha. Asimismo, la velocidad de la marcha es de 20 km/h.
Tenga en cuenta que la conversión de marcha atrás debe realizarse cuando el vehículo se detenga por completo. Coloque el pie derecho en el pedal del freno y espere a que el automóvil se detenga antes de cambiar a la dirección opuesta al soporte.
Nueve hábitos de conducción peligrosos de las mujeres
88 broches
Las mujeres deben tener cuidado al usar broches.