¿Qué ciudad de China tiene más coches privados?

La primera ciudad: Beijing 600.000 vehículos

En la actualidad, el número total de vehículos de motor en Beijing ha superado los 1,8 millones, de los cuales el número de automóviles privados se acerca a los 600.000. "Hay muchos coches en Beijing" y "En Beijing hace mucho viento" se han convertido en dos características muy distintivas de Beijing. El largo atasco en la Segunda Carretera de Circunvalación de Beijing ha sido impresionante a lo largo de la historia del automóvil de China. Este tipo de espectáculos ocurren todos los días. Beijing es muy grande, con más de seis carreteras de circunvalación. Sin coche, para una persona que no es rica pero se ha asentado, definitivamente no es una pesadilla sino un completo desastre. Por esta razón, muchas personas se convierten en propietarios de un automóvil antes de comprar una casa. Esto no es un deseo, sino una impotencia. Sumado a las complicadas condiciones de las carreteras en Beijing, muchas personas tienen automóviles pero aún están lejos de ser felices. Aunque los coches son rápidos, el camino hacia una vida mejor está muy congestionado.

Segunda ciudad: Chengdu 490.000 vehículos

A la gente de Chengdu le encanta comer y jugar. "An Yi" es el primer sustantivo local que todo forastero aprende después de llegar a Chengdu. La gente de Chengdu está dispuesta a comer y jugar. Toda la familia tiene que viajar decenas de kilómetros de distancia. Su búsqueda de las delicias de Huayang y de la primera flor de ciruelo en el municipio de Sansheng excede con creces la definición de vida de cualquier forastero. Sin automóviles, la vida de la gente de Chengdu sería mucho peor; sin automóviles, Chengdu no sería la “capital del entretenimiento número uno en el mundo”; sin automóviles, no habría automóviles con matrícula “Sichuan A” que aumentan día a día; de día, y no habría prosperidad ni felicidad para toda la vida de Chengdu.

490.000 vehículos, esta no es una cifra que la gente de Chengdu consiguiera fingiendo estar gorda. La gente de Chengdu valora los beneficios más que la apariencia: todo el mundo reconoce a Tuotuo como un buen automóvil y el QQ es una mascota para que los jóvenes viajen. La "herramienta de transporte" es la forma en que los habitantes de Chengdu restablecen el valor de los automóviles. Para aquellas personas en ciertas ciudades que no comprarían un automóvil a menos que cueste 100.000 yuanes, la gente de Chengdu solo puede decir que creen que tomar un taxi está de moda y tomar un autobús significa que están cerca de la vida. No tenemos ninguna objeción, pero conducir. un coche de 30.000 yuanes contigo Mi esposa fue al río Dujiangyan a tomar té, que es la vida real en Chengdu.

La tercera ciudad: Guangzhou 423.000 vehículos

El número de coches privados en Guangzhou es de aproximadamente 423.000. En Guangzhou, poseer un automóvil privado no es nada para presumir. La razón para poseer un coche también es más sencilla: la mejora del nivel de vida. A diferencia de la gente de Chengdu que piensa en comprar un automóvil cuando tiene un poco de dinero, parece la mentalidad de la gente de otras ciudades que compra un automóvil eléctrico. Los coches privados en Guangzhou son un símbolo de la sociedad acomodada, por lo que la calidad de los coches privados no se puede comparar con los de Chengdu. Por lo tanto, los coches privados en Guangzhou son menos un deseo y más una necesidad natural. El deseo de comprar un automóvil para poder comer fácilmente todos los bocadillos de la ciudad es básicamente imposible en Guangzhou. Esto se debe a que la gente de Guangzhou tiene muchos más deseos que apetitos.

La cuarta ciudad: Hangzhou 300.000 vehículos

Hangzhou, que está enredada con Chengdu como rival de la ciudad de ocio "N.º 1" de China, es definitivamente rica en riqueza. Una ventaja abrumadora. . Pero cuando se trata de la felicidad de los residentes, Chengdu es un poco mejor. Especialmente cuando el precio medio de la vivienda en los suburbios de Hangzhou se ha disparado a 6.000 yuanes/metro cuadrado, el precio en el río Jinjiang, en el centro de Chengdu, acaba de superar los 4.000 yuanes/metro cuadrado. En Chengdu, es una práctica común poseer una casa en el centro de la ciudad y comprar otra para vacacionar o alquilar en los suburbios; en Hangzhou, muchos trabajadores administrativos sin automóvil sólo pueden vivir en casas hipotecadas en lo que se conoce como la ciudad; La ciudad más tranquila de China y vive una vida muy inquieta. El número de automóviles privados, que se acerca a los 300.000, es menor que el de Chengdu, no sólo en términos de cantidad, sino también en términos de calidad de vida. Porque aunque el precio total de 300.000 automóviles privados en Hangzhou es mucho más alto que el de 490.000 en Chengdu, muchas personas que trabajan duro en Hangzhou todavía dicen que garantizar una vida de alta calidad requiere altos costos.

Quinta ciudad: Tianjin 300.000 vehículos

El número de automóviles en Tianjin ha superado el millón, de los cuales más de 300.000 son automóviles privados. Tianjin es una ciudad feliz para las personas con automóviles, porque puedes comer auténticos puestos de mariscos no muy lejos, hay muchos lugares para visitar y no hay una gran presión de supervivencia en Beijing, por lo que puedes aprovechar las vacaciones para disfrutar. .

Sin embargo, como municipio directamente dependiente del Gobierno Central y como ciudad sede de Tianjin FAW, una importante marca de automóviles familiares, Tianjin en realidad tiene casi 200.000 automóviles privados menos que Chengdu. ¡Realmente necesitamos seguir trabajando duro!

Sexta ciudad: Chongqing 250.000 vehículos

En Chongqing, la gran ciudad más cercana a Chengdu, el número de coches privados acaba de alcanzar la mitad que en Chengdu. Esto no significa que a la gente de Chongqing no le guste jugar y no le gusten los coches. Sólo se puede decir que el deseo de la gente de Chongqing por los automóviles privados no es tan fuerte como el de la gente de Chengdu. En una ciudad montañosa con colinas empinadas, el coche es, por supuesto, el medio de transporte preferido. El desarrollo del sistema de transporte público, especialmente el "taxi" súper barato, ha puesto de relieve la carga de tener un automóvil. En comparación con la elegante gente de Chengdu, todavía está un poco por detrás en términos de deseo.

Séptima ciudad: Shanghai 240.000

El número de automóviles privados en Shanghai es dos quintas partes del de Beijing, unos 240.000. Definitivamente, esto no se debe a que los habitantes de Shanghai no puedan permitirse un automóvil, sino a que los habitantes de Shanghai desdeñan comprar un automóvil. Para los shanghaineses amantes de las caras, Tuotuo es absolutamente inútil; QQ es desdeñoso; Fukang es feo y no tiene cara; Santana es un taxi... De esta manera, se excluyen los sedanes familiares de alta calidad de menos de 100.000 yuanes. Los coches que pueden entrar en el horizonte de los shanghaineses ya superan los 100.000 yuanes. Sin mencionar cuántas personas pueden permitirse un sedán familiar de este calibre, esa mentalidad de comprar un automóvil ya no es divertida. Cuando los automóviles se conviertan en una herramienta para que las personas compitan por la riqueza, solo se alejarán cada vez más de la felicidad.

La octava ciudad: Suzhou 240.000 vehículos

Suzhou, la ciudad más desarrollada económicamente de Jiangsu, cuenta con más de 240.000 coches privados. En el nuevo siglo, la elegante Escuela de Jiangnan se muestra como "la más rica del mundo" debido a su astucia única y su pensamiento adaptable. Pero mientras los ricos de Jiangsu y Zhejiang siguen luchando por conseguir riqueza, los ciudadanos de Chengdu, con unos ingresos mensuales de 2.000 yuanes, ya están pensando en conducir hasta Xinduqiao para ver las hojas rojas en otoño, como en la conversación entre el pescador y el hombre rico tomando el sol, vive y lucha, ¿para qué?

The9: 50.000 vehículos en Wuhan

En lo que respecta a Wuhan, el número total de vehículos de motor existentes ha llegado a 490.000, pero el número de coches privados es de sólo 50.000. apagado. Entre ellas, hay 240.000 motocicletas, lo que representa la mitad del número total de vehículos de motor. Como ubicación de la fábrica Dongfeng, dichas propiedades son demasiado escasas. En lugar de llamarla "ciudad de automóviles", sería más apropiado llamarla "ciudad de motocicletas". Los salvajes taxis del Elíseo que circulan por toda la ciudad son mucho más representativos de la atmósfera automovilística de Wuhan que los pocos coches privados.

La décima ciudad: Zhengzhou 45.000 vehículos

El estilo de la primera ciudad en las Llanuras Centrales y las excelentes condiciones de las carreteras de las vastas llanuras, pero es difícil generar una gran ciudad privada. equipo de propietarios de automóviles. Aunque la economía se está desarrollando rápidamente y la ciudad cambia cada día que pasa, la comprensión de la "vida fácil" es como la comida de la gente de Henan, no se puede comparar con la de Sichuan. Los automóviles privados en Zhengzhou todavía están en un nivel "idealizado". nivel. Es casi imposible para un chino con un ingreso mensual de 2.000 yuanes utilizar una hipoteca para comprar un automóvil privado por diversión. Debido a esto, los recorridos sin conductor, las vacaciones, los pastizales, las montañas y los ríos... estas palabras que son comunes en Chengdu significan lujo a los ojos de la gente de las Llanuras Centrales. No sólo por las limitaciones geográficas, sino también porque "si no has viajado muy lejos, tu corazón no estará lo suficientemente lejos".