Cambios en la vida social en el proceso de modernización de China
Desde la Guerra del Opio, la sociedad china ha experimentado cambios profundos: la economía natural autosuficiente comenzó a colapsar, el capitalismo nacional chino surgió y se desarrolló, y la industrialización apareció políticamente, la introducción de ideas capitalistas occidentales de monarquía constitucional, derechos civiles e igualdad, y el surgimiento de una tendencia democratizadora ideológica y culturalmente, se opuso al confucianismo tradicional y abogó por aprender de Occidente y la tendencia científica; surgió la democracia. Después de la fundación de la Nueva China, avanzamos gradualmente hacia la modernización, la civilización material, la civilización espiritual y la civilización política. Con estos cambios, la vida social en la China moderna ha experimentado cambios tremendos.
(1) Ropa: La ropa de las personas refleja básicamente las perspectivas económicas y el nivel de modernización de un país o región. Antes de la Revolución de 1911, muchas personas con ideales elevados tomaron la iniciativa de cortar las trenzas que simbolizaban la dinastía Qing, expresando su determinación de oponerse a la autocracia feudal. Después de la Revolución de 1911, el Gobierno Provisional de Nanjing emitió una orden para cortar las trenzas. En unos pocos años, la mayoría de los hombres de todo el país se las habían cortado. Los cambios en la vestimenta incluyen la aparición de túnicas chinas y cheongsam; al mismo tiempo, se abolió el mal hábito de vendarse los pies, que era perjudicial para la salud física y mental de las mujeres. Durante mucho tiempo, antes de la reforma y apertura de la Nueva China, la gente vestía el mismo traje gris de Mao o el mismo traje azul de liberación, que se describía como el "océano azul (gris)". En aquella época la gente tenía que comprar ropa con billetes de tela. Después de la reforma y apertura, con el desarrollo de la economía, los estilos de ropa se diversificaron gradualmente. Principalmente chaquetas de traje para hombre, con más estilos para mujer. Los jeans son el estilo favorito y el más popular entre niños y niñas. Los desfiles de moda que muestran nuevos estilos continuarán uno tras otro, y las modas en constante cambio serán vertiginosas.
(2) Dieta: Los hábitos alimentarios tienen una fuerte herencia étnica y también se ven muy afectados y restringidos por el entorno natural y los métodos de producción. Por ejemplo, el alimento básico en la zona agrícola de cultivo de arroz del sur es el arroz, mientras que el alimento básico en la zona agrícola de alimentación seca del norte es la avena y el mijo. Durante la República de China, la estructura de la dieta sufrió nuevos cambios. En algunas ciudades costeras, la comida occidental se ha convertido poco a poco en una cocina de moda. Los cigarrillos extranjeros han desplazado en gran medida al tabaco y la pipa de agua chinos. Estos fenómenos han cambiado la industria alimentaria tradicional de China. Pero en las vastas zonas rurales, los agricultores pobres todavía comen arroz glutinoso y no hay mercado alguno para la comida occidental. Desde finales de la década de 1950 hasta la de 1960, el estado implementó un suministro de alimentos racionado para los residentes urbanos. Con el desarrollo de la economía, especialmente desde la reforma y apertura, la estructura dietética de la mayoría de la gente está cambiando. La razón principal es que la dieta se diversifica, la proporción de alimentos básicos disminuye gradualmente y la proporción de alimentos no básicos y frutas aumenta gradualmente. El contenido de los alimentos básicos también está cambiando. El arroz, la harina y otras harinas son alimentos básicos, y el número de personas que consumen harina de maíz y sorgo está disminuyendo gradualmente. En todas partes se pueden comprar carnes, diversos productos acuáticos frescos, verduras frescas y bebidas.
(3) Vivienda: En términos de construcción de viviendas, durante la República de China, todavía había una gran cantidad de casas antiguas en las ciudades y casas con techo de paja en las zonas rurales. En las ciudades costeras, algunos empresarios y burócratas adinerados construyeron "aldeas". Las casas en las ciudades tienen luz eléctrica y agua corriente, lo que aporta comodidad a la vida de la gente corriente. Desde la fundación de la Nueva China, especialmente desde la década de 1980, las viviendas residenciales han mejorado continuamente. No sólo se ha ampliado la superficie habitable per cápita, sino que también se han mejorado significativamente la decoración interior y el entorno de vida.
(4) OK: El tráfico mejoró hasta cierto punto durante la República de China. El número de sedanes y carruajes disminuyó gradualmente y los rickshaws y las bicicletas se convirtieron en medios de transporte habituales. La ciudad cuenta con carreteras asfaltadas, autobuses y tranvías. También se desarrolló el transporte por carretera y ferrocarril. Después de la fundación de la Nueva China, el transporte ha sufrido grandes cambios. Se han construido muchos ferrocarriles nuevos. Además de los autobuses y tranvías, el transporte urbano también incluye los taxis. Algunas grandes ciudades han comenzado a tener metro. Las bicicletas son el principal medio de transporte personal para la población urbana y rural, por lo que China es conocida como el "Reino de las bicicletas". La aviación civil se ha desarrollado rápidamente después de la reforma y apertura, y ahora todos pueden volar. Aprovechar los viajes de vacaciones ha supuesto un gran cambio en la vida de muchas personas en China desde la década de 1980. La gente rompió gradualmente el ambiente de vida cerrado del pasado, dejando a sus familias, ciudades de origen y condados para viajar al extranjero.
(2) Desarrollo del transporte moderno
Transporte:
(1) A finales del 19, las grandes potencias compitieron para invertir en la construcción de ferrocarriles en China. .
Por ejemplo, Rusia, Alemania, Gran Bretaña y Francia construyeron el Ferrocarril de Oriente Medio, el Ferrocarril Jijiao, el Ferrocarril Guangzhou-Kowloon y el Ferrocarril Yunnan-Vietnam, respectivamente. Las grandes potencias obtuvieron grandes beneficios construyendo carreteras, controlando grandes extensiones de tierra y recursos a lo largo de las vías férreas y transportando tropas. Dondequiera que se extendieran los ferrocarriles controlados por las grandes potencias, se extendía su poder.
(2) El primer ferrocarril construido por los propios chinos fue el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou construido por Zhan Tianyou.
(3) Durante la República de China se desarrolló el transporte.
(4) Después de la fundación de la Nueva China, el Gobierno Popular renovó los antiguos ferrocarriles y construyó muchos ferrocarriles y carreteras nuevos, formando una nueva red de transporte. Por ejemplo, en la década de 1950, se construyeron más de 30 ferrocarriles, incluidos Baocheng y Xiaying, el puente sobre el río Wuhan Yangtze y las carreteras Kang-Tibet, Qing-Tibet y Xin-Tibet. El ferrocarril Lanzhou-Xinjiang se construyó entre 1957 y 1966. De 1966 a 1976, se completaron el ferrocarril Chengdu-Kunming, el ferrocarril Hunan-Guizhou y el puente del río Nanjing Yangtze. Desde la reforma y apertura, se han construido recientemente el ferrocarril Daqin y el ferrocarril Beijing-Kowloon. El ferrocarril Ningxia-Xiji y el ferrocarril Qinghai-Tíbet en construcción son medidas importantes para apoyar el desarrollo de la región occidental.
(5) En los primeros días de la fundación de la Nueva China, el desarrollo de la aviación civil era muy lento. Después de la reforma y apertura, las restricciones a los vuelos se han ido relajando gradualmente y cada vez más personas viajan en avión. Actualmente existen decenas de aerolíneas y el número de rutas y vuelos está creciendo. Actualmente, las principales ciudades y algunas ciudades medianas de todo el país tienen rutas aéreas. Las grandes ciudades como Beijing y Shanghai tienen rutas aéreas directas con muchos países.