Los residentes de las montañas del lago Dongjiang cruzan el río
Luxi Ferry es uno de los veinticinco ferries del condado. Es de especial importancia elegir este ferry para registrar mi conocimiento de los barcos. Viajé allí al menos una vez a la semana durante tres años en mi tercer año. en la escuela secundaria. Aprendí a hacerlo aquí. Para remar y remar...
A un kilómetro de la carretera al oeste de la residencia del gobierno del municipio de Dutou se encuentra el río Dongjiang. Canal desde aguas arriba hacia el noroeste. El río fluye hacia el noroeste desde la confluencia del río Qingjiang, y el agua fluye hacia el norte, hay un ferry debajo de la confluencia de los dos ríos, y hay un gran barco que transporta automóviles a través del río debajo del ferry;
A finales de la década de 1960, las carreteras secundarias de tierra de Zixing a Qingjiang y de Dongjiang a Chukou se cruzaban frente al gobierno del municipio. Para la construcción de la presa de Dongjiang, no se construyó ningún puente en este ferry después de su finalización; la presa del condado, se cerró Cuando la esclusa se llenó de agua, este hermoso ferry, junto con veinticinco transbordadores de ciudades y condados, desapareció para siempre en el agua en el fondo del lago, pero su apariencia quedó grabada en los corazones. de los hijos de esa generación.
En el verano de 1979, mis padres fueron trasladados al municipio de Dukou. Dukou era la ciudad natal de mi madre y mi padre. Huang Cao abrió el ferry en la orilla del río Dongjiang el primer día que entró. A la unidad de trabajo de mi madre se le asignó una suite, con el río Dongjiang detrás. En esa época nuestra familia vivía más cerca del río Dongjiang. Había una playa de guijarros cuesta abajo desde la puerta trasera. Al lado del río se dice que el general de la dinastía Han, Li Guang, disparó una flecha a diez pies de altura. Había montañas, puentes, árboles y Hay montones de rocas y el sonido del agua fluyendo hacia la cueva. en el acantilado y emite luz blanca, y las sombras de varias plantas reflejadas en la pared son como una pintura en tinta cuando se pone el sol, todos los hogares miran al sol en diagonal, el contorno en la cima del acantilado es deslumbrante. el río está retroiluminado, con olas en la superficie del agua.
El arroyo en el acantilado gorgotea, y el arroyo "gorgotea" en el acantilado. El arroyo "gorgotea" en el acantilado.
Hay un álamo de arce antiguo en la esquina donde el acantilado río abajo se cruza con el río Qingjiang. La copa del árbol no es alta y las ramas se recogen durante todo el año. Las raíces del árbol están torcidas. y de tres a cuatro metros de altura. Hay cicatrices viejas y nuevas por todo el cuerpo, lo que lo hace parecer muy viejo. Ya no puedo parecer que estoy luchando entre las rocas en los acantilados de la orilla del río. y hojas de cerca puedo descubrir el verdadero aspecto de este árbol. La playa de guijarros en la ladera cuesta abajo de mi ciudad natal se extiende hasta la parte baja de Dadukou, pero no hay mucha playa de barro y guijarros en el otro lado. El agua llega al final de las olas bajo los arces. Es como una vaca de barro entrando al mar. Solo hay ondas pero no grandes olas cuando se hunde.
El ferry se coloca en la orilla del agua. Una esquina del ancla triangular de hierro se inserta en la arena y la grava a una distancia de cuatro a cinco metros del barco. en el orificio redondo de la placa de proa; en la parte delantera izquierda de la proa hay un pestillo en la cabeza del remo a un metro, y un anillo de hierro está remachado en el centro de la cabeza del remo. Se puede remar. El bote con forma de hoja de sauce mide de 12 a 3 metros de largo, con tablas de banco clavadas en ambos lados. El centro tiene más de un metro de ancho y los soportes horizontales son cinco. Un trozo de acolchado y una cuchara de madera. en la popa de la cabina, una cuchara especial se filtraba al agua del barco; la punta de la cola y la tabla de popa eran del tamaño de una palma; las postas de bambú sostenían el barco lejos de la orilla y los remos no podían tocarse; el fondo del agua antes de remar.
El ferry pertenece al equipo de ferry del equipo de producción. Hay una persona dedicada a cargo pero no una persona dedicada a remar el bote. Se necesita una mañana para aprender el control básico. El río no es ancho. durante la estación seca se puede llegar al otro lado con unas cañas de bambú y unos remos; si hay una colisión, el río no es ancho, el responsable del barco se convierte en barquero. a las personas de fuera de la aldea se les pagaba dos centavos cada una para trabajar como jornaleros. Durante las inundaciones, el barquero tuvo que contratar a alguien para que se parara en la popa del bote para remar, y a las personas de fuera de la aldea se les cobraba cinco centavos a cada una. La gente tiene que esperar a que más de una docena de personas naveguen en el barco, y el barco llega a cien metros río arriba. El barco llega a cien metros y luego el barco navega a cien metros. El barco avanzó cien metros río arriba y luego cruzó. A cada golpe de los rápidos, dos personas gritaban "Oye, oye" y empujaban el barco hacia el otro lado.
Por lo general, el río tiene menos de cien metros de ancho y los ferries van y vienen. La mayoría de las veces, la gente de ambos lados del río controla la transición durante el período pico del mercado. La gente espera a que los grandes barcos transporten los coches a través del río, y pasan uno o dos coches, pero había gente parada en el pasillo, gente cargando cargas, cargando cestas, cargando bolsas, cargando cestas de bambú, cargando cestas, ancianos, jóvenes. , niñas, hombres jóvenes, amontonando el barco en una multitud animada, y el barco atracó con dos puentes de hierro. La tabla raspó el muelle de cemento, las dos tablas del puente de hierro rasparon el muelle de cemento, las dos tablas del puente de hierro rasparon el muelle de cemento. y el barco atracó. Las dos tablas del puente de hierro rasparon el muelle de cemento. Dos tablas de puente de hierro rasparon contra el muelle de cemento, produciendo un chirrido que hizo que a uno le dolieran los dientes.
El ferry puede transportar tres vagones antiguos de la marca Jiefang. Hay dos ruedas de hierro en ambos extremos. El movimiento hacia arriba y hacia abajo se controla mediante la rotación de un gran anillo de acero. Cable de acero de un centímetro de largo. Se puede insertar un palo de madera del largo de un pie en el cable de acero para tirar.
Cuando el automóvil desembarcó, había barqueros profesionales para dirigir el barco. Cuando llegó la inundación, no hicieron una transición. Tiraron del cable de acero del barco para cruzar el río alto y bajo de vez en cuando para bloquear las olas. leña enrollada por la inundación.
En el río Dongjiang, balsas y barcos flotaban con madera entre las piernas. Lo más impresionante de este ferry en el que llevo tres años es que es mucho más ancho y largo que un barco privado. El ancho del fondo aumenta la resistencia al agua, pero la transición es suave y no demasiado tambaleante.
El agua del río Dongjiang fluye a través de la puerta, liberando la majestuosa figura del timonel del río Han. Las canciones populares resuenan, y las montañas verdes responden el agua del río Dongjiang; de mi corazón, y muchas historias y leyendas antiguas mecen suavemente la barca Pulpa, agua y olas claras. El agua del río Dongjiang fluye a través del sueño, el alma del río se ondula, las montañas verdes envuelven el camino y las olas cantan...