¿Cuáles son los nombres de moda nacional para los elementos de estilo chino?
Chicas:
1, Erya
Para describir el autocultivo de una mujer, generalmente se usa la palabra gentil. El nombre Erya también fue elegido para esperar que la niña tuviera una buena educación y pareciera provenir de una familia de eruditos.
2. Su Ting
La palabra Su aquí no es un apellido, sino un nombre de pila. Su representa el despertar de todas las cosas, lleno de vitalidad y esperanza de vida. La palabra "Veneno" es el nombre de un estilo de poesía que significa risa envenenada, optimismo y alegría.
3. Yan Xi
El personaje es solemne, representando sencillez, decisión y felicidad. La palabra Xi significa luz y prosperidad, llena de anhelo de una vida cálida en el futuro.
Chicos:
1. Yu Jie
El nombre Yujie proviene de "tomar con moderación". El llamado "tomar y conservar" significa no ser codicioso y dar tanto como sea posible. El nombre también espera que el niño tenga autocontrol y decisión en el futuro.
2. Haz esto
La palabra "hacer" es una promesa a los demás. Si prometes a otros, definitivamente lo harás. Confiable, orientado al compromiso y fuerte en la ejecución.
3. Sé generoso
La palabra "generoso" tiene una pronunciación fuerte y significa generoso. Esto también espera que los niños sean sinceros y sinceros en el futuro.
上篇: ¿Qué tiene de malo la esponja vegetal? ¿Qué precauciones existen? 下篇: Ilustración del té de la Ruta de la SedaLa introducción de puertos marítimos como fortalezas acuáticas en la costa regional, junto al mar, prosperando desde el mar, tiene las funciones de circulación económica y comercial y de construcción de una defensa costera militar. sistema. En la historia de la antigua navegación china, los puertos de Guangzhou, Yangzhou, Mingzhou y Citong desempeñaron un papel dominante en las actividades comerciales nacionales. (Nota: el puerto de Yangzhou es la confluencia del canal y el mar, y tiene un canal fluvial interior más conveniente para el transporte de materiales). Antes de la dinastía Tang, entre los cuatro puertos principales, el puerto de Citong se desarrolló más tarde y a una velocidad más lenta. Hasta mediados y finales de la dinastía Tang, el puerto de Guangzhou todavía ocupaba el primer lugar en el país, con un tráfico anual de más de 4.000 barcos. La participación comercial en el mercado del puerto de Citong era aproximadamente la mitad de la del puerto de Guangzhou. Hasta finales de la dinastía Song del Norte, el volumen de comercio de carga del puerto de Guangzhou disminuía año tras año. La mayoría de los barcos mercantes extranjeros se dirigieron hacia el norte para ingresar al puerto de Citong, y el volumen comercial del puerto de Citong aumentó significativamente a pesar de las condiciones económicas desequilibradas originales. Al regresar al puerto de Citong, la historia Song registra que la escala comercial del puerto marítimo de Quanzhou se expandió. Se dice que en la primavera, había barcos extranjeros y comestibles amontonados en las montañas. Según los registros históricos, el puerto de Citong atrajo a un gran número de barcos extranjeros para dedicarse al comercio y el volumen de transbordo de materiales del puerto aumentó. En 1205, más de 30 países de ultramar fueron al puerto de Citon para realizar actividades comerciales. En el primer año de Baoqing, el puerto de Citong aumentó a más de 50 países. El puerto y el vientre económico presentan un escenario próspero en el que "gente de diez continentes está en el mercado y comerciantes de todo el mundo están en el mar". Ya en las dinastías Qin y Han, el puerto de Guangzhou se había convertido en el fondeadero de la antigua Ruta Marítima de la Seda de China (es decir, el puerto en realidad abrió cien años antes que el puerto de Citong). Las condiciones geográficas del puerto de Citong durante las dinastías Song y Yuan. ¿Por qué el estatus comercial del puerto de Guangzhou era inferior al del puerto de Citong durante la dinastía Song del Sur? Personalmente, creo que el entorno externo (de guerra) y la estructura económica interna han provocado cambios en el rendimiento comercial de los dos puertos marítimos. El entorno social del puerto de Citong es estable y no tiene conexión directa con el buen orden social y económico. Desde una perspectiva histórica objetiva, la estabilidad del entorno social a largo plazo del puerto de Citong es en realidad el resultado integral de la normalización del orden económico, la profundización del sistema de defensa militar y la extensión del patrón de políticas en las zonas costeras del sureste de Song del Sur. Dinastía. En 1127 d.C., el gobierno Song se trasladó al sur, a Lin'an, manteniendo el funcionamiento a largo plazo de la mitad del país. Descripción general de la ciudad de Lin'an: La dinastía Jin utilizó el poder militar para enviar a los ejércitos Jin y de Caballería a Zhejiang para luchar, causando daños económicos y militares al puerto de Mingzhou en el sur y afectando gravemente la exportación al extranjero de los productos económicos del puerto de Mingzhou. (Las principales rutas comerciales del puerto de Mingzhou son Corea del Norte y Japón). Sin embargo, el ejército de Jin no aprovechó el impulso para atacar el área de Jianghuai. En primer lugar, la intención estratégica original del Ejército Jin se ha cumplido y los hombres están exhaustos y necesitan urgentemente una reparación. En segundo lugar, más de 200.000 soldados de Huaixi de la dinastía Song del Sur defendieron el área de Jianghuai que estaba ubicada en la orilla sur del río Huaihe, y el ejército de Jin no pudo atravesar la profundidad de las defensas militares de la dinastía Song del Sur. Incluso si el ejército de Jin se desviara del mar hacia Lin'an y se acercara al puerto de Citong para implementar un bloqueo militar, inevitablemente serían atacados por las tropas anfibias de la dinastía Song del Sur. En opinión de Jinting, ¡el valor económico y militar del puerto de Citong es mayor que el del puerto de Mingzhou! Según la "Historia de la dinastía Song", en el primer año de la dinastía Song del Sur, la corte imperial despidió a las compañías navieras en Guangdong y Zhejiang porque "Guangnan, Fujian, tiene vastos recursos y el nombramiento y promoción de funcionarios son prácticos. , y sólo Zhejiang es redundante". De la dinastía Song del Sur, la corte imperial Desde una perspectiva política, para mantener el funcionamiento eficiente de los flujos comerciales, la corte imperial abolió las compañías navieras en Zhejiang y Guangdong, lo que no sólo alivió a los La presión operativa financiera e institucional redundante del gobierno, pero también ayudó a que el flujo comercial del puerto de Citong fuera ilimitado. ¡Mejorar el carácter cíclico del comercio portuario! Desde la perspectiva de la estructura geográfica y económica del puerto de Citong, el puerto de Citong está ubicado en la intersección de la. Rutas comerciales del Mar de China Oriental y del Mar de China Meridional, que limitan el Triángulo del Sur de Fujian. Exporta principalmente productos económicos (porcelana, té, etc.) y formó un centro comercial para los barcos que viajan a los países del Sudeste Asiático. Durante la dinastía Song, el sistema de gestión de las compañías navieras de la ciudad era caótico. Los funcionarios locales en Guangzhou forzaron la venta de barcos de comercio exterior y cobraron fuertes impuestos, lo que resultó en una disminución significativa en el número de barcos que ingresaban al puerto de Guangzhou. Una depresión llevó al ejército a atacar Guangzhou y Guangzhou, provocando malestar social en Guangzhou. Como resultado, el volumen comercial del puerto de Guangzhou se redujo considerablemente, lo que en realidad fue el deterioro del entorno socioeconómico regional. La metrópoli Lin'an (el mercado de consumo era enorme) y el centro económico y político de la dinastía Song se trasladaron al sur. Después de Lin'an, sin duda expandió el mercado de consumo interno del puerto de Citong a principios de la dinastía Song del Sur. y el puerto de Citong eran fuentes importantes de impuestos al comercio exterior. A mediados y finales de la dinastía Song del Sur, el impuesto recaudado por la corte imperial del comercio exterior del puerto de Citong ascendía a un millón de yuanes, lo que representaba aproximadamente una quincuagésima parte de los ingresos totales. del tesoro nacional, el puerto de Citong ha ampliado las áreas económicas y comerciales costeras y ha mejorado el estatus del puerto de Citong como centro de transporte marítimo.