¿Por qué Tailandia no excava un canal en lugar del estrecho de Malaca?
Hablando de las regiones comerciales más desarrolladas del mundo, Europa, América del Norte y Asia Oriental tienen rutas marítimas convenientes, entre las cuales América del Norte tiene rutas convenientes hacia Europa y Asia Oriental. Sin embargo, entre Europa y Asia, el transporte terrestre está restringido debido a la complejidad del terreno y solo puede transportarse por mar, pero resulta inconveniente para los barcos pasar por el largo Estrecho de Malaca.
Como se puede ver en el mapa, Tailandia es una importante zona de transporte entre los dos continentes. ¿Proyecto del estrecho de Clark? La construcción de un canal en el sur de Tailandia puede abrir directamente la ruta marítima entre el Océano Índico y el Océano Pacífico sin pasar por el Estrecho de Malaca, de 1.080 kilómetros, lo que puede ahorrar mucho tiempo y costos de transporte.
Se puede decir que es un proyecto que beneficiará a la generación presente y beneficiará a las futuras, y no costará mucho. Se estima que costará 28 mil millones de dólares, mucho más barato que la inversión de más de 200 mil millones de yuanes en el Proyecto de las Tres Gargantas. ¿Por qué Tailandia ha tardado tanto en iniciar un negocio que seguramente generará ganancias sin perder dinero?
Resulta que el Estrecho de Malaca no sólo es un importante centro de transporte, sino también el sustento económico de países del Sudeste Asiático como Malasia y Singapur. Para decirlo sin rodeos, significa cobrar peajes. Si se excava un nuevo canal, el número de barcos que lo atravesarán se reducirá considerablemente, lo que perjudicará directamente sus propios intereses. Definitivamente hay una fuerte oposición.
Otro punto es que se tarda mucho en recuperar el dinero. Comparado con el Canal de Suez, que resolvió el problema de 8.800 kilómetros de rutas marítimas, el Canal de Kra no salvó un largo viaje y se estima que llevará décadas recuperar el coste. Pero personalmente creo que con el desarrollo de la tecnología, el costo del desarrollo del canal será cada vez menor, y no tomará mucho tiempo recuperarlo.
La continua prosperidad de China también ha desplazado el centro de la economía mundial hacia Asia, imponiendo mayores demandas al transporte marítimo. La excavación del Canal de Kra fue necesaria por varias razones. Me pregunto si está de acuerdo con esta opinión.