¿Qué tan rápido era el servicio de entrega urgente en la antigua China, "Oight Hundred Miles Express"?

¿Fengchao? El incidente del cobro ha causado mucho escándalo. De hecho, antes de que Fengchao cobrara, muchos compañeros ya habían cobrado tarifas por horas extras e incluso habían cobrado por depositar en el gabinete. cuando fuimos a recoger la entrega urgente, 1-2 yuanes, entonces, ¿de dónde saca Fengchao la confianza para cobrar horas extras?

De hecho, es dominio del mercado. Con el rápido desarrollo de la sociedad, las "compras en línea" se han convertido en los "cuatro nuevos inventos" de China. La entrega urgente nos ha brindado demasiadas comodidades. Siempre que tengas dinero, puedes conseguir lo que quieras sin salir de casa. productos.

La entrega urgente actual se ha desarrollado extremadamente rápidamente con la demanda del mercado, todo gracias a la economía de Internet. Sin embargo, en la antigüedad, relativamente atrasada, ¿la gente simplemente se divertía sola? ¿Un acre? ¿Paño de lana? De hecho, la industria del envío urgente tiene una larga historia.

Historia del desarrollo del envío urgente en la antigua China. China fue uno de los primeros países del mundo en establecer una organización para entregar información, en los cargos oficiales de la dinastía Zhou. Era un funcionario llamado Xingfu a cargo de las estaciones postales y la logística. Su deber es: "Aunque hay dificultades, es necesario alcanzarlo de vez en cuando". El desarrollo de la entrega urgente se remonta a hace tres mil años.

Durante las dinastías Shang y Zhou, las carreteras eran lisas y la entrega urgente servía principalmente a los militares. En la antigüedad, las condiciones de transporte eran limitadas y el requisito previo para la entrega urgente era que se pudiera caminar por la carretera. . Durante la dinastía Shang, cada vez que ocurría algún acontecimiento noticioso local, se informaba periódicamente al Rey de Yin. Durante la dinastía Zhou, las carreteras se hicieron más anchas y inicialmente se formó una red de transporte a nivel nacional, lo que proporcionó buenas condiciones para la industria de entrega urgente.

En la dinastía Zhou, había un puesto oficial llamado "Yelushi", que probablemente era similar al actual Ministro de Transporte. Era responsable de gestionar la construcción y el mantenimiento de las instalaciones de transporte. diez millas y uno cada veinte millas. Un dormitorio para que los mensajeros descansen. ¿"Guoyu"? ¿Hay un pozo a diez millas y una casa a veinte millas? Hay diferencias entre "Guoyu" y "Zhouli", pero también se puede inferir que las carreteras en ese momento eran bastante buenas. "Libro de los ritos de la dinastía Zhou": "En el campo y en el campo, hay casas en un radio de diez millas, y hay comida y bebida en las casas; hay alojamiento en un radio de treinta millas, hay caminos y habitaciones para los alojamientos, y hay comités en los caminos y en las habitaciones." ?

Antes del Período de los Reinos Combatientes, las agencias de transporte servían principalmente al ejército. Durante el Período de los Reinos Combatientes, el nivel de transporte y logística era aún mayor, e incluso apareció un sistema postal privado. Según "Registros históricos", Lord Xinling de Wei, uno de los cuatro príncipes del Período de los Reinos Combatientes, tenía su propio sistema de informes y recibía información más rápido que el Rey de Wei. Sin embargo, la gente común no puede utilizar los sistemas de transmisión mencionados anteriormente. Todas las cartas entre ellos son entregadas por agentes humanos, similares a nuestros "agentes de compras" actuales.

La velocidad más rápida en las dinastías Qin y Han alcanzó los 45 kilómetros por hora, y se agregaron nuevos artículos de entrega urgente como lichi, longan y arroz. Con la mejora de las carreteras, el sistema de transmisión postal en ese momento. También se desarrolló gradualmente, formando "transmisión, servicio postal y sistema de servicio postal". Chuan significa entrega en coche; correo significa entrega a pie; correo significa entrega a caballo. La transmisión expresa se llama "Chi Chuan". En estos sistemas, los lugares donde los mensajeros descansan, comen, alimentan y cambian los caballos a mitad de camino se denominan "chuanshe", "edificio de orientación", "cabina de correos", etc., que equivalen a las actuales paradas de descanso de las carreteras, donde pueden repostar, comer, etc.

¿Cuál era la velocidad de conducción más rápida en ese momento? Después de que falleciera el emperador Zhao de la dinastía Han, Liu Fuling, el general Huo Guang convocó al rey de Changyi, Liu He, para que presidiera el funeral. Después de recibir la noticia, partió de Changyi por la tarde y corrió todo el camino, agotando a varios grupos de caballos. Llegó a Dingtao por la tarde, unos tres días después. Caminé 135 millas en aproximadamente una hora, a unos 45 kilómetros por hora.

El sistema postal durante las dinastías Qin y Han también tenía fines militares y políticos, pero los artículos entregados no eran sólo documentos gubernamentales e inteligencia militar. Liu Bang, el emperador de la dinastía Han, entregó arroz especialmente a la Sra. Qi. Más tarde, las provincias del sur también entregaron frutas frescas como lichis y longan. En general, las dinastías Qin y Han eran iguales que las dinastías Shang y Zhou. La gente común no podía utilizar la evangelización nacional y los artículos tenían que ser llevados por otros.

Durante las dinastías Sui y Tang, las estaciones postales de todo el país estaban bajo la administración del Ministerio de Guerra y servían principalmente al ejército. En ese momento, había una estación de correos cada treinta millas en la ruta postal. Según los registros de "Tang Liu Dian", durante el período Kaiyuan del emperador Xuanzong de la dinastía Tang, había 1.639 posadas en todo el país, divididas en posadas terrestres (1.297 posadas), posadas acuáticas (260 posadas) y posadas terrestres y acuáticas. (86 posadas).

En aquella época, los principales elementos de servicio seguían siendo los informes militares y los documentos gubernamentales. Un ejemplo único es que durante el período de Wu Zetian, los artículos de entrega urgente eran cabezas. En ese momento, Xu Jingye se rebeló en Yangzhou y su cabeza fue llevada a Luo en caballo y camello.

Además de cabezas, también existen mensajeros para ataúdes y ataúdes. Wang Shao utilizó ilegalmente el sistema postal nacional para transportar el ataúd de Meng Sheng y lo almacenó ilegalmente en la estación de correos. "La biografía de Yuan Zhen en el antiguo libro de la dinastía Tang": el enviado militar de Xuzhou, Meng Sheng, murió y el enviado de Jiedu, Wang Shao, llevó el ataúd funerario de regreso a la capital. Le dieron un boleto para asumir el cargo y el ataúd funerario. todavía estaba colocado en la casa de correos. ?

Por supuesto, la industria de entrega urgente más famosa de toda la dinastía Tang es "La concubina montando el polvo rojo". Para complacer a la concubina Yang, el emperador Xuanzong de la dinastía Tang no dudó en gastar. mucha mano de obra y recursos materiales para acelerar la entrega de lichis de Lingnan a la primera generación. Llegue a la ciudad de Chang'an; "Nuevo libro de la dinastía Tang: Biografía de la concubina Yang" dice: "La concubina era adicta a los lichis y ella. Quería darla a luz, así que montó a caballo y viajó miles de kilómetros, pero llegó a la capital sin cambiar sus gustos." Aunque Yiqi Hongchen Concubine se rió de la gente y el dinero, también trajo una nueva inspiración de entrega urgente a las generaciones futuras, es decir, la "entrega urgente en cadena de frío".

¿Dinastía Song? ¿Jinzipai? Según "Mengxi Bi Tan", hay tres niveles de posties en la dinastía Song del Norte, a saber, Bu Di, Ma Di y Ji Ji Ji Di, el más rápido y el más rápido. Puedo caminar en un día. Durante el reinado del emperador Shenzong de la dinastía Song, se instaló una "entrega rápida Jinzipai" más rápida. Todos los archivos enviados usando "Jinzipai" no se detienen en cada estación para su entrega, lo que ahorra tiempo de transferencia, por lo que es muy rápido. "Mengxi Bi Tan": "La luz es deslumbrante y pasa como un relámpago. Cualquiera que la mire evita la carretera. Viaja más de quinientas millas por día". ?

Yue Fei fue convocado desde la línea del frente por el emperador Gaozong de la dinastía Song y le dieron doce "medallas de caracteres de oro" en un día, y lo sentenciaron a muerte por un cargo "infundado". Dynasty también tenía leyes y regulaciones correspondientes con respecto a Yi Chuan, que estipulaban específicamente que los documentos enviados no deben ser robados ni abiertos de forma privada. Los documentos relevantes deben entregarse dentro de un límite de tiempo. Existen medidas punitivas específicas para diversas operaciones ilegales.

¿La dinastía Yuan? ¿La estación? La más lujosa e imaginativa. Se utilizaron tres mil perros para realizar entregas urgentes. El territorio de la dinastía Yuan era muy vasto y la industria de la entrega urgente desempeñaba un papel más importante. La dinastía Yuan, que amaba la extravagancia, incluso entregó entregas urgentes. Todas son más lujosas que las dinastías anteriores; las "Notas de viaje" de Marco Polo: "Cada cuarenta o cincuenta kilómetros, hay posadas y hoteles para alojar a los viajeros de negocios. Estas se llamaban oficinas de correos o oficinas de correos. Estos edificios son magníficos, con habitaciones ricamente amuebladas, adornadas con cortinas de seda y visillos en las puertas, para uso de los dignatarios. ?

Antes, el envío urgente se hacía principalmente con personas y caballos, y en algunas zonas también se utilizaba ganado vacuno y burros. En la dinastía Yuan, la idea de utilizar perros para entregar expresos era genial. Se pensaba que en zonas remotas del noreste se utilizaban perros de correo en el hielo. Según las estadísticas, en ese momento había 45.000 caballos de escenario en el país, y había 15 estaciones caninas en el área de Harbin (ahora Harbin) en el noreste, que suministraban 3.000 perros de escenario. Desde las dinastías Song y Yuan, la gente ha comenzado a utilizar el sistema oficial para enviar entregas urgentes. ¿Nació la dinastía Ming?

Como mencionamos anteriormente, las cartas y artículos privados no se pueden enviar por correo. a través del sistema oficial. Durante el reinado del emperador Taizong de la dinastía Song, las cartas entre parientes cercanos de los funcionarios se podían enviar por correo junto con los documentos oficiales, pero solo podían entregarse a pie más lento, no a caballo o a pie apresurado. Sin embargo, en esta liberación, ya sean funcionarios del gobierno, enviados tributarios de varios lugares o incluso comerciantes y monjes privados, todas las necesidades materiales pasan por el sistema postal nacional.

"Yongle Dadian" Volumen 19421 registra lo celestial calendario En marzo del tercer año, el Ministerio de Guerra acusó: "Hoy en día, todos los funcionarios del gobierno se dedican a asuntos privados y no están dispuestos a cumplir la ley. Mueven a miembros de sus familias, recolectan granos, mudan de esposas, regalan maridos e hijas. , e inundó el puesto, provocando que la estación se pusiera roja y agotada."

La Oficina de Información Civil apareció oficialmente durante el período Yongle de la dinastía Ming. Su función era enviar cartas a empresarios privados y a la gente corriente. Al final de la dinastía Ming y principios de la dinastía Qing, también había una "oficina de lotes de chinos en el extranjero" que era responsable de transmitir cartas entre los chinos en el extranjero y sus familiares en el país, y también de realizar negocios de remesas.

¿Qué tan urgente es el expreso de las ochocientas millas? ¿Quién era el mensajero en la antigüedad? El antiguo sistema postal se llamaba "Yiyi Chuan" o "Correo Postal". Era una organización establecida por el gobierno para entregar documentos, transferir materiales y recibir enviados, integrando comunicaciones y transporte. El trabajo más importante es ser responsable de la transmisión de documentos oficiales e información militar, por lo que los requisitos de puntualidad son muy altos.

¿Esto? ¿Expreso? Durante la dinastía Han, la velocidad máxima de entrega de caballos era de 400 millas por día. Durante la dinastía Tang, la velocidad máxima para conducir era de al menos 120 millas por día y 180 millas para montar a caballo. "Órdenes imperiales" oficiales (órdenes del. emperador, etc.) debe viajar 500 millas por día. En el año 14 del reinado de Tang Tianbao, An Lushan se rebeló en Fan Yang. En ese momento, Tang Xuanzong todavía estaba en el Palacio Huaqing. Los dos lugares estaban a tres mil millas de distancia. Tang Xuanzong conoció la noticia en seis días. Se puede deducir que el recorrido diario es de quinientas millas.

En el proceso real de "entrega urgente", el "mensajero" (cartero) galopa lo más rápido posible. Un caballo por sí solo no puede llegar al destino. En la siguiente parada, la gente. y se cambian los caballos, y la entrega urgente continúa como un relevo. En cuanto al "Expreso de las Ochocientas Millas" que escuchamos a menudo en películas y programas de televisión, se trata de la dinastía Qing.

Después de que la dinastía Qing estableció el Departamento de Aeronaves Militares, la eficiencia de la entrega urgente se duplicó, alcanzando 600 o incluso 800 millas por día y noche. Durante los períodos Xianfeng y Tongzhi, debido a que hubo muchas guerras, cuando la situación militar era urgente, apareció una "bandera roja que informaba de la victoria": una vez que se obtenía una victoria en el frente, el mensaje de victoria se transmitía a una velocidad de ochocientas millas. . Los caballos estaban esperando en las estaciones a lo largo del camino. Tan pronto como escucharon la campana, inmediatamente saltaron sobre sus caballos y corrieron hacia su destino. Cabe señalar que durante la entrega urgente de ochocientas millas, las personas y los caballos no se cambian. Una vez que el mensaje llega al destino, el caballo a menudo muere de agotamiento y el mensajero generalmente pierde la mitad de su vida o muere por exceso de trabajo. .