Historia de la compañía de aviones Nakajima

1917 (Taisho sexto año): Nakajima Chikuhei se retiró de la Armada y estableció el "Instituto de Investigación Aeronáutica" en la ciudad de Onoshima, Prefectura de Gunma (ahora ciudad de Ota).

1918 (Taisho séptimo año): Kawanishi Kiyohei se unió a la dirección de la empresa y cambió el nombre de la empresa a Japan Aircraft Research Institute.

1919 (octavo año de Taisho): Se adquirieron las acciones de la empresa Kawanishi Seibei y Kawanishi Seibei se retiró de la dirección de la empresa. La empresa pasó a llamarse Nakajima Aircraft Manufacturing Co., Ltd. Pedido recibido de 20 aviones del ejército japonés.

1931: Nakajima Aircraft Company cambia su nombre a Nakajima Aircraft Co., Ltd.

1940: Se establece Nakajima Aircraft Koizumi Manufacturing Co., Ltd. (como una instalación de producción de aviones de combate navales). El edificio se construye utilizando la entrada de la estación Nishi-Koizumi en la línea Tobu-Koizumi

1941: Nakajima Aircraft diseña uno de los primeros aviones de combate adoptado oficialmente por el ejército.

Abril de 1945: Renovada y convertida en la Primera Fábrica de Municiones, nacionalizada de facto (el nombre de la empresa permanece)

Agosto de 1945: Debido a la participación de Japón en la Segunda Guerra Mundial Después de la derrota de Japón, todas las fábricas nacionalizadas fueron devueltas y la empresa pasó a llamarse Fuji Industrial. Mayo de 1950 (Showa 25): el ejército adoptó el diseño del avión de Nakajima. Mayo de 1950: disuelto.

Después de la derrota de Japón, Nakajima Aircraft Co., Ltd. pasó a llamarse Fuji Heavy Industries Co., Ltd. y produjo scooters Fuji Rabbit y automóviles Subaru.