¿Por qué los usuarios de crowdsourcing de entrega de alimentos suelen decir "Preferiría tener un día libre que recibir pedidos de Vanke"?

En cualquier comunidad donde la administración de la propiedad es estricta, los repartidores básicamente no están dispuestos a ingresar. ¿Por qué? Por cuestiones de eficiencia. Especialmente durante la hora pico del almuerzo, de acuerdo con los requisitos de la plataforma de comida para llevar, la entrega demora 30 minutos. Cuando hay muchos pasajeros, se pueden recibir de 6 a 8 pedidos. Planificarán la ruta de forma unificada, como en una determinada oficina. edificio, una determinada comunidad y un lugar de oficina 8 pedidos, ahorre tiempo y gane dinero.

Pero cuando se trata de algunas comunidades de alto nivel, esto no funciona. Es una pérdida de tiempo. O tienes que llamar a los clientes para recogerlos en la puerta o dejar el camión de comida para llevar. en la puerta de la comunidad y entra. Porque lo primero son los estrictos requisitos de gestión de la propiedad y lo segundo y más importante es la seguridad. Pero también significa que los pasajeros no pueden correr imprudentemente en la comunidad y estacionarse al azar. Ya sabes, se deducirá dinero si la entrega de comida se realiza en horas extras.

Una vez trabajé como ciclista a tiempo parcial para Meituan durante varios meses. Este fenómeno ocurre en todas las ciudades y hay docenas de comunidades como esta en nuestro pequeño lugar destrozado. Creo que esto sigue siendo una cuestión de comunicación y de derechos.

Cuando estaba repartiendo comida, me encontré con dos situaciones muy problemáticas. 1. Reserve un pasaje para vehículos eléctricos. Los clientes pueden enviarlos arriba si lo solicitan. Los vehículos eléctricos pueden ingresar a la comunidad, pero los pasajeros de Meituan no pueden ingresar. Pague su propio dinero para solicitar una tarjeta mensual en la administración de la propiedad y pase por el carril de peaje 2. El cliente solicitó que se la enviaran arriba. Los vehículos eléctricos pueden ingresar a la comunidad, pero los vehículos eléctricos de Meituan no. Esto debería ser similar al concepto de "Vanke".

La situación es un poco mejor. Hay mucho tráfico en la comunidad y puedes seguir el coche. La segunda situación era muy molesta. En ese momento, un pedido en esta parte de la comunidad se limitaba a 30 minutos, y el tiempo más rápido para ir y venir a la comunidad era de 20 minutos después de entregar la mercancía a los clientes. Era difícil evitar que el siguiente cliente hiciera horas extras, por lo que todos se resistieron mucho en ese momento pero no tuvieron otra opción. Cuando estaba charlando con el maestro en ese momento, le dije que a Meituan definitivamente no le importaría esta situación. Todo el mundo sabe que los pasajeros están esencialmente subcontratados y a la empresa de subcontratación no le importa, por lo que el problema solo puede resolverse por sí misma. La solución específica depende de la sabiduría de los amigos ciclistas locales. En resumen, creo que la industria de servicios nacional se está desarrollando rápidamente, pero el sistema de supervisión del mercado y los estándares en campos subdivididos no están unificados. Las cuestiones inmobiliarias de China también son un dolor de cabeza para muchas personas.

Ya estuve involucrado en esto antes, así que me gustaría hablar sobre mi experiencia real. Una noche, en una pequeña ciudad de cuarto nivel, el pedido más problemático que envié fue a una comunidad antigua aquí. Las instalaciones de la comunidad eran muy antiguas y lo más importante era que las luces estaban muy tenues. Tuve que confiar en la linterna de mi teléfono móvil para guiarme en el camino. Y lo más fatal es que no hay señales de tráfico y muchos números de casas solo muestran la unidad, no el número del edificio. Estaba realmente desesperado cuando entré. . Si le preguntas al cliente, no puede decir el número de su edificio. Después de deambular durante unos diez minutos, finalmente vi al cliente usando una linterna en el piso de abajo. En ese momento, me pareció ver un rayo de luz sagrada. Era él. Cuando finalmente le entregó el paquete al cliente, suspiró, su comunidad es realmente grande.

Al final, no hay duda de que esta orden ha caducado.

De vez en cuando, pienso en la época en que corrí en Meituan. Fue muy gratificante. Corrí desde las siete de la mañana hasta las diez de la tarde todos los días y conocí a todo tipo de clientes. Todos los días, también me encuentro con todo tipo de cosas raras. Cada vez que pienso en ello, siempre suspiro que el mundo es tan colorido.

El control de acceso y las restricciones de seguridad de la comunidad dificultan que los repartidores entreguen comidas. Después de entregar un pedido, se debe entregar otro pedido, por lo que debido a que Vanke ni el propietario ni el mensajero pueden ingresar al automóvil, y deben registrarse en la puerta y luego caminar para encontrar la comunidad, varias unidades están funcionando. Alrededor, y la entrada al vestíbulo está restringida, caen todo tipo de cosas. No es de extrañar que el repartidor no aceptara órdenes de Vanke. Como dice el refrán, cuanto más trabaja, más obtiene y el precio se indica en consecuencia. ¿Por qué no puede aceptar otros pedidos? Varias restricciones retrasarán su tiempo.

Por eso Vanke quiere ofrecer mejores servicios a sus propietarios y es necesario mejorar la gestión.

Hay un inquilino en Vanke Community que vive en el edificio más alejado del acceso de visitantes.

Anteriormente, las tres puertas de la comunidad permitían a los repartidores entrar y salir. La puerta norte era la más cercana y la puerta sur estaba un poco más alejada. Después de que la comunidad epidémica estuvo cerrada por un período de tiempo, a los repartidores se les permitió entrar y salir nuevamente, pero solo se les permitió usar la puerta suroeste, la puerta más alejada de mí. No se permiten vehículos eléctricos externos en la comunidad, por lo que hay que caminar unos 800 metros de ida y vuelta, lo cual es realmente difícil y requiere mucho tiempo.

No me gusta salir y, a veces, puedo hacer más de una docena de pedidos a la semana. Esto era antes de la epidemia.

Ahora hay menos y la experiencia de comida para llevar no es muy buena. Hay más casos de nadie tomando pedidos, tiempos de espera, entregas anticipadas sin previo aviso, derrames y recogida de comida en la puerta de la comunidad, y el precio también es caro. . Simplemente empaquete una copia después de salir del trabajo o simplemente hágala usted mismo.

Tampoco es fácil para un repartidor. Pasa por el viento y la lluvia y gana el dinero que tanto le costó ganar. Todos son trabajadores. Si a un repartidor no le gusta entregar mi pedido, lo entenderé. Nunca me he quejado con nadie ni le he dado una mala crítica a nadie. Además, también me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a aquellas personas que trabajan diligentemente y entregan los productos a tiempo.