Red de conocimiento de recetas - Recetas occidentales - ¿Por qué el tubo de escape de la campana extractora fluye hacia atrás?

¿Por qué el tubo de escape de la campana extractora fluye hacia atrás?

Razón 1:

Debido a que la válvula de cierre de viento que viene con la campana extractora y la válvula de caída instalada en la boca de humos se abren por la fuerza del viento de la campana extractora, el peso propio de la pieza de la válvula o la estructura de apertura asistida por resorte instalada, es necesario asegurarse de que la fuerza del viento de la campana extractora pueda expulsar la pieza de la válvula, y que el peso propio o la fuerza de expulsión de la pieza de la válvula no pueda ser demasiado grande, de modo que la fuerza de cierre de la pieza de la válvula será pequeña y el cierre no será hermético. Además, es fácil que la suciedad del aceite se adhiera a la pieza de la válvula. Después de la adhesión, la apertura y el cierre de la válvula no están en su lugar. La consecuencia de no abrirse en su lugar es un escape deficiente y una fuerza eólica atenuada como consecuencia de no cerrarse. En su lugar se encuentra el reflujo de humos de petróleo, que es un fenómeno común del reflujo de humos de petróleo.

Razón 2:

La mayoría de las válvulas de cierre que vienen con la campana tienen un espacio anular entre la válvula y el cuerpo de la válvula. Cuando el vecino abre la campana, el conducto de humos se cierra. parcialmente presurizado al mismo tiempo, y el gas sucio regresa desde el antiguo conducto de humos cerca de la ranura del anillo. Esta es la razón por la cual los gases de combustión regresan.

Razón 3:

La mayor presión de escape y el volumen de aire de la campana extractora de arriba causarán resistencia al viento en el conducto principal, lo que aumentará la presión local en el conducto de abajo y evitará el funcionamiento normal de los residentes de la planta baja. El gas de combustión después del aumento de la presión local se escapará por la válvula de retención del vecino donde el efecto de sellado no es bueno. Esta es la razón del reflujo de la cocina de arriba y de abajo.

Razón 4:

Cuando la velocidad del viento es demasiado alta, se genera presión negativa y una presión negativa excesiva succionará la válvula para abrirla. Si la pieza de la válvula después de ser succionada queda atascada con aceite, no se puede cerrar de manera efectiva. Cuando la presión negativa desaparece, los vapores de aceite regresarán. El Ministerio de Construcción estipula que la sección de humos debe tener entre 5 y 8,3 metros cuadrados por minuto por hogar. Sin embargo, para satisfacer la mentalidad de mejora de los residentes, los promotores suelen utilizar la zona de cocina más pequeña como estándar, e incluso considerarla. diferentes coeficientes de uso mientras se ahorra entre un 20 y un 20% de la estructura, por lo que el conducto de humos siempre se configura de acuerdo con la sección transversal mínima y a todos los hogares siempre les gusta comprar campanas extractoras con un gran volumen de aire, por lo que el desplazamiento de las campanas grandes se produce por la campana extractora; Las fábricas son cada vez más grandes, y las más comunes tienen más de 14 a 20 metros cúbicos. Con una campana extractora de gran volumen de aire, el caudal real en el conducto de humos se vuelve varias veces mayor que el estándar y la probabilidad de que se abra la válvula. aumenta considerablemente. Esta razón es la razón por la cual el reflujo de humo de aceite aumenta gradualmente.

Además, durante el uso de la campana extractora, se encontrará que el escape de humo no es suave. La razón es que la acumulación de grasa en la válvula de retención aumenta el peso de la placa de la válvula. El resorte en la placa de válvula superior aumenta la resistencia para abrir la válvula de retención y la campana extractora consume parte de la fuerza del viento para superar estas resistencias. En particular, la válvula de retención de caída instalada en la abertura de humos de la correa central no se puede abrir a la posición máxima, lo que reduce la sección de ventilación, lo que resulta en una atenuación del volumen de aire de escape y una mala salida de humos.