¿Cuál es el puerto de exportación de energía más grande del mundo?
El puerto de Qinhuangdao era el puerto de exportación de energía más grande del mundo en 1991.
El puerto de Qinhuangdao es actualmente el puerto de exportación de energía más grande de China y uno de los principales puertos internacionales integrales de mi país para el comercio exterior. La producción de carbón representa más del 70% de la producción de carbón costera del país y desempeña un papel muy importante para garantizar el transporte de carbón norte-sur de mi país y las exportaciones de carbón del comercio exterior. El puerto cuenta actualmente con una superficie terrestre de 9 kilómetros cuadrados, aguas portuarias de 61 kilómetros cuadrados, fondeadero de 54 kilómetros cuadrados y un litoral portuario de 6.275 metros, de los cuales la longitud total del litoral del muelle de producción es de 5.516 metros. Existen seis empresas de carga y descarga afiliadas al puerto, distribuidas en las zonas portuarias oriente y poniente. Distrito de Donggang: La Primera Compañía de Carga y Descarga se dedica principalmente al negocio de carga y descarga de petróleo crudo; la Segunda Compañía de Carga y Descarga y la Sexta Compañía de Carga y Descarga se dedican al negocio de carga y descarga de carbón y cuentan con equipos especiales para la modernización. de los atraques de la primera, segunda y tercera fase de la nueva terminal de carbón. Distrito portuario oeste: la tercera empresa de carga y descarga opera el negocio de carga y descarga de carbón. La cuarta y quinta empresas de carga y descarga son empresas de manipulación de carga general. La cuarta empresa importa principalmente y la quinta exporta principalmente mercancías y opera negocios de transporte de contenedores. Según las estadísticas de 1990, el puerto de Qinhuangdao tiene 24 atracaderos de producción, incluidos 22 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas. En los últimos 20 años de reforma y apertura, el puerto de Qinhuangdao ha construido 17 nuevos atracaderos en aguas profundas, incluidos 10 atracaderos de carbón con una capacidad de 20.000 a 100.000 toneladas, 1 atracadero de petróleo con una capacidad de 50.000 toneladas y 6 atracaderos de carga general. con una capacidad de 15.000 a 35.000 toneladas. Hay dos áreas portuarias principales en el este y el oeste delimitadas por el río. El área del puerto de Donggang se centra principalmente en la producción de energía y el área del puerto del oeste se dedica principalmente a la importación y exportación de alimentos. una capacidad anual de nuevo diseño de más de 100 millones de toneladas, incluidos 92,2 millones de toneladas de carbón y 5 millones de toneladas de petróleo y 3,5 millones de toneladas de alimentos. En la actualidad, el número total de atracaderos de producción portuaria ha llegado a 28 y la capacidad de rendimiento anual diseñada ha alcanzado los 120 millones de toneladas. El fondeadero del puerto se divide en tres partes: Anclaje Este, Anclaje Oeste y Anclaje de Tanques. La distancia entre el fondeadero y el muelle es de 3 a 7 millas náuticas. El fondo del fondeadero es arena, el área de agua es vasta y las condiciones de profundidad del agua pueden cumplir con los requisitos de fondeo de barcos de todos los tonelajes que operan en el puerto. Hay cinco vías fluviales en Hong Kong. Canal oeste: azimut 130° ~ 310°, profundidad del agua 11 metros, ancho 100 metros, los barcos que operan en las terminales A, B, C, D, etc. entran y salen del puerto por este canal antiguo: azimut 172° ~ 352°; , profundidad de agua de 9 metros, 100 metros de ancho, es el canal para muelles grandes y pequeños: azimut 191° ~ 101°, 120 metros de ancho, con una profundidad de agua de 13 metros, es el canal de soporte para el primero, muelles de la segunda y tercera fase de carbón y terminales petroleras; el muelle de la tercera fase de carbón Canal: azimut 215° ~ 035°, 120 metros de ancho, 13 metros de profundidad Los buques que entran y salen de la Terminal de Carbón de la Fase III pasan por este canal y están conectados al. Canal Este; canal principal: azimut 160° ~ 340°, 120 metros de ancho, 13 metros de profundidad, Donggang Los barcos de carga pesada de 50.000 toneladas que entran y salen del puerto están conectados al canal principal a través del canal este. Las instalaciones del canal terminal portuario cuentan con condiciones de navegación para buques de carga general de 30.000 toneladas y graneleros (carbón y petróleo) de 50.000 toneladas. Hay 31 boyas instaladas en el canal del puerto y en la piscina del puerto, y 5 juegos de pilas de navegación en tierra. El faro está situado en 39°54′24″N/119°36′26″E. El área actual de almacén y sitio en Hong Kong es de 1,43 millones de metros cuadrados, con una capacidad de almacenamiento de 3,73 millones de toneladas. En el puerto se producen 34 maquinarias y equipos principales, incluidas 13 unidades en la primera fase de carbón (incluidos 3 dumpers, 3 apiladores, 4 recuperadores y 3 cargadores de barcos) y 11 unidades en la segunda fase de carbón (incluidos dumpers). 2 juegos, 3 apiladores, 4 recuperadores, 2 cargadores de barcos), 10 torres de fase tres de carbón (incluidos 2 volquetes, 2 apiladores, 3 recuperadores, 3 cargadores de barcos). Los distintos mecanismos y equipos de la tercera fase de carbón tienen las funciones más importantes, entre las cuales cada dumper tiene una capacidad de 4.800 toneladas por hora, cada apilador tiene una capacidad de 4.800 toneladas por hora, cada recuperador tiene una capacidad de 6.000 toneladas por hora, y cada cargador de barcos tiene una capacidad de 6.000 toneladas por hora. La longitud total de las líneas ferroviarias en la zona portuaria es de 167 kilómetros y hay 10 patios de maniobras regionales. Hay 17 buques de trabajo auxiliar portuario con una potencia de 30.100 kilovatios, incluidos 12 remolcadores con una potencia de 26.700 kilovatios. El rendimiento anual del puerto de Qinhuangdao fue de 22,186 millones de toneladas en 1978. Durante los períodos del "Sexto Plan Quinquenal" y del "Séptimo Plan Quinquenal", la tasa de crecimiento anual promedio es de 5 millones de toneladas, alcanzando un nivel más alto cada año. Al final del período del "Octavo Plan Quinquenal", en 1995 alcanzó 83,82 millones de toneladas, incluidos 64,881 millones de toneladas de carbón, 12,084 millones de toneladas de petróleo y 6,885 millones de toneladas de alimentos.
En los primeros tres años del "Noveno Plan Quinquenal", el rendimiento anual se mantuvo en alrededor de 80 millones de toneladas, aproximadamente 3,6 veces el de 1978, ubicándose entre los mejores de los puertos costeros de mi país. En 1990, el volumen de carga de Hong Kong fue de 69,451 millones de toneladas. Los principales tipos de carbón fueron 51,88 millones de toneladas, lo que representó el 74,7% (de las cuales el carbón comercializado con el exterior fue 11,874 millones de toneladas, lo que representó el 17% del rendimiento total, 12,851 millones de toneladas, lo que representó el 18,5%, los comestibles fueron 4,72 millones); toneladas, que representaron el 6,7%; los fertilizantes fueron 424.000 toneladas, que representaron el 0,6%. En 1991, el volumen de carga de Hong Kong fue de 72,363 millones de toneladas. El principal tipo de carga fue el carbón, con 54,294 millones de toneladas, lo que representó el 75% (de las cuales, el carbón comercializado con el exterior representó 1.311 toneladas, lo que representó el 18% del total; el petróleo, 12,549 millones de toneladas, lo que representó el 17,3%); 5.521 millones de toneladas, lo que representa el 7,6%; los fertilizantes fueron 386.000 toneladas, lo que representó el 0,5%. En 2010, fueron 250 millones de toneladas, de las cuales 210 millones de toneladas fueron carbón. Actualmente, el proyecto del Muelle Wusi en el Distrito Portuario Oeste fue catalogado como un proyecto de construcción clave en 1998 por el país. Está diseñado y construido con 7 atracaderos de carga general con un rendimiento anual de 3 millones de toneladas. finales de 2001. El proyecto de ampliación de la vía fluvial de 100.000 toneladas en el distrito de Donggang y la correspondiente renovación de la terminal de petróleo crudo quedarán terminados a finales de 1999. Una vez finalizado el proyecto, la capacidad del atracadero de 100.000 toneladas de la cuarta fase del proyecto de carbón se utilizará aún más para satisfacer las necesidades del atraque de buques a gran escala y la situación del petróleo crudo importado de mi país. Al mismo tiempo, la vía fluvial de 100.000 toneladas se utilizará para construir proyectos de recuperación de sedimentos y tierras. Está previsto construir una terminal de mineral de 100.000 toneladas para las comunidades de petróleo y productos químicos líquidos mediante la promoción de inversiones. Recientemente, el Distrito Portuario Oeste está renovando las terminales de carga general y ampliando y dragando las vías navegables y las cuencas portuarias. A finales de este año, los atracaderos de carga general de 35.000 toneladas en el Distrito Portuario Oeste se transformarán en atracaderos de 50.000 toneladas. .