¿Cómo se siente al conducir el Mitsubishi Wingshen 2.0L?
¿Cuál es la verdadera habilidad de este dios del alero que ha sido reconocido como el extremo más profundo y atlético de la historia? Vea la historia real a través de la experiencia real. Haciendo caso omiso de la lluvia, el Yishen realizó una experiencia de manejo de un día hacia y desde Yilan. Abandonó la sección de la carretera provincial No. 5, pasó por el túnel montañoso cubierto de nieve y se dirigió directamente a la autopista Yibai con curvas y caminos ricos. Condiciones. Esta fue la mejor opción para probar la dureza de la base de Yishen.
Al igual que en informes de pruebas anteriores, además de la apasionante experiencia dinámica, la apariencia y el diseño de la cabina también son experiencias inevitables. Sin embargo, el Dios Alado que vamos a presentar hoy es bastante especial y merece más espacio para presentarlo. Por supuesto, esto no quiere decir que el diseño de Wing God sea genial, pero hay que decir que, si observamos la industria del automóvil, pocas personas han provocado discusiones tan extensas en ingeniería de diseño como este Wing God y los "Windys" publicados anteriormente. (o crítica). Para mí, esto es lo más interesante del 08 Lancer.
Está a cargo del proyecto de fabricación de automóviles de plataforma global de Mitsubishi para su reactivación. Los sedán Outlander y Lancer 2008 se han ido derivando uno tras otro. La popularidad de las ventas globales ha ayudado con éxito a Mitsubishi a salir de la operación anterior. bruma. Entre ellos, el Concept Sportback hatchback de cinco puertas y el concept car deportivo Concept T-X de cuatro puertas lanzados en 2005, e incluso el American Lancer 2008 que debutó en el Salón del Automóvil de América del Norte a principios de 2007, todos señalaron con el dedo a la nueva generación. La apariencia familiar: la nariz de tiburón también se ha convertido en un elemento de diseño clave para Mitsubishi.
El impactante, escalofriante, vanguardista y fuerte impacto visual de la nariz del tiburón, sumado a sus ojos brillantes, captaron inmediatamente la atención de los fanáticos de los autos de todo el mundo. Los fanáticos del Lancer que aman el estilo deportivo también están empezando a pensar en la introducción de la nariz de tiburón. Sin embargo, debido a consideraciones del mercado general, la nariz de tiburón polarizada no apareció en la serie Lancer como se esperaba después de una evaluación interna. En cambio, el equipo de diseño original de Mitsubishi Japón desarrolló conjuntamente el estilo frontal exclusivo del automóvil. Cuando se publicó el pasado mes de agosto, se convirtió en un tema candente en el mundo del automóvil.
Los fanáticos de los automóviles que buscan un estilo deportivo, recurren a Wingshen. Si la nariz de tiburón puede nacer en Wingshen se ha convertido en un tema en la industria automotriz durante medio año. Sin embargo, con la filtración de camuflaje y fotografías de fábrica, se confirmó que los Yishen y Fendis utilizados en la línea de producción adoptaron un diseño de apariencia deportiva derivado de Fendis considerando la compatibilidad del kit del módulo de apariencia. Este es el Wingshen que vemos hoy. A diferencia del estilo familiar de nariz de tiburón de los autos Lancer 2008 en el mundo, el Wingshen presenta un estilo deportivo exclusivo y localizado. Habiendo terminado de hablar sobre la evolución del 08 Wing God, ahora echemos un vistazo al estilo de apariencia del Wing God.
Hablemos de ello primero. Si eres un gran fanático de las narices de tiburón, entonces Wing God probablemente te hará menospreciar todo con este mal presentimiento. Pero si dejamos de lado el estereotipo del morro de tiburón, el Wingshen es en realidad un automóvil muy maduro. De hecho, el automóvil real ha creado algunos estilos deportivos personalizados, especialmente mediante el uso de rojo/negro, blanco/negro, plateado/negro, etc. "Los colores contrastantes de la pintura de la carrocería y la tapa del tanque de agua presentan una apariencia frontal muy reconocible, lo que permite a las personas juzgar claramente desde la distancia que este automóvil es un Wing God, especialmente el Wing God rojo que se probó ese día. este tipo de El efecto de diseño es más prominente.
Aunque en términos de originalidad de diseño, Wing God todavía no es tan impresionante como el Shark Mouth original. Las cubiertas superior e inferior del tanque de agua trapezoidal oscuro en forma de diamante del Wing God y el diseño dominante de la entrada de aire parecen combinar los dos tótems representativos de la boca de tiburón del Lancer y la cubierta del tanque de agua del escudo del Golf GTI, tomando su esencia, y añadiendo faros ennegrecidos y antiniebla delantero grande. El emblema exclusivo que es indispensable para las luces y el iO.
En general, no sólo el efecto dinámico es notable, sino que también el estilo es único.
Por último, en la parte trasera del coche, la apariencia del Wingshen no es nada descuidada. En comparación con Vandis, todavía tiene una identidad visual diferente. Lo más interesante es que algunos módulos de las luces traseras LED adoptan un diseño de pantalla transparente cuando se ve desde la parte trasera del automóvil en la carretera, es bastante único en circunstancias normales. o cuando la luz de freno está encendida. Además, la antena corta, el parachoques trasero que recuerda la forma trapezoidal del frontal, el pequeño alerón trasero y el tubo de escape ovalado también están adornados con un estilo dinámico. Para ser honesto, la interfaz de esta generación de Lancer es relativamente simple. Incluso cuando experimenté el Lancer Evolution X, considerado el buque insignia de rendimiento, mientras conducía en Hokkaido, Japón, sentí que la interfaz de control central no era entusiasta. Era un diseño completamente orientado al control en lugar de centrarse en crear una sensación de control. movimiento visual. En este punto, se puede decir que Wingshen es el mejor.
Aunque las levas de cambio de aleación de aluminio F1 se pueden ver desde el volante, el diseño de costuras rojas del volante y la palanca de cambios y la trampilla anular similar a la fibra de carbono han distinguido claramente a Yishen de Fengdisco. Sin embargo, la idea de diseño simple es un poco monótona desde la perspectiva de la visión de conducción durante la prueba de manejo. Específicamente, el diseño de la interfaz de la consola central puede ser más animado con colores contrastantes. De lo contrario, si miras la consola central en su conjunto, sentirás que está oscura y no tiene una atmósfera de pasión particularmente fuerte. Además, si miras hacia abajo, encontrarás que el Yishen, que enfatiza la deportividad, no está equipado con pedales metálicos, lo cual también es bastante inesperado.
Quizás muchos fanáticos de los autos tendrán las mismas preguntas que yo después de ver Fengdisi y Yishen. ¿Por qué preferirían sacrificar lo más fácil que lo difícil y gastar dinero extra en diseño de estilo y molduras de paneles para desarrollar la apariencia exclusiva de los autos Lancer? En cuanto a esta pregunta, el personal de producto responsable de planificar la serie de automóviles Lancer dio una respuesta muy apropiada e interesante. Según la planificación de la fábrica original de Mitsubishi, eventualmente se lanzará la nueva generación de cabezales de automóviles domésticos, extremadamente vanguardistas y extremadamente deportivos, con nariz de tiburón. ¿Se necesita un "lubricante" amortiguador que permita a los consumidores aceptar gradualmente los principales cambios de Mitsubishi? Y este lubricante es el nacimiento del futuro diseño de Fenghe Yishen.
La estética del automóvil, es decir, las verduras y las zanahorias, tienen sus propias preferencias. La planificación estratégica del proyecto de diseño del Lancer debe ser probada en última instancia por los consumidores del mercado. Por un lado, los estándares unificados de Mitsubishi para el diseño global se han vuelto cada vez más estrictos y su autoridad para cambiar diseños dentro de la región también será más restringida. Por lo tanto, la posibilidad de utilizar una espada como la serie de automóviles Lancer en el futuro no solo se reduce considerablemente, sino que no es imposible que Wing God se convierta en el sello del proyecto de reemplazo de cuchillos. En cualquier caso, Typhon Si y Yi Shen, tallados a cuchillo, han demostrado de forma concreta y superficial si el debate estético en el campo de la tecnología del automóvil es global o local. En cuanto al éxito o el fracaso, el tiempo lo dirá.