Para garantizar el transporte seguro de mercancías peligrosas, ¿qué condiciones técnicas de protección contra incendios deben cumplir los petroleros?

1. Los tanques de petróleo deben controlar estrictamente las fuentes de incendio.

Para evitar que las chispas de la chimenea afecten la seguridad del camión cisterna, la sala del horno generalmente debe estar ubicada en la parte trasera del camión cisterna. en la sala de máquinas y en las viviendas, los calentadores eléctricos, como estufas eléctricas, estufas eléctricas y teteras eléctricas, deben sellarse (se pueden usar estufas eléctricas cerradas) y se deben separar y revestir con amianto a su alrededor; saliendo de la sala de máquinas y las chimeneas de la cocina (se prefiere el azul claro), Marte y la dirección del viento. Si se encuentran problemas, se debe notificar a la sala de calderas o la cocina a tiempo para su ajuste. Al limpiar la chimenea, se debe encender el equipo de vapor de agua para extinguir las chispas. Se deben instalar dispositivos de rociado de agua en el cabrestante de la cadena del ancla y en los orificios de la cadena del ancla y se deben encender durante la operación para eliminar la fricción entre la cadena del ancla y la placa de acero. cuando el petrolero está anclado en Marte.

2. La estanqueidad del tanque de petróleo debe ser buena.

No debe haber fugas en ninguna parte del tanque de petróleo ni en la tubería de petróleo. La tapa de la escotilla debe estar bien llena y no debe abrirse demasiado. Es mejor aplicar una capa de grasa sobre el relleno cada vez que se abre la tapa de la escotilla. El relleno debe reemplazarse cuando esté seco o desgastado. . Por lo general, el relleno se debe voltear cada 6 meses para mantenerlo húmedo y mantener la elasticidad del relleno. Cuando el motor de la sala de bombas está ubicado en la sala de máquinas, el eje de transmisión de la sala de máquinas pasa a través del empaque hermético a prueba de explosiones en la sala de bombas y debe mantenerse húmedo. No se permite que el eje de transmisión de la sala de bombas que transporta productos petrolíferos de Clase A y B pase a través de la sala de máquinas para evitar que el petróleo y el gas entren y entren en contacto con objetos calientes como el horno, provocando un incendio.

3. El tanque de petróleo debe evitar la formación de una superficie líquida libre.

Para evitar que el petróleo en el tanque forme una superficie líquida libre y mantener la estabilidad de la navegación, 1 a En la estructura se deben utilizar 2 líneas. Mamparos longitudinales y de 1 a 3 mamparos transversales dividen el casco en varios tanques de petróleo independientes, reduciendo así el impacto hidráulico de los productos derivados del petróleo y aumentando la estabilidad de la navegación del petrolero. De este modo, cuando el petróleo se bombea lentamente desde varias cabinas, el camión cisterna puede inclinarse hacia proa o popa, lo que facilita el bombeo del limpiador de petróleo y aumenta la seguridad contra incendios.

4. Utilice los aparatos eléctricos de forma segura

Cuartos de bombas, cuartos de combustible, cuartos de baterías, cuartos de materiales separados de ataguías no utilizadas, lugares de almacenamiento de mangueras y áreas cercanas a tanques de carga de petróleo 5~ Para iluminación eléctrica dentro de un radio de 10 m, se deben utilizar lámparas a prueba de explosiones que cumplan con los estándares a prueba de explosiones; está estrictamente prohibido colgar luces de colores, tirar y conectar cables arbitrariamente e instalar luces mientras están encendidas.

5. Se debe prevenir y eliminar la electricidad estática.

Se deben agregar láminas de cobre a la interfaz de la brida del tubo de aceite de la cubierta para superponerlas y facilitar la conducción de la electricidad estática. Se deben utilizar cables de cáñamo calibrados en lugar de cables de acero y cables de nailon para evitar chispas por fricción y descargas electrostáticas. Si es necesario utilizarlo, primero se debe humedecer con agua y las partes de fricción de las placas de acero del baluarte se deben envolver con lona. La lavadora de tanques debe ser de estructura de cobre y debe estar conectada a tierra primero durante el lavado del tanque.

6. Deben existir medidas de aislamiento contra incendios entre los tanques de petróleo y otros tanques.

Se deben instalar tanques de aislamiento entre los tanques de petróleo y otros tanques, como salas de máquinas y tanques de combustible, para evitar que el petróleo y fuga de gas a otros compartimentos para cumplir con los requisitos de protección contra incendios y explosiones al cargar productos derivados del petróleo Clase A, como gasolina, el compartimento de aislamiento debe llenarse con agua. Para adaptarse a la carga y descarga de los petroleros y a la seguridad durante la navegación, en los petroleros también deberían instalarse salas de bombas de aceite y tanques de lastre.

7. Se deben instalar las válvulas de compuerta necesarias en los oleoductos.

En los oleoductos principales y ramales, se deben instalar válvulas de compuerta de acuerdo con las necesidades de las operaciones de carga y descarga; Las válvulas de compuerta del sistema de tuberías en el tanque de aceite deben ubicarse en la cubierta para facilitar el manejo mediante volante. Se deben instalar filtros en los oleoductos principales en la cubierta para evitar que entre suciedad y dañe el equipo o las válvulas y cause fugas. Al final de los oleoductos que conducen a cada tanque de petróleo, se debe instalar un filtro con una rejilla filtrante. puerto de succión. El puerto de succión de aceite está instalado en el lugar más bajo posible en el extremo trasero del tanque de aceite.

8. Los tubos de ventilación, los orificios de observación y las válvulas de respiración deben estar equipados con parallamas.

Los tubos de ventilación, los orificios de observación y las válvulas de respiración de los tanques de petróleo deben estar equipados con parallamas o Pararrayos de alambre de cobre. Los requisitos para la válvula respiratoria son los siguientes.

(1) Cuando la presión del aire en el tanque de aceite es 21 kPa mayor que la presión atmosférica, la válvula de presión se abre para ventilar hacia afuera durante la descarga de aceite cerrado, debido a la disminución de la temperatura del aceite y la reducción del volumen; la presión del tanque de aceite es menor que Cuando la presión atmosférica es de 70 kPa, la válvula de vacío se abre y se aspira aire para evitar que caiga la presión en la cabina.

(2) Al navegar en el mar o descargar petróleo cerrado, la válvula de respiración debe colocarse en la posición de ajuste automático. Al cargar petróleo o lastre, la válvula de respiración debe colocarse en la posición completamente abierta; en caso de incendio o tormenta eléctrica Cuando el clima detiene la carga y descarga, debe colocarse en la posición cerrada si la válvula de respiración tiene poca flexibilidad, se puede verificar y ajustar cuando la velocidad de carga de aceite es lenta al principio;

(3) Cada tanque de aceite debe estar equipado con un tubo de ventilación para evitar que el casco y el mamparo estén sujetos a una presión anormal cuando el volumen de aceite cambia debido a cambios de temperatura durante el transporte. El tubo de ventilación de cada tanque de aceite debe estar equipado con un parallamas y un acelerador para aislar el gas en cada tanque y evitar la propagación del fuego.

9. Se deben instalar dispositivos fijos de extinción de incendios.

(1) El camión cisterna debe estar equipado con vapor, dióxido de carbono, agua y otros sistemas de extinción de incendios, así como contra incendios. -lucha contra tuberías de agua con generadores de espuma. Sistema de extinción de incendios con espuma. Con el aumento del volumen de transporte de petróleo, se deben instalar dispositivos de extinción de incendios de polvo seco en los grandes petroleros. Los buques que transporten productos petrolíferos especialmente inflamables también deberían estar equipados con un sistema de tuberías de gas inerte.

(2) La fuente de gas inerte son principalmente los gases de combustión descargados por las calderas o los motores principales y auxiliares del barco. A través de una serie de dispositivos como depuradores, el contenido de oxígeno en el gas inerte descargado no excede. 5% y dióxido de carbono No menos del 10%. Dado que el gas inerte es más pesado que el aire, el gas inerte se presiona dentro del tanque de petróleo al descargar el petróleo. Una vez que el tanque está lleno de gas inerte, puede extinguir el incendio o la explosión de petróleo y gas.

10. Se requiere un dispositivo de enfriamiento por aspersión

Se debe instalar un dispositivo de aspersión especial en el camión cisterna para bajar la temperatura de la cubierta cuando sea necesario y reducir la evaporación del vapor de aceite en el tanque. El dispositivo de rociadores generalmente está ubicado debajo del caballete, con tuberías tendidas a lo largo de toda la cubierta principal y orificios de rociado en las tuberías. Cuando navegue en los trópicos, el sistema de rociadores debe encenderse con frecuencia para enfriarse.

11. Se requiere protección contra rayos.

Los barcos que transporten petróleo deben prestar especial atención a la protección contra rayos, las agujas contra rayos, las lámparas a prueba de explosiones y las bombillas incandescentes no deben estar pintadas. Debido a que la pintura puede actuar como aislante, no es propicia para eliminar los rayos. Si la temperatura de la superficie de las lámparas a prueba de explosiones y las bombillas incandescentes es alta, la pintura se quemará y se incendiará.

12. Los barcos de cemento y los barcos de madera no pueden transportar petróleo.

Los barcos de cemento y los barcos de madera son propensos a sufrir fugas debido a su pequeño tamaño y estructura tosca. Especialmente en ciudades que a menudo pasan por ríos interiores, si el petróleo fluye hacia la superficie del agua y es quemado por el fuego, las consecuencias serán graves. Por lo tanto, está prohibido utilizar dichos buques para transportar petróleo y otros líquidos inflamables.