¿Por qué las vías del tren deben pavimentarse con adoquines o cenizas del tamaño de guijarros?
En segundo lugar, puede dispersar la presión sobre la calzada cuando pasa el tren. Sabemos que los trenes son pesados. En términos generales, para un tren completamente cargado de unos 50 vagones, si cada vagón se calcula en 100 toneladas, el tren completo pesa unas 5.000 toneladas. De esta forma, la presión local sobre los carriles, las traviesas y la calzada será muy grande. Porque la grava se amontona de forma irregular. Además, la grava está dispuesta de manera escalonada y la presión local que actúa sobre la plataforma se puede dispersar a un área más grande a través de la grava, reduciendo así la presión sobre la plataforma y garantizando la seguridad del tren.
Además, cuando pasa el tren, debido a la ligera excentricidad de las ruedas y al propio desequilibrio del vehículo, siempre sentiremos distintos grados de vibración e incomodidad. También dañará la estructura del mismo. propio vehículo e incluso afectar a la seguridad del tren. Por lo tanto, para reducir la vibración del vehículo, además de ajustar la estructura del propio vehículo, la grava debajo de los rieles y las traviesas también puede desempeñar un papel importante. Esto se debe a que hay espacios entre la grava. Cuando pasa un tren, las vibraciones del vehículo se transmiten a la grava a través de los rieles y traviesas, y la grava también vibra. Debido a que las gravas están una al lado de la otra y los espacios son muy pequeños, hay fricción entre ellas. Sabemos que la fricción consume capacidad. A través de la fricción entre gravas, la energía de vibración se convierte en energía térmica y se reduce el grado de vibración. En otras palabras, la fricción entre la grava actúa como fuerza amortiguadora.