¿Se puede utilizar el metanol convertido en gas como combustible para hostelería?
El siguiente análisis muestra que el combustible de metanol es un nuevo tipo de combustible limpio, que se compone de metanol industrial o metanol combustible, aditivos de alcohol modificados, gasolina estándar nacional existente y diésel (o aceite componente) de acuerdo con un cierto volumen (o peso) que). Puede sustituir a la gasolina y al diésel y utilizarse en diversos vehículos de motor, calderas y estufas. Las materias primas para producir metanol incluyen principalmente carbón, gas natural, metano de yacimientos de carbón, gas de hornos de coque, etc. , especialmente carbón de baja calidad con alto contenido de azufre y gas de horno de coque. No sólo puede mejorar la tasa de utilización integral de los recursos, sino también reducir la contaminación ambiental. Desarrollar combustible de carbón a metanol para complementar y reemplazar parcialmente el combustible de petróleo es un atajo eficaz para aliviar la escasez de energía de mi país, mejorar la utilización integral de los recursos y proteger el medio ambiente ecológico.
Características y aplicaciones del combustible alternativo de metanol:
Debido a que el metanol tiene las características de bajo punto de ebullición y alto índice de octanaje, tiene las características de un alto contenido de oxígeno y un poder calorífico más débil que la gasolina. El calor latente de vaporización es más de tres veces mayor que el de la gasolina. Al mismo tiempo, debido a que las propiedades físicas y químicas del combustible de metanol son similares a las de la gasolina, no es necesario realizar cambios importantes en el motor y el metanol y la gasolina tienen buena compatibilidad. Se puede conseguir una combustión mixta en distintas proporciones. Además, un dispositivo con cientos de miles de toneladas/año puede alcanzar una escala económica (el aceite sintético debe alcanzar al menos varios millones de toneladas/año). El metanol se puede producir sin una concentración excesiva, lo que facilita a las empresas invertir en construcción y transporte de productos. Incluso el transporte de larga distancia es más conveniente que el transporte de carbón y gas. Además, es un compuesto que contiene oxígeno y se quema completamente, y su eficiencia de utilización de energía en motores de automóviles es superior a la de la gasolina, por lo que su economía es muy competitiva.
Los motores de gasolina que utilizan combustible de metanol han pasado por un proceso muy difícil, desde la mezcla en proporciones bajas (metanol M15) hasta la mezcla en proporciones altas (M85 ~ M100) a finales de los años 1980. Estados Unidos comenzó a desarrollar el FFV: Flexible Fuel Vehicle (FFV: desde 1987). Se puede aplicar sobre metanol, gasolina y mezclas de gasolina y metanol. Japón no participa en vehículos de combustible flexible (FFV) dedicados al metanol. En la actualidad, después de décadas de investigación y desarrollo, los problemas técnicos se han resuelto básicamente.
Las características de combustión del metanol tienen dos características: primero, tiene un excelente efecto de enfriamiento, que puede reducir la temperatura del motor y evitar el sobrecalentamiento; segundo, tiene una capacidad antidetonante extremadamente alta y puede funcionar a presiones; superiores a los permitidos por la gasolina de alta calidad. Se quema sin detonar. Esto es perfecto para motores de alta compresión y alto rendimiento. Puede aprovechar al máximo su alto valor de octanaje y generar más potencia. Por supuesto, el metanol también tiene debilidades. Tiene poca energía y consume casi el doble que la gasolina para recorrer la misma distancia, por lo que requiere un tanque de combustible grande.
Las ventajas del metanol son su combustión completa, baja volatilidad y gases menos nocivos como hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono.