¿Por qué ahora el envío urgente no llega a tu puerta? Información de comercio electrónico de Xicheng

Con la popularidad del comercio electrónico en nuestro país, la industria del envío urgente también está en auge. Sin embargo, recientemente, la cuestión de si la entrega urgente se realizará en su puerta ha provocado extensas discusiones entre los internautas.

De acuerdo con el artículo 25 del "Reglamento provisional sobre entrega urgente" que se implementó oficialmente el 1 de mayo de 2018, "las empresas que operen el negocio de entrega urgente deberán entregar la entrega urgente en la dirección de recepción, destinatario o destinatario acordados; El destinatario designará al destinatario e informará al destinatario o destinatario para que acepte el paquete en persona.

Por lo tanto, desde una perspectiva legal, la entrega urgente es la única forma de hacerlo. de bienes es nuestro derecho otorgado por la ley.

Sin embargo, a medida que aumenta el coste de la última milla en el sector de la entrega urgente, la entrega puerta a puerta ha ido evolucionando hasta convertirse en un servicio de lujo.

Entonces, ¿por qué el envío urgente no llega a tu puerta?

Según el responsable de un determinado punto de entrega urgente en Guangzhou, en primer lugar, hay demasiados productos en el sitio de entrega urgente, si todos requieren entrega puerta a puerta, será demasiado. tarde y no se puede garantizar la puntualidad; en segundo lugar, la tarifa de entrega del mensajero es muy pequeña, desde uno o dos yuanes en el pasado hasta alrededor de 80 centavos ahora, muchas veces los clientes básicamente no están en casa, por lo que el mensajero hace un viaje; en vano y gana aún menos dinero.

"Por lo general, se necesitan entre 2 y 3 horas más para entregar la mercancía a tu puerta. Si la dejas directamente en la estación de correos, no tengo que preocuparme por eso. Puedo entregar más mercancías. La eficiencia es alta y los ingresos, naturalmente, serán altos ". Sí", dijo el mensajero Sun Hao.

Calculado en base a la tarifa de entrega de SF Express de 1,6 yuanes, lo que significa que se pueden procesar ciento ochenta boletos en un día sin pérdida de artículos ni multas, el ingreso neto de la tarifa de entrega mensual será. alrededor de 4.500 yuanes; más los gastos de envío. Con la comisión, es posible ganar más de 10.000 yuanes al mes.

Liu Qiangdong también mencionó en la "Carta a los accionistas" que en 2020, el gasto anual promedio de JD Logistics Group por cada empleado de primera línea fue de casi 110.000 yuanes, y sus ingresos fueron suficientes para sustentar un medio de vida de La familia no solo vive en grandes ciudades como Beijing, Shanghai y Shenzhen, sino que también muchos de nuestros mensajeros en las provincias del noreste y noroeste pueden ganar más de 10.000 yuanes al mes.

Sin embargo, para los mensajeros que están conectados en todas direcciones, la situación no es tan optimista.

Según el "Informe de la encuesta nacional sobre la situación laboral y la satisfacción laboral de los mensajeros de 2020" publicado por el periódico China Post Express, más del 50% de los mensajeros tienen un ingreso mensual de no más de 5.000 yuanes y un salario mensual de Los ingresos de más de 10.000 yuanes representaron sólo el 1,3%. Más del 40% de los mensajeros entregan menos de 100 piezas por día y el 80% de los mensajeros no entregan más de 200 piezas por día.

Por supuesto, la razón más importante de la disminución de los ingresos de los mensajeros es la guerra de precios del transporte urgente.

En marzo de este año, el precio de entrega de Jitu Express en Yiwu era tan bajo como 0,8 yuanes, y la mayoría de los precios eran sólo 1,2-1,3 yuanes/pedido, lo que es mucho más bajo que los precios de otras empresas de mensajería. Como resultado, está a punto de estallar una guerra de precios en la industria del envío urgente.

No hace mucho, el 9 de abril, Best Express y Jitu Express fueron castigados por la Administración Postal de Yiwu por "dumping de precios bajos". La principal medida fue suspender la operación de algunos centros de distribución, lo cual se implementó. el mismo día.

"Desde el año pasado, las empresas de envío urgente han cerrado una tras otra porque no pueden permitirse la guerra de precios", reveló un experto del sector.

A medida que la guerra de precios exprés se intensifica este año y las tarifas de envío se reducen significativamente, los ingresos de los mensajeros se han reducido significativamente. Esto también obliga a algunos mensajeros a acortar el tiempo de entrega y reducir la calidad de los servicios de entrega.

El comercio electrónico siempre ha sido el negocio principal de las empresas de envío urgente. Los datos muestran que más del 80% del volumen de negocios de las empresas de entrega urgente proviene de los principales vendedores de comercio electrónico, especialmente durante los carnavales de compras como 618, Double 11 y Double 12, los artículos de comercio electrónico están muy saturados.

En los últimos 618 años, toda la industria recogió más de 6,59 mil millones de artículos exprés, un aumento interanual del 24,24%; el mayor volumen de procesamiento diario superó los 400 millones de artículos, año tras año; aumento del 11,66%, y un 25,86% superior al volumen de procesamiento diario. Como ZTO Express, la empresa con el mayor volumen de entrega urgente durante el período 618, el volumen de procesamiento de paquetes en un solo día solo en el Centro de Transbordo de Guangzhou superó los 10 millones.

Impulsado por la estimulación del consumo y las plataformas de comercio electrónico, el mercado de entrega urgente de mi país ha mostrado una fuerte resiliencia y un alto crecimiento. El volumen anual de negocios de entrega urgente continúa creciendo rápidamente a un ritmo de 10 mil millones de piezas por año.

Según datos de seguimiento en tiempo real de la Oficina Estatal de Correos, al 1 de junio de este año, el volumen de negocios de entrega urgente de mi país superó los 40 mil millones de piezas, cerca del nivel de todo el año 2017. Con un volumen de negocios diario promedio de más de 266 millones de unidades que atienden a más de 500 millones de usuarios, el papel de la industria al servicio del sustento de las personas se ha vuelto más prominente. Se estima que en 2021, el volumen de negocio de entrega urgente de mi país superará los 95 mil millones de piezas.

Por lo tanto, cómo manejar eficientemente este enorme volumen de negocios se ha convertido en un problema urgente que las principales empresas de mensajería deben resolver.

Hay muchos puntos de recogida exprés o gabinetes exprés en la entrada de las comunidades residenciales en China. Muchos mensajeros colocan directamente los paquetes en los puntos de recogida y gabinetes exprés.

Xiao Lei abrió una frutería cerca de su casa y también recibió entrega urgente. "El objetivo principal es utilizar la estación de correos para atraer tráfico, de modo que más gente pueda comprar fruta; cuando el negocio no va bien, los ingresos de la estación de correos también pueden subsidiar el alquiler. Ahora, al final del día, hay alrededor de 1300 entregas urgentes, y cada artículo cuesta unos pocos centavos hasta más de 1 yuan. Sin esperas”.

“Después de que el expreso llega a la estación, colocamos el código de recogida en todos los envíos uno por uno. y colocarlos en los estantes para facilitar que el mensajero encuentre la mercancía”.

¿Me reclamarán si el producto no llega a mi puerta? Xiao Lei dijo con franqueza que solía haber muchos, pero ahora hay cada vez menos y todos se están acostumbrando. En el proceso logístico lo más tedioso es la clasificación y lo más agotador es la entrega puerta a puerta.

El 15 de abril de este año, Cainiao Post anunció que los paquetes de Taobao y Tmall se pueden entregar a domicilio de forma gratuita en Beishanghang. Los consumidores pueden elegir la entrega puerta a puerta o la recogida en el correo de su domicilio. teléfonos móviles.

Según informes oficiales, actualmente más del 90% de los sitios de la estación Cainiao en las tres ciudades de Beijing, Shanghai y Hangzhou han completado la activación del servicio, y decenas de miles de consumidores comienzan a disfrutar del paquete Taobao puerta a puerta. -Servicio de puerta todos los días. Además de las tres ciudades de Beijing y Hangzhou, Taobao y la estación Cainiao también han lanzado servicios de entrega puerta a puerta en Guangzhou, Shenzhen, Jinan, Harbin y otras ciudades.

Además, Taobao Tmall proporcionará subsidios por cada paquete de Taobao Tmall enviado desde la estación Cainiao. "Si los novatos no reciben subsidios, no estarán dispuestos a entregar los productos a su puerta, lo cual requiere mucho tiempo y es muy agotador", dijo Xiao Lei.

Hoy en día, la aparición del modelo Cainiao Station ha reducido el coste de la última milla, porque han convertido la última milla en 100 metros. Los consumidores pueden optar por recogerla ellos mismos, o pueden optar por tenerla. la estación lo recogerá. El hermano pequeño entregará la mercancía en su puerta.

Cuando los precios de varias empresas de envío urgente son casi iguales, la competencia es el servicio.

(Sun Hao y Xiao Lei son seudónimos en el artículo)