Informe abierto de gestión logística

Para redactar un buen informe de propuesta y un buen plan de investigación, aún necesita hacer mucho trabajo básico. Las siguientes son las propuestas de proyectos de gestión logística que recopilé. Bienvenido a leer y hacer referencia.

Propuesta de Proyecto de Gestión Logística 1 Tema del Proyecto de Graduación:

Investigación y Diseño de la Situación Actual y Contramedidas del Desarrollo de la Logística de Terceros

1. selección de temas

Con la mejora continua del sistema económico de mercado de mi país, la logística de terceros ha estado en auge en mi país en los últimos años. Sin embargo, debido al inicio tardío de la logística de terceros en mi país y a la existencia de algunos factores internos y externos, existen muchos problemas en el desarrollo de la industria de la logística de terceros, que han afectado gravemente el desarrollo de la industria. Especialmente desde que China se unió a la OMC, cada vez más empresas de logística extranjeras han ingresado, lo que hace que la competencia internacional en la industria logística de China sea más intensa. Por lo tanto, ya sea que los departamentos de gestión económica o las empresas quieran cambiar el status quo y lograr el desarrollo, deben analizar el status quo de manera científica y racional, tomar las medidas correspondientes para reformar e innovar y afrontar nuevas oportunidades y desafíos. Basado en teorías y prácticas relevantes, este artículo analiza los problemas existentes en el desarrollo de la logística de terceros en mi país y propone las contramedidas y sugerencias correspondientes.

2. Métodos y contenidos principales de diseño e implementación.

(1) Métodos de investigación

Este artículo utiliza principalmente métodos de observación, entrevista e investigación de campo, y también consulta libros y literatura relevantes para recopilar el estado de desarrollo de la logística de terceros y brindar sugerencias.

(2) Contenido de la investigación

Introducción: La importancia de este artículo.

1. Descripción general de la logística de terceros

(1) El concepto de logística de terceros

2. El estado de desarrollo de la logística de terceros en China

(1) La escala general es pequeña y el potencial de desarrollo es enorme.

(2) Demanda desequilibrada.

(3) La concentración industrial es baja.

3. Problemas en la industria de logística de terceros de China

(1) Infraestructura imperfecta

(2) Empresas de pequeña escala y bajos niveles de servicio

p>

(3) Falta de conocimientos logísticos modernos y talentos profesionales en gestión logística

(4) Las leyes y regulaciones de logística del país son imperfectas

Cuatro contramedidas. el desarrollo de la logística de terceros de China

(1) Fortalecer la construcción de infraestructura

(2) En vista del cuello de botella de la escala de las pequeñas empresas y el bajo nivel de servicio, se pueden desarrollar alianzas estratégicas y los recursos del stock social pueden utilizarse racionalmente.

(3) Prestar atención al cultivo del talento e implementar una estrategia de talento.

(4) Los departamentos pertinentes deben mejorar las leyes y regulaciones.

Conclusión del verbo (abreviatura del verbo):

El auge de la industria logística de terceros de China es una tendencia inevitable del desarrollo social, pero existen muchas dificultades en el desarrollo del tercer país de China. -Logística de las partes, incluida la oferta y la demanda logística, la filosofía empresarial y el modelo de negocio, así como los obstáculos en el entorno de desarrollo logístico y el sistema legal. Sin embargo, enfrentar estos problemas requiere la cooperación orgánica del gobierno, las empresas y las organizaciones intermediarias relevantes. Las políticas gubernamentales pueden realmente satisfacer las necesidades de las empresas, el entorno externo de las empresas puede optimizarse, las organizaciones intermediarias pueden desempeñar el papel que les corresponde, mejorar y mejorar la gestión interna de las empresas y formar una fuerza conjunta de organizaciones relevantes. Sólo así las empresas de logística de terceros podrán ocupar un lugar en el desarrollo futuro.

3. Resultados esperados y progreso de finalización

(1)65438 ¿Mediados de octubre? Determinar el título del artículo

(2) Preparar el informe de propuesta desde principios de marzo hasta el 15 de marzo.

(3) Completar el informe de propuesta de tesis de graduación del 16 al 23 de marzo.

(4) Completar el primer borrador de la tesis de graduación del 24 de marzo al 3 de abril.

(5) Del 3 al 25 de abril, revisar el primer borrador de la tesis de graduación y finalizarlo.

(6) La revisión de la tesis de graduación se realizará del 9 al 10 de mayo.

Investigación sobre la gestión de la cadena de suministro del Supermercado Cikelong basada en el fenómeno de falta de existencias

1 Antecedentes e importancia del tema

Supermercado Cikelong de Zhejiang China Resources. Co., Ltd. Es una empresa conjunta chino-extranjera propiedad de China Resources Group. Desde su creación en 1998, ha estado entre las 100 principales cadenas de tiendas del país durante siete años consecutivos.

Actualmente, hay más de 70 tiendas operadas directamente y franquicias y 65 tiendas de conveniencia en Cixi, Yuyao y otras áreas, y se están expandiendo gradualmente a los condados y ciudades circundantes. Se puede decir que Cikelong Supermarket tiene una posición de monopolio en estos campos. China Resources Cikelong Supermarket siempre se ha adherido al propósito comercial de "beneficiar sinceramente al público" y a la filosofía corporativa de "cambiar vidas con usted", y se esfuerza por crear un entorno de compras limpio para la gente común, brindando servicios completos y alta calidad y bienes de bajo precio. En 2005, después de que China Resources Group adquiriera el supermercado Cikelong, China Resources Group hará todo lo posible para construir una cadena empresarial moderna con un fuerte respaldo financiero. El desarrollo de Cikelong es un ejemplo típico del desarrollo de la industria minorista local y también puede ilustrar la tendencia de desarrollo de la industria minorista local. Por lo tanto, tomar a Cikelong como ejemplo para ilustrar el estado de desarrollo y las tendencias de desarrollo de la industria minorista local es muy representativo. Por lo tanto, el enfoque de investigación de este tema es estudiar las debilidades y defectos existentes en el desarrollo de la industria minorista local y realizar algunas discusiones para obtener alguna información.

Con el rápido desarrollo de la economía y la presión ejercida por los grandes minoristas extranjeros que ingresan al mercado chino, la industria minorista nacional está inevitablemente experimentando un doble círculo vicioso de rápida expansión en escala y capacidades operativas insuficientes. . La búsqueda de operaciones a gran escala por parte de empresas minoristas de cadenas a menudo enmascara problemas de operación y gestión, creando cada vez más crisis potenciales en la integración y gestión de recursos. Las empresas se están expandiendo a diversos formatos comerciales de manera integral y los recursos son escasos en todas partes. Por tanto, sólo si tienen ventajas en recursos y gestión podrán derrotar a sus oponentes en la competición. El economista británico Christopher cree que en el mercado sólo hay cadenas de suministro, no empresas. La verdadera competencia no es entre empresas, sino entre cadenas de suministro, y las empresas son sólo una parte de la cadena de suministro. Por lo tanto, la competencia en el siglo XXI es la competencia de la cadena de suministro, y la construcción de un sistema de gestión de la cadena de suministro se ha convertido en la clave del éxito empresarial.

La calidad de la gestión de la cadena de suministro es la verdadera medida del nivel de gestión de las empresas minoristas. Los problemas de la cadena de suministro minorista de mi país son muy graves. En un momento determinado, la tasa de falta de existencias es siempre 10, lo que equivale a una pérdida de ventas de 8,3 millones de yuanes para una tienda con unas ventas anuales de 654.385 millones de yuanes. Suponiendo que la tasa de falta de existencias se pueda reducir a aproximadamente 3 mediante una gestión optimizada, las ventas anuales de la tienda pueden aumentar en 5,9 millones de yuanes.

Según una encuesta realizada por Roland Berger y la Asociación de Cadenas de Tiendas y Franquicias de China en 12 hipermercados de cinco cadenas minoristas en tres ciudades de China en septiembre de 2003, la escasez de cadenas minoristas hará que los consumidores En última instancia, estas reacciones provocan pérdidas de ventas para las empresas minoristas. El 48% de las personas comprará sustitutos de la misma variedad, el 15% de los consumidores no comprará y el 31% de los consumidores no comprará. Si las cadenas minoristas estadounidenses se quedan sin existencias, el 60,5% de los consumidores comprarán sustitutos similares, el 21,6% de los clientes dejarán de comprar, el 14,8% de los clientes irá a otra tienda a comprar y la tasa de transferencia de clientes es del 17,9. Los hallazgos significan que los supermercados chinos perderán más clientes que los supermercados de Estados Unidos, donde la tasa promedio de falta de existencias es del 7,4. La tasa de falta de existencias de los minoristas nacionales es de aproximadamente 10, lo que está lejos del nivel internacional. Los informes muestran que las cadenas de supermercados chinas pierden 83 mil millones de yuanes cada año debido a la escasez.

La importancia de la investigación del autor sobre este tema es:

1. La falta de existencias se ha convertido en un cuello de botella en la gestión de la cadena de suministro minorista nacional. Cómo reducir la tasa de falta de existencias es un factor importante para que las empresas minoristas ganen en la competencia. La falta de existencias no solo afectará directamente las ventas y las ganancias brutas de las empresas minoristas, sino que también generará costos adicionales de mano de obra y de inventario. Al mismo tiempo, la tasa de falta de existencias de productos es uno de los indicadores más básicos e importantes que refleja el nivel de servicio al cliente y gestión de la cadena de suministro. Mirando hacia atrás, podemos encontrar muchos problemas en la gestión de la cadena de suministro. por lo tanto. Estudiar el fenómeno de la falta de existencias es en realidad estudiar la gestión de la cadena de suministro, de la cual se pueden extraer e implementar conclusiones favorables que pueden mejorar la competitividad central de las empresas.

2. La industria minorista local tiene una comprensión insuficiente de los peligros de la falta de existencias y tiene un sesgo sobre cómo resolver el problema de la falta de existencias. Solo considera el desarrollo de las empresas en. términos de ganancias por ventas y número de tiendas. Por lo tanto, el autor cree que debemos comenzar por comprender la escasez, comprender la importante posición de la gestión de la cadena de suministro en el funcionamiento de toda la empresa minorista, fortalecer la comprensión de la gestión de la cadena de suministro, resolver fundamentalmente el problema de la escasez y optimizar la cadena de suministro. gestión.

2. Contenido de la investigación

Marco de investigación

1. Revisión de la literatura

1. Teorías relacionadas con la cadena de suministro

2. Teoría de la gestión de la cadena de suministro de los supermercados

2. Las deficiencias y el estado de desarrollo de la cadena de suministro de las empresas minoristas nacionales

3. p>4, Razones por las que el Supermercado Cikelong está agotado

Verbo (abreviatura del verbo) Medidas para mejorar la gestión de la cadena de suministro del Supermercado Cikelong

1 Introducir el modelo ECR para optimizar el suministro del Supermercado Cikelong. Gestión de cadena.

(1) Introducción del modelo ECR

(2) Áreas afectadas por la implementación del modelo ECR

(3) El supermercado Cikelong utiliza ECR Modelo para mejorar la gestión de la cadena de suministro.

2. Utilice reglas comerciales y de gestión para incorporar socios comerciales a su propio sistema y obtener ventajas de colaboración.

(1) Establecer un mecanismo de intercambio y puesta en común de información.

(2) Establecer un mecanismo razonable de incentivos a proveedores.

(2) Puntos clave y dificultades de la investigación

Centrarse en el impacto del fenómeno de falta de existencias y cómo reducir la tasa de falta de existencias, esencialmente mejorar la gestión de la cadena de suministro de las empresas minoristas locales y resolver los problemas del comercio minorista Las empresas tienen cuellos de botella en la gestión de la cadena de suministro, superan las limitaciones actuales, cambian los conceptos tradicionales y comienzan por optimizar la gestión de la cadena de suministro, en lugar de aumentar las ganancias de las empresas minoristas en términos de escala.

ㅢCuestiones clave por resolver

Desde la adhesión de China a la OMC, el desarrollo de la industria minorista nacional ha sido el centro de atención. Las empresas minoristas han hecho grandes esfuerzos para mejorar su competitividad y escala fundamentales, pero no han prestado suficiente atención al impacto de la logística en las empresas minoristas y sus conceptos no se han actualizado. ¿Por qué no se ha abordado la gestión de la cadena de suministro en las operaciones minoristas locales y los supermercados han perdido mucho dinero, mano de obra y recursos materiales en este sentido? La investigación sobre este tema parte del problema básico de la escasez, y estudia la importancia y urgencia de la gestión de la cadena de suministro en la gestión de supermercados.

En tercer lugar, la viabilidad de la investigación

(1) Se deben cumplir las condiciones

Desde el principio decidí escribir este tema. Domino materiales e información sobre la gestión de la cadena de suministro desde muchos aspectos, consulté materiales confiables de bibliotecas, Internet y otros canales, dominé datos de primera mano, tenía cierta capacidad para analizar este problema y también tenía conocimientos básicos de gestión. ventajas en el estudio de este tema.

Métodos de investigación

1. Recopilar información

Consultar libros, revistas, diarios y materiales en bibliotecas, salas de lectura y librerías, y aprovechar al máximo la literatura. ; recursos de Internet, navegación y recopilación de materiales e información relevantes.

Visité el supermercado Cikelong y obtuve información de primera mano para investigación y análisis.

2. Materiales de investigación

Explore exhaustivamente la información recopilada y adopte diferentes métodos de lectura para diferentes materiales al investigar datos, registre los datos al mismo tiempo. La investigación de campo de este artículo adopta principalmente el método de análisis cualitativo.

3. Argumentos claros y materiales seleccionados

Con base en los datos de la investigación, exponga sus propios puntos de vista y opiniones, establezca argumentos y subargumentos básicos y seleccione materiales basados ​​en el tema. .

4. Escritura a mano

Elige materiales según tus propias opiniones, establece un marco de trabajo general para la tesis y completa el primer borrador.

Revisar y agregar

Presta atención a noticias y otras publicaciones, agrega información útil y relevante de manera oportuna y finalmente escríbela.

(3) Calendario

La primera fase (65438 1 de febrero

3-26, * * * 2 semanas): recopilar datos, determinar el título de el documento y hacer un bosquejo preliminar.

La segunda etapa (65438 27 de febrero de 2004 - 65438 6 de octubre de 2005, 3 semanas * * *): Revisar el esquema y completar la revisión de la literatura (chino e inglés) y el informe de propuesta.

Tercera fase (1 de febrero-28 de febrero, vacaciones de invierno, 4 semanas): investigación y análisis de campo.

La cuarta etapa (1 de marzo-18 de marzo, * * * 3 semanas): Revisar la revisión de la literatura y el informe de propuesta.

La quinta etapa (del 19 de marzo al 10 de abril, * * * 3 semanas): Complete el primer borrador del artículo.

La sexta etapa (del 11 de abril al 10 de mayo, * * * 4 semanas): completar la revisión de la tesis, finalizar el borrador final, redactar y prepararse para la defensa.

Cuatro. Resultados esperados

La importancia de la cadena de suministro en toda la operación del supermercado se puede concluir a partir de una gran cantidad de literatura, que cambiará fundamentalmente los conceptos tradicionales existentes de las personas y resolverá los problemas existentes en la gestión de la cadena de suministro en el ámbito local. problemas de la industria minorista, fortalecer los eslabones débiles y optimizar integralmente la gestión de la cadena de suministro, desde resolver la escasez hasta crear valor para la empresa.

Referencia

Zhang Feng, Hu Jiali y Gong Guohua. Analizando la gestión de la cadena de suministro en la industria minorista desde la perspectiva de la escasez de productos básicos [J]. Tecnología logística, 2004, (5).

[2]Xiao Yi. Competitividad básica y gestión de la cadena de suministro de empresas minoristas[M]. Modernización de Centros Comerciales, 2001, (7).

[3]Peng Lei, Chen Yuegang, Peng. Gestión de la cadena de suministro: opciones estratégicas para el desarrollo de las empresas minoristas chinas después de unirse a la OMC [J]. Finanzas, 2002, (12).

[4]Xu Zhenyu, He Shudong. Cómo llevar a cabo la gestión de la cadena de suministro [J]. Peking University Press, 2003, (12).

[5]Wang Zhen. ¿Por qué el terminal está agotado?[J]. Prensa de la Universidad de Tsinghua, 2006.

[6] Zeng Qingqiang. El quid de la escasez en el comercio minorista[M]. Tiempos de logística, 2006, (9).

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[8]Gong Guohua, Gong Yiwu. Gestión de Producción y Operaciones - Manufactura y Servicios [M]. Prensa de la Universidad Fudan de Shanghai, 1998.

[9]Du Xingcheng. La gestión de la cadena de suministro es indispensable para la industria minorista [M]. Empresarios chinos: directores de empresas, 2003, (11).

[10]La situación actual de escasez minorista en China[M]. Emprendedor chino en 2004. (8.

Yu Ying. Discusión sobre soluciones a la escasez de talento en empresas minoristas de cadena en mi país [M]. Información científica y tecnológica de China, 2006, (4).

[ 12] Ding Kesi, Yang Shanna, Zhang Feng Analizando la optimización de las operaciones de la cadena de suministro minorista de China desde la perspectiva de la "tasa de falta de existencias" [M, 2003, (11)

[]. 13] Anónimo. La tienda perdió 6,4 millones de yuanes - China. Nueva interpretación de los informes de escasez de los minoristas[M]. y Contramedidas de la escasez minorista global [M]. Información y computadoras 2003, (11).

Fusiones y adquisiciones en la industria minorista de China [M].

Accenture presenta la gestión de la cadena de suministro en los estantes de las tiendas minoristas. El secreto[M].IT168,

Michael Yuges. Los fundamentos de la gestión de la cadena de suministro[J]. )

Allen ·Braceway. La gestión de la cadena de suministro global promueve el desarrollo de la industria minorista [J 2002, (5).

[19] Barry Berman, Joel R. Evans. Gestión minorista [M]. Prentice Hall, 2000.

[20] Ananth Raman, Nicole DeHoratius, Zeynep Ton. Ejecución: el eslabón perdido en las operaciones minoristas [J]. p>Charlie Philip B. Christopher Martin El análisis de las rupturas de existencias[J].

[22] Explorando la satisfacción del cliente: ¿Toyota en el mercado minorista? /p>

Informe abierto de gestión logística 3 tipo de proyecto de graduación

1, la base y la importancia del tema

Con el avance de los tiempos y las exigencias de toda la sociedad Para el desarrollo de la industria de entrega urgente, la industria de entrega urgente privada se ha desarrollado rápidamente, pero durante el proceso de desarrollo también se han expuesto una serie de problemas.

A través de la comprensión y la investigación reales de XX Express, este artículo presenta los problemas prácticos existentes en las operaciones comerciales de la empresa, analiza las causas de los problemas en detalle y propone una serie de puntos de vista y métodos para resolver los problemas de las operaciones comerciales de XX Express. . El propósito es promover un mejor y más rápido desarrollo de las empresas a través de la mejora, adecuación y actualización de todo el proceso y modelo operativo.

2. Métodos y contenidos principales de diseño e implementación.

(1) Métodos de investigación

Este artículo utiliza principalmente observación, entrevista, investigación de campo y otros métodos. , mientras consulta libros y documentos relevantes para recopilar información relevante sobre el sistema de gestión de almacenamiento de las empresas logísticas modernas.

(2) Contenido de la investigación

Introducción: La importancia de este estudio.

1. Análisis del nivel de desarrollo general de la industria de entrega urgente de China

(1) Descripción general del desarrollo de la industria de entrega urgente de China

(2) Básico situación de las operaciones comerciales de entrega urgente en China

p>

(3) Principales problemas existentes en el funcionamiento de las empresas de entrega urgente de mi país

2 Introducción comercial de XX Express Company<. /p>

(1) Presentación de XX Express Company

(2) Presentación comercial de XX Express Company

3. Análisis del estado de operación comercial y problemas existentes de XX. Empresa Express

(1) Estado de operación comercial de la Empresa XX Express

(2) Análisis de problemas existentes en las operaciones comerciales de la Empresa XX Express

IV. Sugerencias para solucionar los problemas operativos de la Compañía XX Express

(1) Desarrollar estándares de operación comercial

(2) Mejorar la construcción de infraestructura y aumentar la inversión en equipos.

(3) Utilizar el modelo de distribución logística de comercio electrónico

(4) Introducir talentos profesionales y mejorar la competitividad central

(5) Aprender de excelentes experiencias extranjeras y Mejore activamente sus propias deficiencias.

(6) Fortalecer la capacidad del departamento de atención al cliente para gestionar problemas.

Resumen del verbo (abreviatura del verbo)

El propósito y la importancia de la selección del tema para el informe de propuesta de gestión logística:

Con el rápido desarrollo de la logística de mi país industria, la industria de la logística Los estudiosos de la industria la consideran gradualmente como una forma importante para que las empresas aumenten los gastos, como "la logística es la primera tierra virgen para que las empresas exploren ganancias" y "la tercera fuente de ganancias". Sin embargo, en comparación con los países desarrollados, la industria logística de mi país tiene las desventajas de "inicio tardío, desarrollo rápido y gran potencial". Sin embargo, el enfoque actual de la industria logística de mi país es secundario debido a la situación. El contenido tecnológico de la industria logística de mi país es relativamente bajo, los sistemas relevantes son imperfectos y la logística inversa emergente no solo no puede desarrollarse tan vigorosamente como la logística directa, convirtiéndose en una nueva forma para que las empresas aumenten sus ganancias, sino que también se convierte en un obstáculo para que las empresas Además, durante el proceso de implementación, también presenta un impacto negativo en las empresas, muchas limitaciones e impactos en el desempeño. Con el desarrollo de las industrias materiales, el país no sólo propone de vez en cuando el concepto de "establecer conceptos sociales supersticiosos basados ​​en el desperdicio de recursos y el desarrollo de un entorno hostil", sino que también aboga por centrarse en el desarrollo del consumo y las industrias verdes. Cada vez más académicos y empresarios están centrando su atención en la logística inversa, que se ha convertido en una nueva dirección para el desarrollo de empresas y países. Por lo tanto, el desarrollo de la logística inversa no sólo tiene una importancia ideal, sino que también tiene una importancia histórica para la aplicación de recursos en todo el mundo.

Revisión y discusión de la literatura;

En lo que respecta a la situación internacional, mientras la industria de la logística continúa creciendo, la logística inversa se ha convertido gradualmente en una nueva dirección. Para permitir que la logística inversa emergente se desarrolle mejor, expertos y académicos de la industria la han discutido desde todos los aspectos.

Desde la perspectiva del modelo organizacional de logística inversa, Liu Jian de la Escuela de Administración de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong señaló que el establecimiento del modelo organizacional de logística inversa debe partir de tres aspectos: mercado Mecanismo, estructura de red y estructura de control jerárquico (forma empresarial). Se recomienda que la logística inversa no adopte un mecanismo de transacción de mercado, sino que adopte una forma empresarial o de red. Después de su investigación real sobre organizaciones en red, concluyó que la cooperación y las relaciones de red entre empresas pueden inventar algunos activos tangibles no replicables, proponiendo así una logística inversa óptima.

A partir de la importancia estratégica del desarrollo de la logística inversa, Liu Tao y Hu Lege de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha señalaron en un artículo sobre la estrategia de logística inversa circular que la logística inversa circular tiene una importancia estratégica y conduce a Los residuos de recursos y el medio ambiente. Proteger, organizar e implementar la logística inversa circular y convertir los residuos en tesoros ayudarán a promover el establecimiento temprano de una "sociedad ambientalmente dura" en nuestro país.

Desde la perspectiva estratégica de la logística inversa, Xu Jinbo y Zhu Xia resumieron los logros y las estrategias de respuesta del reciclaje de la logística inversa en su artículo y señalaron que las estrategias de respuesta de China incluyen orientación gubernamental, promoción social y vinculación empresarial. y control de fuentes.

A partir de la discusión sobre las razones que afectan el desarrollo de la logística inversa, Wang Guohong y Zhao Tao de la Escuela de Administración de la Universidad de Tianjin concluyeron a partir de la discusión sobre la naturaleza técnica y las estrategias que obstaculizan el desarrollo de la logística inversa. : El mayor problema en el dilema del desarrollo de la logística inversa es La razón básica es que la investigación y el desarrollo de tecnología están muy rezagados y es difícil satisfacer las necesidades técnicas actuales del desarrollo de la logística inversa. Estas deficiencias impiden que las empresas obtengan suficientes beneficios y carecen de motivación para entrar, lo que a su vez conduce a la "eficiencia del mercado" y coloca el desarrollo de la logística inversa en un círculo vicioso.

Wu Rong, Long Ziquan y Li Qi señalaron desde la perspectiva de la logística inversa que las causas de la logística inversa son los logros del transporte de carga, los errores en la producción de pedidos, las devoluciones de los clientes, el trabajo duro y la oferta y demanda. . Las contramedidas para devoluciones y logística inversa deben determinarse en función de los motivos de los resultados del procesamiento.

Algunos académicos también han discutido la construcción de sistemas de logística inversa empresarial. Por ejemplo, en términos de optimización de la red, Xu Li y Liu Caixia propusieron tres planes para la construcción de un sistema de logística inversa: agregar canales inversos basados ​​​​en el sistema de logística original, establecer una red de logística inversa independiente y subcontratarla a un tercero profesional. -Parte empresa de logística inversa.

A juzgar por la situación actual en el extranjero, la industria logística comenzó temprano en los países ricos y tardó mucho en desarrollarse. En cuanto a la discusión sobre logística y logística inversa, los académicos extranjeros no solo discuten basándose en la realidad, sino que también derivan estrategias de desarrollo tecnológico a través de la teoría empresarial.

A juzgar por el origen de la logística inversa, ya en 1992, cuando Stock la propuso, la logística inversa se fue formando paulatinamente basándose en la mitigación de las crisis medioambientales y energéticas.

A partir de la definición de logística inversa, el experto estadounidense en logística inversa, el Dr. Rogers y otros, creen que la logística inversa incluye principalmente: ① Devoluciones debido a daños, estacionalidad, re-almacenamiento, productos defectuosos, retiros del mercado o inventario excesivo de bienes. ② materiales de embalaje o contenedores para aplicaciones de reciclaje; ③ reparación, reorganización o productos innovadores; ④ eliminación de maquinaria y equipos desechados; ⑤ eliminación de artículos peligrosos;

Desde la perspectiva de la tecnología de logística inversa, Fleischman y otros creen que la logística inversa necesita mejorar las capacidades, la sensibilidad de los equipos y las existencias de seguridad nominales para hacer frente a la variabilidad y la incertidumbre. La falta de tecnología dura extranjera se refleja principalmente en la tecnología de reciclaje ilimitada de una pequeña cantidad de residuos, y la falta de tecnología blanda se refleja principalmente en la falta de métodos de gestión y modelos de control ineficaces [4].

En términos de estrategia de desarrollo tecnológico, en febrero de 2004, la Unión Europea emitió las "directivas duales" (directivas WEEE y ROHS) para el reciclaje por parte de los consumidores de residuos de aparatos electrónicos y eléctricos, que regula la información, piezas y El diseño de aparatos electrónicos y eléctricos ha planteado mayores requisitos de protección ambiental. En la actualidad, muchas empresas conocidas como General Motors, Sears y 3M han lanzado sucesivamente la gestión de residuos de información de logística inversa: Kodak ha reciclado 36.543,8 mil millones de cámaras desechables a través de la japonesa Sony y 15 empresas, incluidas Mitsubishi, Hitachi y Fujitsu; Se ha establecido un sistema eficiente y de reciclaje y desguace de electrodomésticos.

Concepto innovador:

Combinado con la investigación de los académicos actuales sobre logística inversa, la innovación de este artículo es proponer una forma integral de logística inversa, es decir, basada en el reciclaje de la logística inversa. Agregue logística inversa basada en devolución.

Esquema de la tesis:

1. Introducción

(1) El propósito y significado del tema.

(2) Estado actual de la investigación internacional y extranjera

En segundo lugar, la definición de logística inversa

(I) El concepto de logística

(II )Extensión de la logística inversa

1. La importancia de la logística inversa del reciclaje

2 La definición de logística inversa de retorno

(C) Discutir. Logística directa y relación logística inversa entre.

3. Estado actual de la logística inversa en mi país

(1) Estado actual del desarrollo de la logística inversa

1. logística inversa

2. Describe la situación actual de la logística inversa de retorno

(2) Comparación del estado de desarrollo de la logística y la logística inversa

Cuarto, los logros logrados en la implementación de la logística inversa en mi país

(1) Análisis de resultados de la implementación de la logística inversa del reciclaje

1.××××

2. ×××××

(2) Interpretación de las devoluciones Resultados de la implementación de la logística inversa

1. ×××××

2. >(1) Reciclaje de la logística inversa

1. Proponer contramedidas desde la perspectiva de los procesos empresariales

2. Mejorar las políticas y regulaciones nacionales para promover el desarrollo de la logística inversa del reciclaje.

(2) Logística inversa de retorno

1. Proponer contramedidas desde la perspectiva empresarial

2. Reglamento de políticas

Horario:

20xx.10.14-20xx.10.24 (hecho a sí mismo)

20xx.10.25-20xx. una carta de responsabilidad.

20xx. 11.7-20xx 12.5 Redactar el informe de propuesta.

20xx . 12.5-20xx . 12.9 Reunión inaugural

20xx . 12.10-20xx .

Enviar el primer borrador antes del 20xx.2.20

20xx.2.20-20xx.5.7 documento revisado

20xx 3.12-20xx 3.16 reflexión de mitad de período<. /p>< Enviar el trabajo final (versión electrónica y en papel) antes del p>20xx.5.7.

Debate 20xx.5.65438

Referencias:

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[2]Liu Tao, Huleg. Investigación sobre estrategia de logística inversa de reciclaje [J]. Ciencia y Tecnología de Logística, 2008: 07-08.

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