¡Haz un balance de esas extrañas y creativas armas de la antigua Unión Soviética!
De hecho, ya en la era soviética, la "nación de combate" era única en la creatividad de nuevos equipos conceptuales. Ha desarrollado y diseñado un gran número de armas nuevas, nada menos que los alemanes que fabrican platillos volantes y misiles.
El "monstruo de Lehai" volando en el agua
En la década de 1980, los satélites espías estadounidenses descubrieron un dispositivo acuático mágico en la zona del Mar Caspio de la Unión Soviética. Este gran equipo parecido a un avión tiene una apariencia extraña, puede volar cerca del agua a gran velocidad y puede transportar muchos misiles grandes en su espalda. Llámalo el "monstruo del mar Caspio".
Se trata en realidad de un avión de efecto suelo desarrollado por la Unión Soviética desde los años 60. Voló por primera vez en 1966, y luego el avión "se hizo cada vez más grande", hasta alcanzar una longitud total de 106 metros, una envergadura de 40 metros y un peso de despegue de casi 500 toneladas. Un gran barco.
El principio de este tipo de aviones es el efecto suelo del ala. En pocas palabras, cuando un avión vuela cerca del suelo, la resistencia inducida de las alas disminuirá y la sustentación aumentará significativamente. Esta elevación es suficiente para que el avión vuele rápidamente. "Caspian Monster" es muy consistente con la lógica violenta del diseño de armas en la ex Unión Soviética. Se instalan hasta 8 motores a reacción en la parte delantera y superior del ala, y el flujo de aire del jet se utiliza para formar un colchón de aire dinámico debajo del ala, lo que mejora en gran medida el efecto suelo y permite el desarrollo a gran escala de este avión.
Debido a su rápido vuelo sigiloso, el "Caspian Monster" no sólo puede transportar 850 soldados a una velocidad de 800 kilómetros por hora, sino que también puede utilizar 6 súper aviones SS-N-22 Sandfly montados en su espalda. Los aviones de misiles antibuque sónicos atacan al enemigo. El ataque decisivo se llevó a cabo contra objetivos acuáticos del otro lado, lo que antes suscitaba miedo en los países de la OTAN.
Sin embargo, el rendimiento de este tipo de aeronave debe realizarse cerca de la superficie del agua y tiene altos requisitos en cuanto a las condiciones del mar, lo que dificulta garantizar la seguridad en condiciones climáticas adversas. Además, debido a las limitaciones técnicas de materiales y estructuras de la época, el avión tenía una vida útil limitada y un mantenimiento complicado. Tras el accidente, cayó al almacén de aviones.
Tanque esférico "Roll Forward"
El concepto de tanques de almacenamiento esféricos apareció por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial. Tanto la Unión Soviética como Alemania tenían planes de desarrollo, pero los diseños finales fueron muy diferentes. Más tarde, debido a la derrota de Alemania, el tanque esférico alemán fue confiscado por la Unión Soviética antes de que estuviera terminado. La Unión Soviética completó la fabricación de este tanque SHT-2T en abril de 1941.
La apariencia general de SHT-2T es esférica. Externamente, se compone principalmente de conchas y reptiles. Dos rieles de metal y goma rodean la pelota e impulsan el cuerpo hacia adelante. Hay cañones principales de 76 mm a ambos lados del cuerpo del tanque, que están instalados en ejes giratorios para ampliar el campo de tiro.
Para resolver el problema de estabilidad causado por la carrocería esférica de 35 toneladas, se diseñó especialmente un sistema de equilibrio único y se instaló una estructura de contrapeso de 4 toneladas debajo de la carrocería. "También puede evitar vuelcos y cruzar fácilmente zanjas o fallas con una altura de 1,2 metros a una velocidad de aproximadamente 50 a 60 kilómetros por hora.
En septiembre de 1943, el ejército soviético dispuso el SHT-2T. para participar en combates reales mostró una mejor movilidad y capacidades de ataque, y sus proyectiles redondos también redujeron efectivamente el daño directo de las municiones alemanas.
Sin embargo, el tanque esférico estaba limitado por el nivel técnico de la época. Problemas mecánicos insuperables. La superficie de la pista es pequeña y es difícil pasar por el terreno fangoso y complicado. El arma solo se puede montar en el costado, lo que resulta en una gran zona muerta para disparar. El tanque de bolas duró poco y desapareció de la vista de la gente.
El avión sumergible "oculto"
Esta combinación transfronteriza de avión y submarino tiene su origen en el antiguo diseñador soviético B.P. Aunque hubo mucha controversia, la idea finalmente fue apoyada por el gobierno. El diseño se completó en 1938.
El sumergible tiene un peso de despegue de 15 toneladas y está equipado con tres motores de 1.200 caballos de fuerza. Motores de pistón y puede volar a una velocidad de 200 kilómetros por hora. Depende de baterías para mantener una velocidad de 2 a 3 nudos bajo el agua, puede viajar de 5 a 6 millas náuticas y sumergirse a una profundidad de 45 metros. El avión tiene una tripulación de tres personas, pero tiene dos cabinas, divididas en una cabina de vuelo en la parte delantera y una imponente cabina de navegación en la parte trasera. Puede transportar dos torpedos de 457 mm y dos ametralladoras de autodefensa.
El torpedo está montado en el vientre y sólo puede lanzarse bajo el agua.
Se supone que el sumergible se utiliza principalmente para combate de superficie, patrullaje de bases, mantenimiento de campos minados y escolta de flotas. Puede volar en el aire, entrar rápidamente en una posición de emboscada después de descubrir el objetivo, aterrizar en el agua y sumergirse bajo el agua, y luego esperar una oportunidad para acercarse y atacar al enemigo. Por lo general, se acercan a los puertos enemigos durante el día, realizan reconocimientos aéreos, buscan rutas marítimas favorables y luego descienden al agua. Navega cerca del puerto enemigo después del anochecer, luego sumérgete en el agua para infiltrarte y atacar el puerto enemigo.
Tanques voladores
Los tanques en tierra parecen ser más fáciles de volar que los aviones que intentan sumergirse. Desde la Primera Guerra Mundial, los tanques se han vuelto extremadamente populares. Los países están tratando de combinar la potencia de fuego y las ventajas de protección de los tanques con la rápida maniobrabilidad de los aviones para desarrollar un "tanque volador" que pueda cruzar miles de montañas y ríos.
Para no quedarse atrás en este sentido, la Unión Soviética completó el desarrollo del "KT-40 Flying Tank" en 1940, que era esencialmente un planeador de tanque ligero T-60 equipado con fuselaje y alas. Después de ser remolcado sobre el objetivo por el tractor, suelte la cuerda de remolque y use las alas para deslizarse y controlar el aterrizaje. Después del aterrizaje, los miembros de la tripulación se quitarán las alas y la cola y rápidamente entrarán en combate en tierra.
La forma de controlar el KT-40 cuando se desliza en el aire es muy especial: el cañón gira hacia atrás y está conectado a los timones de las alas, alerones y cola. El timón se controla mediante la rotación de la torreta y los alerones se controlan mediante las fluctuaciones del cañón. Debido a que el primer vuelo de prueba del KT-40 no tuvo éxito y el avión ni siquiera despegó del suelo, los diseñadores "adelgazaron" aún más el T-60. Sin embargo, debido a la contradicción entre reducción de peso, protección y potencia de fuego, así como a muchas dificultades de ingeniería insuperables, el desarrollo del KT-40 pronto llegó a su fin.
Lo mágico de la guerra es que puede volver loca y cruel a la gente, pero siempre puede estimular la creatividad y la imaginación de la gente. A medida que las capacidades científicas y tecnológicas de la humanidad se vuelven cada vez más poderosas, las necesidades originales de supervivencia ya no pueden proporcionar suficiente motivación para el desarrollo. Parece que sólo la guerra es el catalizador del rápido desarrollo de la humanidad. ¡Esta es una lógica tan triste!