Respuesta perfecta a la pregunta sobre el tranvía ruso en el gif del tranvía
Desde 1926, cuando se puso en funcionamiento el primer tren eléctrico de la Unión Soviética, los trenes viejos y destartalados han estado entrando y saliendo todos los días. Esto es un testimonio de la historia y de la vida de las personas. En esta tierra, sólo viajando en un tren eléctrico se puede entender verdaderamente el país y su gente.
Camino rural, llévame a casa.
Ahora que Moscú ha entrado en verano, las flores doradas del diente de león han sido reemplazadas por pelusa blanca, y los densos bosques han estado bajo la luz solar directa y disipando incansablemente la ansiedad ocasional de la gente. Cielo azul, hierba verde, nubes llenas, bosques y estanques por todas partes: el verano en esta ciudad hace que el invierno, que alguna vez fue largo, parezca tan significativo.
Aunque no falta verde en la ciudad, la gente no puede evitar adentrarse en la naturaleza. Las villas suburbanas son su principal destino. Después de la transición de la propiedad pública a la privada, las villas suburbanas se han conservado como una tradición viva rusa única. Según las estadísticas, casi el 60% de los residentes rusos poseen villas en las afueras. La llamada "villa" es en realidad mucho menos lujosa de lo que se imaginaba. Es simplemente una simple cabaña en el bosque en el campo, donde la gente puede cultivar hortalizas y recuperarse en su propia tierra.
En los trenes eléctricos siempre se pueden ver familias saliendo en grupos. El padre sostiene una cortadora de césped u otras herramientas grandes, la madre lleva una bolsa grande y los abuelos guían a los dos niños, ocupan dos filas de asientos uno frente al otro y lo disfrutan mucho. El tren circula muy lentamente, con una velocidad máxima de 40 a 50 kilómetros por hora. Además, hay innumerables paradas en el medio, y el viaje de más de 100 kilómetros suele durar más de dos horas, tan pesado y lento como este país, que se alza sobre la gloria del pasado y no pide cambios. Los niños siempre están impacientes y pronto empiezan a hacer ruidos y a moverse. La comida de la madre no puede atraer a los niños y estos sólo pueden caminar en el carruaje. Este era el tren que salía de la ciudad. En el autobús de regreso a la ciudad, la mayoría de los niños estaban cansados y dormían con la cabeza en el regazo de su madre, con la cara toda roja por el sol. Papá arrojó todo lo que tenía en la mano sobre el portaequipajes y se sentó junto a la ventana con una botella de cerveza.
El paisaje fuera de la ventana es siempre sorprendentemente consistente, con abedules rectos y densos robles, sin un final a la vista. Algunos árboles estaban abrumados por la nieve del invierno y nadie los recogía y los dejaba libres. Hay muchos arbustos pequeños al lado del ferrocarril, que son exuberantes y verdes, de color verde intenso y claro. De vez en cuando paso junto a un tren de mercancías que lleva mucho tiempo estacionado. El vagón de hierro oxidado que simboliza el orgullo de los viejos está cubierto de grafitis de los jóvenes. El sol siempre era fuerte, penetraba a través del bosque y brillaba directamente sobre el coche. La gente encontró asientos a la sombra para sentarse, la mayoría leyendo tranquilamente con libros en las manos. Esta es una escena que sucede todos los días. La gente toma trenes eléctricos desde sus hogares en la ciudad hasta sus hogares en los suburbios y luego de regreso a la ciudad desde los suburbios. Es duro pero lleno de calidez y belleza, lo que forma parte de la vida moscovita.
Tranvías en Vientiane
Los trenes eléctricos son un medio de transporte muy común, son casi iguales que tomar el metro y los autobuses, y las instalaciones están tan deterioradas que no hay diferencia. Hay filas de asientos de plástico duro a ambos lados del vagón, dos filas espalda con espalda, y cada fila tiene capacidad para tres personas. Hay un portaequipajes encima de la cabeza. La pequeña ventana de arriba se puede abrir para ventilar, pero la ventana grande de abajo está completamente cerrada. Aparte de eso, no hay nada más. La diferencia entre un automóvil y un automóvil probablemente sea simplemente limpio o sucio, todo depende de la suerte.
No es necesario comprobar el billete para subir al autobús, lo que también da a los evasores de tarifas un gran margen de explotación. Eran un grupo numeroso de personas en el tranvía, no se conocían, estaban haciendo sus cosas y estaban dispersos en los distintos vagones sin llamar la atención. Cuando la azafata comience a revisar los boletos, se levantarán uno tras otro, dejarán este auto en silencio, saltarán al siguiente auto frente a la azafata y luego continuarán avanzando hacia el auto de adelante, y cada vez más personas lo harán. recolectar. Dado que los trenes eléctricos paran cada diez minutos, la mayoría de estos evasores experimentados tendrán mucha suerte.
Tan pronto como el autobús se detuvo, vi a los hombres, mujeres y niños que habían sido bloqueados en la puerta salir rugiendo y corriendo a toda velocidad detrás del autobús que ya había pasado por la inspección de boletos. Cuando vi esta escena por primera vez, no podía imaginar que estas personas fueran fugitivos. Los pasajeros del autobús se sorprendieron y los asistentes de vuelo que comprobaron los billetes hicieron la vista gorda, a pesar de que las autoridades de Moscú han anunciado que aumentarán las sanciones a los evasores de tarifas. El revisor no se parará al otro lado del vagón ni se detendrá para volver inmediatamente a comprobarlo. Parece que tenemos una especie de entendimiento tácito: yo hago lo mío y tú haces lo tuyo sin molestarnos.
La embriaguez también es común. Un metro sin botellas en el suelo no es un metro ruso. Asimismo, un tren eléctrico sin borrachos en los vagones no es un tren eléctrico ruso. Estas personas solitarias no tienen idea de dónde vienen ni adónde van. No beben en el coche porque están borrachos antes de subirse al coche. Encuentra un rincón, siéntate o acuéstate, cierra los ojos y duerme, venga quien venga. Una vez me senté frente a un joven borracho en la carretera. Bajó la cabeza y se quedó dormido, estirando las piernas hacia mi espacio. Intenté sacudirlo, pero no hubo respuesta. La azafata que se registró no lo despertó, por lo que tuvo que buscar un asistente de vuelo masculino fuerte para ayudarlo a levantarse. El joven borracho se levantó, se dio varias vueltas, murmuró para sí mismo y cayó al suelo aturdido. En la siguiente parada le pidieron que se bajara. Esto suele ser lo que les sucede a los alcohólicos.
Además, tengo que mencionar a los vendedores que pasan junto a los carruajes. El tren está lleno de vendedores ambulantes y, de vez en cuando, verás a un hombre andrajoso que lleva una bolsa de viaje vendiendo. Esta gente hace muy pocos negocios, principalmente vendiendo pequeños productos que no se pueden vender, como encendedores de estufas, horarios de trenes, mapas, bolígrafos, toallitas húmedas y cosas por el estilo. Una vez vi a un tío sacar siete cosas de su mochila: una armónica, un espiral antimosquitos, una espátula, una toma de corriente, una cuchara, una trompeta y un cuchillo para fruta. De vez en cuando veo a un orador usando un altavoz. Probablemente sea un vendedor ambulante exitoso. También hay gente vendiendo bebidas frías, cargando mochilas escolares grandes y vendiéndolas desesperadamente. Lamentablemente, en el tranvía no hay baños, por lo que en la mayoría de los casos la gente prefiere permanecer en silencio. Éste es el destino de los comerciantes. Presionan mucho, pero pocas personas responden. A veces, verlos hace que la gente se sienta impotente. Realmente no entiendo lo que puedo ganar vendiendo bolígrafos y armónicas en el tren, pero cuando veo a un vendedor tras otro deambulando en el vagón todos los días, descubro que estas figuras que fluyen parecen ser parte del tren eléctrico.
Así es la vida.
Esto es Rusia, este es el tren eléctrico de Rusia. Trapos y trapos por todas partes. En otoño verás campos dorados, en invierno verás nieve blanca sin límites, en primavera verás flores doradas de diente de león por toda la tierra, en verano verás la tranquilidad y la espesura de la selva profunda.
Este es el campo de batalla de los evasores de tarifas, la tierra de los sueños de los borrachos, la seria venta ambulante de los vendedores y la mirada ocasional de una rubia no muy lejos. Hoy en día, la gente puede consultar el horario de los trenes en cualquier momento a través de Internet en sus teléfonos móviles, o pasar el tiempo en el tren con libros electrónicos y iPads en la mano. La música de los auriculares de los jóvenes se escucha por todo el vagón. Sin embargo, no importa cómo se desarrollen los tiempos, los trenes eléctricos siguen funcionando de manera constante y torpe todos los días; no importa cómo las personas se vuelvan ricas o estén a la moda, el papel de los trenes en sus vidas nunca ha cambiado.
Como transeúnte, estoy muy agradecido por este tren eléctrico. Sin él, no habría podido visitar la iglesia del siglo XIII en Suzdal, una pequeña ciudad en el Anillo de Oro, ni habría podido visitar Borodin, el campo de batalla de la guerra ruso-francesa hace 200 años. Siempre que gastes el precio de una comida completa en McDonald's (más de 300 rublos, unos 70 yuanes), puedes tomar un tren hasta Tver durante dos horas y media y ver el río Volga. El río está despejado, el cielo es azul y la brisa es suave. Para resumirlo en un chiste popular: “Así es la vida”.
(de "Noticias de negocios de China")